לאחר שהייה של 15 שנה בחו"ל - מאז שחזרנו אנו רוכשים רק סטיישן. כעת ברשותינו שני רכבי סובארו שסטיישן (אימפרזה ואוטבק) וחשבנו למכור את האימפרזה הישנה (99) ולהשתדרג.
לשמחתי (או צערי - מכיוון שההחלטה היא קשה) נתקלתי בשתי מכוניות מעניינות מאוד והייתי מעוניין לקרוא דעות נוספות (אני בטוח שאוכל להחכים מהידע של יתר הגולשים בפורום) לפני שאבצע את הרכישה:

אופציה א': סובארו פורסטר שנת 2003 מנוע 2000 ללא טורבו יד ראשונה 235 אלף ק"מ
אופציה ב': סקודה אוקטביה שנת 2008 מנוע 1600 יד ראשונה 225 אלף ק"מ.

בהתחשב ששתי המכוניות מטופלות באופן שוטף במוסך מורשה וללא תאונות, האם כדאי לרדת בשנה לקבל אחיזת כביש יותר טובה 4X4 קבוע (מערכת הAWD הידועה של סובארו) או לעלות ב- 5 שנים ולקחת סקודה אוקטביה. סה"כ פחות או יותר מס' ק"מ.

האמינות של שני הרכבים גבוהה ושווה פלות או יותר. אני יודע שהביטוח של הסקודה יקר מאוד עקב היותם מאוד מבוקשות בשטחים ואצל גנבי הרכב. אינני יודע לגבי מחיר טיפולים וחלפים - מי יותר יקר?

ההפרש במחיר בין השתיים הוא בערך 5000 ש"ח לטובת הפורסטר.

לא יודע את התשובה לשאלתך, אבל... רכב שעשה 225 אלף ק"מ ב 4 שנים... 56 אלף ק"מ בשנה... לא מעט... לא?

וכיוון שכסף כן משחק - יש עניין שלא ציינת כאן בכלל - ולדעתי מאוד חשוב - עלויות צריכת הדלק... הפרשים משמעותיים יחסלו תוך זמן קצר הבדל בין האפשרויות (לכל כיוון). אני במיוחד מצויין זאת כיוון שאחד הוא מנוע 2000 ואחד הוא 1600.... ובד"כ זה אומר הפרש צריכה מהותי. שקול את העניין...

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

תלוי אם אתה מתכוון לטפל במורשה מטעם היבואן, כי שם אתה עלול למצוא את עצמך בבעיה מחינת עלויות חלקים, המחירי חלפים של הסקודה יקרים יותר משל הסובארו.

במחינת אמינות וצריכת דלק הייתי הולך על הסקודה למרות מחירי החלפים(גם הסובארו אמינה מאוד).

הק"מ של הסקודה גבוה מהממוצע, במקומך לא הייתי רוכש רכב חדש יחסית עם ק"מ גבוה, משני סיבות: א' הבלאי שהרכב צבר ב' הבלאי שהרכב יצבור בזמן בעלותך ברכב ואז במכירת הרכב גם ככה הרכב יורד ועם ק"מ גבוה הערך יורד עוד יותר ואולי תתקשה למכור(תלוי כמה תיסע איתו).

יקיר.