אהלן,

אשמח לקבל את עזרתכם לגבי רכב שאני רוצה לרכוש.

הרכב הוא מדגם יונדאי גטס, שנתון 2008, 1.4 אוטו', רמת גימור: GLS.
עוד קצת פרטים: יד שנייה, 100,000 ק"מ (בעלות ראשונה ליסינג תפעולי של אדם יחיד - עד 84,000 ק"מ ; בעלות שנייה פרטית לתקופה של שנה וחצי).
טסט תקף לעוד חודשיים (05/13).

קיבלתי בדיקה של המכונית שבוצעה לפני הרכישה של הבעלים הנוכחי.
בבדיקה נראה שיש מספר בעיות בשלדה ובמרכב הרכב: (העתקתי את המידע בדיוק כמו שהוא מופיע בבדיקה)

שילדת מרכב, משמעות שולית:, סימני פגיעה מאחור, סימני פגיעה קורת אורך ימנית, סימני פגיעה קצות = שילדה

גג:, מעיכות = תיקוני מרכב, משמעות שולית:, סימני פגיעה מאחור, פח אחורי מעוך/פגום,
תיקוני = מרכב וצבע, מעיכות שריטות בצבע+פגמים, נזק לפגושים = מצב פנימי:, מגן תחתון חסר/שבור

מלבד הממצאים האלו כל שאר החלקים תקינים.

אוסיף שכעת הרכב נראה מעולה חיצונית ופנימית (אין שום סימן לתאונה שהייתה מאחור), ושנסעתי עליו הנסיעה הייתה חלקה.

אני יודע שבדרך כלל מתרחקים מבעיות שלדה כמו מאש אבל לאחר קריאת המאמר הזה
(תוכלו לחפש "שאסי זו לא מילה גסה" בגוגל)
חשבתי שבמידה והממצאים לא גורמים לפער בטיחותי כלשהו אז אולי אני ארכוש את הרכב בכל זאת
(לא פשוט למצוא רכבי יד שנייה נורמליים בימינו ).

עכשיו, יש לי כמה שאלות:
האם הממצאים שעלו בבדיקה לגבי שלדת הרכב מהווים סיכון בטיחותי?
מהו לפי דעתכם שווי האוטו, בהתחשב בקילומטראג' הגבוה יחסית, הליסינג וממצאי הבדיקה?
האם הייתם רוכשים את האוטו הזה או מחפשים אוטו אחר?

תודה על העזרה!

לא יודע לענות לך לגבי סיכון בטיחותי, מה שאותי יותר מטריד זה קילומטרז' גבוה (לפחות בנהג הראשון). מה שאתה צריך לבדוק זה אם הפגיעות הם ברמה של ירידת ערך. אם כן, המשמעות היא 10~15% מהמחירון, שגם ככה הוא מופחת ב10% בגלל הליסינג. אם הבעלים הנוכחי לא מוכן להוריד ואתה ממש מתעקש על הרכב, שווה לך לשלם 400₪ על בדיקה משלך כדי לשלול בעיות בטיחות, או לחלופין, להוריד מהמחיר.

..

בצע בדיקה לרכב משלך אל תסמוך על הבדיקה שבעל הרכב קיבל בעת רכישתו, אולי יום לאחר רכישת הרכב הבעלים הנוכחי עשה תאונה ונגרם נזק?

קח אותו לבדיקה במכון אחר, ותשאל את הבוחן לגבי "סימני פגיעה קורת אורך ימנית" אם מדובר ממעיכה קלה כתוצאה ממדרכה או שמה יש סימן של מתיחה(כתוצאה מתאונה).

מה גם שאם אתה עושה לרכב בדיקה את מקבל מהמכון אחריות, שבמידה וקורה משהו למנוע/גיר שלא צויין בטופס המכון אחראי.

ועוד דבר חשוב, אחרי הבדיקה שתעשה לרכב בטוח שימצאו ליקויים כלשהם, שעליהם תוכל להתמקח במחיר עם המוכר.

פגיעה קשה בשילדה, אכן היא בטיחותית, מישום שבזמן התיקון השילדה עוברת חיתוכים/ריתוכים ומתיחות שמחליש את השלדה ובזמן תאונה השילדה צריכה לקרוס לפי תכנון היצרן, אחרי התיקון השילדה עלולה שלא לקרוס לפי התכנון ומתכות עלולות להתפרק מהשילדה ולשפד את הנהג/נוסעיו ברכב (כואב לשמוע אך זה המצב).

יקיר.