האירוע קרה אתמול (06.03.12) בבסיס הצי האמריקאי Fallon בצפון נבדה במזג אוויר מושלג וערפילי, הטייס נהרג.
בשלב זה אין פרטים נוספים
http://www.therepublic.com/view/sto...e-Crash-Nevada/

אשכול על התרסקות הכפיר האחרונה בקולומביה
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...&highlight=atac

אתר חברת ATAC
http://www.atacusa.com/atac_aircraft.html

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ואם כבר עוסקים בהתרסקות בארה"ב, הנה עוד אחת שקרתה שם לאחרונה (באריזונה, במסגרת תוכנית Top Gear Korea). הטייס והצלם יצאו בפציעות קלות בלבד.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

מה שמדהים הוא שטיסים יצאו בכוחות עצמם לאחר התרסקות, ובפציעות שטחיות בלבד.

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

עדיין לא ברור האם התמונה מההתרסקות הנוכחית אך לפי התאור (התרסק לתוך מבנה בשדה התעופה) זה נראה מתאים.

הכתבה כאן


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/media/02/01/67778309.jpg]

זה המטוס,לא היו התרסקויות אחרות של כפירים ב-ATAC.אבל לי התמונה נראית מאד מוזרה.מטוס שנופל מהשמיים לא נראה כך. בנוסף נראה מצנח המעצור כאילו יצא "נר".
על פניו, ובלי לקרוא את הכתבות, נראה לי שהוא ירד מהמסלול,שבר כני נסע,"נכנס" למבנה ומהפגיעה הטייס נהרג.העובדה שהוא שרוף חלקית מראה שלא היה בו הרבה דלק, או שהצליחו לכבות בזמן.המבנה נראה יחסית שלם
מטוס זה שירת בחיל האויר תחת מס' זנב 820 בטייסת הקרב הראשונה ובטייסת התוכי המנפץ.עוד על המטוס אפשר לקרוא ב"מרקיע שחקים"

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

במקרה כזה הוא לא היה אמור להשאר עם כן נסע פתוח (לפחות אחורי)?

הנה הבלוג שלו.

ישראל דיפנס כותב שחקירה ראשונית של התאונה טוענת שהמטוס התרסק כתוצאה ממחסור בדלק.

http://www.israeldefense.co.il/?Cat...&ArticleID=2038

חברת ATAC כותבת ש"בשעה שחקירת התאונה עוד נמשכת, תנאי מזג אויר חמורים ובלתי צפויים ללא ספק תרמו לקיום התאונה" [התרגום שלי].

http://www.prnewswire.com/news-rele...-142297385.html


אני לא יודע עד כמה כל זה נכון. כשאני קורא את הבלוג שלו, אני מתחיל לפקפק באמינות התחזוקה של ATAC...

הטייס ניסה לבצע שתי נחיתות מבוקרות מכ"ם (GCA) בשדה האם ולאחר שנכשל - החליט לנחות בשדה רינו החלופי - אך כשהגיע לשם דווח שתנאי הנחיתה בשדה הן תחת המינימום ולכן נאלץ לחזור לנחיתה בשדה האם.

כאשר ניגש לנחיתה - דיווח שמצב הדלק - קריטי. הוא ניגש לנחיתה על מסלול 31 ולאחר מכן פנה אל עבר מסלול 13 אך אז התרסק בשדה בפינה צפונית-מערבית בשדה כשהוא פוגע במבנה.

בעת התאונה - דווח על שלג בשדה עם רוח צפונית של 23 קשר ומשבים של 34 קשר כשהראות היא בין 0.5 ל-1.5 מייל....

בקיצור - התנאים בהחלט לא היו לטובת העניין...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק