אל"מ (מיל.) מנחם בר, לשעבר מפקד טייסת 105, מפקד בסיס רמת דוד וסגן מפקד חיל האוויר הלך לעולמו. בר היה מעמודי התווך שנבנה עליהם חיל האוויר.
יהי זכרו ברוך.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

בכבוד 3XD

מלבד מנחם בר - נפטרו השבוע גם אהרון יואלי וסיד שולמסון.

תוכלו לקרוא עליהם באתר מרחב אווירי בדף הראשי ובמדור "לזכרם" - http://www.merchav-aviri.org

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

הנה כתבה מהביטאון שפירסמתי באחד האשכולות, על ארוע בו השתתף מנחם בר ז"ל.
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...09&postcount=13

היה פיתוח וקידום עניין הסבב בזמן שפיקד על רמת דוד. איש רב מעשים.

הלוייה ביום ד' 07\02\07 בשעה 14:00 ,במושב כפר יהושע.

האיש שדאה כמו הציפורים




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
מאת אורי דרומי




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
אל"מ מנחם בר, איכר, ממניחי היסודות לחיל האוויר, 1925-2007
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/printed/P220207/b.0.2202.20.1.9.jpg]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
מנחם בר
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
מנחם בר (ברנשטיין) נולד בקבוצת כנרת, היה מן הילדים הראשונים של כפר יהושע, הסמוך לבסיס רמת דוד, ועד יומו האחרון היה קשור לאהבותיו הישנות: הטיסה והדאייה, ואדמת העמק. בגיל 15 הוא החל לדאות ב"כפר ילדים" שעל גבעת המורה, וב-1943 קיבל רישיון טיס מטעם ממשלת המנדט. הוא התנדב לפלמ"ח והיה מדריך דאייה. בתש"ח הוצב לטייסת הגליל שבפיקודו של משה פלדמן (פלד), שאומר כי היה זה בר שהדביקו בחיידק הטיסה.

עם פלישת הכוחות הסוריים לעמק הירדן, המריאה טייסת הגליל מיבנאל לתקוף את הפולשים, ובר ביצע שש גיחות תקיפה ביום. הוא תקף את ג'נין ואת צבא ההצלה של קאוקג'י, על טירה הטיל כרוזים, ובעין מאהל הבעיר מתבן. הטייסת הושיטה סיוע אווירי צמוד לחטיבת "גולני", ומפקד החטיבה, נחום שפיגל (גולן), הודה לטייסים כשכתב ביולי 1948: "על כנפיהם נשאו עידוד ללוחמינו בפגיעותיהם המוצלחות בריכוזי האויב. חטיבתי מביטה בחיבה וכבוד לפעולות טייסת הגליל".

בקיץ תש"ח נשלח בר עם קבוצה של טייסים לאולומוץ שבצ'כיה, לקורס טיס מסודר. הוא חזר לארץ והשתתף בשלבים האחרונים של מלחמת הקוממיות. באביב 1950, במבצעי "שישליק" ו"קבב", נשלח לצלוף על בדואים ועדריהם שפלשו לתחום ישראל. האיכר שבו התקומם. לימים סיפר כי "לא היה לי לב לזה. אפילו לא ניסיתי לכוון כמו שצריך".

תרומתו הגדולה לחיל החלה כשהתמנה למפקד קורס אימון מבצעי (קא"מ) בבסיס רמת דוד, וברא יש מאין תוכנית אימונים תקופתית מסודרת. הוא הציב בטייסת שלו, "טייסת 105", לוח הישגים והרגיל את טייסיו לשפר ללא הרף את ביצועיהם. כמו כן, התנגד לטיסות האווירובטיקה הראוותניות, שעלו בתאונות וגבו חיי אדם. הוא היה שתקן ועקשן, והוא ניצל כל רגע פנוי כדי לרשום דבר מה לשיפור במחברתו. במקום להתגורר בבסיס, הוא חזר כל לילה לישון בביתו הסמוך.

באוקטובר 1951 יצא בר לאנגליה, לקורס בחיל האוויר המלכותי, שם התגבר בקושי על מכשול השפה. כשחזר אל הטייסת שלו, תירגם חומר שהביא מאנגליה, הנהיג קורס מקלענות, הציב מצלמות ירי במטוסים וניתח ללא רחם את התוצאות. ב-17 ביוני 1953, הקים בר את טייסת הסילון הראשונה, עם שני "מטאורים", "סופה" ו"סער", והסב בצורה שיטתית קורס אחר קורס של טייסי סילון. "בהתמקדות ובהתמדה יוצאות דופן, הוא העביר את חיל האוויר מבוכנה לסילון", אומר מפקד החיל אז, אלוף (דימ.) דן טולקובסקי.

אל"מ (דימ.) שמואל שטופר ואל"מ (דימ.) יעקב אגסי אומרים כי המציא את ה"סבב", שאיפשר טיפול מהיר במטוס השב ממשימה והכנתו לגיחה הבאה, ואת "ימי הקרב", שבהם תירגל החיל מעבר מהיר מרגיעה ללחימה. הוא היה מפקד בסיסי רמת דוד ותל נוף, ושימש סגנו של מוטי הוד בניצחון הגדול של החיל במלחמת ששת הימים. אחרי שפרש, טס באל על והקדיש את שארית ימיו לאהבתו הגדולה - הדאייה. חבריו, פרידל לוין, שהשתתף עמו באליפות העולם בדאייה בגרמניה ב-1960, דן אורן ומיכאל פינקוס, נוהגים לומר כי "דאה כמו הציפורים". הוא גם הטיס שני מטוסים שבנה בעצמו.

ההיסטוריה של חיל האוויר, שהדגישה בעיקר את פועלו של עזר ויצמן, גימדה את תרומתו של בר. העוול תוקן רק כשפירסם אהוד יונאי את ספרו "עליונות אווירית", שהיה מעין היסטוריה אלטרנטיווית של החיל (ויצמן שנא את הספר). המתרגם, תא"ל יפתח ספקטור, כתב כי הודות לספר זה נחשף "משקלו האמיתי, האדיר, של האיש הצנוע הזה בהפיכת חיל האוויר המוקדם למכונת מלחמה יעילה".