הצפצפה שמותקנת לי באוטו שבקה חיים, בפעם האחרונה שהשתמשתי בה הפעלתי אותה והיא הפסיקה לבד- ניסיתי לשחק בחוטים משהו- שום דבר לא עוזר הצפצפה לא עובדת.

מדובר במן קומפרסור אוויר 12V שמחובר כנראה דרך כפתור למצבר ישירות בלי פיוז, עברתי על כל הפיוזים כולם תקינים, איך ניתן בעזרת רב מודד לשלול בעיה של כבלים דפוקים/קרועים/מקוצרים בדרך לכפתור שנמצא בתא הנוסעים?

אני חייו לציין החיווט די חאפרי ממה ששמתי לב בגלל זה מספר פעמים הצפצפה חדלה לפעול ורק אחרי משחק בכבלים היא חזרה לעבוד- אני רוצה לוודא שהקומפרסור הנ"ל לא נשרף או נפגם.


עוד דבר- מאז שקניתי את האוטו אני לא מצליח להדליק את אורות הערפל- כמה שאני לא אנסה לשחק עם הכפתור שום דבר- בדיקה ויזואלית לא העלתה דבר והייתי רוצה להעזר ברב מודד.
לאן אני מחבר אותו על מנת לקבל מידע שהחיווט לפחות תקין.

תודה!

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

אתה יכול להתחיל מזה שתבדוק אם יש לך מינוס בעסק.
קח את הרב מודד, שים על התנגדות
חבר למינוס של הקומפרסור הזה ואת ההדק השני של הרב מודד לגוף של המכונית
תבדוק אם יש מינוס
אחר כך ננסה לחפש את הפלוס.

בשביל לקבל מידה מסוג זה אתה צריך לחבר בין שני קצוות של החוט עם רב מודד כשהוא במצב של בדיקת דיודה. מה שאומר שתצטרך לפרק דברים... אם אתה רואה לאן הולך החוט של הקומפרסור מההתחלה אז אתה מחבר שם ואז ליד הקומפרסור... ואז מהקצה השני לאדמה...

בקשר לפנסי ערפל קצת יותר קשה לבדוק כי אז צריך לפרק או שאתה יכול לנסות דרך התיבה של הפיוזים... לבדוק אם יש התנגדות בין הקצוות שהולכים למנורה.

צילמתי אותו ואני מביא פה צילום.
תסבירו לי בבקשה צעד צעד מה לעשות כדי לבדוק האם מדובר בקצר/זליגה/ניתוק של כבלים בין הכפתור לקומפרסור או האם מדובר בקומפרסור שהלך לעולמו.
על מה לשים את הרב מודד.

מה זה מינוס ומה זה פלוס- האדום או השחור לפי החיבור הנ"ל?

לגבי אורות ערפל- אין ניתן לבדוק אם מגיעה זרם לכפתור וממנו- לאן לחבר את הרב מודד ומה הוא אמור להראות?

להזכירכם ברכב ישנו מצבר 12V.
כמובן את הבדיקות אני עושה כאשר המנוע דומם אחרת הזרם יעלה ל13V בגלל עבודה של האלטרנטור.

שוב תודה- הצילום של הרב מודד:

http://img244.imageshack.us/my.php?...dscf0011pr4.jpg

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

לבדוק אם החוטים בסדר אתה נוגע בפלוס של המצבר ובפלוס של הקומפרסור כשהרב מודד מכוון לאפציה העליונה...אם הוא מצפצף הכל בסדר עם החור...(לבדוק לפני אם יש צפצוף בכלל ע"י נגיע של החיבורים אחד בשני) לאחר מכן לחבר למינוס של הקומפרסור ולגוף האוטו או למינוס של המצבר.

יש שם הרבה אופציות- איזו מהן לבחור?

תוכל לערוך את התמונה בצייר ולשים חצים על הגדרה הנכונה של הרב מודד בשביל כל פעולה ולהעלות לכאן בבקשה.

תודה מראש!

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

....

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

זה שהכי למעלה... נקודה וקשתות יוצאות ממנה... זה כאילו צליל..

למה אתה הולך רחוק?

פיוזים בדקת?
זה כמעט תמיד פיוזים...
אני די בטוח שזה מה שהלך.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

קראת את ההודעה שלו?

צודק קראתי רק את הכותרת.

זה גם לרוב הבעיה.

טוב אז הנה פתרון - אני חושב שכבר אמרו ככה , אתה שם ככה שכאשר 2 החוטים השחור והאדום של הרב מודד נוגעים אחד בשני הם מצפצפים.
עכשיו מה שאתה עושה אתה בודק שהחוט לא קרוע באמצע על ידי נגיעה בקצה אחד ובקצה השני , אם יש צפצפוף החוט תקין.
כדי לווקא שהקומפרסור פועל אתה יכול להפעיל עם מקור מתח חיצוני..

סורי שלא קראתי אני ברגע זה בדיוק 27 שעות בלי שינה (הרבה דברים לעשות).

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

אוקי תודה, הבנתי בקשר לרב מודד.

לגבי חיבור למקור מתח חיצוני- הרי חיבור של אחד כזה תאמת אם מדובר בקצר/בעיה של כבלים או קומפרסור פגום/שרוף.
עכשיו שאלה נוספת- היכן ניתן להשיג מקור מתח אחר שמספק 12V?
או לחילופין איך אני מחבר את הקומפרסור הנ"ל ישירות למצבר של רכב אחר בצורה בטוחה.
איזה כבלים מתאימים.

כבל פנדל/מאריך מתאים לעבודה?
מטר של אחד כזה עולה 5+- שקל.
אני מפשיט את הבידוד הלבן חושף קצוות ומחבר כל צד למקום שלו.
אדום על המצבר זה + נכון?

בקשר לצפצפה (לא צופר- אלא צפצפה שמורכבת מקומפרסור ו3 זמבורות) ולאורות ערפל- מדובר בתוספות שלא באו יחד עם הרכב לכן הכל מחובר באופן ישיר למצבר או למערכת נוספת- מכאן אין פיוזים וחיווט די חאפרי- איזוליר באנד חוגג מתחת למכסה מנוע לכן החשד בחיווט. בעעעעע!

אשמח לתשובות נוספות!
תודה!

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

אתה לא צריך מצבר אחר בשביל לבדוק
קח חוט שני גידים
חבר אחד לפלוס של המצבר, אחד למינוס של המצבר.
בצד השני חבר לקומפרסור/אורות ערפל ובדוק

צודק, לא חשבתי על זה.

אז אני מבין שכבל מאריך רגיל מתאים למשימה.

לגבי אורות ערפל- זה בטוח לחבר אותם ישירות למצבר שלא דרך מערכת נוספת שיושבת אולי על פיוז שמגן עליה?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

הם ישרפו.
אורות אין מה לבדוק זה להוציא מנורה ולראות אם היא שרופה.
רואים את התיל.
או שלחבר אותה למתח נמוך ממה שרשום ואז אומנם האור יעבוד חלש יותר אבל תוכל לראות.
ישירות למצבר זה ישרף.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

תיארתי לעצמי שזה מה שיקרה.

כדי להוציא את הנורה משם צריך לפרק את כל הגריל ואת 2 פנסי הערפל.- בעעע מלא עבודה.
זה עבודה ליום שבת בבוקר.
בינתיים אני אבדוק את הקומפרסור שהוא עובד, אם לא אני אפרק אצלם ואני אביא לפה תמונות כדי להבין מה הבעיה והאם ניתן לתקן את הנ"ל שלא דרך בעל מקצוע.
תודה

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

תאכלס אתה יכול גם לחבר דרך החוטים שעוברים למפסק של האורות אבל זה גם פירוק.

עדיף לפרק נורות לרוב זה לא כזה עבודה קשה .
למה שלא תלך לחשמלאי רכב שיסדר את החיווט?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

לא מדובר במנוע חשמלי כמו שחשבתי אלא ב"משהו" שעובד על מגנטים ומנצל את ניגוד המגנטים וממיר אותם לתנועה סיבובית- כף אני מבין.

אבל מה כבר יכול להשתבש במגנטים????


כן אני יודע שההסבר שלי די לא ברור:

קבלו תמונות:
1
http://img101.imageshack.us/img101/2622/dscf0004il2.jpg

2
http://img101.imageshack.us/img101/2615/dscf0003mp7.jpg

3
http://img101.imageshack.us/img101/6192/dscf0002fz8.jpg

4
http://img101.imageshack.us/img101/4364/dscf0001dh0.jpg


בקיצור ולעניין.
חלק3 וחלק 1 מתחברים בינייהם.
חלק 4 מוכנס לבפנים כך שהמוט הקצר יותר כלפי פנים(כלפי החלק הכחול).



אני חוזר על הבעיה-
לפתע תוך כדי הפעלה של הצפצפה- היא הפסיקה לפעול.

מה שאני רוצה זה שהחלקים הנ"ל יתחילו להסתובב שוב כאשר אני מזין אותם ב12V.
מכאן הדרך להחזיר את הצפצפה לשירות מלא די קצרה- הרכבה וחיבור לרכב.

שוב תודה לכולם!

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

נתחיל מזה שמנוע חשמלי פשוט בנוי ממגנט וסלילים...
או סלילים מסתובבים בתוך מגנט או מגנט מסתובב בתוך סלילים,
אצלך לצורך העניין זה סלילים בתוך מגנט.

אחרי שקראתי את כל האשכול, יש לי שאלה אחת חשובה, במידה ועדיין יש לך את הרב - מודד, ניסית לבדוק אם בכלל מגיע חשמל לצפצפה בזמן שלוחצים על הפתור בתוך האוטו?

עריכה: הכותרת נראתה לי פוגעת.

איתמר.

חשבתי שמנוע חשמלי בנוי בצורה אחרת..
תודה על התיקון.

על מנת לבדוק אם מגיעה חשמל לצפצפה לאיזה אופציה עלי לכוון את הרב מודד ( http://img244.imageshack.us/my.php?...dscf0011pr4.jpg )?

במידה והבעיה היא לא באספקת החשמל- איפה קבור הכלב?


מה לגבי ה"כוויות" בקצוות המגנטים?
http://img101.imageshack.us/img101/4364/dscf0001dh0.jpg
(בקו ה15- אמצע תמונה)

תודה!

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

תכוון את הכפתור המסתובב על הV הלבן שלידו יש קו ונקודות, ולמעלה תזיז את הכפתור לDCA (במידה וחשמל מעניין אותך תלחץ)
וכמובן אדום לאדום ושחור למינוס בצפצפה, תבקש ממישהו שילחץ בזמן הזה על הכפתור שבתוך הרכב, במידה ומופיע לך 12V הצפצפה גמורה או שאינה מחוברת כראוי, באם מופיע לך מספר אחר או לא מופיע כלום - הרי שלא מגיע לשם חשמל בכלל... במידה ולא מגיע חשמל תשחק קצת עם החוטים ותבדוק לאיפה כן מגיע חשמל עד שתמצא את מקור הבעיה.

הקצוות במגנטים משופשפים מהסיבוב לדעתי זה לא אמור להוות בעיה.

מקור הבעיה, כך מסתבר לא היתה הצפצפה בכלל אלא החיווט.
למרות שבדקתי כבר את החיווט ויצא תקין אם אני זוכר נכון- החלטתי לקחת את הרב מודד+צפצפה+כלי עבודה מתאימים, לעבודה ובשעות שאני מתחרפן משעמום פשוט לנסות לתקן את זה.

חיברתי את הרב מודד כפי שאמרת- אחד + אחד - כפי שהם מחוברים לצפצפה.
ביקשתי מאחד העובדים ללחוץ על הכפתור- התוצאה הייתה די מוזרה- 0V שקופץ לחצי שניה ל12V ושוב חוזר ל0V וחוזר חלילה.

בדיקה נוספת- הפעם החלטתי לחבר את ה+ כפי שמחובר לצפצפה וה - ישירות למצבר.
ואז אני מבין שהכבל מינוס המזורגג הזה הוא הבעיה- והוא סה"כ באורך 10 סנטים.

הרכבתי חזרה את הצפצפה, הכנתי כבל - חדש וליפפתי סביב החיבור לצפצפה, את החיבור למצבר עדיין לא אבטחתי כראוי אבל גם זה יגיעה.


תודה רבה לכולם על העזרה שלכם!!!

ועכשיו אני רוצה לנסות לתקן את אורות הערפל- יש לי בעבודה הרבה שעות לשרוף, ראבק כמה סודוקו ותשחצים אפשר לפתור????

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]