שלום , אני נוהג בפלצוואגן בורה 2.0 מממ .. וכראוי לאוטו ספורטיבי .. גם היא זקוקה לצמיג ספורטיבי .
מממ לאחר ברורים רבים אלו בפני השמות במחירים המתאימים :
KHUMO
DANLOP
או
GOOD YEAR (משו כזה)

הייתי רוצה לשמוע חוות דעת על כל אחד מהצמיגים הללו ומה היא העדפתכם ..
בתודה מראש !

צמיג זה הרבה יותר מרק שם של חברה.
יש את השם דגם של הצמיג ואת המידות שלו (רוחב, קוטר וחתך).
בנוסף רשום לך על הצמיג מידע רב וחיוני ביותר.
מידע על צמיגים, ובעצם כל מה שאתה צריך לדעת כשאתה קונה צמיג:
http://www.tires.co.il/page.asp?div=Articles&id=2

חשוב לזכור לא לקנות צמיג משומש! ולדרוש תעודת אחריות עם הצמיג!
בנוסף, לאחר החלפת צמיגים חובה לעשות כיוון פרונט.


בהצלחה!

תוספת ממקור אחר ברשת:

ציטוט:

במקור נכתב על ידי 205cti 1. 4 או 3 ספרות על הצמיג מציינות את השבוע והשנה בה יוצר הצמיג - בתנאי מדף אופטימאליים רוב הצמיגים טובים ל 4 שנים בלבד. דוגמא: 3404 מציין שבוע 34 (מתוך 52 כידוע) שנת 2004. הצמיג יהיה טוב עקרונית עד יולי/אוגוסט 2008 במקסימום כתלות באופן איפסונו לפני המכירה ואופן הנהיגה עליו לאחר שנמכר. 2. רק אוסיף: אתה צריך לטובת אחיזה בארץ צמיגי קיץ בעיקר. אלו צמיגים שבהם ה TREADWEAR (מדד השחיקה) נמוך, כלומר, בגדול הצמיג רך יותר ויחזיק פחות זמן. ככל שהמספר של TREADWEAR גבוה יותר הצמיג בעל אורך חיים ארוך יותר האחיזה יורדת בהתאם מתחת ל 180 זה כבר מתחיל להיות רך ונעים צמיגי מרוץ לאספלט למשל באים עם TREADWEAR באיזור ה 60 ומטה - אורך החיים בהתאם. ה TRACTION הינו מדד הבלימה על רטוב וחשוב שהוא יהיה לפחות A. הדרגה הטובה ביותר היא AA אם אני זוכר נכון וזה יורד ל A ואח"כ ל B וכן הלאה. נתון הטמפ' חשוב גם הוא מאוד לרכבי ספורט בהם מתפתח חום רב בצמיגים כתלות בנהיגה כמובן. מדד פיזור החום מעיד על איכות הצמיג במאמץ. הדרוג דומה ל TRACTION כלומר, AA ויורד לכיוון A ואח"כ B וכו'. בארץ עם הכבישים הלוהטים של הקיץ יש לנתון זה משמעות גבוהה. בקיצור לאחיזה טובה על יבש לארץ, הייתי ממליץ על צמיג עם נתון טמפ' A לפחות, נתון TRACTION של A לפחות ו TREADWEAR באיזור ה 200. מתחת לזה נניח TREADWEAR 160 ייתן אחיזה הרבה יותר טובה אבל סביר שאחרי כשנה שנה וחצי תצטרך להחליף לפחות את הצמיגים המניעים - אם לא את כל הארבעה. עוד הבהרה לגבי טעות נפוצה: מידת הצמיג - נניח, 89H 205/50R15 המשמעות היא כדלהלן: רוחב הצמיג (בנקודה הרחבה ביותר שלו - ולא דווקא בסולייה כמו שטועים לחשוב) הינו 205 מ"מ. חתך הצמיג הינו 50% מרוחב הצמיג (50 אחוז ולא 50 מ"מ כמו שטועים לחשוב) כלומר, במקרה פה 102.5 מ"מ. R מסמל צמיג רדיאלי - ללא פנימית. 15 את קוטר הג'נט באינטצ'ים. ה 89H מסמן עומס ומהירות מירביים. ככל שהאות יותר גבוהה H , V , Z המהירות המקסימאלית לה מתאים הצמיג גבוהה יותר. כל דבר מעל V הוא טוב מאוד לארץ. יש טבלה של תחום הקמ"ש לכל אות. אם אני אמצא אותה אני אוסיף לפה. מקווה שהכל ברור - זה בכלליות וכמובן לדוגמאות שנתתי יש יוצאי דופן, אז שלא יתחילו כל מיני מתחכמים להתווכח. אלון

2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White)

תודה , אני אקח בחשבון את כל מה שנכתב כאן , אך עדיין הייתי רוצה לדעת אילו מן החברות שציינתי נחשבת כיותר איכותית / טובה . בתודה מראש .

KHUMO - לא מכיר.
DANLOP - אם מדובר בDUNLOP אז זו חברה איכותית ומוכרת. אם לא אז אולי זה זיוף?
או
GOOD YEAR (משו כזה) - גם חברה מוכרת עם דגמים יותר איכותיים ופחות איכותיים.

אם תגיד באיזה רכב אתה נוהג, איזה מידות צמיג אתה צריך ומה התקציב שאתה רוצה להשקיע
(לגלגל בודד/לזוג/לרביעיה) זה יעזור להמליץ לך עם צמיג איכותי ומתאים.

2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White)

מממ כמו שכבר ציינתי אני נוהג על בורה (פלצוואגן) שנת 2001 (מנוע 2000 אם משנה) אם אני זוכר נכון ..
הגלגל הוא גלגל 16 ... ואני מוכן להשקיע עד 500 שקל לגלגל (אני קונה רבעייה)
אני בעד גלגלים עם חתך יפה , שלא יעשו רעש על הכביש ושיתנו ביצועיים בתמורה / בהתאם למחיר .

מה זה "חתך יפה" ?
מידה של צמיג מורכבת מ3 גורמים.
קוטר, רוחב וחתך.
חתך זה לא דבר שקונים בשביל היופי.
החתך משפיע בין היתן על העידון של הרכב בכביש משובש (אם תקפוץ בצורה מטורפת או סתם קפיצות קלות), ועל האחיזה של הכביש.
(כאשר חתך נמוך נותן אחיזה טובה יותר, וחתן גבוה יותר "עידון" בנסיעה).

בשביל להמליץ לך על צמיג אני צריך את כל שלושת הגורמים האלה,
בינתיים הבאת לי רק אחד - קוטר של 16".

2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White)