שלום,
הציעו לנו סקודה פליסיה סטיישן שנת 2000 ללא תאונות, יד 2 עם 300,000 ק"מ.
לפני חודש שמו לה מנוע חדש של פולסווגן גולף וגם גיר חדש.
רוצים עליה 13,000 ש"ח ואנחנו סומכים מאוד על המוכר, אנחנו מכירים אותו והוא אמין.
הק"מ קצת מציק. מה דעתכם?

חדש? אולי משומש מפירוק?

נראה לך הגיוני שישימו באוטו ישן ששווה כל כך מעט, מנוע וגיר חדשים שעולים יותר ממה שהאוטו הזה שווה?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i49.tinypic.com/20tkvf6.png]

חשבתי שהבנאדם אמין שאם הוא אומר מנוע וגיר חדשים אז אפשר לסמוך עליו..

תודה על שהסבת את תשומת ליבי!

מעבר למה שנאמר מעלי, 300,000 ק"מ לרכב משנת 2000 זה לא "ק"מ גבוה מאוד". 82 ק"מ ליום זה שימוש סביר לחלוטין.
תבדוק רק אם החלפת המנוע חוקית ומאושרת מבחינת רישוי.

..

בסיטרואן/ז'ו אין בעיה להחליף מנוע, ולהישאר עם אותו מספר בדיוק, אפילו אם זה נפח מוגדל.. המנועים מצרפת מגיעים חלקים,ללא הטבעה, פשוט לוקחים סט מדגשים, ו 5 דקות עבודה .

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i49.tinypic.com/20tkvf6.png]

ציטוט:

במקור נכתב על ידי רולילולי שלום, הציעו לנו סקודה פליסיה סטיישן שנת 2000 ללא תאונות, יד 2 עם 300,000 ק"מ. לפני חודש שמו לה מנוע חדש של פולסווגן גולף וגם גיר חדש. רוצים עליה 13,000 ש"ח ואנחנו סומכים מאוד על המוכר, אנחנו מכירים אותו והוא אמין. הק"מ קצת מציק. מה דעתכם?

קח עצה, בכל הנוגע לקניית רכב אין חברים ואין ידידים, תבדקו את הרכב מכל כיוון, במיוחד אם הוא עבר החלפת מנוע, תבדוק האם המנוע מאושר ברישיון לפי מספר מנוע, האם יש שטר מכר, איפה העבודה בוצעה, מה הוחלף ביחד עם המנוע והאם יש קבלות לעבודה, כשתגיע לטסט ותתגלה בעיה , אז תתחיל לחפש את החבר שלך.

ומי שאמר שאין בעיה להחליף מנוע בפיז'ו , אני מבין שאתה אומר זאת מניסיון, אם כן אשמח אם תוכל לומר לי איך אני יכול לאשר מנוע rgx מוגדש לxsi 1998 ,כי אני בהחלט לא הצלחתי.

יום שעובר ללא חיוך הוא יום מבוזבז

מנועים לסירואן BX , לא היתה שום בעייה להחליף מ 1600 ל 1900 , מפני שמה שהגיע מצרפת כמשומש הגיע לא מוטבע.

כשזה מגיע להגדלת נפח, במשרד הרישוי מתחרפנים, ושמים רגל בכל צורה אפשרית.

מה שחיפשנו אז לא היה עוד 300 ( ליתר דיוק 307: 1905 במקום 1598 ) , אלא מנוע שהיה מוצלח יותר, פחות נזילות, ומומנט בשפע. הדגם המוזרק - אגדה.היה גם כזה עם 16 שסתומים ו 160 כוח סוס, ששימש את דגמי הראלי. יצא לי לנהוג עליו כמה דקות באיזה לילה חשוך...

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i49.tinypic.com/20tkvf6.png]

הלוואי שזה היה כזה פשוט, בתור התחלה במחלקה הטכנית של פיז'ו לא רצו בכלל לשמוע אותי, אחרי קללות של ערסים שאיכשהו אימצתי לעצמי, לא יודע מאיפה, יצאתי משם ושהלכתי לעמדה 1 בחולון שמה אמרו לי להביא אישור מהמחלקה הטכנית בפיז'ו ,ידעתי שלשם אין למה לחזור, בסוף נתקעתי עם xsi ועם מנוע של gti6 ןמחשב וצמה, מכרתי את הרכב והקיט , לבחור שעשה את ההשתלה באופן לא חוקי ועכשיו מוכר את הרכב ללא הצלחה, אחרי שהוא קיבל הורדה מהכביש הבין שזה לא שווה את המאמץ, חבל מאוד שאנחנו חיים במדינה עם בירוקרטיה מסועפת כזאת, אבל זה נושא ליום אחר.

יום שעובר ללא חיוך הוא יום מבוזבז