http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4875453,00.html
לפי הכתבה על המכרז מתמודדות רפא"ל והתעשייה האווירית.
מדובר על יחידת ניסויי הטילים.

אשמח אם מישהו יוכל לסקור בפניי בהרחבה מה החסרונות והיתרונות לכך? האם יש לכך סיכונים? אם כן, מהם?

אני מניח שיש מחסור מסויים בכוח אדם מקצועי, או שמנסים לצמצם כוח אדם. הנחה כמובן, ולא יותר.

יתרון מרכזי בהפרטה עליו מסתכלים לרוב בחיל האוויר, הוא שימור הידע המקצועי שמתלווה לכך שאזרחים מוכשרים מטפלים במערכות מסויימות, במקום חיילים שמתחלפים בערך כל שנה וחצי שדורשים הכשרות ארוכות.

תודה. מה בדבר חסרונות?

מחיר, אני מניח.
יותר זול לנצל את כוח האדם הזול בצבא מאשר לשכור שירותי חברות שלא רק שמשלמות לעובדים הרבה יותר, אלא גם לקוחות עוד בונוס לטובת הקופה שלהם.

כבר היום הניסויים רובם ככולם הם של טילים של תע"א ורפאל (יש גם תע"ש גבעון ונוספים אבל אני מנחש שהאינטגרטורים הם בדרך כלל תע"א ורפאל). בכל ניסוי הינ"ט מתמלא באנשים של החברות שמתפעלים חלק גדול מהניסוי.
הציוד הייעודי למעקב, מדידה וטלמטריה הוא ציוד יקר, ייחודי לניסויים ומצריך מפעילים מקצועיים - והוא לא חלק מליבת העשייה של צבא. בת'כלס, הצבא נותן פה שירות לחברות שהופרטו זה מכבר, כולל רכישת ותחזוקת הציוד היקר. אז למה לא להפריט לגמרי את התחום? הצבא לא אמור להתעסק בתפעול הניסוי אלא רק לקבל את תוצאותיו.
לגבי ענייני בטחון מידע וכו' - לא רלוונטי. בכל מקרה מדובר בכלים של התעשיות. אם הם יודעים לשמור על סודות בתהליך התכנון והייצור, הם יידעו גם לשמור עליהם בניסויים.

הערה כללית לסדר

אם צה"ל מעביר פעילות לחברה ממשלתית כגון רפא"ל או תע"ש מדובר באזרוח - החברות הן בשליטה מלאה של המדינה אך הגמישות התעסוקתית שלהן ועלויות השכר הכוללות (ראה ערך פנסיות גישור) נמוכות משל צה"ל .

כאשר צה"ל מעביר הפעלת "עיר הבה"דים" או רכבים לחברות אזרחיות - מדובר בהפרטת שרותים

חסרונות? - חוץ מהעובדה שהחברה הממשלתית מעסיקה קצינים המקבלים פנסיית גישור / תקציבית ובנוסף משלמת להם שכר בגלל הכלל הלא-רציונאלי של פרישה מצה"ל בגיל X בלי קשר למה תפקיד הקצין. יש רק יתרונות - יציבות כ"א , קדנציות ארוכות משפרת מקצועיות