מישהו יודע מה זה?למה השימוש בזה ומתי מעבירים באוטומט להילוכים האלה יש צורך?

פשוט הם מופיעים בכל גיר אוטומט שמתי לב ובאוטומטס נוסעים רק על D ...

לצורך העניין מדובר בסוזוקי בלנו
תודה לעוזרים!

ההילוכים האלו מיועדים יותר לעליות/ירידות.

אם את בירידה ואת רוצה לשמור על מהירות נמוכה ע"י בלימת מנוע, או אם למשל את רוצה לעלות עליה בסל"ד גבוה כדי לא לאבד כוח, אז משתמשים בהילוכים האלו...

בירידה למשל זה טוב ועוזר לשמור על מהירות נמוכה, כדי לא לדרדר מהר מידי, או לאמץ את הבלמים, בירידה ממושכת(ירידות ים המלח למשל) אפשר לשלב להילוך L והמנוע יבלום אותך בירידה, בהילוך זה תוכלי להשתמש עד מהירות 30 קמ"ש.(בכל רכב זה קצת שונה המהירות).

(1)L זה הילוך ראשון בלבד.
.
2 זה הילוך ראשון והילוך שני, ז"א המנוע יתחיל מראשון ואחר כך יעביר לשני,במצב זה רק הילוך ראשון ושני יעבדו(מצב זה טוב לעליות קשות, או לירידות במהירות 40-45 קמ"ש).

לא מומלץ להשתמש סתם במצבים האלו זה לא כ"כ בריא לגיר, להשתמש אך ורק במידת הצורך.

אין להעביר למצבים האלו במהירויות גבוהות, יש להאט את הרכב למהירות של כ 20קמ"ש ולשלב את המהלך הרצוי (L או 2).

בכל רכב זה קצת שונה יש רכבים שניתן להתחיל נסיעה ממהלך 2 כדי לא להחליק למשל, אם יש לך את ספר הרכב אז תקראי.

יקיר.

אם אני רוצה לרדת ירידה ארוכה ממש אני יכולה להעביר לL???? המהירות שאני רוצה להשאר בירידה היא 70 קמ"ש... אני אכנס לירידה במהירות של כ30 קמ"ש ואז יאיץ ל70 לפני ההאצה להעביר ל L???

תעבירי ל - L3(עד הילוך 3) ואם זו ירידה אין לך מה להאיץ..