אתה מתכוון איך ההתייחסות לחניך בקורס טיס או למלש"ב שניגש למיונים?

המערך המוביל

כן.

תראה, בנוגע למיונים אין לזה משמעות, אולי זה יעזור לך כמו שלמי שעוסק בסימולטורים. מה שכן, אם תתקבל לקורס אז ישאלו אותך המפקדים השונים אם יש לך נסיון טיסתי קודם וגם הצ'קר שלך בתדריך הראשון. אם יש לך ניסיון ולא דיווחת, צפה פגיעה בסוציומטרי. אם יש ודיווחת, יכול להיות שהדרישות והציפיות יהיו שונות וייתכן ותידפק בטרם עת. אם אין לך ניסיון בכלל- שיהיה בהצלחה!

המערך המוביל

האם עיסוק בסימולטורים עוזר לשיפור רמת הטיסה?

לדעתי יכול אולי לעזור בהבנה הכללית וב"כניסה לעניינים" אבל לא נראה לי שמשפיע במידה רבה על רמת הטיסה.
+ אם אני זוכר נכון שואלים אם יש ניסיון בסימולטורים.

בוא נגיד שלא הייתי מתחיל לשחק סימולטורים רק כדי להצליח בקורס..

ואיך הולך שם בצ'קים? האם המדריך מסביר איך לטוס? אני שואל כי הבנתי שהם בודקים רמת טיסה, ואיך תהיה כזו אם אני לא יודע לטוס?

אני כרגע לפני מבדקי צוות אוויר חוזרים (הייתי לפני שנה), שמתעכבים מעט בגלל המבצע בעזה.

אתה פרח טיס/איש צוות אוויר?

שיזרקו אותך למטוס ויבקשו שתדגים להם "רמת טיסה". מלמדים אותך ובודקים את הקליטה שלך וההתקדמות.

מלמדים אותך תיאוריה, מסבירים לך, מדגימים לך ואז דורשים שתבצע. די דומה לשיעורי נהיגה

המערך המוביל

אני אסביר לך מה הולך בצ'קים ממה ששמעתי ממקור ראשון.
בעיקרון לפני כל טיסה יש תדרוך מפורט מה קורה בכל שלב ושלב, אחד לאחד. יש דברים שאי אפשר לחזות מראש כגון קלירנסים מסוג כלשהו או הוראות מיוחדות מהבקרה. אבל העיקרון הוא שיודעים מה הולך לקרות בכל שלב ושלב בטיסה ולפי זה מתכוננים. בשבוע הסבה יש הסברים על כל השעונים וכו'. החל מהטיסה השנייה או השלישית אתה מצופה להיות עצמאי בשטח. ההתערבות תלויה בצ'קר, יכול להיות אחד שאוהב לגעת ולהעיר הרבה, ויש כאלה שלא. בדיוק כמו מורי נהיגה או טסטרים. התערבות ברמת לקחת את השליטה לגמרי מהחניך זה כאשר יש חריגות גדולות של גובה או מהירות, כאשר יש סכנה אמיתית.
חזרה לעניין ההטסה עצמה, בטיסות הראשונות כאמור אתה אמור להיות עצמאי בשטח החל מאחרי ההמראה ועד ההצטרפות להקפה. בטיסות המתקדמות (לקראת הסוף-צ'ק 15) אתה גם מבצע את ההקפות, אני לא סגור אם אתה זה שמבצע את ההמראה והנחיתה עצמה, או שזה הצ'קר.
לימוד לטיסה כולל הרבה שינון מפות ותהליכים בכל שלב ושלב בטיסה, כולל צ'קליסט ומצבים, זה חלק מאוד חשוב.

שאלתי שני חניכים שונים מקורס 162, שעשו את הצ'קים באותם שבועיים. אחד אמר לי "פשוט ניסיתי לטוס..." השני אמר "עשיתי את הטוב ביותר על מנת להשתפר מטיסה לטיסה". ככה שאין נוסחאת פלא שכל מי שעובר את הצ'קים מכיר והיא עוזרת לו. כל אחד מתמקד במשהו אחר ובסופו של דבר איכשהו כולם (כל מי שעובר בסופו של דבר את הצ'קים) מצליחים.

לא בהכרח. יש גם רמות עיסוק שונות בסימולטורים אבל מנסיון זה לא תמיד עוזר. יש תכונות אופי בסיסיות שבודקים בצ'קים שגם אחרי 10 שנים בסימולטורים לא בהכרח יהיו לך. מצד שני זה עוזר בהבנה התיאורטית של ההטסה עצמה

המערך המוביל

איך זה שאתה בבית אגב?
(ע"פ הסקת המסקנות המטורפת שלי הבנתי שאתה ב162)

מי אמר שאני בבית?

המערך המוביל

לפני כמה שנים פרסמו כתבה בעיתון על אנשים שמתגייסים לקורס טיס ומכינים את עצמם ע"י קורס טיסה אזרחי.
אני מאמין שאם אתה מתקבל כבר לקורס אז זה יקל עליך בקורס עצמו, בקשר לעמדת חיל האוויר בנוגע לזה אין לי מושג.

באופן אישי אני ממש לא הייתי ממליץ לאף אחד לעשות קורס טיס אזרחי כדי שזה יקל עליו בצבא, נשמע כמו בזבוז מיותר של המון כסף.

ממקורות יודעי דבר ייתכן ואפילו תיפגע מהעובדה שיש לך רישיון טייס אזרחי. לא בגלל שלמישהו יש עמדה מסויימת בעד או נגד, אלא יותר בכיוון של הרגלים רעים שיכולים להשתרש אצלך, ולאו דווקא טובים מבחינת חיה"א והצ'קרים, כל מיני דברים שהם היו מעדיפים שלא תעשה ככה אלא אחרת, ואתה נדפק כי הכל מושרש אצלך...

דבר שני, ניסיון בסימולטורים-אני מכיר עד עכשיו חמישה או ששה אנשים מVATIL (אם אתה מכיר במקרה) שנמצאים בקורס או היו בעבר. שלושה בבסיסי (אלו כל האנשים שהתגייסו מVATIL, מה שמראה לך שכולם גם עברו את הצ'קים) עוד אחד התגייס לפני 10 ימים. אחד נפל בסוף הראשוני, או יותר נכון פרש, אחרי שלא רצה להיות מכונן. ואני מכיר עוד אחד שנפל, כיום הוא בקר.
VATIL אם אתה לא יודע, זאת בעצם החטיבה הישראלית של VATSIM, הרשת הוירטואלית לפיקוח טיסה. והם טסים גם בFlight simulator של מייקרוסופט. אנשים מאוד רציניים, ועובדה שאחוז יחסית גבוה מתגייסים לקורס טייס. אז אני מאמין שזה כן עוזר.

לא בהכרח נכון,
באופן טבעי אחוז המלשבים בעלי המוטבציה והרצון להגיע לקורס בקרב שחקני הסימולטורים(ואולי גם התכונות הטבעיות שהובילו אותם לתחביב זה) גבוהים יחסית לשאר האוכלוסייה ולכן ההשוואה לא נכונה.

אין שום קשר למוטיבציה...
אני יכול לומר מהיכרות שלו עם הרבה מלש"בים שלא התעניינו בסימולטורים, ויותר מזה, בתעופה בכלל! עם מוטיבציה גבוהה מאוד להגיע לקורס, בעיקר כשהם מקבלים את המיונים הראשונים, בגלל היוקרה של הקורס וה"זוהר" שלו.

אני לא בטוח שיש קשר, וטיסה בסימולטורים לא מבטיחה לך כושר פיזי ושכלי שמאפשר קבלה לקורס, אבל אני רואה שהרבה אנשים מתוך אוכלוסיה קטנה מאוד שיכולים להתקבל (בגיל המתאים עם הנתונים המתאימים) אכן מתקבלים ואפילו מצליחים בצ'קים ובקורס. טייס קרב עוד לא יצא, אבל יכול להיות שייצא...