עברתי ירפא א' וגם ב' ואני אהיה בגיבוש טיס הבא. ממישהו שאני מכיר שיש לו גישה למידע האישי החסוי לגביי גיליתי שעברתי את הירפא א' על הגבול התחתון.
זה לא תירוץ אבל מה שקרה זה שהייתי חולה עם 39 מעלות וכאבי ראש ואף לא ישנתי דקה בלילה שלפני הירפא א', אבל החלטתי לבוא ולא להגיד שאני לא מרגיש טוב בגלל שלא היה לי חשק ליסוע 5 שעות חזרה לביתי ועוד פעם, במועד נוסף, דבר שבדיעבד היה טעות..

בכל אופן אני בודאות מוחלטת יודע שהתוצאות של היום הזה לא משקפות בכלל את היכולות שלי כאשר אני בריא ועירני ואני רוצה לדעת קודם כל אם יש משהו שאני יכול לעשות כדי שהדבר לא יפסול אותי, ואם אני אפילו מתאים להיות טייס אז אני לא רוצה שבגלל יום אחד שהייתי חולה, תתבטל האפשרות הזאת.
שנית, אם אין משהו שאני יכול לעשות אז עד כמה היום הזה יכול להשפיע על הקורס טיס? כמובן במידה קודם שאני אעבור את הגיבוש אבל בכל זאת. תודה על התשובה.

גיבוש 40% מהקבלה לקורס, ירפ"אות למיניהן 60%. אני לא יודע אם זה נכון. שמע קודם כל מי שמפציץ בגיבוש עובר, ובקורס זה איך שאתה טס אין לשום סימולטור את היכולת לנבא איך תתמודד עם מטוס אמיתי כי זאת תחושה שונה לגמרי, והסימולטור רק בה לראות איך אתה מסתדר עם מכלול נתונים שמוצגים מולך בו-זמנית ועם סטיק ומצערת בצורה די בסיסית (זה כולה משולש על מסך כחול אחרי הכל..). ככה שאם עברת אז עברת ואין לך מה לדאוג זה כמו שתגיד שאם היית חרא בירפ"א אז תהיה גם חרא בגיבוש, מי שמתאים מתקבל וככה זה עובד (למרות שרצות להן השמועות שבקורס טיס זה מי שיש לו גם קומבינות מתקבל), תהיה עצמך ואם תתקבל יש גם ירפ"א ג' ו-ד' שבהן תעשה עוד סימולטורים ככה שזה לא מה שיהרוס לך את המסלול בקורס טייס.

שאמרת לגבי האחוזים ולדעתי זה גם נכון
זה פשוט אומר שתצטרך להפציץ ממש בגיבוש כי יש לי חבר שגם היה תותח בגיבוש ובגלל הירפ"אות הוא לא עבר את הגיבוש(המפקד שלו אמר לו שהוא לא מבין איך הוא לא עבר)

כל מי שמתקבל לגיבוש הוא בעל סיכוי לעבור אותו.
כל מי שעובר את הגיבוש הוא בעל סיכוי לסיים את הקורס.
אתה פשוט צריך להמשיך במסלול ולעשות את המקסימום שאתה יכול. זה הכל.