Space Shuttle Atlantis External Tank Hit By Major Hail Storm On Pad
Washington DC (SPX) Feb 27, 2007

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.spacedaily.com/images/sts-117-tank-damage-bg.jpg]
A major hailstorm has ripped through the Cape Canaveral area causing damage to Space Shuttle Atlantis' critical external tank. NASA has confirmed that the tank has been extensively pitted by thousands of hail strikes and the agency has decided to move Atlantis back to the hanger for inspection of the tank and the orbiter itself.
(מתוך spacedaily)

לאחר שפגעי מזג האויר גרמו כנראה להתרסקות של מעבורת (צ'לנג'ר), מפליא שאין מבנה נייד שמגן על המעבורת בעת שהייה ארוכה על כן השיגור. מהנדסי NASA התמודדו עם אתגרים הנדסיים קשים מזה.
פון-בראון מי יגלה עפר מעינך?

מבנה נייד לא היה עוזר במקרה של צ'לנג'ר, אשר התרסקה בגלל קפאון של טבעות ה o-rings של המאיצים הרקטיים. יש למעבורת האנגר ליד מקום השיגור, אבל להוציא ולהכניס את המכונה הענקית הזאת מההאנגר, לוקח זמן רב. דווקה במקרה הזה אין הרבה פתרונות הנדסיים, וצורת הפתרון היא חיזוי טוב יותר של מזג האויר, והוצאת המעבורת בזמן נכון.

הבעיה היותר דחופה, אשר אזהרתי מפניה עוד לפני התרסקות הקולומביה, היא התנתקות האריכים הקרמיים.

במשך שנים הפתרון של נאסא היה פשוט להחליף את האריכים, אשר היו מתנתקים באופן קבוע בכל טיסה ולקוות שמספר האריכים שיתנתקו יהיה מספיק קטן בשביל לא לגרום נזק בכניסה לאטמוספירה. לרוע המזל, כל מה שהיה דרוש כדי להפיל עוד כמה אריכים ולפגוע בצורה קשה במעבורת, זה חתיכת קלקר שנותקה מהגוף בזמן המראה ופגעה באריכים.

יש פתרונות להגנה טובה יותר מהאריכים המודבקים, אבל הם יקרים מאוד ודורשים עבודת שיפוץ גדולה על כל המעבורות.

אין לפרסם בחתימה/הודעות. אם אתה מעוניין בפרסום בתשלום, אתה מוזמן לפנות להנהלת האתר.

אינני יודע, אך כנראה ההעברה מכן השיגור להאנגר וממנו היא פעולה שNASA אינה ששה לעשות. אם היה מבנה מתקפל או נייד שהיה מגן על המעבורת על כן השיגור היה נעשה בו שימוש תכוף (למעשה היה צריך לפתוח אותו רק לפני השיגור). אם נזכור שבמקרה של קולומביה סיבת הנזק היתה פגיעה של בידוד המיכל הרי שיכול להיות שגם מקרה זה קשור לפגעי מזג האויר. מבנה סגור מאפשר גם שליטה בטמפרטורה והיה מונע את הנזק למאיצי הצ'לנג'ר.

התיכנון המקורי של מעבורת החלל ושיטת בידוד החום (אריחי קרמיקה) זכו לביקורת עוד בתחילת ימיה כאשר בכל נחיתה ספרו את האריחים החסרים. המעבורת כאמצעי להכנסת לויינים למסלול (זה היה אחד היעדים המקוריים) אינה מתמודדת עם המשגרים המתכלים במחיר ההכנסה למסלול.

התיכנונים הבאים של NASA חוזרים למעשה לתכנון של קפסולות החלל הישנות. חבל רק שארה"ב ויתרה בזמנו על משגר הSATURN 5 שעד היום אין כמותו. בכל מקרה כדאי שNASA בתכנוניה תלך קדימה ולא אחורה.

זה מאוד בעייתי לבנות מבנה ענק שיכסה את המעבורת מרגע היציאה מההאנגר ועד קן השיגור. אל תשכח שחלק גדול מהזמן ה"חשוף" של המעבורת הוא בנסיעה איטית מההאנגר לכיוון אזור השיגור (נסיעה של 24 שעות ויותר אם אני זוכר נכון מתקופתי בפלורידה).
אומנם המעבורת לא עומדת בציפיות מבחינת עלות השיגור ביחס למשגרים קונבציונאלים, אך היא עדיין סוס העבודה העיקרי של נאסא. אין עוד כלי נוסף בעולם, אשר יכול להרים למסלול את המשקל והנפח שיכולה להרים מעבורת החלל וזאת בנוסף לעובדה שהמעבורת מאויישת בצוות של 7 אנשים. בלעדיה יהיה קשה מאוד להמשיך את העבודה בתחנת החלל הבין לאומית.

הפתרון לדעתי הוא שיפור ההצמדה של האריחים הקיימים, ובניית שכבת הגנה נוספת במקשה אחת (מה שמצריך השקעה גדולה בתנורים גדולים מאוד). זה יוריד את כושר הנסיעה של המעבורת בכמה מאות קילוגרמים, אבל יבטיח את הקיום שלה בשנים הבאות.

בנוסף אין מנוס מלפתח סוס עבודה חדש, במקום פרויקט ה X-31 שנגנז. הכלי יכול להתבסס על טכנולוגיה של מנועי מגח סילון לשלבים הפנים אטמוספריים, ולהוזיל מאוד את עלות השיגור והאחזקה.

אין לפרסם בחתימה/הודעות. אם אתה מעוניין בפרסום בתשלום, אתה מוזמן לפנות להנהלת האתר.

מאז שהסתיים המרוץ לחלל בין המעצמות ישנה עמידה מקום בכל הנושא של פיתוח טכנולוגיות חלל חדשות לשימושים לא-צבאיים.

כמו שציין דוד שמואל נאס"א חוזרת לעיצוב העתיק של חלליות "אפולו" בתוכנית הירח החדשה שלה.
http://www.nasa.gov/mission_pages/c...main/index.html


אולי קצת לחץ מצד ההודים והסינים יגרום לאמריקאים לחזור ולהשקיע בחלל...
(ורק לחשוב שלנאס"א היו תוכניות לבסיס ירח פעיל כבר ב1997 )

_________________________________________________

אזהרה: משרד הבריאות קובע כי העישון מזיק לבריאות !
תראו, אפילו החייזר נהיה ירוק מזה

מנהל פורום מדע בדיוני ופנטסיה ופורום מדע טכנולוגיה וטבע בפרש

ציטוט:

במקור נכתב על ידי SNimrod הבעיה היותר דחופה, אשר אזהרתי מפניה עוד לפני התרסקות הקולומביה, היא התנתקות האריכים הקרמיים.. לרוע המזל, כל מה שהיה דרוש כדי להפיל עוד כמה אריכים ולפגוע בצורה קשה במעבורת, זה חתיכת קלקר שנותקה מהגוף בזמן המראה ופגעה באריכים. יש פתרונות להגנה טובה יותר מהאריכים המודבקים, אבל הם יקרים מאוד ודורשים עבודת שיפוץ גדולה על כל המעבורות.

אתה טועה ומטעה. מעבורת החלל קולומביה נפגעה בשפת ההתקפה של כנף שמאל, והאזור היה בנוי מקרבון-אפוקסי. לתאונת קולומביה אין שום קשר לאריחי הבידוד הקרמיים.

המעבורת ביצעה גם משימות צבאיות (למיטב ידיעתי). לגבי פוטנציאל צבאי של מעבורת (מתפקדת...)
אתה בטח יכול לספר לי הרבה יותר ממה שאני יודע.

מתוך וויקיפידיה:
"Immediate cause of the accident
82 seconds after launch a large piece of foam insulating material from the external tank broke free and struck the leading edge of the shuttle's left wing, damaging the protective carbon heat shielding panels. This damage allowed super-heated gases to enter the wing structure during re-entry into the earth's atmosphere and caused the destruction of the Columbia."

protective carbon heat shielding panels מתייחס לאריחי הבידוד הפחמניים הידועים.

לפי מה שידוע לי, אין בחלקה החיצוני של מעבורת החלל חלקים העשויים קרבון-אפוקסי, חומר אשר נהרס בקלות בחום גבוה.

הפגיעה לא הייתה מיבנית ואם אריחי הבידוד היו נשארים במקומם, ההתרסקות הייתה נמנעת.

אין לפרסם בחתימה/הודעות. אם אתה מעוניין בפרסום בתשלום, אתה מוזמן לפנות להנהלת האתר.

למען הסדר הטוב:
אין אף חלק חיצוני במעבורת החלל אשר עשוי מקרבון אפוקסי. זה חומר שמתפורר בחום גבוה.

הפגיעה במעבורת החלל הייתה באריחי הבידוד הפחמניים ובפאנל הבידוד קרבון-קרבון על שפת ההתקפה השמאלית.
בניגוד לקרבון-אפוקסי, שהוא חומר מרוכב הבנוי מסיבי פחמן במטריצת אפוקסי. קרבון-קרבון הוא חומר מרוכב העשוי מסיבי פחמן במטריצת גרפית.

הנה לינק ישיר לוועדה אשר ניהלה את חקירת ההתרסקות (למתעניינים בפרטים):
http://caib.nasa.gov/
ההסבר על שבירת הפאנלים:
http://caib.nasa.gov/news/press_releases/pr030606.html
ומסקנות הוועדה, הכוללות המלצה להוסיף אפשרות של תיקון אריחי הבידוד והפאנלים, ע"י האסטרונאוטים:
http://caib.nasa.gov/news/press_releases/pr030627.html

אין לפרסם בחתימה/הודעות. אם אתה מעוניין בפרסום בתשלום, אתה מוזמן לפנות להנהלת האתר.

בבסיס חיל האוויר ואנדנברג שבקליפורניה נבנתה תשתית לשגור מעבורת החלל - כולל למסלול פולארי. מעולם לא בוצע משם שיגור של המעבורת..

מכל מקום שם יש בניין הרכבה נייד שיכול לסגור על המעבורת. לפני שיגור הבניין נפתח וחלקיו נעים למרחק ביטחון.

בNASA חוסכים...

ציטוט:

במקור נכתב על ידי דוד שמואל בNASA חוסכים...

ובחיל האוויר האמריקני מבזבזים....מיליארדי דולרים נשפכו על אתר שיגור שמעולם לא שיגר מעבורת