אני מבין ממש קטן בחשמל, אבל השבוע באה לי מחשבה כזאת.

נניח ששמים בתחתית המסילה או בצד העליון (נגיד מתחת לגשר) איזה שהוא סליל בצורת U כאשר בצידי הרכבת יש מגנטים, וכאשר הרכבת עוברת היא נכנסת לתוך השדה המגנטי (לתוך הU ) והמגנטים שעליה מייצרים את מה שצריך בתוך הסליל כדי ליצר חשמל.

ניסיתי לצייר משהו כזה:


הסגולים בצד אלו מגנטים.
החום זהו סליל
והכחול מצבר שאוגר את החשמל שנוצר.
השחור זו הרכבת.

האם משהו מעין זה יכול לעבוד?

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

אם הבנתי את הרעיון כפי שאני חושב שהבנתי, זה ודאי יכול לעבוד.
אתה ודאי יכול להבין שבניית מערכות ממירות אנרגיה איננה שכיחה במחוזותינו ממספר סיבות שעיקרן הן: האנרגיה החשמלית המנוצלת כתוצאה מהשיטה תיהיה קטנה (מאוד) כדי לא לפגוע במטרה המקורית של המקור (או כדי שהפגיעה בו תיהיה זניחה). בירוקרטיה. השקעה כספית ראשונית ומתנגדים בעלי אינטרסים.

אגב אורחא, ניצול הספקים מתבזבזים והמרתם להספקים חשמליים קיימים (גם בארץ), לדוגמה: אנרגיה סולרית המאירה את הכבישים, גלאי חום על הכבישים עצמם וכו'. זה נדיר אמנם, אך קיים.

כדאי לציין שרעיונות כאלו יש אינספור, עם כל הכבוד לרעיון שלך ( )... שכן כל אנרגיה שבני האדם מבזבזים (כל תנועה שאתה רואה לרבות מכוניות, זרמי מים...) והן תופעות ומשאבים שארצנו הקטנטונת התברכה בהם (כגון שמש חזקה ברוב ימי השנה) יכולים להיות מומרים לאנרגיה חשמלית.

אך הדרך למימוש ארוכה מפרכת.

ברמת העיקרון זה יכול לעבוד, אבל אל תשכח שאין ארוחות חינם: גנרטור כזה יצור התנגדות לתנוע של הרכבת.

ברור שזה יצור התנגדות.
השאלה שלי היא איך מחשבים את יחס האנרגיה המושקעת לעומת האנרגיה המתקבלת.

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

אני יכול להגיד לך בביטחון שהיחס לא יהיה גדול מ-1

אני ממשיך להשתולל ברעיון.
האם אפשר ליצור שדה אלקטרו מגנטי מסביב לכביש מהיר שבו כל מכונית שעוברת בו (ללא שום תוספת עליה) תייצר חשמל, או שפה אין לי תדירות קבועה ואז זה נופל?

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

השאלה מה המטרה הסופית? אם זה יצור חשמל "זול", אז זהו, שלא.

(פסי האטה מגנטיים אגב, הגיתי עוד כשהייתי ילד )

..

המטרה הסופית היא כסף

למה לא? מה רע בפסי ההאטה שלך?

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

עדיף לקחת מס נוסף מהנהגים ולנצל אותו לרכישת דלק עבור תחנת כוח, ככה זה יהיה הרבה יותר מועיל.

כשאני אהיה מדינה אולי זה יהיה השיקול שלי.

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

אוקיי, אז זה אפשרי, אך לא כלכלי. אפשר נניח להקים סלילי ענק בכניסה לתחנות רכבת למשל, שיבלמו את הרכבות הנכנסות בצורה מגנטית, והאנרגיה הנוצרת (שממילא מבוזבזת) תומר לחשמל. העלות של ההקמה לא שווה את התועלת. גם לא לאורך שנים.

וכנ"ל גם פסי ההאטה שלי כנראה. אמנם הם לא יהרסו רכבים, צמיגים וכו', ויכריחו את הרכבים להאט גם אם נהגיהם לא יהיו בקטע, אבל העלות...

..

לפי מה שהבנתי המכוניות ההיברידיות נטענות בצורה הזאת,
האם הם המציאו משהו חדש שהופך את זה לכלכלי?

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

בקטן זה כנראה כלכלי.
חוץ מזה, תיאורטית ניתן להשתמש במנוע חשמלי כגנרטור, כך שאפשר לנצל את מנוע הרכב ליצור חשמל בעת הבלימה (לא יודע אם זה מיושם בפועל).

..

אכן, תהליך זה נקרא Recuperation או Regenerative brake.
יעילות שימוש במנוע שמחובר בצורה קשיחה לגלגלים היא הרבה יותר גדולה לאומת הרעיון שלך. כמו כן המימוש הוא מאוד פשוט.