שלום לכולם
אחרי איזה עומק חריץ בצמיגים כבר צריך להחליף אותם?
תודה

קשה לי להאמין שמישהו יוכל לענות לך על זה. אנשים שמבינים יכולים לאבחן שהגיע הזמן להחליף אחרי שהם רואים את הצמיגים בעיניים.

אם הרכב עבר טסט לאחרונה ולא נאמר שום דבר על הצמיגים אז סביר להניח שהמצב שלהם סביר. לאחרונה החלפתי צמיגים אחרי שלא עברתי בגללם טסט ונאמר שלי שאורך החיים של צמיגים חדשים עומד על כשלוש שנים - כמובן שזה תלוי באופן שבו אדם בולם, בתנאי השטח בהם נוסעים, בכמות השימוש ברכב ובכמות החשיפה לשמש. אם יש לך את אותם גלגלים יותר משלוש שנים ואתה מרגיש בעין שמשהו לא בסדר כדי ללכת למקום של צמיגים.

במקום זה הם מעדיפים להרוויח כסף קל על לוחיות רישוי וכל מני מדבקות חסרות שימוש(כבר בתחילת שנות 90 היו רכבים עם מחזירי אור בפנסים כך שמדבקות מחזירות אור זה נטו עבודה בעיניים).
לא פעם עברתי טסט עם צמיגים גמורים(החלפתי כמובן אך זה קרה רק אחרי הטסט).
בקיצור עדיף שיהיה לכם פנצ'רמאכר אמין שיגיד את חוות דעתו.אל תחכו לטסט .קשה למצוא שם אנשים שבאמת מבינים .(הנה לכם עוד דוגמא - גיליתי שהלכה לי הציריה שבוע אחרי הטסט.איך הבוחן לא ראה את זה ואני כן?)

הלו אבא שלי בוחן רכב ואתה לא צודק!
פסילה בגלל לוחיות רישוי יש לה סיבה והיא מוצדקת בניגוד למה שאתה חושב.
יש שני מכונים שאני יודע עליהם שלא בודקים רכבים נכון בצפון והמשטרה ומשרד הרישוי יתפסו אותם בסופו של דבר על זה.

בכל הנוגע לצמיגים צ'אקי, צריך לבדוק אותם בגלל הצריכה של הדלק וכמה סיבות אחרות.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

אבל הלא פריירים פשוט לוקחים טוש שחור וצובעים את המספר שדהה.באמת שמספר של האוטו זה לא מה שיציל את הנהג.לא זילזלתי בבדיקת לוחיות רישוי(סה"כ אמרתי שיתמקדו בדברים שבאמת מצילים חיים-סתם דוגמא מתי לאחרונה בדקו לך את החגורות בטיחות באוטו?).פשוט הפכו את זה לכיסוי תחת.חבל שמכוני טסטים עם הבוחנים לא חוטפים על הרכבים שהורדו מהכביש ועברו אצלם טסט.

זה תלוי כמה המכון שומר על הנהלים של משרד התחבורה שוב.

יש מכונים שהמשטרה תעלה עליהם שלא שומרים על כל הנהלים, ואם יש ביקורת והמכון נתפס הבוחן מוזמן לועדה של משרד התחבורה והם יכולים לשלוח אותו הביתה לזמן בו אסור לו לעבוד במכון טסטים והמכון גם יכול להסגר כפי שסגרו מכון בצפון בעבר עם קנס כבד.

אם בוחן אומר שיש לך בעיה עם המספר, הוא צודק ואין טעם לריב איתו כל עוד המכון עובד לפי הנהלים, ואתה לא יודע מה הנוהל בנושא כמו רוב עם ישראל.
(יש לי את הספר בבית)

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

כי זה פשוט מאוד יוביל לעוד רג'קטים

פחות מ-2 מ''מ.
במצגת הבא יש שיטות נוספות לבדיקת צמיגים:
http://www.iga.co.il/assets/safefix...winter-sale.pdf

בין היתר אחת האינדיקציה היא עומק חריצים של פחות מ 2 מ"מ.

מאחר ונדיר למצוא צמיג "טרי" שעומק הצמיגים שלו מתחת ל 2מ"מ, אז זו תהיה האינידקציה האחרונה.

ולכן הכי חושב זה שגיל הצמיג אינו יעלה על 4-5 שנים, שמצבו תקין ולא יבש, שאין עליו סדקים ושעומק החריצים מעל 2מ"מ.

דגש על גיל הצמיג.

צמיג ברכב פרטי ממוצע מחליפים כל 4 שנים.

יש להקפיד על בדיקת לחץ אוויר תקין ע"פ הוראות יצרן הרכב בצמיגים לפחות פעם בשבוע-שבועיים, כאשר הצמיגים קרים, ולא אחרי נסיעה ארוכה.

לעניין לוחית הרישוי:
בטסט מכשילים על לוחית רישוי מ 2 סיבות עיקריות, אחת היא שהמספרים משופשפים הצבע השחור התקלף, וסיבה שניה היא שהמחזיר אור (הצבע הצהוב) דהוי או מקולף

בוחן טסט ראשי לפסול את לוחית הרישוי בהתאם למצבה, גם כאשר בענייכם היא תקינה, אלא אם כן הלוחית שלכם במצב כמו חדש אתם רשאים לפנות לרב בוחנים או למנהל המכון טסטים באותו מכון שאתם נמצאים ולקבל ממנו הסבר לגבי מצב הלוחית רישוי.
שימו לב!- בעת החלפת לוחית רישוי בחדשה, יש להקפיד שאת הישנה שלכם משמידים ע"י חיתוך הלוחית, בשום אופן לא להשאירה שלמה!
ע"פ מה שידוע לי הוא שהמכון חייב להשמיד את הישנה ולא לתת אותה לבעל הרכב.

יקיר.

היה יותר טוב מהלוחית הקדמית.לעומת זאת ברכב אחר השייך למשפחה הלוחית במצב ממש גרוע לדעתי(מבחינת הציפוי מחזיר אור) אך אף אחד אפילו לא מסתכל עליה בגלל שהרכב יחסית חדש.

ולא לקחו לי את הלוחית הישנה(שמרתי בגלל שאני עושה טיולי אופניים ולא נוח כל פעם להוריד את הלוחית המקורית).
בכל אופן למה הם חייבים לקחת את הלוחית?הרי הם מביאים לי אחת חדשה(והבוחן רואה שהתקנתי) אז מה הסיבה?

באמת אני מאמין שבדיקת כל הרג'קטים בדף שהנהג מקבל במכון טסטים תיקח הרבה זמן אם הם יבדקו הכל.אבל זאת העבודה שלהם .לא?
אחרי זה אומרים "אופס".הנהג בטח שחק את הבלמים\צמיגים\כריות אוויר אחרי הטסט.

אם אתה מבקש את הלוחית רישוי הישנה למטרה הזו אז בדרך כלל נותנים אותה (כפי שאני הייתי עושה במכון טסטים בעבר בהתאם לנהלים).

כאשר מבקשים את הלוחית רישוי למתקן נשיאת אופניים אז נותנים אותה, אבל רוב בעלי הרכבים מבקשים אותה סתם כדי לשמור אותה, ולכן לא היינו נותנים אותה, אלא אם כן חותכים אותה על שניים ומוסרים לבעל הרכב, כל זה נועד למנוע שימוש לרעה בלוחית רישוי.
תחשוב שאתה לוקח את הלוחית רישוי סתם ככה ללא סיבה, ואיבדת אותה, ומי שימצא אותה הוא לא בדיוק "אזרח שומר חוק" מה עלול לקרות, וקרו מקרים שמכוניות הגיעו למכון ללא לוחיות רישוי כלל כי שלהם נגנבו מהרכבים.
ע"פ החוק כאשר הלוחית רישוי נפלה מהרכב/נגנבה חובה לדווח למשטרה.

ונכון, לפעמים הבוחנים פוסלים לוחית שבעיניי בוחן אחר נחשבת לתקינה, לכן אם אתה חושב שהלוחית שלך תקינה פנה לרב בוחנים בטסט ותגיד לו שבעינייך הלחית רישוי שלך תקינה ואתה מבקש שהוא יבדוק.

נניח מקרה שבו לוחית הרישוי שלך לא לא כ"כ תקינה ובכל זאת עברת טסט, יצאת מהמכון ועצרו אותך לביקרות של משרד התחבורה, מגלים כי הלוחית רישוי לא תקינה ומיד פונים למכון טסטים שבו עברת והם מקבלים על הראש, לכן הם מחמירים.

יקיר.