ראית סרטון ב-youtube על יחידת הכטבמים ואנשים מתפעלים אותם מרחוק דרך מחשבים ומפענחים מידע.
האם היחידה היא במודיעין או בחיל האוויר ? זה נחשב תפקיד איכותי וברמה או סתם תפקיד רגיל שלא דורש יכולות ומיומנות ?

בחיל האוויר מספר טייסות שמפעילות כטב"מים. המוכרת שבהם היא טייסת המל"טים הראשונה שהתחילה לפעול בשנות ה-70 (אולי סוף ה-60) ועוסקת בעיקר באס"מ.

בעבר הפעיל חיל המודיעין טייסת כטב"מים משלו שמעבר לאס"מ שימשה גם לטיווח ארטילרי, אבל לפני כשנתיים (אולי יותר?) נסגרה היחידה המודיעינית (נדמה לי שכינוייה היה נחשון) והועברה אל חיל האוויר שהפך למפעיל היחיד של כלי טייס בלתי מאויישים בצה"ל.

חיל האוויר מספק כעת באופן בלעדי את שרותי האס"מ הכטב"מי, אבל בניגוד לנהוג בעבר - אינו מספק יותר שרותי טיווח ארטילרי לחת"מ (לטענת מקורבים - לחת"מ יש אמצעים אחרים והם אינם תלויים בשרותי הכטב"מים).

מבחינת התפקידים - ישנה חלוקה בין צוות הקרון (צוות פנים) לבין מטיסי החוץ שממונים על המראת והנחתת הכטב"מ (האם מדובר במקצוע שעתיד להעלם כתוצאה מהענקת תכונות אוטומטיות לכלים?).

מטיסי החוץ הם בעיקר טיסנאים שרכשו מיומנות בהטסת טיסני רדיו, ועם גיוסם עוברים הכשרה ארוכה בהטסת כטבב"מים (הכשרה הנמשכת כשנה).

צוות הקרון כולל בעיקר מודחי קורס טייס ואנשי מודיעין.

התפקיד מעניין למדי מאחר שהטייסת מבצעת משהו כמו 85% מנפח שעות הטיסה של ח"א....

ואם כבר אתה מדבר על סרטון - מדוע לא תצרף קישור?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ראיתי קצינים נושאי כנפי מטיסים במדי חיל התותחנים.

הרבה מטיסים הם נושרי קורס טייס.

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

אמרתי שמטיסי הפנים הם מודחי קורס טייס.

באשר לקציני תותחנים - האם אלו אנשי "נחשון" מוסבים? גם זאת לא שללתי.

חלק מאנשי נחשון עברו הסבה ונקלטו בח"א (לפחות עפ"י סמ"ט א' של הטייסת הראשונה), אחרים המשיכו את שרתם ביחידות אחרות.

בוודאות אני יכול להגיד שח"א אינו נותן שרותי טיווח ארטילרי לתותחנים.

אגב הסרט הוא כתבה של שי חזקני בערוץ 10 ומציג את פעילות טייסת המל"טים הראשונה.

ועוד משהו - האם אנו עשויים לראות לראשונה מפקד טייסת שאינו איש צוות אוויר?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

שיכים ליחידה מסוימת השייכת לחיל התותחנים לפי הבנתי .

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

תחפש באתר האינטרנט ואולי תמצא.

לא.

לעולם אשא דגלך בגאווה

מטיס חוץ עומד בחוץ והוא טיסנאי

מטיס פנים יושב בקרון ורקע בטיסנאות לא בהכרח יעזור לו....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

הנה הסרטון :


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

אם למישהו יש איזושהי סיבה הגיונית הוא מוזמן לשתף, כי אני טוען כבר הרבה זמן שזה אחד הדברים המטומטמים שקיימים בצה"ל.

זה יותר קטע מנטלי - אתה לובש סרבל טיסה - אז אתה טייס ומתנהג לכלי שאתה מטיס כמו אל מטוס ולא כמו אל טיסן.

היגיון? מעבר לקו המחשבה הזה - קשה למצוא.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

המאפיין את מערך הכטב"מים - אבל אם זה מה שעושה להם טוב וגורם להם לייצר עבודה איכותית יותר,למה לא (ובכל מקרה המערך עובד קשה מאד ומניב תוצאות מרשימות).

===========================
If the radiance of a thousand suns
were to burst at once into the sky
That would be like the splendor of the mighty One…
I am became death,the shatter of Worlds.

.

בגדוד של יאיר נפשי צוות של טנק צלף היה מקבל סרבלים אפורים כמו לטייסים, בתור צ'ופר כדי להעלות את המוטיבציה.

קוריוז - במלחמת יו"כ הצוות נפל בשבי (תל-א-סאקי?) והסורים חשבו שאלו טיסים.

בסך הכל מדובר בבגדי עבודה חסינים (יחסית) לאש.
גם שריונאים וארטילרים (ואולי עוד כמה) משתמשים בהם ויש להניח שגם למטיסים כדאי להשתמש בהם מאותה סיבה.
בונוס: חוסכים בגיהוץ...

קשה מאד לצאת מנקודת הנחה שמטיס פנים שיושב ליד קונסולה ומוניטורים - חשוף מאד לנזקי שריפה ובגלל זה דרושה לו חליפה חסינת אש...

עוד בעלי תפקידים שלובשים סרבלי נומקס (זה לא מסרטן?) הם כמובן הכבאים.

ההבדל המהותי בין סרבלי טיסה של צ"א ושל "עמך" הוא בכך שבסרבלים האחרים ישנה ידית משיכה באזור השכמות שנועד לסייע בחילוץ\משיכת האיש אל מחוץ לאש.

לשיריונרים יש (עד כמה שאני יודע) גם פתחים למערכת מיזוג אישית....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לגבי יושבי הקרון נראה לי שמדובר ב"אופנה" ש"המציאו" האמריקאים. שם (לפחות על פי הסרטים) גם בחדרי בקרה אווירית וגם בחדרי שליטה, שאינם קשורים להטסה בפועל, הם לבושים כך.

כל מה שהם עושים הוא לשלוט בכטב"מ באמצעות מערכת הבקרה (הדומה מאד לזו של טיסן רדיו). בפועל הם אפילו אינם ניגשים אל הכלי לפני ההמראה או לאחר הנחיתה.

את הפעולות האלה, הדורשות מגע ישיר עם הכלים, מבצעים אנשי צוות הקרקע שלהם אין ביגוד חסין אש.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ובהמשך לאופנת הסרבל - למה הם מצולמים בפנים מוסתרות, לאיזו יחידת שו-שו קדמית הם שייכים, ובעצם מה ההבדל בין סא"ל א' לבין מג"ד בתותחנים, הוא מתבייש שידעו בבית מה הוא עושה בצבא ?

! This is Sparta

גם אנשי מודיעין ירוק אינם חשופים

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מאד ניגשים אל המטוס לפני הטיסה. כמו שטייס בודק את מטוסו לפני הטיסה גם הם בודקים, ואפילו יותר מכך.

כמובן שהם מבצעים פריפלייט ושכאלה. לעומת זאת לאחר הנחיתה הם בעיקר ממהרים לחדר הממוזג ומשאירים את שאר העבודה לצוות הקרקע.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

במיוחד את השימוש ב"חדר ממוזג". מה רצית? שהם ישארו לתדלק ולתקן את המטוס? כל אחד יש לו את התפקיד שלו. אבל אתה ממש טועה. לאחר הטיסה הם ניגשים למטוס , במיוחד אם גילו בו תקלה ועוברים על המטוס עם צוות הקרקע. איני יודע מהיכן את שואב את המידע הלא מבוסס שלך.

לפני הטיסה הם מבצעים מעין מעבר חיצוני על המטוס, בודקים שהפנלים סגורים וכדומה - לוקח משהו כמו 30 שניות למטוס.
אחרי הטיסה הם ממש לא ניגשים למטוס, אם יש תקלה אז המקסימום שהם עושים זה להגיע לדת"ק ולפתוח תקלה בספר.

אבל המידע שמסרת כאן הוא בהחלט לא נכון. לכל אורכו.

ונסתפק בכך.

וכפי שתארתי - כך היה (כלומר לאחר הנחיתה לא הגיע שום מטיס חוץ אל הכלי).

מטיס חוץ נחמד הגיע למסלול - העמיד את הציוד ושלף את תיבת הבקרה מתוך הארון.

ביצע שלושה מעברים כדי שכולם יספיקו לצלם (או שמה זה הנוהל - היית מעט רחוק ממנו כשעשה זאת ואיני יכול להגיד אם זו היתה בקשת הצלמים שהקיפו אותו או יוזמה שלו), ולאחר הנחיתה מיהרו אל הכלי שני מכונאים. אחד שחרר את וו העצירה מהכבל והשני חיבר ידית גרירה לגלגל החרטום.

בעודי מצלם אותם - נעלם המטיס במהירות שיא לחדר ממוזג (ואני לא מאשים אותו כי בהחלט מזג האוויר היה בלתי נסבל).

בצילומים - נחיתת כטב"מ "כוכב לבן" של טייסת המל"טים הראשונה. צולמו ביום כניסת הפסקת האש בלבנון לתוקף.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

חשבתי שאתה יודע שלא מספיקה פעם אחת כדי להביע דיעה.
אם פעם אחת ראיתי אותך עם כובע מצחיה, אני יכול להניח שתמיד אתה הולך עם כובע מצחיה?

במילים פשוטות - הוכחתי את מה שראיתי.

איני יכול להגיד שזה כך תמיד, אבל בהחלט שכך היה כשאני ראיתי זאת, והעובדה הזו כבר לא נתונה לויכוח.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק