System Upgrades are Turning the Typhoon into a Multi-Mission Eurofighter

Posted by Tamir Eshel December 16, 2013

400 מטוסי טייפון יוצרו עד כה ו-8 מדינות מפעילות ויפעילו בשנים הקרובות מטוס זה. תוך כדי יצור המטוס היצרן משלב בו שידרוגים והאחרון שבהם נראה למטה.

Typhoon Trance 3

מטוס זה החל החודש בטיסות המבחן שלו, אחד השינויים שנראים לעין הם תוספות של "מיכלי דלק צורתיים" שיגדילו את טווח המטוס, או יאפשרו התקנת חימוש נוסף מתחת לכנפיים, במקום מיכלי הדלק הנתיקים. שינויים נוספים נעשו בין השאר במערכות החימוש. במטוס כמו זה הנראה למעלה, שהוצע לאיחוד האמריות לדרום קוריאה ולהודו, יותקנו טילי שיוט כגון: Storm Shadow ו- KEPD 350 וטילי אויר/אויר ארוכי טווח מדגם Meteor

גם במערכות האלקטרוניקה יהיו שינויים ומכ"מ חדש יותקן בחרטום המטוס.

The upgrade of the radar to CAPTOR-E is expected to bring significant operational benefits, as the airframe allows the Typhoon to deliver a large electronically scanned array, increasing detection and tracking ranges, to support advanced Air-to-Air (Meteor) and Air-To-Surface capability with enhanced electronic protection measures

שינויים נוספים שנעשים הם:

Further planned upgrades include: laser warning systems, enhanced Defensive Aids Sub Systems- DASS, thrust vectoring for greater maneuverability; advanced targeting pods; enhanced computing abilities; and passive missile warning systems

http://defense-update.com/20131216_...n_upgrades.html

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אחד השידרוגים מדבר על התקנת thrust vectoring. אני לא יודע אם צריך להחליף את כל המנוע או שניתן להוסיף אותו למנועים קיימים. למיטב ידיעתי לא קיים שידרוג מסוג זה במטוסים מערביים, אם כי היו דיבורים על התקנת thrust vectoring במטוסי F-15/16 אמריקאיים, ונדמה לי גם על המטוסים שלנו.
מה דעתך על השידרוג הזה?

בגדול זה שינוי שרלוונטי רק למקטע צינור הפליטה של המנוע, לא של כל המנוע.
אבל ההשלכות הרחבות הן על מבנה המטוס ועל מערכת ההיגוי בכללותה.

מתנות שחרור לחייל - קייס מעוצב לטלפון עם מיתוג יחידה טייסת ללוחם המשתחרר שי לחיילת לקראת שחרור

צילום נחמיה גרשוני Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

בין סוף שנות ה-80 לסוף ה-90 היו שני דגמים שונים של F-15 בהם הותקנו מערכות ניהוג וקטורי - F-15 STOL/MTD של מקדונל דאגלס, ו-F-15 ACTIVE של MD במשותף עם נאסא. הראשון היה מצוייד בניהוג וקטורי דו-מימדי (ציר גובה בלבד), בעוד השני כבר היה מצוייד בנחיר דינאמי מלא.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

וכמובן ה F-16 MATV \ VISTA

http://www.f-16.net/f-16_versions_article19.html

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

לא פגיעה פיזית כמובן, אלא פגיעה כתוצאה מהחום הרב שנפלט מהנחיר לכיוון הזנב...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

כלומר- הנושא נבדק ביסודיות אך לא אומץ בהיקף נרחב. למה שב-"טייפון" זה יהיה אחרת? דומני ש- AJ47 התכוון להתקנה סדרתית של שדרוג, לא לפיתוח.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי קרן-אור כלומר- הנושא נבדק ביסודיות אך לא אומץ בהיקף נרחב. למה שב-"טייפון" זה יהיה אחרת? דומני ש- AJ47 התכוון להתקנה סדרתית של שדרוג, לא לפיתוח.

זה נכון. שהרי מנועים עם TV קיימים במטוסים של סוחוי כגון ה-SU-30, וה- SU-35 ויכולים להיות מותקנים גם במטוסי ה-MIG-35. בתרגיל של RED FLAG לפני מספר שנים הגיעו ההודים עם ה- SU-30MKI, ולאחר התרגיל שיבח המנהל את ביצועי המטוס. לכן השאלה היא למה המערב לא מתקין במטוסים שלו את ה-TV? האם הטייפון יהיה המטוס הראשון במערב עם היכולת הזו?

ציטוט:

ולאחר התרגיל שיבח המנהל את ביצועי המטוס

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

טייס הניסוי הראשי של הטייפון אמר עוד ב 1996 שהמטוס לא זקוק להיגוי וקטורי כי ההיגוי האווירודינאמי שלו חזק מספיק.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

http://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-25445897

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

http://aviationweek.com/dubai-air-s...n-export-orders
הממשל הבריטי חתם על Phase Three Enhancements (P3E) שהיא תוכנית לשילוב הטיל ברימסטון 2 שכולל ביות מכ"ם מילימטרי לתקיפת מטרות נעות תוך מיזעור נזק היקפי. הטיל נחל הצלחה רבה באפגניסטן עם מטוסי טורנדו המזדקנים. שלב השדרוג השלישי מבוצע במקביל לשלב השני שישלב את טיל השיוט Storm Shadow, טיל הא"א ארוך הטווח מטאור (נטען שהוא הטוב בעולם מסוגו), יכולת קרקע בתוספת לאוויריות (ה-multi-role בשימוש רק אצל הבריטים והסעודים), קסדה וממשק משתמש מתקדם. במקביל האיטלקים מפתחים מכ"ם AESA בשם Captor-E שהכוויתים כנראה רוצים למטוסים שהם מתכננים לרכוש.
במצב הנוכחי שהאמריקאים (עדיין) לא מוכרים את ה-F-35, וה-F-15/6/8 לקראת תום הייצור או שפשוט לא מספיק משודרגים (המגבלות האמריקאיות נדונו בשרשורים אחרים), האירופאים מנסים להיכנס/להמשיך בשוק ה-MENA. השדרוגים הללו לטייפון אמורים לשפר את אטרקטיביות ההצעות.

UK considering retaining early model Typhoons to maintain fighter numbers

Gareth Jennings, London - IHS Jane's Defence Weekly
03 November 2015

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.janes.com/images/assets/735/55735/1367777_-_main.jpg]

The MoD is now looking at options for retaining some or all of its 53 Tranche 1 Typhoons to help relieve the squeeze on UK fighter numbers over the coming years as the retirement of older types coincides with the introduction of newer ones. Source: IHS/Patrick Allen

הממשלה הבריטית חשבה להוציא משירות 53 מטוסי טייפון מדגם-1 בשנת 2018, אבל נראה שהיא חזרה בה מהחלטה זו והיא תשאיר את כל הדגמים הישנים או חלקם וזאת על מנת לא להוריד את מספר המטוסים בשירות לרמה הנמוכה ביותר מאז 1918

כיום מצויים בחיל האויר האנגלי 192 מטוסי קו ראשון בניהם 53 מטוסי טייפון דגם-1 ו-52 מטוסי טייפון דגם 2 ו-3אי, ו-87 מטוסי טורנדו. כרגע נמצאים בייצור 40 מטוסי טייפון דגם-3 שיסופקו לחיל האויר הבריטי עד לשנת 2019, בנוסף יגיעו גם מטוסי האפ-35 שאספקתם כבר החלה
.

בשנת 2019 יהיו בחיל האויר וחיל הים של בריטניה 127 מטוסי קו ראשון. המטוסים יהיו מדגמים טייפון-3 וכנראה כ-48 מטוסי אפ-35בי לנושאת המטוסים
.

http://www.janes.com/article/55735/uk-considering-retaining-early-model-typhoons-to-maintain-fighter-numbers?utm_campaign=[PMP]_PC5308_J360%2006.11.15_KV_Deployment&utm_medium=email&utm_source=Eloqua