הבעיה היא בהחזרה מהילוך 3 להילוך 2 , יש הרגשה קלה של נגיעות בגלגלי השיניים דבר שמאוד מדאיג אותי . כיצד ניתן טפל? בבקשה תעזרו לי..

אם זה חוזר הרבה פעמים הכי טוב שתלך למוסך לבדוק את זה כי עם גיר לא רצוי להתעסק לבד במיוחד מי שלא מבין.

כולנו עם שדרות וישובי עוטף עזה

מחפש רעיון לחתימה חדשה.. אם יש למישהי/ו רעיונות מוזמן/ת לשלוח הודעה בפרטי

אתה מתכון שזה קורה בהורדת הילוך אז אתה שומע רעש חריקה של גלגלי שיניים חלש?

אם כן הקלאץ פה בעייתי כניראה נשחק או שהוא צריך כיוון.

תתחיל במוסך אמין לא יעלו על הבעיה לך למכון גירים.

למה לא ציינת את הרכב שיש לך שנתחיל לנחש?

קיר

הרכב שיש לי זה הונדה האצ'בק שנת 93 . ברגע שאני זורק הילוך מ3 ל 2 , אני שומע חריקה . אבל זה לא קורה תמיד! לפעמים זה מעביר את ההילוך בסדר

בדוק מתי לאחרונה הוחלף שמן גיר אם הוא לא הוחלף הרבה זמן החלף אותו יתכן וזה יעזור.

מה הכוונה לזרוק מ3 ל 2 כאילו אתה מעביד בלי קלאץ?

אם כן התופעה תקינה אתה צריך לדעת באיזה סל"ד בדיוק להעביר.

יקיר.

טוב אז ככה : בקשר לשמן גיר אני אבדוק , כלומר הוא מלא אבל הצבע שלו לא מוצא חן בעייני (השמן) , במילה זורק הכוונה למעביר משלישי לשני במהירות מעל 20 קמ"ש , כן ממש ככה וזה ממש עצוב יש רעש קל של חריקה וזה ממש לא בריא רכב. האם יש מצב משהו שקשור לקלאץ? הבעלים הקודמים של הרכב החליף לבד את הקלאץ , לבד לבד בלי מוסך. חשוב לציין שכל ההילוכים בסדר גמור , רק משלישי לשני כלמור בחזרה (וגם) לא תמיד , אם אני מעביר במהירות 20 קמ"ש ומעטה אז אין חריקה . אני ממש לא יודע מה לעשות וזה ממש מלחיץ אותי. האם זה יביא לבעיות נוספות. אין לי בעיה להעביר במהירות מתחת ל 20 קמ"ש אבל זה לא רציני אפילו .. רוצה בתקינותו של הרכב ב 100%.

אם הצבע של השמן כהה מידי הוא אומר לך "אני זקוק להחלפה".

בדקתי את עניין בהונדה סיויק ידנית שמים בגיר שמן מנוע בצמיגות 10-30 .

ביגלל זה השמן ניראה כהה..

תחליף שמן גיר שמים בגיר שמן מנוע AC DELCO 10W-30 מינרלי

ויהיה שיפור בהעברת ההילוכים תהיה יותר חלקה


ברר את העניין אני לא כל כך בטוח.

יקיר.

תודה רבה לך יקיר , אני כבר מחר אבדוק את העניין.

יקיר אני מחר מתכוון להחליף שמן גיר בדיוק לזה שאמרתה עכשיו השאלה שלי זה איך לרוקן את השמן שנימצא בתוך המיכל? כמו כן אני רוצה להחליף את שמן המנוע , כיצד אני מרוקן אותו? איך שהבנתי ישנו פקק מתחת לרכב ברגע שאני פותח אותו שמן המנוע נישפך כמו כן יש שם את פילטר השמן. האם אוכל לעשות זאת לבד? או שכדי לא לגעת לבד?

תשמע.

שמן מנוע ומסנן שמן זה לא בעיה כלל להחליף בתנאי שיש לך ידע וכלים.

שמן גיר יהיה קשה לך להחליף במיוחד שאתה לא תדע מהיכן מרוקנים אותו.

שמן מנוע- יש בורג על אגן שמן מנוע שזהו הפקק לניקוז השמן.
פילטר שמן נימצא על בלוק המנוע או מעל האגן שמן או מקדימה (אני לא ראיתי איפה הוא בסיויק.)

ההצעה שלי:
לך למוסך פעם אחת תעמוד ליד המוסכניק ותילמד איך מחליפים את השמן מנוע.
למסנן שמן תצטרך מפתח פילטר שמן שתוכל לירכוש ב 50ש"ח בערך.
תלמד מהמסכניק ולפעמים הבאות תוכל לעשות זאת כי צריך לדעת מאיפה מרוקנים, איפה נימצאים הברגים לריקון השמן והכי חשוב לדעת כמה לחזק את הבורג כדי לא לשבור אותו או ליגרום לזה שההברגה תלך.
פילטר שמן חובה מקורי או של חברת MANN,סוגרים בכוח היד מסובבים אותו 3/4 סיבוב עם היד חזק וזהו לא יותר.

יקיר.

תודה רבה היום אבדוק את העניין

פילטר שמן אתה לא צריך מפתח
קח מברג ופטיש תקע את המברג בפילטר ותסובב
גם ככה אתה זורק אותו לזבל

לגבי הגיר
יש מצב שהסינכרונים שלך בגיר עייפים
החלפת שמן לא הכי נפוצה בגירים ידנים אבל תנסה
אל תשכח לבדוק שהמחזירי שמן שלך תקינים (אני הייתי מחליף )
וזהו
בגדול אני הייתי מהמר על סינכרונים זה רכב של ילדים קולט
ויש לו סטיגמה של אוטו ספורט אצל הילדים (לפחות היה שאני הייתי ילד)
וקורעים להם את ההילוכים ומחליפים עם חצי קלאץ אז זה הגיוני

ציטוט:

במקור נכתב על ידי N242 פילטר שמן אתה לא צריך מפתח קח מברג ופטיש תקע את המברג בפילטר ותסובב גם ככה אתה זורק אותו לזבל זאת עבודה חאפרית ולמרוקאים עצבניים.. מה יקרה במצב שהפילטר יסרב להיפתח ובזמם ניסיון הפתיחה הוא יתחן עם המברג?! הוא יצטרך גרר והביטוח לא יביא לו גרר כי זה נזק שהוא גרם לרכב וזה מתוך ניסיון. אצלי במאזדה לא הצלחתי לתפתוח את הפילטר עם המפתח הכי איכותי שיש בסוף הלכתי למוסך כי האידיוט שסגר את הפילטר סגר אותו חזק מידי ולכן לא הצלחתי לפתוח אותו. בקיצור DAVESHET אל תיקח את ההצעה הזאת אחרת תצטער על כך אם הפילטר לא יפתח ולא תוכל ליסוע ברכב אפילו לא מטר אחד כי כל השמן יצא ותיגמור את המנוע. לגבי הגיר יש מצב שהסינכרונים שלך בגיר עייפים החלפת שמן לא הכי נפוצה בגירים ידנים אבל תנסה אל תשכח לבדוק שהמחזירי שמן שלך תקינים (אני הייתי מחליף ) וזהו בגדול אני הייתי מהמר על סינכרונים זה רכב של ילדים קולט ויש לו סטיגמה של אוטו ספורט אצל הילדים (לפחות היה שאני הייתי ילד) וקורעים להם את ההילוכים ומחליפים עם חצי קלאץ אז זה הגיוני

מסכים איתך יכול להיות שהסינכרונים עייפים, החלפת השמן יכולה לעזור המון.

יקיר.

טוב תודה רבה לשניכם , אני מחר אחליף את שמן התיבה , אבדוק מה קורה וארשום ישר איך הלך .

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yakir1111 מסכים איתך יכול להיות שהסינכרונים עייפים, החלפת השמן יכולה לעזור המון. יקיר.

לא יודע מה הניסיון שלך ברכבים ואיך אתה עובד
בכל אופן החלפתי לא מעט פילטרים ויש לי מפתח לפילטר ואף פעם לא השתמשתי בו
מניסיון זה תמיד עובד! אלא אם כן אתה עם ידים שמאליות

צריך לדעת לאלתר לפעמים לא לכולם יש את כל הכלים

כן זאתי שיטה נחמדה לפתוח פילטר שמן אבל אם יש לך מפתח אבל בשביל מה?סתם ללכלך את עצמך ואת הרצפה בשמן שאתה קורע ככה את פליטר שמן..

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי N242 לא יודע מה הניסיון שלך ברכבים ואיך אתה עובד בכל אופן החלפתי לא מעט פילטרים ויש לי מפתח לפילטר ואף פעם לא השתמשתי בו מניסיון זה תמיד עובד! אלא אם כן אתה עם ידים שמאליות צריך לדעת לאלתר לפעמים לא לכולם יש את כל הכלים

למה אתה לא משתמש בו? הוא פותח מצויין ומונע נזק.

יקיר.

מאוד פשוט
לא תמיד הוא בהישג יד
אולי השתמשתי בו פעם אחת
מברג זה דבר שיותר זמין

הודעה לא כל כך משמחת ... אם כל המאמצים לתיקון או אפילו לחיזוק המצב של הגיר הוא הלך לעולמו ( היום 21.1.08 ) . מת אדון גיר . אך ישנה גם הודעה משמחת , יש כסף לגיר איזה גיר אתם ממליצים לי? אני רוצה ספורטיבי וטוב , בלי תקיעות הילוך שני חחח

ציטוט:

במקור נכתב על ידי davesher הודעה לא כל כך משמחת ... אם כל המאמצים לתיקון או אפילו לחיזוק המצב של הגיר הוא הלך לעולמו ( היום 21.1.08 ) . מת אדון גיר . אך ישנה גם הודעה משמחת , יש כסף לגיר איזה גיר אתם ממליצים לי? אני רוצה ספורטיבי וטוב , בלי תקיעות הילוך שני חחח

מי קבע שהוא מת רק תגיד!

שלא יעקצו אותך.

יקיר.

הוא לא בדיוק מת , הילוך 2 כמעט מת , הוא נישחק בצורה אכזרית חח , הייתי במוסך ואמרו לי שכדאי להחליף גיר למרות שאפשר לסוע אם הגיר הקיים , אך בעתיד זה יפרק את כל התיבה =(

תמשיך ליסוע ככה עד שהגיר ידפק לגמריי אתה יכול ליסחוב איתו עוד הרבה ק"מ תלוי בעומק השחיקה.

יקיר.

יקיר , אמרו לי שאפשר לסוע ככה , העברות ההילוכים טובות חוץ מחזרה להילוך 2 מהילוך 3 . הציעו לי לקנות תיבה חדשה , גם אמרו לי שלבינתיים אפשר להסתדר ככה. יש לי עוד בעיה בהגה . דולף שמן הגה כשמסתכלים מתח לאוטו דרך הגלגל. אמרו לי שצריך להחליף ( לא כל כך הבנתי ) . סרן הגה , משהו כזה וזה עולה בסביבות ה 1200 ש"ח . כששאלתי מה כדאי קודם כל להחליף אמרו לי שכדאי מקודם את הבעיה הזאת בהגה. כי כל הזמן אני צריך למלות שמן הגה וזה רק הוצאות והוצאות . עכשיו אני רוצה לשאול , מה אתה ממליץ לי קודם כל לעשות ? גם שאלה נוספת . איפה וכמה עולה לעשות בנייה לסלון? כלומר להחליף סלון או לחדש , לא יודע איך זה עובד..

יש לך נזילה מהמסרק הגה, נכון?

אני מציע לך לחפש בפירוקיות מסרק הגה מהונדה כמו שלך שלא עברה הרבה ק"מ יחסית יעלה לך יותר זול או שתחפש מסרק הגה משופץ.

את הגיר אני ממליץ לך להחליף ולא לשפץ כי השיפוץ לא תמיד מצליח כמו שצריך.

גיר אולי אפשר ליראות אם יש גיר מצב חדש מייבוא או משהו כזה.

לגבי הסלון, תחפש רפד שיעשה לך עבודה טובה לא חסר כאלה.

בינתיים אם ההילוכים משתלבים טוב אל תתעסק עם זה פשוט תתנהג לגיר בעדינות וזהו.

אתה מוסיף כל הזמן שמן להגה כוח או שלא?!!.. חובה כל הזמן שיהיה שמן אחרת תידפוק את המשאבה.

לך למוסך אמין שיבדוק מאיפה בדיוק הנזילה אולי יש איזה צינור קרוע.
השמן שנוזל הוא צבע אדום? אם כן יש לך נזילה ממערכת ההגה כוח שזה יכול להיות מסרק הגה ועוד כמה דברים, לך למוסך ליבדוק.

אני הייתי מטפל קודם בנזילה של ההגה כוח כדי למנוע נזקים למשאבה ועוד מכלולים ואחר כך את הגיר, כי הגיר יכול לחכות הוא בינתיים תקין חלקית...

בכל גיר בכל הרכבים ההילוכים ראשון ושני תמיד יהיו הכי הרבה שחוקים בהשוואה לשאר כי אלה ההילוכים שמשתמשים בהם הכי הרבה.

יקיר.

תודה רבה לך יקיר על התשובות המהירות . כן בדיוק ככה מסרק ההגה , נוזל אדום מטפטף , וכן - אני תמיד ממלא כאשר יורד סנטימטר אחד אפילו. אני מחר אלך קודם כל להגיד בקשר להחלטה שלי שקודם כל תיקון הבעיה בהגה . בפירוקיה אתה אומר אמצא מסרק הגה? בחיים לא הייתי בפירוקיה , אין לי מושג איך לחפש שם . יש בן אדם שאני מבקש ממנו? או איך זה עובד? כמו כן אני אתנהג בעדינות לתיבה לבינתיים. עכשיו בנוגע לרפד: מי זה? חח פעם ראשונה שומע את המילה רפד. יש כאלה בבאר שבע? מה הם עושים? רק מושבים? או את כל הסלון? או הכל חוץ ממושבים? תודה על העזרה.

בפירוקיות יש מכוניות שעבו תאונה והם מושבתים. מהרכבים האלה ניתן ליקנות כל חלק שתירצה.

אתה הולך לפירוקייה כזאת תחפש בעיר שלך, יש שם אנשים שבבעלותם הפירוקייה אתה מבקש מה שאתה צריך לאיזה רכ וכו' והם יביאו לך את החלק מובן?

רפד זהו בנאדם אשר עוסק בריפודים,חידוש בדים,תפירה וכל מה שקשור לעבודות בד.
רפד יכול לחדש לך את כל פנים הרכב בעבודות בד.

למשל אם יש לך כיסא קרוע הוא יכול לעשות לך אותו יותר טוב מחדש.

מה אתה בדיוק רוצה לעשות עם הריפודים ברכב לתקן מה?..

יקיר

אממ , לא בדיוק מושבים , רציתי לעשות בנייה , על הדלתות , על הדש בורד.. מממ... שמעתי שגם את זה עושים אבל אין לי מושג כלל בנושא. עוד שאלה כמה עולה רצועת טיימינג? והאם גם אותה אפשר להשיג בפירוקיה? או שמה צריך לקנות חדשה?

רצעות טיימינג חייבת להיות חדשה ומקורית או מחברה מוכרת ואיכותית.

הרצועה החדשה עולה כ 300ש"ח בהערכה גסה, העבודה של להחליף אותה זה סיפור ביגלל זה העסק קצת יקר במוסך.

בטיפול של החלפת רצועת טיימינג נידרש החלפת עוד חלקים כמו מותחני טיימינג,משאבת מים,נוזל קירור וכו.

החלפת רצועת טימינג מתבצעת כל 90 אלף ק"מ (ברוב הרכבים, כולל הונדה) ואין לעבור יותר ביגלל שהרצועה עלולה להיקרע ויגרם נזק כבד מאוד לראש מנוע.

לגבי הרצועת טיימינג אם אתה קצת לחוץ בכסף עזוב את כל התיקונים שברכב ובצע במוסך טיפול טיימינג אחר כך לשאר התוכניות.

בניות וכאלה תצטרך סדנה לשיפור רכבים שיש מעט כאלה בארץ והמחיר לא זול או לחפש מישהו שמתעסק זה.

יקיר.

איזה מרגיזזז , הרכב עבר 90K , הרצועה זה יותר חשוב . מרגיז ביותר צריך לתקן גם את זה וגם את זה וגם את זה , הכל צריך לתקן ודווקא בא לי על קצת יופי , נו טוב נצטרך לוותר על היופי לבינתיים ולסדר את המכאניות שלא יתפוצץ הרכב בטעות

יקיר , מדוע צריך להחליף דברים נוספים אם זו רק רצועה כזאת שאפשר לחבר לשני הגלגלים ולסוע לשלום?


בוא ונגיד אין בעיה במשאבה וכו'... אין אופציה כזאת פשוט לשים רק את הרצועה? או שבכל מיקרה חיייב להלחיף הכל אם הרצועה?

את הרצועה מחליפים כל 90 אלף, יתכן ובעבר בוצע החלפה של הרצועה אחרי 90 אלך שהרכב עבר עושים עוד טיפול כזה ב180אלף וכן הלאה.. 270אלף..

מובן? כל 90 אלף מחליפים את הרצועה.

כמה הרכב שלך כבר נסע?

יש עוד חלקים אחרים שמתבלים וגם הם זקוקים להחלפה, לך למוסך לקבל הצעת מחיר לגבי החלפת רצועת טיימינג וכל מה שצריך..

אפשר להחליף רק את הרצועה ומותחנים במידה והם מרעישים.
אבל במידה ואחרי זמן מה תהיה לך נזילת מים מהמשאבה תצטרך לפרק שוב את הרצועה ולשלם אתאותו המחיר העבודה.

הכי הכי חשוב להחליף רצועה,מתחני טיימינג ומשאבת מים שזה כולל גם נוזל קירור.

יקיר.

יקיר מצטער ששיגעתי אותך בשאלות , את האמת יש לי עוד הרבה שאלות שונות . אני רק מתחיל ללמוד לאט לאט , אני רוצה לעסוק בזה בעתיד כי זה מעניין אותי מאוד אם שיגעתי אותך מצטער ואני אפסיק לשאול שאלות.

אל תפסיק אני נהנה לעזור.

שים לב ערכתי את ההודעה שלי לפניך אז קרא אותה שוב.

יקיר.

כן חחח הספקתי לקרוא , אני על הדף כל שניה לוחץ refresh חח. בכל מקרה - הרכב עבר 90K קילומטר הבעלים הקודמים אמר שהחליף רצועה לחדשה , אני לא בטוח אבל נידמה היה לי שראיתי עלייה קרע קטן , אני לא בטוח שזה עליו ואני צריך לבדוק זאת שוב באור , עכשיו לא יצא

ציטוט:

במקור נכתב על ידי davesher כן חחח הספקתי לקרוא , אני על הדף כל שניה לוחץ refresh חח. בכל מקרה - הרכב עבר 90K קילומטר הבעלים הקודמים אמר שהחליף רצועה לחדשה , אני לא בטוח אבל נידמה היה לי שראיתי עלייה קרע קטן , אני לא בטוח שזה עליו ואני צריך לבדוק זאת שוב באור , עכשיו לא יצא

את הרצועה שאתה רואה שהיא קרועה זאת לא הרצועת טיימינג הרצועת טיימינג מוחבאת בתוך כיסוי פלאסטיק.

אתה רואה רצועת הנעה של האלטרנטור או של המדחס.

אם היא קצת קרועה או יבשה החלף אותה מיד זה סיכלל ביכלל לא יקר כי אם היא תיקרע אז אחרי 10 דקות המנוע יתכבה ותצטרך גרר..
פשוט האלטרנטור לא יסתובב כי הרצועה ניקרעה ולא יהיה לך טעינה לכן תיתקע.

אני חושב שהרכב שלך מוזנח מבחינת טיפולים.

לך למוסך בזמן הקרוב וטטפל במה שצריך.

ונגלה לך סוד קטן: רכב שלא מטופל בזמן נופל עליו יום אחד את כל הצרות והתיקונים האלה.. ששש אל תגלה

יקיר.

לגבי החלפת רצועה שחכתי כמה דברים.

חובה להחליף.

1. רצועת טיימינג(בעברית רצועת תיזמון) - מחיר כ250-300ש"ח בהערכה גסה.
2.מותחני טיימינג. - לא יודע מחיר
3.משאבת מים ונוזל קירור- כ 350ש"ח
4.שמן מנוע ומסנן שמן. - 200ש"ח כי רצוי לשים שמן איכותי.

תגיד לי כמה עבר הרכב בק"מ ואני אגיד לך מתי תצטרך טיפול כזה.

הרכב באמת מוזנך =( , מבחינה חיצונית הוא פשוט כובש עיניים אם החצאיות הצבע המושך והספויילר המדהים , המנוע נישמע טוב(לא מדבר על האגזוז) , המנוע עצמו במצב טוב , הוא הובא לארץ לפני חודשיים במצב של 90K , עכשיו הוא עומד על 91K ה 1K הם שלי ורק שלי חח , אבל דברים קטנים שאותם לא ראיתי בזמן שקניתי את הרכב מרגיזים אותי ואף מעציבים אותי , אני מרגיש שרימו אותי כמו ילד קטן שראה מכונית על שלט בחנות . אבל אני מתכוון לשקם את הרכב גם אם זה יקח לי כמה שנים טובות שזה באמת מה שיקרה חח ואפילו להביא לתערוכה פעם

וואו אם זה באמת לא הרצועההה , וואו זאת הודעה משמחת , טוב הרצועה ניראת ממש דקה , והיא חשופה לעיין מאוד , היא העליונה . כמה תעלה לי רצועה כזאת?

רצועה כזאת עולה כ50ש"ח.

אם אחת יבשה/קרועה אז זה אומר שכולם באותו המצב.
יש שם 3 רצועות אותו הדבר.

אז עדיף להחליף את כולם מכה אחת כי בשביל להחליף את הרצועה האחרונה יש צורך בפירוק כל הרצועות הנעה(ללא קשר לטיימינג).

יש בהונדה שלך אם אני לא טועה 3 רצועות כאלה.

לך לכל מוסך בשביל להחליף אותם זה לא כל כך יקר וזה גם חשוב.

שהרכיבו את המנוע "החדש" עם ה90K אז החליפו לו רצועת טיימינג אם כן אתה בטוח?

יקיר.

אוייש , אני צריך ללכת =( , אני יכנס לפורום דרך מחשב אחר וישר אכתוב

ציטוט:

במקור נכתב על ידי davesher אוייש , אני צריך ללכת =( , אני יכנס לפורום דרך מחשב אחר וישר אכתוב

ידידי להב אתגובה כזאת תמחק,אין צורך לידע אותנו איך אתה מתחבר לפורם

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

אחלה תיק תפרתם לו
טיפול 100 אלף יחד עם החלפת גיר
תתכונן להוריד סכום נכבד

אני במקומך הייתי מנסה למכור את האוטו ככה ומוצא אחד במצב טוב יותר ושמור
או מתקדם בשנתונים או משהו בסגנון
לא חסר אנשים שלא מבינים שאפשר להשחיל להם רכב גמור
כי האוטו שלך נשמע לי לפי התיאורים שחוט

מצד שני אם תסדר את הכל יהיה לך שקט הרבה זמן

מבחינת גיר אין בעייה
אתה יכול לנסוע איתו ככה עד שהוא ישבר
גם ככה הוא דפוק זה לא משנה אם משפצים גיר במצב של או גיר שבור
גם ככה מחליפים את כל הסינכרונים והגלגלי שיניים