משיטוט בפורום "דגמים לבנייה עצמית" נתקלתי בתמונה שהזכירה לי שעד כה לא מצאתי תשובה לשאלה - "כיצד בעצם הצריחים הללו הופעלו"?...


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.williammaloney.com/Aviation/1941HistoricalAircraftGroupMuseum/B17FlyingFortressMemphisBelle/images/22SperryBallTurret.jpg]


אם אחדד את השאלה אז למעשה מה שלא ממש ברור לי הוא היכן ואיך בעצם ישב אותו מקלען שהפעיל את הצריח שהיה מותקן בגחון?....
השאלה הזו התעוררה בעקבות סיפור שסופר באחת מהתכניות בערוץ ההסטוריה......

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

דבר ראשון, רוץ להשלים את החור בהשכלה ותשיג לעצמך עותק מהסרט.
מקלען הגחון היה מכווץ למעין תנוחה עוברית, הוא ישב על תחתית הכדור, ללא ריפוד כלשהו, כשכפות רגליו מושחלות למעין ארכובות, וברכיו אסופות לעבר ראשו. לא סיפור פשוט בכלל.
הרבה מידע אפשר למצוא כאן.

ואפילו עוד בקולנוע "פאר" ז"ל......
אבל מי זוכר?...
תודה על הפרטים.

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

קולנוע פאר ז"ל. העלית לי זכרונות, גרתי קרוב לקולנוע בצעירותי.

בשלשה סרטים מעניינים הזמינים לצפיה ב YOUTUBE וכו'.

הראשון אפשר לקרוא לו "ממפיס בל האמיתית" זהו סרט אותנטי של חהא"א המתעד בזמן אמת את הגיחה ה 25 של ה "ממפיס בל" במאי 1943 להפצצת נמל וילהלמסהאפן בצפון מערב גרמניה הנאצית כולל תקשורת אינטרקום בין אנשי הצוות במהלך הטיסה המדווחים על נ"מ, מסרשמיטים, מפציצים אחים למבנה הנפגעים ונופלים ואנשי צוות הנוטשים אותם. בסרט יש מספר סגמנטים מעניינים על נושאים הזוכים לחשיפה מעטה יחסית לדוגמא החמשים שדואגים למלאי הפצצות האינסופי, תכנון הגיחות (כולל תצורת מבני המפציצים והקצאת מטוסים המתפצלים מהמבנה העיקרי לעבר מטרות משניות כדי להטעות את מכ"ם הגרמני) ותמונות מרגשות בסוף של המלך ג'ורג' השישי (המגמגם המפורסם מנאום המלך) והמלכה האם אליזבת לוחצים לצוות בר המזל את היד בטרם ימריאו בחזרה לארה"ב לסיבוב פרופגנדה.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.














הסרט השני הוא פרק נוסף בסדרה האינסופית MODERN MARVELS ששודרה ומשודרת בערוץ ההיסטוריה מזה עשור ומעלה ומתמקד ספציפית במקלעני ה BALL TURRET. בין היתר כולל ראיונות עם מספר מקלענים וכן כוכב הקולנוע אנדי רוני שהיה כתב של STARS AND STRIPES במהלך מלחמת העולם השנייה. כמו כן הפרק סוקר את פיתוח ה B-17 כמפציץ, האבולוציה של עמדות המקלעים בין הדגמים השונים, בית הספר למקלענות, שיתוף הפעולה בין המקלענים לאנשי הצוות, זכייתו של המקלען סאנפי סמית' ב MOH (היחיד שעשה כן), שגרת החיים של אנשי המפציצים בבסיסי חהא"א בבריטניה ותלאות הגיחות האינסופיות מעל אירופה הכבושה כולל תקריות עצובות כמו B-17 שנפגע מפצצות ממבנה שמעליו ונחיתת ריסוק של מטוס אחר שכמובן הרגה את תותחן הגחון שנלכד בצריח המוזכרת במקום אחר באשכול. סרט מעניין מאד ועשוי בקפידה. הסרט הזה היה זמין גם ב YOUTUBE עד לפני כחודש אבל משום מה הוסר משם אבל למרבה המזל זמין לצפיה באתר אחר.

http://www.veoh.com/watch/v18905932EJRhwwkc

הסרט האחרון הוא סרטון פרופגנדה של חהא"א מ 1943 העוסק בהכשרת מקלענים למפציצים בינוניים וכבדים, קטלינות וכו'. המון תמונות מעניינות של שיעורי כיתה ודמייני צריחים במטווח, שכולל אגב אימוני קליעה ברובה.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

הסרט על הבל האמיתית הוא פנינה של ממש

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

יש לך טעות קלה - הסרט שהבאת הוא "ממפיס בל: סיפורו של מבצר מעופף", הסרט המקורי שבוים וצולם ב-1944 ע"י ויליאם וויילר. וויילר, מבכירי הבמאים בהוליווד (שנות חיינו היפות ביותר, בן חור), גוייס במהלך מלחה"ע ה-2 לחיל האויר האמריקאי ואף קיבל דרגת ייצוג של רס"ן. במהלך שירותו בין השנים 1942-45 וויילר ביים שני סרטי קולנוע דוקומנטריים כאשר הראשון מביניהם היה ממפיס בל (השני היה !Thunderbolt), בו הצטרף בעצמו למשימות הפצצה אמיתיות ובמהלך אחת מהן אף איבד את הכרתו כתוצאה מליקוי במערכת אספקת החמצן. שותפו של וויילר להפקה, הצלם הארולד טננבאום, הצטרף באחת המשימות למפציץ אחר שהופל וכל אנשי צוותו (וגם טננבאום) נהרגו. וויילר עצמו היה מצוייד כנראה בצורה פחות טובה מאנשי הצוות האחרים - רעש המנועים גרם אצלו לאובדן שמיעה באחת מאוזניו.

46 שנים לאחר מכן, הפיקה קתרין - ביתו של ויילר - את הסרט "ממפיס בל" המוכר יותר, שהיה שיחזור דרמטי של הסרט המקורי. הסרט צולם כולו בבריטניה, כאשר הבסיס לצילומים היה שדה התעופה של מוזיאון האוויר המלכותי בדאקספורד. הסרט עצמו היה כאמור הסבה דרמטית של הסיפור המקורי - שמות אנשי הצוות ופרטי המשימות לא היו מדוייקים, וגם המטוסים שלקחו חלק בצילומים לא היו מדוייקים ומתאימים מבחינה היסטורית לתקופה ולמקום בו הופעלו. במהלך הפקת הסרט השתתפו חמישה מפציצי B-17 שקובצו מרחבי העולם (מתוך 8 שהיו במצב טיסה באותה תקופה), אחד מהם (F-BEEA הצרפתי) התרסק במהלך ההמראה ונהרס לצמיתות כאשר אנשי הצוות סבלו מפציעות וכוויות בדרגות חומרה שונות. למרות שהסרט הצליח לכסות את עלויות ההפקה הוא זכה להצלחה צנועה בקרב קהל הצופים הכללי, והצלחה רבה הרבה יותר בקרב חובבי התחום.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

רק שים לב ש:
1. הסרט כמובן לא צולם ב 1944 אלא שנה קודם לכן... ב 1944 הממפיס בל על צוותו כבר היו מזמן בארה"ב עסוקים בגיוס בונדס למימון המלחמה. יתכן מאד שהסרט יצא לאקרנים רק ב 1944, כפי שהסרט השני של ויילר החמיץ לגמרי את המלחמה בשנתיים תמימות.
2. דרגת הייצוג של ויילר - סא"ל ולא רס"ן - כך לפחות על פי הסרט השני.

וגם פה.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

פעם ראשונה שאני נפגש עם ה'צריח' הזה

למה המרכאות?
מדובר בצריח לכל דבר.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

פשוט המקובעות לצורת צריח טנק/תומ"ת/נגמ"ש גרמה לי להדחיק את היותו צריך לכל דבר

תמיד חשבתי שיש דרך לעבור מהצריח למטוס בזמן טיסה
באמת אחד התפקידים הכי בעייתיים לשרת בהם...
אבל איזה נוף :-)

כאשר הצריח מצודד למצב שבו המקלעים מכוונים 90 מעלות למטה פתח החירום מהצריח נמצא מול חלל המטוס והמקלען יכול להישלף פנימה עם הרבה עזרה מחבריו לצוות. כמובן שאפשר לצודד את הצריח למצב הזה רק כאשר המטוס באוויר - בגלל אורכם של קני המקלעים.
בסרט "ממפיס בל" מומחש היטב הקושי הרב שבחילוץ מקלען הגחון במקרי חירום.
באתר שאליו הפניתי קודם נטען שלמרות מה שאפשר לחשוב - סטטיסטית המקלענים בתוך הצריח הכדורי נפגעו פחות מאנשי צוות אחרים ב-B-17. מסתבר, כך לטענת האתר, שאנשי הצוות הכי מועדים לפגיעה היו הקברניט וטייס המשנה.

כעקרון כל מי שישב בחרטום היה בסכנה רבה במיוחד בגלל הטקטיקה הגרמנית של ביצוע יעף ראשון (ולעיתים גם שני) על מבני המפציצים מן החזית.
כמו כן, מקלעני הגחון נכנסו לצריח רק לאחר ההמראה והם יצאו ממנו לצורך נחיתה. בליברייטור צריח הספרי התקפל אל תוך הגחון בגלל מרווח קרקע זעיר.

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

אאל"ט, במצב מסויים של הצריח יש מעבר אליו מהמטוס, אני לא בטוח שהמקלענים ישבו בצריחים בהמראה ובנחיתה...

המקלעים הוסרו כדי שהבחור יוכל להיכנס כשהמטוס על הקרקע. אפשר להתרשם מהרעש הרב שמייצרת המשאבה ההידראולית. מעניין שהאדם שניסה את הצריח מדווח שתנוחת השכיבה די נוחה לו. יש להניח שאחרי 10 או 12 שעות טיסה הוא היה חושב אחרת.

במיוחד בשבילך, לבני, חתכתי, גזרתי, הדבקתי והעליתי

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

מה שמעניין, האם יש סינכרון או השבתה כלשהי שמונעת מהמקלען "לתפור" את המדחפים, או שהכל בשליטתו ?

דומני (ויתקנו אותי אם אני טועה) שהמדחפים לא נמצאים בקו האש של הצריח - המקלעים לא מתרוממים מספיק כדי לפגוע בהם.

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

זה כבר נכלל בתחום של ירי דו-צדדי, לא בתחום של לירות לעצמך ברגל המטאפורית

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

שמעתי על מקרה של B17 שנפגע במערכת ההידראולית שלו בגיחה לגרמניה וחזר לנחיתה ללא יכולת להוריד גלגלים .
התותחן נלכד בתוך צריח הגחון (שהיה עקב הפגיעה ללא יכולת צידוד) וקברניט המטוס נאלץ לבצע נחיתת גחון...

למרות שלמקרה קיצוני זה הפיתרון לא רלוונטי, עבור מצבי חירום כאלה הותקן מנגנון הפלטה שנועד להשמיט את הצריח ולאפשר נחיתת גחון בתנאים משופרים יחסית. בספר ההדרכה לאימוני צוות B-17 (כאן) יש הסבר מפורט על נוהל ההשמטה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

המקרה הופיע בתוכנית בערוץ ההיסטוריה אם אני לא טועה, וגם יש צילום של המטוס נוחת.
לפי מה שזכור לי המקלען לא שרד את הנחיתה.


עריכה - מצאתי את הסרטון



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

בעל הסרטון ביטל את היכולת להטמיע, כך שתאלצו ללחוץ על הקישור

למנצח על הגיתית לאסף

הנושא הזה סיקרן אותי תמיד אך כנראה שראינו את אותה התכנית לא מזמן....
דובר שם בפירוש על כך שהמקלען נלכד בצריח ללא יכולת לצאת והמטוס עצמו נפגע כך שלא יכל היה לפתוח את הגלגלים לצורך נחיתה, הטייס נאלץ לקבל החלטה נוראית לבצע נחיתה על הגחון במחיר של חיי המקלען, מה שלא פחות נורא הוא שהמקלען ידע שזה מה שעומד לקרות...
נורא!

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

באחד מספריו של גון איירווינג (נדמה לי ש"גארפ) מתואר מקרה כזה .
צריח גחון נתקע במצב שלא ניתן לצאת ממנו, הגלגלים נתקעו גם והתוצאה :התותחן נפצע אנושות ואחות שטיפלה בו ביצעה בו את "זמממה" -תוצאת המעשה : נולד גארפ.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי asaf572 שמעתי על מקרה של B17 שנפגע במערכת ההידראולית שלו בגיחה לגרמניה וחזר לנחיתה ללא יכולת להוריד גלגלים . התותחן נלכד בתוך צריח הגחון (שהיה עקב הפגיעה ללא יכולת צידוד) וקברניט המטוס נאלץ לבצע נחיתת גחון...

הצריחון מבחוץ


מבט חלקי פנימה, עם סימון של חלק ממערכות הגיבוי הידניות


התמונות מתוך "מדריך צוות אויר למקלענות" מהאשכול הזה - בספר נכללו כל סוגי הצריחים והצריחונים שהותקנו על המפציצים האמריקאים במלחה"ע ה-2, כולל הוראות הפעלה מפורטות.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הנושא הנידון כאן הצליח להעיר אצלי זיכרון נושן מסרט שראיתי בילדותי בשנות השמונים, ידידנו גוגל עזר לי לאתר את הסרט.

זו היתה סדרה שנעשתה ע"י סטיבן שפילברג בשם Amazing Stories שבה היה פרק בשם The Mission שבו דובר על גיחת הפצצה במלחמת העולם השניה שמסתיימת בתותחן תקוע וגלגל פגוע (כפי שצויין מעלה). אני לא אציין את ההמשך המדהים, ניתן לראות את הפרק ביוטיוב כאן:
(חלק ראשון מתוך 5)


כיום אני שם לב ששחקו שם שחקנים דיי מוכרים - קווין קוסטנר וקיפר סאטרלנד.

הצריחים היו מונעים חשמלית ואוליי הידראולית- אני לא זוכר.

אבל הנסיון הראה שעדיף צריחים המופעלים מרחוק -כמו בבי 29,

טווח הירי כמעט והוכפל, והמקלענים לא סבלו מרעידות ורטטים בגין ישיבה בתור צריחון שגם הקשה על הדיוק,
גם מקלען אחד יכול לשלוט על מספר צריחים.

גם הגרמנים והבריטים במהלך המלחמה תכננו צריחים המופעלים מעמדה מרוחקת.

שימו לב! בבי 29 היה שילוב ראשון של מחשב ירי מכני, שחישב מספר רב של פרמטרים והיה קטלני ומדוייק כנגד המטוסים היפנים.

האם יש נתונים של הפלות ופגיעות במטוסי הקרב הגרמנים ?

האתר שלי
http://sites.google.com/site/amotisrael/