שלום,
רכבים אלו, שהגדרתם הנכונה היא UTV ולא טרקטורון-משא (עיוות מקומי לצרכי רישוי) מעלים מס' שאלות:

1. מדוע דווקא המותג פולאריס הוא הכי נפוץ בשוק בארץ? האם זה פשוט הודות לעבודת יבואן?
בעולם קיימים יצרנים מעולים נוספים, מה גם שלפחות עד כה לא ניתן לייחס לחברה הנ"ל משהו יוצא דופן (אמינות עילאית / עלויות טיפולים זולים וכד').
2. צריכת דלק:
האם יש לכם נתונים על רכבכם?
למרות שרכבים אלו שוקלים 400-550 ק"ג ובעלי מנועים מודרניים (מצויידים ב EFI), משתמשים המדווחים על צריכה של 1 ל 8 או אפילו יותר, כ 150% מרכב משפחתי אוטומטי או 200% מרכב ידני קטן.
האם זהו נתון מוגמר ? או שקשור לחוסר הבנה של נהגים בנושאי תפעול ותנאי הדרך?.
3. יש חלק מהמשתמשים שעקב שימוש נלוז (התפרעויות / מהירות / אי מתן זכות ) פוגעים בקהיליית הנהגים הכוללת. אנא הביעו את דעתכם.

תודה

2. לא יודע מאיפה הנתון של צריכת הדלק, די בטוח שלא מדובר על נסיעה בדרך בין עירונית במהירות 100 קמ"ש, ואפילו לא בדרך עירונית (המנוע וההילוכים לא מיועדים לנסיעה מהירה) לכן ההשוואה הנכונה תהייה לרכבי שטח, בנסיעה בשטח, ואז נראה שצריכת הדלק טובה מאוד אפילו.

..

1. הפולריס הוא הכי מהיר מביניהם, הקוואסקי ידוע עם הרבה בעיות, הJCB ידוע בתור חיית עבודה, הג'ון דיר יקר מאוד לטיפולים וכן הלאה.
2. לרכב משפחתי יש מנוע של 1600 לטון מרכב, הגיר בנוי בצורה שמנצלת את מירב המנוע, המנוע לא מתאמץ ולכן צורך דלק בצורה נורמלית, הריינג'ר שוקל 600 קילו עם מנוע 500 חד בוכנתי, עם רצועת וריאטור! כל זה גורם לצריכה גבוהה כי המנוע לא מנוצל כראוי, ברור שבשטח נצרוך יותר דלק אבל מראש השיטת חישוב היא אחרת מרכבים, עובדה שסופרים שעות מנוע ולא קילומטרים.
3.אחוז העירוניים בעלי רכבים אלו קטן מאוד לעומת אחוז המשתמשים לעבודה.

למען הסר ספק, בבעלותי פולריס ריינג'ר 2005 כבר 4 שנים, נסעתי על כלים אחרים, הרגשתי אותם, והכל קשור בסוג העבודה, הפולריס מהיר, הג'ון דיר והJCB חזקים, המיול חסכן וכך גם תפקודו, ויש הרגשה כאילו הארקטיקט קטן יחסית.