השבוע(ב-11 במאי) קלט הצי האמריקני את ה-USS George H.W Bush, נושאת המטוסים ה-10 במספר והאחרונה בהחלט מדגם Nimitz. נושאת המטוסים, מתוצרת נורתרופ גרומן,
מסומנת CVN 77.
נושאת המטוסים קרויה על שמו של ג'ורג בוש האב, נשיא ארה"ב בעבר וטייס הצי האמריקאי במלחמת העולם השניה.
בניית הבוש החלה בשנת 2003, במספנות נורתרופ גרומן בוירג'יניה. הבניה הסתיימה בינואר 2009, בעלות כוללת של 6.2 מילארד דולר.
אורכה 332 מטר. משקלה 97,000 טון, והיא מסוגלת לשאת יותר כ-90 מטוסי קרב ומסוקים. מהירותה המקיסמלית 30 קשר(50 קמ"ש), והיא מונעת על ידי 2 כורים גרעיניים. צוות הספינה מונה כ-5700 איש.
עד היום בנתה ארה"ב 10 נושאות מטוסים מדגם נימיץ. הראשונה נבנתה באמצע שנות ה-70, והאחרונה היא כאמור הבוש. לא יבנו יותר נושאות מטוסים מדגם נימיץ.
הדגם הבא של נושאות המטוסים האמריקאיות מכונה דגם פורד(על שם הנשיא ג'רלד פורד)- דגם זה יחליף את הנימיץ. נושאת המטוסים הראשונה מדגם זה נמצאת בבניה החל מ-2007. בנייתה תסתיים ב-2015.



ה- USS George H.W Bush - CVN 77

מה ההבדלים המהותיים בין דגמי הנימיץ לדגמי הפורד?

אסף.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

אוטומטיזציה ומיחשוב של הרבה מאוד תהליכים, משמע צוות קטן יותר, עם כל מה שזה אומר.
קטפולטות אלקטרומגנטיות להמראת מטוסי F-35.

לעוד פירוט על דגם הפורד:

http://en.wikipedia.org/wiki/Gerald...ircraft_carrier


איור של הפורד:

מישהו מוכן להסביר מדוע המסלול באלכסון ? ומדוע הוא לא בניצול מלא של מלוא אורך האוניה ?

כך מתאפשרות המראה ונחיתה במקביל

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

אבל לא רואים שני מסלולים מסומנים (גם לא בסוג הנימיץ)

4 מסלולי המראה ומסלול נחיתה.

באחורי כל מסלול יש מלבן לבן, זה מסיט הגזים שמורם לקראת המראה.

על ה"נימיץ" ניתן לראות שני מסיטים מורמים.

גם על הנימיץ ישנעם 4 מעוטים ןלא 2.
פשוט בתמונה רואים רק 2 במצב מורם..

מנסה לנסח מחדש את השאלה - מדוע לא רואים מסלול מסומן מקצה האוניה לקצה (הכי ארוך אפשרי) ?

כזה

ההמראה נעשית באמצעות מעוט (קטפולטה) והנחיתה באמצעוות כבלי עצירה. השאיפה היא לצמצם ככל היותר את המסלולים ולאפשר מקום להכנת מטוסים לגיחה ופינוים לאחר נחיתה במהירות האפשרית. הצבת מסלול לכל האורך תבטל עמדות חניה ותמנע מסלולי המראה.

אני מקווה ש haboob יקבל את דברי.....

אני משער שאורך המסלול פחות קריטי להמראה . כיוונתי יותר לשיקולי אורך מסלול בנחיתה .
לעיניין עמדות החנייה - אולי ניתן היה (לכאורה) לתכנן אותן במקום חלק מהמסלול האלכסוני ?

לרוב העצירה מתבצעת עד חצי מסלול - כדאי לחפש ביוטיוב סרטי נחיתה.

לגבי האורך והחניות - בודאי שניתן היה לתכנן אחרת, אבל הגדלת המסלול תגרום לכך שהשטח הפנוי יקטן (לשטח סיפון כללי נתון). גאומטריה פשוטה.

נחיתה:


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ולא תמיד זה מצליח.....



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS אבל הגדלת המסלול תגרום לכך שהשטח הפנוי יקטן (לשטח סיפון כללי נתון).

צפוף שם On Deck ... אני סופר קרוב ל 50 . מצויין שבקלאס "פורד" יהיה מקום חניה ל-90 ... ???

א. רוב המטוסים (אם לא כולם) מאוחסנים מתחת לסיפון.
ב. נחיתה על נושאת מטוסים שונה מאוד מנחיתה רגילה: היא בכוח מלא, ואם המטוס לא נתפס באחד מכבלי העצירה- הוא ממשיך לניסיון נוסף. הוא לא נעצר בכוח הבלמים והגרר שלו. אם הסיפון היה ישר- הרי שהיה צריך לפנות את כולו בכל נחיתה (כי מטוס נוחת היה עובר לכל אורך הסיפון מצד לצד).

לא צריך מסלול נחיתה ארוך יותר שכן קיימת מערכת העצירה בכבלים. התצורה הזאת עובדת כבר 30 שנה. אני סומך על האמריקאים.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

הבנתי מידיד (טייס בצי בדימוס) שמסלול נחיתה ארוך יותר היה מקל. הוא סיפר שלמרות הכבל העוצר, הנחיתה היא בפול-מבערים בהיכון להמראה מידית ... קשה ...

כבר היה על זה דיון בעבר. קצת לפני הנגיעה הטייסים מעבירים את המצערת קרוב מאוד לכוח מלא על מנת לחסוך את ה spool-up time (הזמן שלוקח למנועי סילון להגיב לשינוי במצב המצערת, כלומר לייצר את הדחף החדש שנדרש מהם) במקרה שוו העצירה של המטוס יפספס את הכבלים. מסלול ארוך יותר לא היה מבטל את הנוהל הזה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

לא מבטל, אבל אולי מגביר את טולרנס התגובה לזמן הזה ב 0.85799 שניות ?

עד שנות החמישים נומט"ים אכם היו בנויות ממסלול אחד שבירכתיים מוקמו כבלי העצירה ובחזית המעוטים.
בשנות החמישים החלו להכנס נושאות מטוסים עם מסלול נחיתה מוטה (ב15 מעלות אם אני זוכר נכון)

למסלול מוטה יש שני יתרונות על פני מסלול אח לכל אורך הנומ"ט:
בטיחות:
במקרה של פיספוף הכבלים המטוס יכול להמריא מבלי להסתכן בהתנגשות במטוסים שבחזית הנומ"ט.
בנוסף בנומט"ים ישרות עם מסלול אחד היו הרבה מקרים של התנגשות במגדל.

פעילות במקביל:
מסלול מוטה מאפשר להנחית מטוסים במקביל להזנקת שני מטוסים בחזית הספינה, בנוסף הוא יכול לשמש כמסלול הזנקה שלישי.

שלישית, נאפשר סידור ופעילות נוחה יותר של מטוסים על הסיפון

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

לפני איזה שבוע היה תוכנית על הנושאות המסוטים בערוץ "נישיונאל הגאוגרפיק"

והייתה שם גם את השאלה למה המסלול באלכסון ולא לאורך כל הספיון

אז כמה תשובות:

ראשית יש נחיתות שלא ממש מוצלחות ועדיף שהם יהיו רחוקים מגשר הפיקוד

וגם הנתיחתה תיהיה רחוקה מהמסטוסים שעל הסיפון

והדבר הכי חשוב.. עם הנחיתה לא ממש מספיק טובה ..
הטיס חוזר להמראה ... ובכדי להמריא צריך מסלול הכני נקי .. וגם לא סומכים על כל 6 הכבלי עצירה שעל
הסיפון ולכן המסלול באלכסון .. להמראה חוזרת, לנחיתה מרוחקת מהגשר, ולנחיתה מרוחקת מכל המטוסים אשר חונים על הסיפון.
זהו ..

פשוט מטורף!
נושאת מטוסים היא בהחלט סמל למעצמה,ואם יש מספר רב של נושאות כאלה אז מעצמת על.

רק שתבינו את סדר הגודל,נושאת מטוסים כזו עולה כמחצית מתקציב הביטחון של ישראל לשנה,כמות האנשים בספינה היא כמעט ככמות האנשים של חיל הים הישראלי כולו,היא שוקלת 9.7 מליון קילו ולארצות הברית יש 10 מהסוג הנ"ל.

פשוט סמל לעוצמה כלכלית וצבאית כאחד.

ותוסיף גם את העובדה שהיא אף פעם לא פועלת לבד, אלא בתוך קבוצה של של סיירות, משחתות, וצוללות שמגנות עליה.

תגידו, מה עם הקיטי הוק והאנטפרייז (עם כתבתי נכון) ?
לא מחליפים אותם ?

קיטי הוק הוחלפה ממש עכשיו בג'ורג' בוש, ראה נושא האשכול. מעניין מה יעלה גורלה, האם תמכר להודו, למשל?

אנטרפרייז תשאר בשירות פעיל עד שתושלם נומ"ט ג'ראלד פורד, מהסדרה החדשה.

לא רק ... 'סתכל כאן (נדמה לי שבתרגולת זה נקרא - Strike Group):

טוב, אז שכחתי פריגטות, שהקטנה שבהן גדולה מסער 5.

וזה לא כולל ספינות משא למינהן, שמובילות דלק, תחמושת, מזון וכו'.

אחד מהרבה דגמים אפשריים שרצים ברשת על איך תיראה הנושאת הסינית:

לחצו על התמונה להגדלה

(שימו לב שהסינים גם משתפרים בפוטושופ):


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

לא כל כך מעצמה

מה?! אתה רציני? הצצה פשוטה בויקיפדיה תראה לך שאתה טועה.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

סתם תמונה [שאותי] מהממת - גל ההדף בחזית:

אני אוהב את הצילום הזה:
http://pics.livejournal.com/natan84/pic/0000t0g1

יש כאן שני צילומים המראים מספר שומה של המסלול על שלך מופיע מספר 78 למרות שמספר האוניה הוא CVN-77.
ולעומת זאת בתמונה הרישמות של המפעל מופיע מספר 77 ע"ג הסיפון
למה הם עושים לנו זאת?

http://www.nn.northropgrumman.com/bush/

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

אי-הבנה קלה. ה CVN-77 היא ה USS George W. Bush, שהשבוע נכנסה לשירות. האחרונה מדגם נימיץ.

ה CVN-78 היא ה USS Gerald R. Ford, הנומ"ט העתידית והראשונה מסדרת פורד שתיכנס לשירות ככל הנראה ב 2014.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

שמי שמתעניין בלוחמה ימית קיים משחק שנקרא fleet command מבית היוצר של JANES מיודעינו. אני משחק בו כבר שנים ולאחרונה הורדתי מוד שמשלב (המון) ספינות נוספות - סער 5, ואוניות המערכה מדגם איווה (גם את הדגם הישן וגם את השידרוג של 84'). האיכות של הדגמים עדיין לא משהו אבל המוד מתעדכן מידי פעם, אז יש למה לצפות.
העמוד של המשחק בוויקיפדיה:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fleet_Command

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://pal2pal.com/BLOGEE/images/uploads/90tons_800_600.jpg]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://4.bp.blogspot.com/_rOd6gCbW9QM/SWbDLD-rTqI/AAAAAAAADWg/KvqdarGiD2o/s400/cvn-77.jpg]

הנומ"ט החדשה בשנה האחרונה הייתה עסוקה בהתאמת אמצעים וניסויים שונים.
האחרון שבהם היה ב 23.06.2010, ניבדקה מערכת הנשק של הספינה אשר במהלכה נורו טילי Sea Sparrow ו RAM.
הספינה כעת בנמל Norfolk בהכנות אחרונות לקראת פעילות מבצעית ראשונה הצפויה להיות בחודשים הקרובים.
על הספינה תהיה הכנף השמינית (CVW-8) אשר כוללת את טייסת הל"א VAQ-141 שהחליפה לארונה את מטוסי ה Prowler שלה ב Grizzly (גראולר בשמם הקודם).
זו תהיה הפעם הראשונה שהמטוס הזה יצא לפעילות מבצעית מאז שניכנס לשירות בשנה שעברה והחל בהדרגה להחליף את מטוסי ה Prowler הישנים בכל טייסות הצי.

הטייסת הבאה שתצא לפעילות מבצעית עם המטוס הזה היא VAQ-132 השייכת לכנף 17 (CVW-17) כניראה ע"ג הנומ"ט קרל וינסון בחצי שנה הקרובה.

עד לסוף חודש מאי חברת בואינג העבירה לצי 27 מטוסי גריזלי.

תמונה של ירי ה RAM ברזולוציה גבוהה כאן
תמונה של ירי ה RIM-7 ברזולוציה גבוהה כאן
התמונות מאתר חיהי"א, עוד תמונות כאן

גריזלי של טייסת VAQ-141 בהכנות אחרונות לפעילות מבצעית

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

שימו לב בין היתר:

1. לדיון המעניין בהשלכות המעבר מעבודה במחזור של 4 שנים להשלמת ספינה ל 5 שנים.
2. למיפוי המעניין של אותן טכנולוגיות המתקדמות, המהוות את ליבת הסיכון לחריגה מיעדי התקציב ולוחות הזמנים של הפרויקט, לדוגמא ה EMALS
2. לפער הזמנים שנוצר בין המועד הצפוי להוצאת נומ"ט האנטרפרייז משירות בדצמבר 2012 ועד לכניסת נומ"ט הפורד החדשה לשירות אי שם ב 2015 (פער שעל פי הדו"ח נראה שעוד יגדל). משמעות הפער היא ירידה זמנית מסד"כ של 11 נומ"טים ל 10 בלבד לפרק זמן של כמעט 3 שנים. מאחר וסד"כ זה (לצד סד"כ צוללות טילים) מוגדר על פי חוק כרכיב חיוני ואסט' בבטחון הלאומי האמריקני, נדרשה החרגה מיוחדת עבורו, וזאת על מנת שלא להעמיד את הצי האמריקני ומפקדיו במצב משפטי בעייתי.

http://www.policyarchive.org/handle...reams/20089.pdf