ג’יפ ה”סיקס” הראשון

התקופה שהשתרעה על-פני 35 שנים נפתחה במכתב קצר ותכליתי. מנהל המחלקה הטכנית באגף האספקה של משרד הבטחון, צבי אטלס, כתב כך לענף ציוד לחימה באגף אספקה שבמטכ”ל: “בזה הנני להודיעכם כי שתי המכוניות המוזכרות לעיל נמסרו לכם ביום 2.8.55 ע”י חברת קייזר פרייזר לישראל בע”מ. להווי ידוע לכם כי הג’יפ מטיפוס CJ-5 הינו רכוש החברה הנ”ל ויוחזר לה עם גמר הניסויים. הנכם מתבקשים לדאוג לשלמות המכונית הנ”ל, מאחר ותהיו אחראים לכל נזק שייגרם לה.” תוארה של “המכונית השנייה” הובא בנדון למכתב: “ג’יפ צבאי מטיפוס M38A1 וג’יפ אזרחי מטיפוס CJ-5.” ה”סיקס” הצה”לי הראשון היה, בעצם, “פייב” אזרחי.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://israelmotorindustry.org/wp-content/uploads/2013/10/CJ-5-Israel-1957-01-300x243.jpg]

ארבעה, ארבעה, על הג’יפ הדוהר? CJ-5 מוקדם כפי שצולם בינואר 1957. ככל הנראה מיצור ישראלי (ארכיון צה”ל)



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://israelmotorindustry.org/wp-content/uploads/2013/10/CJ-5-Israel-Nahal-Oz-June-1957-300x199.jpg]

ג’יפ מג”ב חדש (יוני 1957) ליד שרידי מכוניתו של דני אגרון, מנכ”ל כימאוויר. האולדסמוביל 88 1951 עלתה על מוקש בין נחל עוז וכפר עזה (לע”מ)


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://israelmotorindustry.org/wp-content/uploads/2013/10/CJ-5-1957-recon-Israel-production-Kaiser-Frazer-Israel-KAFRIS-300x227.jpg]

במצעד העשור, מאי 1958. ה- CJ-5 הראשונות השתמשו במרכב של ה- M38A1, ומכאן ההכנה לשנורקל במכסה המנוע וכיסוי המצבר המוגדל בבסיס החלון הקדמי, מימין. כאן בגרסת הסיור (ארכיון צה”ל)


המשך:
http://israelmotorindustry.org/jeep-cj-5-israel-1955/

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

הנה אחד מהם

https://2012-uploaded.fresh.co.il/2...19/26796309.jpg

קשה לאמר שסבלנו ממנו...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל