ההאמר, ששבוע הבא יכנס לשלבי הניסוי הסופיים, יהיה בנוי כך שכחצי טון מהמשקל(האמר שוקל בין 5-6 טון, ולדברי המפתחים זה גורם ישיר לחומרת הפציעות - יותר משקל - יותר קרוב לאדמה ולפיצוץ) שבעבר היה מפוזר לאורך הרכב ירוכז באזורים הרגישים והמיועדים יותר לפורענות - במיגון והגנה נגד מוקשים ומטענים - כיום האיום מס' 1 על חיילי ארה"ב בעירק.
הרכב יעלה יותר ליצור מההאמר המקורי, אך אם בסופו של דבר חלקי הרכב, הניתנים כעת בחלקם לכיפוף ביד(!) יגנו טוב יותר על הלוחמים, זה בהחלט ישתלם.

http://www.armytimes.com/news/2007/...humvees_070914/

++++++
Intel® Core™ i7-4790K 4.0GHz, Gigabyte GA-Z97X-UD5H-BK
Gigabyte GTX 460SE 1GB, G.Skill RipjawsX 16GB 1600MHz
Samsung 840 Pro 256GB, Dell 2408WFP
Seasonic G650, Fractal Design Define R5

הכוונה בסה"כ להקל את שלדת ההאמר, כך שיהיה ניתן לשאת מיגון כבד יותר.
וניתן לשאול האם לא עדיף פשוט לתכנן רכב שמסוגל מלכתחילה לשאת משקל כבד..

ביחידות מסויימות בצה"ל כבר החליפו חלקי שילדה של האמר לחקלים העשויים עץ וקצף וחיברו בינהם בסיליקון (כולל ברגי סיליקון!) לפני כמעט עשור. הכל כדי לנסות להצניח האמרים (בלי לאבד את היכולת לנסוע בהם אחרי ההגעה לקרקע).

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il