שלום לכולם
למי שלא יודע..יש לי סובארו ג'סטי שנת 90
מנוע 1000 סמ"ק.
הלכתי לסדר היום את השעון חום של האוטו והחלפתי טרמוסטת.

לאט לאט גילו שיש לי מים בשמן,אומנם מעט,זו רק תחילת הדרך,אבל הבהירו לי שזה עניין של זמן עד שילך כל הראש מנוע או המנוע כולו במידה ואני לא מטפל בבעיה כרגע.
בהתחלה הוא שם לב שיוצאים מים מהאגזוז,ואז הוא הוציא את המדיד שמן וראה שיש בועות.
האוטו הזה אצלי ארבעה חודשים ויש לו הסטוריית טיפולים לא קטנה.
מהרגע שהוא הגיע אלי הוחלפו:
2 ציריות
2 בולמים קדמיים
רצועת פקונג במנוע
בלמים קדמיים
מסרק הגה
תפוח הגה
4 מיסבים
פלטינה
רצועת טימינג
טיפול עשרת אלפים שמאז האוטו עבר 6000.
עד כה הושקע באוטו 2500 שקל על כל השיפוצים האלה.

הבנתי שזה בעיה בראש מנוע ושזה לא סיפור זול כלכך.
אם זו אכן רק תחילת הדרך של הבעיה,יכול להיות שלא צריך להחליף את כל הראש מנוע?יכול להיות שזה עניין של סתימה קטנה או משהו כזה?אני לא ממש יודע איך בנוי הראש מנוע..

השאלה היא אם כדאי לי לעשות את זה,אני בעוד כחצי שנה מתגייס ואני מתכוון למכור את האוטו לפני הגיוס.אולי עדיף לנסות למכור אותו עכשיו כמו שהוא ולהשאר בלי אוטו,ואני כן צריך אוטו באופן יומיומי.

דיברתי עם איזה מוסכניק ערבי פה מאיזה כפר באזור מודיעין.
הוא אמר שמבחינתו,במקרה הכי גרוע שצריך להחליף את כל הראש הוא לוקח לי 800 שקל.
אבל אף פעם אי אפשר לדעת מה הם עושים שם ומה טיב החלקים,למראת שהרבה אמרו לי שאפשר לסמוך עליו,הוא מוכר באזור והרבה הולכים אליו למראת שזה כפר פלסטינאי.
וזה אומר מבחינתי שאני צריך לשרוץ כמה שעות בתוך כפר ערבי,אומנם זה כפר שכל יום נכנסים אליו עשרות ישראלים,וחלקם הגדול חרדים מקרית ספר אבל זה לא העניין..
מה הייתם ממליצים לי לעשות?
תודה מראש ויום טוב
פיני

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

תראה בדכ שיש מים בשמן זה אחד האטים שנפרץ בדרך כלל אטם ראש מנוע וכן לא בריא ויכול לגרום לך נזק לראש מנוע שאתה נוסע ככה
האם למכור את האוטו זה שיקול שלך אם אתה רואה שהתיקונים מתחילים ואתה לא יוצא מזה ..
בכל מקרה גש למוסך אחר ושאל מה עושים בעינין החדירת מים לשמן כמו שאמרת אולי באמת זה רק אטם אולי זה סיפור יותר גדול

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

פיני אתה קנית את הרכב עם בדיקה במכון?!

אם לא הנה לך התוצאות..

מים בשמן לרוב מעיד על אטם ראש, או חור בבלוק.

הרכב מאבד מים/נוזל קירור?

אל תלך לעשות את העבודה איפה שאתה חושב, לך למישהו מקצועי (בקיצור זול עולה יקר תזכור).

אפשר להחליף רק אטם ראש במידה ורק בו הבעיה.

אני לא יודע אם בג'סטי הרדיאטור מקרר גם את השמן מנוע אם כן אז הערבוב ל המים עם השמן מתבצע ברדיאטור ולא במנוע עצמו.

פנה למוסך מקצועי לקבל חו"ד והצעת מחיר.

עכשיו אתה צריך להחליט אם לשפץ טוב את הרכב או למכור אותו, מצב הרכב מראה שהוא לא שמור.
זה לא בעיות אופייניות לג'סטי.

אל תלך למקום הפלסטיני הזה אתה גם מסכן את עצמך וגם את הרכב והתיקון לא יהיה טוב.

עדכן.

יקיר.

נכון וגם אני יהיה מופתע אם הערבי שיסגור לך את הראש ישתמש במפתח מומנט שזה מאוד חשוב לאחר שסוגרים ראש במנוע יכול לגרום לפריצת אטם נוספת

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

איזה ידית מומנט הוא ישתמש בטח בפטיש אויר חחח..

יקיר.

דיברתי עם המוסכניק של אבא שלי היום
סיפרתי לו מה הבעיה והכל,הוא אמר שמבחינתו צריך להחליף את כל הראש,כי זה ראש אלומיניום ואולי הוא התעוות ואם נעשה רק פאקונג ראש זה לא יחזיק הרבה זמן..זה נכון כל הסיפור הזה?

על כל מקרה מה שהוא אמר זה על בסיס מה שסיפרתי לו.
הוא אמר שלפני שהוא מדבר יותר מדי הוא רוצה לבדוק את האוטו

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

חלקית נכון.

אם הראש במצב טוב הוא יחזיק עוד המון זמן וצריך להחליף רק את האטם ראש (פאקום) זה יחזיק הרבה זמן.

אם הראש לא במצב טוב חבל להשקיע כסף על האטם ראש ואז עוד הפעם לתקן.

פותחים את הראש רואים מה מצבו ואם הוא טוב א מחליפים אטם וזהו.
אם לא טוב מחליפים את הראש ושמים אטם חדש.

יקיר.

הוא עשה לי בדיקת ראש מנוע.
הוא הוציא את הפלאגים,חיבר איזה כבל ועשה משהו עם לחץ אוויר.
הוא אמר שהכל בסדר ושבינתיים אין לי מה לדאוג
תודה לכולם

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.