אמנם מדובר בסרטים באיכות ירודה וניתן לצפות בהם בפורמט קטן בלבד, אבל עדיין מדובר בתיעוד וידאו מרתק של יחידת Tu-22 במהלך הוצאתו של המטוס מהשירות ב-1994.
ע"פ התיאור מדובר בחומר של קצין ששירת בבסיס בביילורוסיה, אבל לדעתי רוב הקטעים - אם לא כולם - צולמו בבסיס אנגלס. ייתכן שדוברי רוסית יוכלו לשפוך אור נוסף.
שימו לב בעיקר לסרטים 2-4.
להנאתכם.
http://aviaart.ru/index.php?page=61&id_project=46

הTU22 תמיד סיקרן אותי.
זה מטוס די מוזר עם סידור של מנועים שלמיטב ידיעתי יחודי לו, אבל המאפיין החריג ביותר הוא דרך הכניסה והיציאה של צוות המטוס בעזרת מעליות שמעלות את המושבים ישר לתא הטייס מתחתית המטוס.
לא יותר פשוט לייצר חופה נפתחת ולחסוך את המשקל של המנגנונים המוזרים האלו?
בנוסף, זמן ההמתנה עד שהמעליות הללו מסיימות את העליה שלהן הוא פשוט ארוך מאוד מה שעשוי להיות קצת בעייתי בעת הקפצה, מעניין אם יש מנגנון אחר לחילוץ טייסים במקרה של שריפה/התרסקות?

גם האמריקאים ייצרו מטוס עם סידור ישיבה דומה (שלושה טייסים אחר אחרי השני) ה B-58 hustler אבל למטוס הזה היו חופות לטייסים.



הנה עוד תמונה של TU22 שיצא משירות...בלוב (מעניין על מי הם חשבו כשהם קנו מפציץ ארוך טווח ?)
המטוס נמצא בשדה התעופה הבינ"ל של טריפולי, בחלקו הדרומי של השדה יש בסיס צבאי מאוד מעניין.

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

הסידור עם מושבי הצוות המשמשים כמעליות (שנראה היטב באחד הקטעים הנ"ל) נועד לחסוך ציוד קרקע בהתאם לתפיסה הסובייטית שגרסה תפעול מטוסים - ואפילו כבדים - מבסיסים עם ציוד קרקע אלמנטרי בלבד.
היות וה"בלינדר" מעולם לא נועד לכוננות גרעינית איטיות העליה של הצוות למטוס לא היתה קריטית.

ראוי אולי לציין כאן שה"בלינדר" לא נחשב לתכנון מוצלח. הצוותים לא אהבו אותו (יש סיפורים על אנשי צוות שסירבו לטוס על הדגמים המוקדמים) והוא סבל משיעור גבוה מאוד של תאונות.

גם אם התפיסה הסובייטית תמכה במיעוט ציוד היקפי למטוס עדיין מדובר במערכות שנראה שהן די כבדות וחבל.
סולם פשוט היה פותר הרבה.
דרך אגב, יש כסאות מפלט במטוס?, לא הצלחתי להבין אם הכיסאות בסרט הם כסאות מפלט.
אם יש אז זה אומר שכן יש חופה שנפרדת מהמטוס בחלקו העליון ואז השימוש במעליות הוא סתם כפילות מיותרת.

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

ציטוט:

במקור נכתב על ידי צופה ורואה דרך אגב, יש כסאות מפלט במטוס?

כן.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

היו בהיסטוריה עוד כמה מטוסים כאלה,כמו הדגמים הראשונים של F-104 סטארפייטר.
דרך אגב,הצוותים הרוסיים כינו את המטוס SHILO-דקר(מחט גדולה) מרוב מוטות,מפסקים,פיוזים וכו',שבלטו
בתאי הטייסים והקשו על התנועה

ציטוט:

במקור נכתב על ידי iaf-man דרך אגב,הצוותים הרוסיים כינו את המטוס SHILO-דקר(מחט גדולה) מרוב מוטות,מפסקים,פיוזים וכו',שבלטו בתאי הטייסים והקשו על התנועה

באתר שאת קישור אליו הביא סירפד (תודה, אגב), כתוב שהסיבה לכינוי הייתה צורתו של המטוס, שהיא באמת מקנה לו מראה מאוד "חד", בעיקר בהתחשב בתקופה שבה המטוס החל להיקלט בחיל (שנות ה-50).

ובכלל, אני לא מכיר הרבה כינוים למטוסים בצבא הסובייטי, אבל אלה שאני כן מכיר קשורים דווקא למראה החיצוני. למשל SU-25 - "מסרק".

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

המטוס קיבל שלושה כינויי נאט"ו.

לאחר חשיפתו במפגן טושינו 1961 הוא קיבל את הכינוי Bullshot. באותה תקופה חשבו שהוא יצירה של משרד התכנון מסיצ'אייב, אבל לאחר שהתברר שמדובר במטוס של טופולב הכינוי הוחלף ל-Beauty. גם כינוי זה החזיק מעמד זמן קצר בלבד והוא הוחלף ל-Blinder בגלל שהוא נחשב ל"בלתי הולם".

מטוס סובייטי נוסף שזכה לכינוי הוא הסוחוי 24 - Khemodahn (מזוודה") על שם המבנה המרובע של המטוסים מהדור הראשון.
אם אינני טועה לסוחוי 25 היה כינוי נוסף: "עורב" (לא זוכר את המילה ברוסית).

נדיר למצוא תמונות של המטוס בשירות ח"א הזה, הנה השתיים היחידות שאני מכיר:

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

יש לא מעט תמונות של Blinder-ים עירקים מסתובבות ברשת, כולל תמונות שצילמו כוחות אמריקאים לאחר המלחמה האחרונה המראות מפציצים הרוסים למיניהם.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fox450 ייתכן שדוברי רוסית יוכלו לשפוך אור נוסף.http://aviaart.ru/index.php?page=61&id_project=46

בלרוסים מעבירים את קנף ה-TU-22 שלהם לבסיס חיל אוויר אנגלס שברוסיה. עד כמה שהבנתי, מה שרואים זה:

סרטון ראשון: תדרוך לפני טיסות בדיקה (מטוסים היו מקורקעים יותר משנה).
סרטון שני: טיסות בדיקה - המראה.
סרטון שלישי: טיסות בדיקה.
סרטון רביעי: טיסות בדיקה - נחיתה.
סרטון חמישי: טיסות בדיקה - המראות ונחיתות.
סרטון שישי: תדרוך לפני טיסה לבסיס אנגלס.
סרטון שביעי: טייסים אומרים שלום למטוסים שלהם בבסיס אנגלס.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

זה מסביר. את אנגלס זיהיתי בבירור רק בסרטון האחרון בו מעלים את המטוסים על הדשא ונפרדים מהם. אני תוהה רק באיזה בסיס מדובר בביילורוסיה.

המטוס ראה הופעל מבצעית בזירות הבאות:
1) אצל העיראקים נגד הכורדים ובמלחמת איראן-עיראק.
2) באפגניסטן, אבל רק במשימות ל"א וצילום - וגם זאת בצורה מוגבלת מאוד.
3) בצ'אד ע"י ח"א הלובי ב-1983 וב-1986-87. הלובים איבדו לפחות ארבעה מטוסים בתקופה זו.
- שני מטוסים נמצאו נטושים - כנראה כתוצאה מאי-שמישות - בבסיס Wadi Dum שהמורדים כבשו באביב 1987.
- המורדים הפילו ב-8 באוגוסט 1987 מטוס נוסף, כנראה באמצעות טיל שלל מדגם SA-6.
- ההפלה הידועה ביותר אירעה ב-5 בספטמבר כאשר סוללת הוק-משופר צרפתית של רגימנט הנ"מ ה-402 הפילה אחד משני מטוסים שתקפו את נמ"ת נ'גמנה.
4) "בלינדרים" לובים תקפו גם מספר פעמים מטרות בסודן במרץ 1984 ובמהלך 1985.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fox450 אני תוהה רק באיזה בסיס מדובר בביילורוסיה.

אני מניח שזה היה הבסיס הזה.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

תודה. את זה לא ציפיתי לראות בויקיפדיה באנגלית.

המדריך המלא לבליינדר (ברוסית) - כל מה שרצית לדעת ולא העזת לשאול.
http://www.airforce.ru/aircraft/tup...tu22m3/main.htm

אגב: הדגמים החמושים בטילי Kh-22 היו מיועד להתקפת "פגע וברח" נגד קבוצות קרב של הצי האמריקאי - טיסה עד כניסה לטווח הטילים, שיגור החימוש, ובריחה תו"כ הפעלת מבער מלא.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל