כבוד לפורום - הגענו כבר לאשכול העשרים

אתמול מטוסי F-35 מישראל, ארה"ב ובריטניה ביצעו אימון ים תיכוני משותף אשר קיבל את השם Tri-Lightning
- מטוסי ה F-35B של בריטניה הגיעו מבסיס אקרוטירי בקפריסין (לאחרונה ביצעו פעילות מבצעית ראשונה שכללה תקיפה בסוריה).
- מטוסי ה F-35A של ארה"ב הגיעו מבסיס אל-דפרא באיחוד האמירויות במסגרת הפריסה מבסיס היל
- מטוסי ה F-35i של ישראל הגיעו מבסיס נבטים
כתבה

תמונה מהכתבה (שניים מימין של ישראל, שניים באמצע ארה"ב ושניים משמאל בריטניה כולם במוד לא חמקני, מעניין שאת מטוסי איטליה לא הזמינו למסיבה)


מה מצב ייצור והספקת האדירים שלנו לשנה הזו?
- ב 14.06.19 היו אמורים לנחות בנבטים אדירים 925,926 אחרי חניה של יומיים באיים האזוריים, אבל הטיסה בוטלה ונידחתה "עד חודש"
- אדיר מנ"ט עדיין בהתקנות
- אדיר AS-18 מוכן לטיסת בכורה
- אדירים AS-19 עד AS-21 על קווי הייצור בשלבים שונים

קישור לאשכול הקודם
https://www.fresh.co.il/vBulletin/s...349#post4683717

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

המשך היפרדותה הבלתי נמנע של טורקיה מפרויקט ה- F35 ממשיך ומתעצם, זאת לאחר שהובן
בטורקיה בחודש החולף (לאור האולטימטום האמריקאי בנושא) כי האמריקאים נחושים למנוע את
ההשתתפותה של טורקיה בפרויקט החמקן, כל עוד הם בשלם ממשיכים בעסקת הנשק מול רוסיה
להצטיידות בסוללות S400.

עתה נוצר מצב סרקסטי חדש בו הטורקים משחקים את משחק "הבת זוג הנזרקת על ידי בן זוגה" ומשיבים:
"זה לא אתם אמריקה שזורקים אותנו, זה אנחנו הטורקים שנפרדים מכם ביוזמתנו שלנו":

http://www.ekathimerini.com/241965/...jets-paper-says

Turkey may reconsider its decision to buy US-made F-35 fighter jets due to their
technical problems and increase expense, according to sources in the Turkish military
and Defence Ministry, cited by pro-government Yeni Safak newspaper on Thursday.
Turkish authorities also think the Lockheed Martin jets will make Turkey dependent on
Washington, causing problems in delivery and maintenance due to possible US
sanctions.
“Moreover, dependency on United States for the integration of national weapon systems
to the jets is also seen as a serious security problem,” Yeni Safak reported

ציטוט:

במקור נכתב על ידי nec_000 כי האמריקאים נחושים למנוע את ההשתתפותה של טורקיה בפרויקט החמקן, כל עוד הם בשלם ממשיכים בעסקת הנשק מול רוסיה להצטיידות בסוללות S400. [/I]

האמריקאים אולי כן.
אך הנשיא שלהם לא ממש..
פסגת G20, מלפני 3 ימים - דקה 3 עד 4.10 :


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

משהוא שם מכין סולם לרדת מהעץ.
ולא נראה שזה ארדואן .
.

תהליך הוצאתה של טורקיה מפרויקט ה- F35 עושה רושם כבלתי נמנע,
עת טוריקה צפויה לקבל את סוללות ה- S400 כבר בשבוע הבא:

https://www.fresh.co.il/vBulletin/forumdisplay.php?f=20

"דיווח: סוללת ה-S-400 הראשונה תגיע לטורקיה בשבוע הבא
המשלוח הראשון של מערכת הנ"מ המתקדמת מתוצרת רוסית יוטען ביום ראשון על שני מטוסים בבסיס
צבאי ברוסיה. העסקה הובילה לעימות חריף בין אנקרה לוושינגטון, שאיימה לסלק את טורקיה מתוכנית
מטוסי ה-F-35"

הקישור הנכון לכתבה:
https://www.ynet.co.il/articles/0,7...5543867,00.html

https://www.inn.co.il/News/News.aspx/406111

מרילין יוסון, יו"ר, נשיאה ומנכ"לית לוקהיד מרטין, השתתפה בצהריים (שני) בכנס הרצליה של המכון למדיניות ואסטרטגיה במרכז הבינתחומי.

בנאומה ציינה יוסון, "כאשר מדובר בביצוע משימות ועמידה ביעדים אין פלטפורמה טובה ממטוס ה-F-35 'אדיר'".

לדבריה, "כאן, בישראל, חיל האוויר מוכיח שמטוס ה-F-35 הוא לא 'עוד מטוס' שנוסף לכוחות האוויר של המדינה. ה-F-35 מאחד, מגדיל ומחזק את כלל הכוחות הצבאיים של מדינת ישראל".



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

בחצי הראשון של הנאום היא מספרת על ההיסטוריה המשותפת של ישראל, צה"ל והחברות שקדמו ללוקהיד-מרטין, בהם מלחמת העצמאות, אל שווימר, הברחת מטוסים לישראל, מבצע תרנגול 53 (פשיטה על מכ"ם סובייטי בשירות צבא מצרים ולקיחתו למחקר ומודיעין טכנולוגי), מבצע יונתן (חילוץ בני הערובה באנטבה).
בחצי השני של הנאום היא מדברת על ה-F-35 ועל כך שחיל האוויר הישראלי הוא חלוץ בשימוש מבצעי ופיתוח תו"ל במטוס החמקן. היא כמובן משבחת את ה-F-35 ואת חיל האוויר הישראלי. היא גם מדברת באופן כללי על היכולות שלו.

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

https://www.israelhayom.co.il/article/670587

"טונות של דברים סודיים": בקרוב – שדרוג אדיר ל-F-35
מטוסי החמקן המתקדמים ישודרגו דרמטית • בין התכונות החדשות: טווח טיסה ארוך יותר, הפלת טילים
בליסטיים וכלים מסווגים נוספים • בקרוב גם בצה"ל?

סה"כ מדובר בתרגום של הכתבה הנ"ל:

https://www.popularmechanics.com/mi...5-new-features/

תרגום משובש של כתב שגם אינו מבין בתעופה. לגבי הארכת טווח - ממה שכתב ניתן היה להבין שמדובר בתוספת מיכלים פנימיים, ואילו ב"פופולאר" כותבים על מיכלים חיצוניים (פגיעה בחמקנות) אם כי לא ברור אם מדובר במיכלים קונפורמיים. (היו ידיעות לא מאושרות שאחת התעשיות בישראל מנסה לפתח מיכלים קונפורמיים - דבר קרוב לריבוע המעגל אם מדובר בשמירת חמקנות.) מרבית השיפורים היו מזמן בקנה, ואף שולבו בבלוקים הנוכחיים. ההיבט של גילוי מוקדם של שיגור טילים בליסטיים באמצעות המצלמות התרמיות ארוכות טווח ניתן לביצוע כבר בבלוקים הנוכחיים אך הערך בכך די מפוקפק כיוון שלמכ"ם X בנד המוצב כאן יש טווח שעולה על הדמייה תרמית והוא לא נדרש לרחף באוויר 24 שעות. הוא מסוגל לספק מייד נתונים חיוניים כמהירות העצם ולחישוב מסלול, דבר שכמעט לא ניתן במצלמות הדמייה תרמיות בטווחים כאלה.

בסופו של דבר, "פופולאר" הוא מקור שטחי בשפע המקורות הגלויים בארה"ב על הפרוייקט.

מאחר שהכתבה נראתה הזויה, הלכתי לקרא את המקור (ראה מיכלים נתיקים שהפכו בעברית לפנימיים וחמקניים).
ומאחר שהמקור אכן שונה מהותית מהכתבה, מצאתי לנכון לתת את הקישור.

גילוי שיגור טילים באליסטיים עוזר, אם מטוס נמצא מעל אזור השיגור (נניח, איראן או צפון קוריאה),
כשהטיל המשוגר מתחת לאופק מכ"מ ארוך טווח יבשתי או ימי,

מערכת ה EO-DAS תוכננה לזהות גם שיגורים ממרחקים עצומים, בבלוק 4 היכולות האלה יכולות לבוא לידי ביטוי בפעילות הכללית של ה F-35.
המטוס יכול לזהות את הטילים הבליסטיים מרחוק ולהעביר את הנתונים לפלטפורמה אחרת קרובה יותר שתשמיד אותם בשלב ההאצה.

סרט מיוני 2010 בהגדלה X10 הממחיש את יכולת המערכת לזהות שיגור טיל בליסטי ממרחק של למעלה מ 800 מייל, היציאה שלו מהאטמוספרה והחדירה חזרה של הרש"ק
(מורכבת כ stand alone על מטוס הניסוי BAC 1-11 של LM שפרש מהשירות לפני כחודשיים)


הסבר על המערכת באתר NG
https://www.northropgrumman.com/Cap...es/default.aspx

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כתבה באתר חיל האוויר הישראלי

אימון משותף לטייסת 140 המפעילה F-35I אדיר, טייסת 133 המפעילה מטוסי F-15 בז, טייסת 105 המפעילה F-16 ברק וטייסת 115 המפעילה ביום איוב (מטוסים + טק"א).

תמונות מהכתבה:

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

בתמונה הראשונה - טיסה מעל הקצה הדרום מערבי של העיר ערד (רובע האומנים באיזור התעשייה).

אחרי דחיה של כחודש שני מטוסי אדיר (925,926) אמורים לצאת לדרך ביום שישי הקרוב (12.07.19) ולנחות בצהרים לחניית סופ"ש באיים האזוריים, צפויים להגיע לנבטים בתחילת שבוע הבא - Bon Voyage

כבר דיברנו על ההבנות בין הפנטגון והיצרנית בדבר עיסקת ענק לרכישת 478 מטוסים תמורת כ 34 מיליארד דולר.
לאחרונה הסנאט אישר חבילת נשק (גדולה מהמבוקש) הכוללת בין היתר 94 מטוסי F-35 לפי החלוקה (64A,10B,20C), 24 סופר-הורנט, 8 מטוסי F-15EX, מתדלקי KC-46A, מסק"רים AH-64E, צוללות, ספינות ועוד ועוד במסגרת שנת התקציב הבאה (לא ברור לאיזה קבוצת רכישה ייכנסו מטוסי ה F-35).
https://breakingdefense.com/2019/06...kes-war-powers/


טייסת VFA-147 סיימה את ההסבה ל F-35C ומוכנה כעת לפריסה ראשונה, כנראה על הנומ"ט קרל וינסון (לא ברור מתי), זו טייסת דור 5 הראשונה של הצי.
https://navalaviationnews.navylive....c-lightning-ii/

מפקד טייסת 62 של חיהא"א מסביר על הקסדה המיוחדת של ה F-35

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang אחרי דחיה של כחודש שני מטוסי אדיר (925,926) אמורים לצאת לדרך ביום שישי הקרוב (12.07.19)

לא שכחו שם את AS-18 ?
יתייבש עד לפעימה הבאה..

כן, אם הכל מתנהל כשורה אז כנראה בפעימה הבאה.
עדיין לא ביצע טיסת בכורה אע"פ שכבר מוכן..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

בסיס Amendola של ח"א האיטלקי הוא מקום מושבה של טייסת F-35A המקומית. לפני שבוע הבסיס אירח את מטוסי F-35B של מקביליהם הבריטים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

צולם בעת ביקור רוה"מ אתמול בטייסת האדיר בנבטים. צילום: לע"ם

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מישהו (שיודע ולא מנחש...) יכול להסביר את משמעות הכתוב על מסגרת החופה כאן ?



להלן הסבר שמסתובב ברשת:
https://www.quora.com/Why-does-the-...d-cut-too-close

אתה רואה את הכבל הלבן שנמתח לאורך מסגרת החופה והקשת האנכית ולאורך חלקה העליון של החופה? אם אני לא טועה, זה מטען נפץ שאחראי לרסק את החופה לקראת הפליטה.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

אכן אינך טועה.

DO NOT CUT CANOPY WITHIN 3 INCHES OF CANOPY FRAME

נכון, מדובר באזהרה שנובעת מקו ניפוץ החופה הממוקם בצמוד למסגרת החופה ולכן יש לשמור על מרחק ביטחון. השאלה האמיתית היא למה בכלל יש את האזהרה הזו? אבכן באדיר אין יכולת להפעיל את ניפוץ החופה מבחוץ (לעומת F-16 עם כבל
6 פיט).
אגב הקו רק חותך את החופה ולא מעיף אותה, את זה הרוח עושה.

ציטוט:

השאלה האמיתית היא למה בכלל יש את האזהרה הזו?

לא בטוח בזה אבל להבנתי האזהרה הזו רלוונטית למקרה שהטייס נתקע עם חופה לא נפתחת ואין דרך אחרת לחלץ אותו, כפי שקרה עם רפטור 03-041
http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=20396

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

https://vimeo.com/lmaeronautics/rev...rf6CogXqXh2Tn2g

היום ב 08:45 זמן טקסס המריאו שני מטוסי האדיר (925,926) יחד עם מתדלק KC-10A מס' זנב 79-1947 לטיסה ישירה אל שד"ת Lajes באיים האזוריים.
ינחתו מאוחר בלילה אז תמונות רק מחר.

בד"כ טסו לחניה בבנגור ורק למחרת חצו את האטלנטי, הפעם עושים את זה בפעימה אחת.
העיקר שיגיעו בשלום

כתבה על כוונת חיה"א לבנות עוד הרבה דת"קים למטוסים וביניהם למטוסי האדיר
https://www.janes.com/article/89847...q_yO8X0SEB6Fi5s

אדיר 913 בדת"ק (קרדיט: דף הפייסבוק של גיל דור)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

925&926 נחתו באור אחרון בשלום, ניראה אותם אצלנו בתחילת שבוע הבא. ברכות
צילם ידידי Joao Toste ומייד שלח אלי

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

המריאו הבוקר ב 8:06 (11:06 לפי שעון ישראל) והם צפויים לנחות בשעה-שעתיים הקרובות בנבטים
צולמו בשבת בחניה
https://militaryaviationreview.com/...rRampllbqoLOkpk

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

https://www.ynet.co.il/articles/0,7...0.html#autoplay

"אחרי שקנתה S-400 מרוסיה: משרד ההגנה האמריקני הודיע כי אנקרה מושעית מתוכנית מטוסי הקרב וכי סילוקה יושלם עד 31 במרץ. טורקיה: "צעד לא הוגן ומנוגד לרוח הברית, הנזק ליחסים יהיה בלתי הפיך"

מעניין מה יהיה גורל המטוסים שהוזמנו לטורקיה ולגבי החלקים שטורקיה היתה אמורה לייצר לתוכנית.

יש כאן בעיה רצינית לארה''ב. האמריקאים כבר הכשירו טייסים טורקים על הf35 ויש פה חשש רציני שהם יעבירו את הידע שהם צברו לרוסים.
דבר שני טורקיה השקיע כסף בפיתוח המטוס ונראה לי שאנו צפויים לתביעות בינלואמיות מצד הטורקים להחזרת הכסף שהושקע.
כל זה הוא פתח לדיון אחר שלפי דעתי טורקיה בעתיד הקרוב תפרוש/תסולק מברית נאטו ותחבור לברית עם הרוסים(לגבי הסילוק יש כאן בעיה גדולה כיוון שאין סעיף בנאטו שמאפשר סילוק של חברה בברית וזה למעשה ידרוש פירוק והרכבה מחדש של הברית ותדרוש הסכמה מכל חברי הברית) צריך לזכור שברית נאטו היא לא רק ברית צבאית אלא גם אוסף מדינות בעלות זהות אינטרסים. ולארדואן היום אין כמעט אינטרסים משותפים עם המערב .

ציטוט:

מעניין מה יהיה גורל המטוסים שהוזמנו לטורקיה ולגבי החלקים שטורקיה היתה אמורה לייצר לתוכנית

.

אולי ישראל תקבל הצעה לקנייה במחיר אטרטקטיבי למרות שמחיר המטוס כבר ירד מ120 ל80 מליון דולר
שאותי אישית מעלה שאלה:
אם מחיר המטוס מושפע מכמות היחידות שיוצרו למה ישראל לא חברה לעוד כמה מדינות שרכשו את המטוס (גרמניה אנגליה וכו..) ויכלו ליצור קבוצת רכישה שתפעיל לחץ על לוקהיד מרטין להוריד את מחיר המטוס?
וזה נכון גם לרכישות אחרות דרך אגב כמו למשל רכש המסוקים החדש שאפשר לעשות עם גרמניה

ההצהרה שנמסרה אתמול ע"י מנהלת F-35:


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

בהמשך לשלל הכתבות על ההודעה, צוין כאן כי במקור תוכננו לייצור בטורקיה כ 900 חלפים ל F-35 שכיום מיוצרים בארה"ב.
http://galaxiamilitar.es/estados-un...e-combate-f-35/

יכול להסביר את הסיבה שלמרות ידיעות שפורסמו בעבר, לא צפויה פגיעה בפס הייצור.
והיעד ל 31 במרץ, נועד בין השאר להחלפת ספקי משנה טורקיים, ולא ייצור רכיבים קריטיים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי מוהנדס במיל שאותי אישית מעלה שאלה: אם מחיר המטוס מושפע מכמות היחידות שיוצרו למה ישראל לא חברה לעוד כמה מדינות שרכשו את המטוס (גרמניה אנגליה וכו..) ויכלו ליצור קבוצת רכישה שתפעיל לחץ על לוקהיד מרטין להוריד את מחיר המטוס?

גרמניה לא רכשה F-35.
ישראל רוכשת ב $ סיוע , עפ"י תמחור פנטגון - אין כל עילה להתמקח על מחיר..

.

ציטוט:

גרמניה לא רכשה F-35.

אוקיי אז איטליה שרכשה 50 מטוסים אאל''ט לא חסר מדינות עם זהות אינטרסים עם ישראל

ציטוט:

ישראל רוכשת ב $ סיוע , עפ"י תמחור פנטגון - אין כל עילה להתמקח על מחיר..

זה אולי בתיאוריה אבל במציאות לישראל יש הרבה יכולת להשפיע על החוזה. לא סתם לוקהיד מרטין חתמה חוזה עם התעשייה האווירית לאספקת כנפיים למטוס הם לא עשו את זה מטוב ליבם. מישהו פה הפעיל לחץ

יש היום עדכון בחדשות על כך שהוצאתה של טורקיה מהפרויקט F35 הינו הליך סופי ומוגמר לפי
ההודעה האמריקאית בנושא - אפשר לקרוא את זה כאן:
https://www.ynet.co.il/articles/0,7...0.html#autoplay

למעשה חוץ מהוצאת הטורקים כלקוח של המטוס, ישנו צורך להוציא אותם גם כספק בשרשרת הייצור
של רכיבי המטוס. תהליך שיארך זמן מה על מנת להסיט את הייצור לספקים אחרים.
עד שהמהלך הזה יסתיים, ייקח מעל חצי שנה, או עד 31.3 שנה הבאה.

הוצאת טורקיה כלקוח של המטוס זה מיידי מעכשיו לעכשיו, המטוסים שכבר יוצרו והם על אדמת
ארה"ב, לא יסופקו כמובן וינותבו ללקוחות אחרים. הטייסים שבאו ללמוד ולהתאמן על המטוס,
מוחזרים בחזרה לביתם בטורקיה.

חבל רק שהטורקים היו בפרויקט עד עכשיו, משום שמודיעינית הם יודעים על הפרויקט הרבה מאד
ויעבירו את המידע הזה לצערנו, לצד הלא נכון של המפה. קרי לרוסיה, וכדומה...
הנזק שנעשה כבר, נעשה.

הייתי עושה מאמץ רציתי לתת לכל הטייסים הטורקים ולכל הגורמים המקצועיים מטורקיה שבאו במגע
עם הפרויקט ויש להם מידע מסווג עליו, הצעה לאזרחות אמריקאית ורילוקיישן לארה"ב.
הכל על מנת לנתק אותם מטורקיה ומנאמנותם למדינת טורקיה. שיתחילו חיים חדשים בארה"ב.
הדבר יסייע ככל שאפשר, למנוע העברת ידע ומידע רגיש לטורקים ולרוסים.
שווה לנסות, אין כבר מה להפסיד. הנני מעריך שיהיו חלק מהם שימחו לההפך לאמריקאים
מאשר להשאר טורקים. בכל זאת רמה אחרת לחלוטין של חיים ועתיד.

בהקשר ל- 100 המטוסים שמשורינים על פס הייצור עבור טורקיה בשנים הקרובות, הדבר יסייע
לזרז את אספקת המטוסים הללו ללקוחות אחרים, כאלו שיקחו חלק מן המקומות השמורים הללו על
פס הייצור עבורם. אין ספק שחיל האויר הישראלי כבר לוטש עיינים ובא במגע עם היצרנית,
במטרה לאפשר לו לזכות בנתח נאה מאותה אצוות ייצור. ישראל משוועת לזרז את קצב אספקת
המטוסים אליה, כמה יותר מהר שרק ניתן.

ציטוט:

ישראל משוועת לזרז את קצב אספקת המטוסים אליה, כמה יותר מהר שרק ניתן.

כיצד ישלמו אם המטוסים יקדימו? הרי אין עודפים של מאות מיליוני דולר והרכש השנתי הדולרי מתוכנן שנים קדימה בפרויקטים רב שנתיים.

במידת הצורך ניתן לבצע הקדמת רכש ואת הפער הכספי לממן באשראי.
עשו זאת כבר כמה וכמה פעמים בעבר.

אתמול האדיר ה 18 (מס' סודר של היצרנית AS-18) ביצע טיסת בכורה, קיבל מס' זנב 927
יחד איתו ביצע טיסת בכורה AF-206 שהוא המטוס ה 201 של חיהא"א (למעט 5 מטוסים משלב ה SDD), מיועד לטייסת 421 בבסיס היל
תמונות בהמשך

השבוע במסגרת מבצע Rapid Forge ארבע מטוסים של חיהא"א הגיעו לראשונה לפולין מגרמניה יחד עם מטוסי הרקולס וסטרייק-איגל שנשאו פוד מכ"מ AESA מדגם Dragon’s Eye
המטוסים ביצעו תידלוק חם והמריאו לתרגיל, על הדרך זו היתה הזדמנות טובה להציג את המטוס לפולנים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תמונה של 927 שמצאתי:
https://www.airliners.net/photo/Isr...5I-Adir/5605337

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

כפי שדווח באשכול הקודם, יפן הפכה לרוכשת הפוטנציאלית הגדולה ביותר מחוץ לארה"ב.
עם תכנית רכש נוכחית לכ 100 מטוסים.
לכן על פניו, די מפתיעה הידיעה שהפנטגון מתכוון לסרב לבקשת יפן להיכנס לדרגת שותפה 3.
(כיום יפן, ישראל, ודרום קוראה מוגדרות "חברות מכירות צבאיות זרות").
לדעת פרשנים. החשש הוא דרישה זהה של קוריאה ומדינות נוספות, לקבל מעמד דומה.

חשוב לציין כי ביפן קו הרכבה ל F-35.
ובדובר בבעלת ברית משמעותית ביותר לארה"ב.
ככל הנראה, חשש מאיבוד כושר ייצור בארה"ב, לשותפות. מוביל את ההתנגדות.


מקור:
http://galaxiamilitar.es/japon-quie...a-decir-que-no/
.

כמה תיקונים בכדי שנבין את המערכת.
- יפן רוצה להיכנס למעמד שותפה ב JSF וארה"ב דוחה את בקשתה ובצדק, לפני כ 18 שנה ארה"ב הציעה לכל מיני מדינות (כולל ישראל ויפן) להיכנס כשותפות לתוכנית, חלק נכנסו וחלק לא, המכרז נסגר ב 15.07.2002 והתוכנית החלה לרוץ, השותפות היו חלק מהתכנון והשקיעו כל שנה לא מעט כסף.
ישראל וסינגפור החליטו להיות במעמד משקיפות בלבד, יפן לא רצתה כלום מהתוכנית למעט להיות לקוחה.
- היום כשהמטוס טס ובועט בכל פינה בעולם מעמד השותפות רלוונטי רק לשידרוגים, להכניס את יפן כשותפה גם לא הוגן כלפי השותפות האחרות וגם משמש פתח למדינות אחרות לרכב על ההצלחה הזו.
- בשקף אמנם יפן, ד. קוריאה וישראל תחת הכותרת (FMS) אבל זה לא מעמד אלא שיטת מכירה ללקוחות שאינן חברות בפרויקט ה JSF.
- ישראל כאמור במעמד משקיפה (SC), יפן וד.קוריאה במעמד לקוחות (Export).
- מפעלי ההרכבה לא ניתנו ע"פ מעמד בתוכנית אלא ע"פ מכרז אזורי - אלניה מאיטליה זכתה לאזור אירופה ומיצובישי מיפן זכתה לאזור אסיה, אגב באופן מפתיע מטוסי יפן ממשיכים להיות מורכבים גם בארה"ב (עניינים פנימיים של לוקהיד מרטין)

טבלת הזמנות המפרטת את הלקוחות ואת מעמדן


עוד ענייני יפן, היום מטוסי יפן חזרו לאוויר לאחר שהיו מקורקעים מאז התאונה של AX-05 ב 09.04.2019

וענייני ארה"ב, ה F-35 מגיע למשמר הלאומי - אתמול המטוס הראשון של המשמר הלאומי של ורמונט ביצע טיסת בכורה.
כנף 158 החלה בתהליך הסבה מ F-16C/D ל F-35A

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

לצפייה במקור באתר Facebook, לחצו כאן.

ציטוט:

לפי CNBC ישראל הצליחה להכפיל את הטווח של ה- F-35 מבלי לפגוע ביכולותיו החמקניות. המאמר טוען שהמטוס כבר "מטריף" את איראן ושינה לגמרי את פני המזרח התיכון. מטוס ה- F-35 שפותח ע"י חברת Lockheed Martin האמריקאית עבר השבחות בישראל, השבחות שישראל כנראה התחילה לתכנן ולפתח עוד בטרם קיבלה את המטוס הראשון. המטוסים מדגם זה שבידי ישראל מסוגלים כעת להגיע עד לטהראן ובחזרה ללא צורך בתדלוק בדרך ומבלי לאבד את יכולותיהם לחמוק ממערכות מכ"מ (יתכן שיכולותיו החמקניות אף שופרו).

לפי CNBC ישראל הצליחה להכפיל את טווח הטיסה של ה-F-35I מבלי לפגוע בחמקנות שלו, כך שהוא מסוגל לתקוף גם בתוך איראן מבלי להזדקק לתדלוק אווירי. ישראל הרשמית שומרת על עמימות בנושא ומטבע הדברים לא אישרה את הכתוב במאמר.
https://www.cnbc.com/2019/07/18/f-3...iddle-east.html


תמונה מוויקיפדיה, Deror_avi

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

משהו נחמד שמצאתי בבלוג אמריקאי הזוי. F-35BI עם מיכלי דלק קונפורמיים. קונספט מעניין.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שפן סלעים F-35BI עם מיכלי דלק קונפורמיים. קונספט מעניין.

בעזרת פוטושופ אפשר גם לשתול גינה על גב המטוס.
עבודה די גרועה על תמונה שבמקור נראית כך:

(מכאן: https://www.google.com/imgres?imgur...=X_JQ2J6XJ4G3PM )

עד שנראה תכנון מעשי לרעיון מכלי דלק קונפורמיים ב F-35.
שאם וכאשר, ספק אם יהיה ניתן ליישום לגבי מטוסים שיצאו מקו ייצור. אם לא הותאמו לכך מראש.
(אגב, להגנתו של "שפן סלעים". יש לציין שרשם את המונח קונספט, ומניח שהתייחס גם ל "צילום").
עפ"י המידע ברשת, הכוון כרגע הוא שיפור המנוע הקיים - Adaptive Engine Transition Program
של יצרנית המנוע מול חא"א.

The USAF is looking at how the F-35 can do more with its fuel capacity. One important effort is the service's Adaptive Engine Transition Program, which aims to create a novel engine that has not only more power, but also more fuel economy.

Adaptive engines work by varying the volume of air flow that bypasses the turbine core by opening a third stream when flying in cruise mode. This third flow – in addition to core flow and bypass flow – increases the engine's efficiency in producing thrust and also creates a new heat sink within the engine, allowing for further fuel efficiency gains from increased core temperature. The result is an engine that can play the turbofan's efficiency trick of running a large bypass ratio when cruising – while retaining the raw power of a turbojet in other situations.

The concept is not unique to the F-35 programme. As revealed at this summer's Paris air show, Eurofighter Typhoon is researching an enhanced Rolls-Royce EJ200 engine to improve thrust, range and persistence using "adaptive power and cooling techniques".

PERFORMANCE GAIN

The USAF believes adaptive engines could provide 25% improved fuel efficiency, 10% increased thrust, and significantly improved thermal management. GE Aviation and Pratt & Whitney (P&W) were each awarded contracts worth $1 billion in 2016 to develop adaptive engine demonstrators by September 2021. GE Aviation is developing the XA100 demonstrator and P&W the XA101 demonstrator. If the programme is successful, the F-35's P&W F135 engine could be swapped out for one of the new adaptive units in the mid-2020s.

For its part, GE Aviation announced the successful completion of the XA100 detailed design process in February 2019. The company believes the engine could result in a 35% increase in range and a 50% improvement in loiter time. That range improvement applied to the F-35C would add 420nm – taking range for the USN's variant to 1,620nm.

מקור:
https://www.flightglobal.com/news/a...e-range-459856/

ועד שהמנועים האדפטיבים והמכלים יהיו מוכנים, מה עם, למשל, להקריב את אחד מתאי החימוש לדלק נוסף?
מאפשר להגדיל טווח ב500~קמ, ועדיין המטוס יוכל לשאת 4 פצצות SDB או כבדה אחת שזה לא רע למשימות כמו תקיפת משלוחי נשק ותשתיות...

לא סביר שיש לנו "פתאום" מנוע מתקדם שעתיד להיכנס לשרות רק באמצע העשור הבא.
מסיבות שכבר צויינו לעיל - מיכלי דלק קונפורמאליים לא באים בחשבון בשלב זה.

האמריקאים פיתחו בזמנו מיכלי דלק נתיקים מיוחדים לאדיר, אשר מושלכים יחד עם המנשאים שלהם על מנת להשאיר מטוס נקי. במשך פיתוח המטוס הם זנחו את הפרט הזה, והחליטו על שימוש במטוסים נקיים, עם חימוש פנימי בלבד. נקודות התליה, בכל אופן קיימות. השיטה היא פשוטה: טיסה אל המטרה עם מיכלים נתיקים, השלכתם לקראת הגעה לטווח כיסוי מכ"ם האוייב, והמשך על דלק פנימי בלבד.

אין לי סימוכין לנאמר לעיל, וזו השארה בלבד.

זו אכן אחת השיטות ואינך טועה.

לגבי המנוע מהדור הבא, הוא חלק מהמרכיבים שיאפיינו את מטוסי הקרב דור 6 שנמצא בשלבי אפיון
ראשונים. מה שיספיקו להכניס ממנו כשדרוג mid life למטוסי דור 5, בשמחה.

אז על המנוע כבר שמענו כאמור, מדובר כאן בשיפור מאד רציני קדימה בנצילות האנרגטית,
עוד תכונה שאוכל לשתף בה את החברים, היא שדור 6 מתוכנן להיות אינהרנטית מטוס ללא
טייס, יחד עם קוקפיט שמאפשר להכניס בו טייס אנושי במידה ובוחרים לעשות זאת.

המשמעות של תכנון דור 6 ללא טייס מיצרת אתגר טכנולוגי רציני בכל הנוגע ל- 4 הרבדים הבאים:

א. הראשון הוא בהקניית יכולת העברה חוזית וסנסורית מהמטוס לאיש על הקרקע, שיקבל למעשה
את כל יכולות החישה של טייס שנמצא בקוקפיט ממש, אבל מרחוק.
זאת באמצעות תמונה רב ספקטראלית על קסדה עם ראייה ספרית של 360 מעלות, גם בתחום האור
הנראה וגם בתחומים נוספים כגון ראייה תרמית.

ב. השני הוא ממשקי תקשורת בעלי רוחב פס גדול דיו על מנת לתמוך בכמות האדירה של מידע שתעבור
מהמטוס לטייס שעל הקרקע, בשני הכוונים, וללא יכולת לשבשה באמצעי ל"א.

ג. השלישי הוא צמצום משמעותי של ה- latency הנדרש בתקשרות מהקרקע עד למטוס שעשוי להיות
מצוי במרחק מאות קילומטרים.

ד. הרביעי הוא הקניית יכולות AI מתקדמות במיוחד אשר יורידו משמעותית את העומס שמושת על
הגורם אנושי ולספק בכך מכפיל כח או טייס עזר ממוחשב, ושנית, יאפשר למטוס המשך ביצוע אוטונומי
ברמה מסוימת ללא התערבות גורם אנושי, בין שהוא יעשה זאת טוב באותה מידה, ובין שהגורם האנושי
כרגע מנותק מהמטוס ועל כן המטוס נאלץ להמשיך את המשימה לבדו, באמצעות המחשב והתוכנה שבו.

עוד תכונה שרוצים להקנות למטוסי דור 6, היא למעשה central/distributed real time fleet control.
משמעות הדבר היא שמרכז בקרה ישלוט על צי מטוסי הקרב שיוצאים לדרך כל כולם גם יחד,
בראייה אחת כוללת במבט על, שמאפשרת לראות בו זמנית אל כל תמונת הקרב כולה בכל הזירות,
ולקחת החלטות נבונות למקסום המשאבים והכלים, בכדי לתת מענה אופטימלי.
משהו שיעשה בשילוב AI עם מפקד שליטה אנושי.
הדבר מזכיר קצת משחקי מחשב אסטרטגים במובן מסוים - כזה שמרביתנו מכירים, והדבר ללא
ספק יתן קפיצת מדרגה משמעותית לשימוש ולתפעול המבצעי של דור 6 ברמת שליטה מרכזית כוללת.
קרי שדור 6 זה לא רק המטוס עצמו זוטה, אלא כל המעטפת הטכנולוגית מסביב שמפעילה אותו.

עוד כמה תכונות שנכנסו לאפיון הן שמוש בנשק מבוסס לייזר, ויכולות הגנה אקטיביות שיהיו
מבוססות עצמן על ליזר, או על אמצעי קינטי. כלומר שלמטוס תהיה יכולת הגנה עצמית נגד טילי
א"א או נ"מ שמופעלים כנגדו.

דור 6 על פי האפיונים המקדמיים שראיתי ושתפו אותנו בהם, עשוי להוות קפיצת מדרגה משמעותית
יותר מאשר זו שהביא דור 5 על פני דור 4.

כרגע האפיונים בשלבים ראשוניים, שמתוכנן כי יסגרו עד 2022-2023.
יציאה למכרז בין היצרניות להצגת אבות טיפוס ראשונים רוצים שייצא ב- 2025,
כאשר החלטה על זוכה סופי רוצים לגמור ב- 2028.
התחלת יצור pre-production רצוי להתחיל סביבות ב- 2030.
אפשר להניח שרק ב- 2035 ירדו מפס הייצור כמויות רציניות דיין של מוצר בשל,
נגיד משהו שמקביל להיום בפרויקט ה- F35.

Israel is also developing two different sets of external fuel tanks to extend the F-35’s range. The first will be non-stealthy 425-gallon underwing tanks developed by a subsidiary of Elbit—these could be dropped when approaching enemy airspace (the pylons holding the drop tanks would reportedly detach as well so as not to compromise stealth), or used for missions in which stealth isn’t necessary.
Further down the line, IAI wants to co-develop with Lockheed bolt-on conformal fuel tanks which “hug” the F-35 airframe so as not to compromise stealth and aerodynamics.

https://nationalinterest.org/blog/b...-no-other-47862

24.07.2019 אדיר AS-19 ביצע טיסת בכורה, קיבל מס' זנב 928
בחודש יולי 2019 היצרנית קבעה שיא טיסות בכורה - העלתה לאוויר 12 מטוסים חדשים (8 ארה"ב, 2 ישראל, 2 נורבגיה)
עוד שני מטוסי אדיר (AS-20,AS-21) אמורים לבצע טיסת בכורה בשנת העבודה הנוכחית וכמובן אדיר מנ"ט (AS-15) ששייך לשנת העבודה הקודמת, נקווה לראות את כולם בארץ עד סוף 2019.

אדיר 928 (צילום: Carl Richards)


עוד שתי חדשות:
- טייסת הניסוי 461 סיימה את הניסויים עם מערכת AGCAS ולטענתם היא מוכנה להטמעה במטוסים
https://news.yahoo.com/f-35-getting...-071300607.html

- שיא כשרות מבצעית למטוס נקבע ע"י טייסת 421 מבסיס היל, ב 01.08.19 המטוס AF-203 נחת בבסיס בשעה 10:00 אחרי שהגיע חדש מהמפעל בטקסס, 5 שעות לאחר מכן יצא לטיסה מבצעית
https://www.af.mil/News/Article-Dis...s-newest-f-35a/

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

טיסת בכורה לאדיר AS-20 אתמול (22.08.19), מס' זנב 930 (קבלו בוידאו)


לצפייה במקור באתר Facebook, לחצו כאן.

עידכוני בלוק 4 המתוכננים להעצים את יכולות המטוס כבר ניראים באופק, גם חליפת הל"א שלו (AN/ASQ-239) מתוצרת BAE תיזכה לשדרוג ע"פ הסכם שנחתם השבוע בין יצרנית המטוס לחברה הבריטית
https://aviationweek.com/combat-air...warfare-upgrade

מידע על המערכת באתר BAE
https://www.baesystems.com/en/produ...rmeasure-system

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

לא יפה להפנות את הגב
תמונה ברורה של אדיר 930 מטיסת הבכורה שלו (קרדיט ע"ג התמונה)


עוד חדשה מעניינת, בשבוע הבא מתוכננת טיסת בכורה למטוס AN-09 שהוא הראשון של הולנד מקווי ההרכבה באיטליה.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אז לקח עוד כמה ימים ואתמול אחה"צ המטוס AN-09 המריא לטיסת בכורה ממפעל אלניה ליד מילאנו.
זו פעם ראשונה שמפעל משני של לוקהיד מרטין הפך להיות רב-לאומי , בקרוב ימריא גם AN-10 ושניהם אמורים להגיע להולנד במהלך חודש הבא.


הצטיידות בינלאומית:
ד.קוריאה ונורבגיה קיבלו בחודש האחרון עוד מטוסים, חיהא"א עורך בימים אלה תצוגה אווירית בקנדה מתוך כוונה לנער שם את מקבלי ההחלטות

מטוסי אדיר:
אדירים 18,19 (מס' זנב 927,928) אמורים להגיע לנבטים בחודש אוקטובר/נובמבר ואדירים 20,21 (מס' זנב 9xx,930) לקראת סוף השנה.
אדיר מנ"ט (AS-15) עדיין מנמנם אז לא בטוח שיגיע אלינו השנה.
בשנת העבודה הבאה מתוכננים להגיע עוד 6 מטוסים מקבוצת LRIP-12 אבל הכל יכול להשתנות בגלל הרבה סיבות חלקן שלנו וחלקן של היצרנית (טורקיה יצאה, דנמרק נכנסה ואולי גם קנדה, המפעלים באיטליה ויפן הפכו להיות רב-לאומיים אז לא כל העומס על המפעל בטקסס).
כמו כן טייסת 116 אמורה להתחיל להצטייד במטוסים, ייתכן כבר עכשיו במקביל לטייסת 140 ולא מייד אחריה.

בלוק 4:
בלוק השדרוג הכי משמעותי בתקופה הנוכחית שיתפרס על לפחות 3 מקצים (4.1, 4.2, 4.3), מתוכננים שדרוגים למערכות רבות במטוס (EOTS, DAS, חליפת ל"א, תקשורת, תחזוקה, הגדלת מגוון מערכות הנשק ועוד)
אחד הדברים שתמיד צץ בוויכוחים זה היכולת של המטוס לסיוע צמוד (CAS), נכון להיום ה A-10 וה F-16 עושים זאת בצורה יותר יעילה בעיקר בגלל פודי הטיווח שלהם (לייטנינג וסנייפר).
שדרוג מערכת EOTS תמקסם את יכולת המערכת הזו ולמעשה תגרום ל F-35 להיות הרבה יותר יעיל מהשניים האלה במשימות CAS, דבר שמין הסתם יגרום לחיהא"א להוציא את ה A-10 מהשירות.

תמונה לא הכי ברורה של מפת השדרוג מתוך מצגת בנושא שנערכה בשנה שעברה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

היתרונות של מטוס יעודי כמו A-10 הם רק בטיווח? האם אין לו גם יתרונות בכושר נשיאה, במגוון סוגי החימוש ובשרידות במשימת CAS (שמן הסתם לא מתבצעת במוד חמקני אלא מחייבת נשיאת חימוש חיצוני)?

אם נתעלם מהחמקנות ונשים את ה A-10C (הדגם הכי משודרג של ה A-10) מול ה F-35A/B להשוואה אחד על אחד במשימות CAS, אז ניראה שיש למטוסים יתרונות יחסיים אחד על השני (ה A-10C נושא מעט יותר חימוש, ה F-35 יותר דלק, הכנפיים הישרות של ה A-10C מעניקות לו עילוי גבוה במהירויות נמוכות אבל המנוע האימתני של ה F-35 גורם למטוס להיכנס לזוויות אלפא גבוהות שאף מטוס אחר לא יודע לעשות וכו' וכו').
מדובר לא רק על כלי מול כלי אלא מערך מול מערך, ה A-10C הוא מטוס CAS וזהו.
ה F-35 הוא וורסטילי אז אם תוציא את ה A-10 אתה חוסך את כל העלויות התפעול שלו ומצד שני לא צריך להכניס פלטפורמה אחרת במקומו, אלא משתמשים בפלטפורמה קיימת.
חוצמזה כמה שאנחנו אוהבים את המפלצת הזו שחמושה בתותח הכי אימתני שיש (GAU-8A Avenger) הגיע הזמן שלו לפרוש לטובת הדור הצעיר, זו דרכו של העולם..

נקבל את פולין החברה החדשה במועדון ה F-35, יש הסכמה לרכש 32 מטוסי F-35A ומערכות נילוות מול רכש גומלין כזה או אחר (עדיין צריך אישור קונגרס שלא צופים איתו בעיה).

קנדה:
הילד הבעייתי של פרויקט ה JSF, קנדה ספקית לא קטנה של חלקים לפרויקט אבל עדיין מתמהמהת עם הרכש.
לפני מספר שנים בעקבות סיכסוכים פוליטיים בתוך הממשל והפרלמנט הם אפילו התנגדו למטוס ופתחו במכרז לרכש 88 מטוסים להחלפת ה CF-18 (בהשתתפות סופר-הורנט, F-35A, טייפון ו Gripen E)
בינתיים ניראה שנרגעו שם הרוחות והחלו לנשוב יותר ויותר לכיוון הפרויקט, בואינג והאירופאים כועסים בטענה שהמכרז נתפר ללוקהיד מרטין ואיימו לפרוש, סאאב מקווה שמה שטוב לברזיל טוב גם לקנדה.
בינתיים דוג'ו (טייס ההופעות של חיהא"א) עשה לקנדים לאחרונה כמה מעברים באוטווה (ראיתם פעם איך פותחים חופה מבחוץ?)


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ישראל:
אדיר מנ"ט יגיע רק במחצית 2020

יפן:
ב 01.08.19 מטוסי יפן חזרו לאוויר רק לטיסות יום לאחר קרקוע ממושך בעקבות התאונה הקטלנית של המטוס AX-05, ב 19.09.19 הם אמורים להתחיל גם טיסות לילה ולהמשיך עם ההצטיידות.
לפני כשלושה חודשים שרידי גופת הטייס נמצאו, אך חלקים גדולים מהמטוס עדיין לא התגלו, היפנים והאמריקאים הפסיקו את החיפושים אך מנטרים את האזור למנוע ניסיונות מצד גורמים עוינים לחפש את שברי המטוס.

העדכון האחרון לטבלת הרכש (פולין התווספה, טורקיה out ופריסת הרכש גדלה עד ל 2024)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ה A-10 ישאר עוד עשור לפחות :



https://www.businessinsider.com/air...new-bomb-2019-9


כנראה בינתיים הקונגרס לא מרשה לחיל האוויר להיפרד מהמטוס....

טוב הדברים קורים הרבה יותר מוקדם ממה שחשבנו..
אדירים 927,928 המריאו היום מטקסס בדרכם לנבטים, נחתו לחניית ביניים באיים האזוריים.
מתוכננים להמשיך אלינו ביום ראשון בבוקר ולהגיע לנבטים בשעות אחה"צ.
דרך צלחה וברוכים הבאים!

תמונות מהנחיתה ב Lajes שצילם ידידי Joao Toste

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

The upgrades, the details of which will be defined in about six months, are focused on improvements to the fan and the engine accessories, Bromberg (president of Military Engines) told Aerospace DAILY during a Sept. 17 interview on the sidelines of the Air Force Association’s Air, Space and Cyber Conference.

The intent is to deliver options for improving thrust by more than 10-12%, reducing fuel consumption by more than 5-6%, increasing vertical lift by about 2% and increasing overall power and thermal management capacity, Bromberg says.

Those targets are the proposed baseline improvements advertised for the Growth Option 2.0 upgrade, which remains in discussions for insertion beyond Block 4.2 aircraft delivered starting in 2026, he says.

מקור:
https://aviationweek.com/defense/pr...upgrade-package

אדיר מס' 930 בארה"ב צולם על ידי Joe Zerbe

ציטוט:

אדיר מס' 930 בארה"ב צולם על ידי Joe Zerbe

930 לא מספיק מאתגר.
נראה אותו מביא תמונה של ה SA-15..

הבחור ממש יודע לצלם.
יש לו באלבום כמה צילומי בז מ Cobra Warrior.
https://www.flickr.com/photos/98950894@N03/48796173457

ציטוט:

נראה אותו מביא תמונה של ה SA-15..

כנראה שהתכוונת ל AS-15 (אדיר מנ"ט) שמתוכנן להגיע לארץ ביוני 2020
אין תמונות למטוס הזה כי הוא נמצא עדיין באזור ההרכבה האסור לצילום, רחוק מהמסלולים.
לפעמים רק היצרנית מפרסמת דרך מערך הדוברות שלה תמונות מאזור ההרכבה שלא חושפות פרטים מסווגים.
פעם אחרונה שבדקתי (לפני קצת יותר מחודש) עם אחד הספוטרים המטוס סיים שקילה ובדיקת מנוע, רוקנו ממנו את הדלק, לאחר מכן עמד הרבה מאד זמן (חודשים) כשהוא רק עם צבע בסיס (הירוק) בעמדת התקנות מחוץ לאולם ההרכבה (אסור לצלם שם וגם טכנית אי אפשר כי הוא לא ניראה מהאזורים מחוץ לבסיס).

הספוטרים של פורט וורת' מאוגדים בסוג של הסכם עם היצרנית, הם יצלמו רק סמוך למסלולים (מחוץ למפעל או מתוך המפעל עם אישורים) ובשום אופן לא באזור האסור.
אם קרה ומישהו צילם באזור האסור הוא בודאי לא יעלה זאת כי יסתכן בעבירה פלילית ובנידוי מהאיגוד שלהם.

לפי מה שהבנו המטוס נמצא בין התחנות J825 ל J820 (ברור שזה לא מדוייק ואין לנו מידע על כך)


אולם ההרכבה והמסלולים של לוקהיד מרטין

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

01.10.2019 אדיר AS-21 ביצע טיסת בכורה כשהוא נושא על הזנב את המספר 932
זה המטוס האחרון מקבוצת LRIP-10, מתוכנן להגיע יחד עם אדיר 930 לנבטים עד סוף השנה (צילום: Jacob Remmel)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ב 30/09/2019 לוקהיד מרטין העלתה לטיסת בכורה את המטוס AT-5 של טורקיה.
ארבעת מטוסי טורקיה חונים בבסיס לוק ולא טסים, אנשי צ"א וצ"ק של טורקיה עד יולי 2019 עזבו את ארה"ב, הממשל האמריקאי הודיע שטורקיה הוצאה מהתוכנית.
יחד עם כל זאת המטוס הטורקי החמישי עולה לאוויר לבוש במדי חיל האוויר הטורקי ונושא את המספר 18-0005 (צילום: Carl Richards)


טורקיה הזמינה בקבוצת LRIP-10 שני מטוסים ובקבוצת LRIP-11 ארבעה מטוסים, ע"פ ההסכם לוקהיד מרטין חייבת להעלות אותם לאוויר ולספק אותם לבסיס לוק.
נשאר לה עוד מטוס אחד שצפוי לבצע טיסת בכורה בקרוב ולהצטרף יחד עם החמישי לארבעת אחיו בבסיס לוק להחלטה פוליטית על עתידם.
ניראה מה יהיה...

בעריכה:
ב 02.10.2019 גם המטוס השישי (AT-6) ביצע טיסת בכורה עם סימוני חיל האוויר הטורקי ומס' זנב 18-0006

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

עוד יכתבו ספרים על כל הפטפוטים שהטייסים הטורקים סיפרו לחברים הרוסים החדשים שלהם אחרי שהם חזרו הביתה...

הפנטגון והיצרנית סיכמו את הדברים הבאים לטובת חתימת הסכם בקרוב:
- 478 מטוסים תמורת כ 34 מיליארד דולר בחלוקה לשלוש שנים (2020-2022)
- מחיר דגם A כולל מנוע ירד מתחת ליעד 80 מיליון דולר שנה מוקדם מהתכנון

כתבה ב F-35.com
https://www.f35.com/news/detail/pen...cost-by-12.8-pe

מתוך הכמות הזו פורסמו הנתונים הבאים:
- הזמנת LRIP-12 תהיה ב 2020 ותכלול 149 מטוסים מתוכם פורסמו הכמויות הבאות: 77 לארה"ב (48A,20B,9C), לנורבגיה 12A, לאוסטרליה 15A, לאיטליה 10 ע"פ החלוקה 8A,2B
- הזמנת LRIP-13 תהיה ב 2021 ותכלול 160 מטוסים
- הזמנת LRIP-14 תהיה ב 2022 ותכלול 169 מטוסים
- חלוקת 478 המטוסים תהיה כך: 291 לארה"ב, 127 לשותפות, 60 לייצוא
- כדגמים החלוקה תהיה כך: 351A, 86B,41C

הפנטגון עדיין לא הגדיר את הייצור כ Full Rate Production בגלל שהניסויים עדיין לא הושלמו, הצפי הוא ינואר 2021.
https://www.military.com/daily-news...mbat-debut.html

ואיפה מטוסי ישראל בתוך כל זה? לא פורסם עדיין אבל כנראה שימשיכו בקצב 6 מטוסים לשנה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

- נורבגיה הכריזה כשרות מבצעית ראשונית (IOC) למטוסיה בבסיס Orland
- מסתמן שאת ששת מטוסי טורקיה הולנד תקבל אחרי שהגדילה את הזמנתה בעוד 9 מטוסים
- הולנד החלה לקבל את מטוסיה ממפעל הייצור באיטליה, המטוס התשיעי שלה הגיע לבסיס Leeuwarden והתקבל בטקס שכלל השפרצה מזרנוקי כבאיות, בטעות יצא קצף כיבוי
- חלק ממטוסי איטליה פרשו מבצעית לאיסלנד וחלק לתרגיל בלו פלאג בישראל
- גם ד.קוריאה מגדילה את הזמנתה בעוד 20 מטוסים, תוכנית F-X
- מטוסי בריטניה באימונים על הנומ"ט QE עם שאר ספינות הצי

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תקלה פוטוגנית...

עלול להיגרם נזק מהקצף?

-כשאנשים קטנים מטילים צל גדול, זה סימן שהשמש שוקעת-

לא דווח, אני מקווה שהציפוי עמיד בפני דברים הרבה יותר אגריסיביים מקצף

והנה משהו חדש שלא שמענו, ה WSJ ציטט השבוע בכיר אמריקאי הטוען שמצרים ביקשה מארה"ב לרכוש F-35 וסורבה בכדי לשמור על יתרונה של ישראל במזה"ת.
לכן מצרים פנתה לרוסיה בבקשה לרכוש SU-35, גם צעד זה אינו מקובל על האמריקאים שמאיימים בסנקציות על מצרים אם תעז לקדם את המהלך הזה.
מצרים היא השנייה בעולם מבחינת גובה הסיוע הצבאי מארה"ב (FMF), כ 1.3 מיליארד דולר לשנה (מעניין מי הראשונה? )
https://www.wsj.com/articles/u-s-th...eal-11573769929

בכירה בפנטגון (הלן לורד) הופיעה השבוע בפני הוועדה לשירותים מזויינים (אחראית לפיקוח ולתקצוב משרד ההגנה) ודיווחה על התקדמות בתוכנית:
- צי המטוסים בארה"ב ובעולם כולל 458 מטוסים, גידול של כ 50% לעומת השנה הקודמת
- קצב הייצור יגיע בקרוב ל 150% יותר מאשר לפני שנתיים
- מוכנות וזמינות המטוסים בכל רגע נתון גדלה מ 55% ב 10/2018 ל 73% ב 09/2019
- גם בזמינות החלפים יש עליה, אם כי עדיין לא הגיעו ליעד 80% זמינות
- מהירות תיקון החלפים התייעלה
- יש עוד בכתבה כאן

כמובן שהדיווח הזה נוגע בעיקר למטוסי ארה"ב.

בכיר בפנטגון אמר שתהליך החלפת טורקיה כספקית חלקים ל F-35 מתקדם ונמצאו אלטרנטיבות ייצור לרוב החלקים בארה"ב ומחוצה לה [קישור ]

תמונה שהתפרסמה ברשת - שני מח"א (ישראלי ואמריקאי) מול אדיר 916 עם נט"ל בהנגר.


ותמונה של אבגר עידן מתרגיל בלו פלאג - יפה שאתה נחמד לצלמים אבל שים כפפות לפני שרס"ן ד. יקרקע אותך

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

שני מטוסי אדיר (930,932) המריאו היום מטקסס בדרכם אלינו כשהם מלווים ע"י מתדלק KC-10A של חיהא"א.
הערב יעשו חניה באיים האזוריים וע"פ התכנון ביום רביעי הקרוב אחה"צ יגיעו לנבטים.
Bon Voyage

עדכונים בהמשך...

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

נחתו בשלום באור אחרון ובגשם זלעפות, ידידי אוהב ישראל Miguel Santos עמד עם חליפת סערה וצילם במיוחד בשבילנו, Obrigado meu amigo

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

חונים ב Lajes (צילום: Miguel Santos)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הבוקר לקראת השעה 07:00 זמן מקומי התייצבו על המסלול להמראה, עדיין חשוך ועדיין גשום.
היו כמה עיכובים אבל בסוף נתנו גז והמריאו, Joao Toste ידידי היה שם (גם עם חליפת סערה), צילם את אדיר 932 ושלח אליי


העלה את התמונה לאתר שלו ברזולוציה גדולה יותר
http://www.aviationphotography.pt/i...inF-35IAdir/932

דרך צלחה ולהתראות בנבטים.....

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

היום (ד&#1523, 20 בנובמבר 2019, נחתו בבסיס נבטים שני מטוסי "אדיר" (F35i) נוספים.

המטוסים יצטרפו למערך מטוסי האדיר, שהוכרז כמבצעי בחיל האוויר בחודש דצמבר 2017.

שני המטוסים הינם המטוסים הראשונים של טייסת ה"אדיר" החדשה אשר הוקמה בחיל-האוויר, טייסת 116 "אריות הדרום".
הטייסת הוקמה בשנת 1956 כטייסת מטוסי P-51 מוסטנג תחת השם "טייסת הכנף המעופפת".


המשך ההצטיידות במטוס ה"אדיר" היא ביטוי נוסף לשיתוף הפעולה הצבאי ארוך השנים בין ישראל וארה"ב שממשיך להניב תוצאות מיטביות בתהליכי התעצמות והתייעלות. חיל האוויר הישראלי הוא החיל הראשון בעולם מחוץ לארצות הברית אשר מפעיל מבצעית את מטוסי ה"אדיר" (F35i).

יכולותיה של טייסת ה"אדיר" מוסיפות נדבך נוסף ליכולות המבצעיות והאסטרטגיות הקיימות בחיל האוויר אשר יבטיחו את שמירת עליונותו בכלל משימות חיל האוויר ובראשם הגנת שמי מדינת ישראל וביטחונה
https://rotter.net/forum/scoops1/587352.shtml

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ענייני רכש והצטיידות, שימו לב בטבלה המתעדכנת שלנו איך קבוצת LRIP-11 הנוכחית התפצלה לשנתיים (2017,2018)
למה זה? ב 2017 הפנטגון דרש 71 מטוסים לארה"ב, ב 2018 הקונגרס הוסיף עוד 20 לפי החלוקה 5A,5B,10C
סיכוי סביר שנראה את הוספות הקונגרס האלה גם בעתיד ורק למטוסי ארה"ב, כל שאר הלקוחות מזמינות לפי יכולתן
עוד בטבלה, בתוכנית הרכש הגדולה של 478 מטוסים לשלוש שנים (2020-2022) רק במטוסי בריטניה, איטליה ואוסטרליה הכמויות סופיות (ירוק).
בין שאר המזמינות ייתכנו שינויים לכאן ולכאן ביניהן אבל לא בכמויות הסופיות ולכן גם הן בירוק, בכל מקרה החלוקה נשמרה כך: 291 מטוסים לארה"ב, 127 לחברות ו 60 ללקוחות חיצוניות.


AF-227 נושא מס' זנב 18-5336 בנחיתה לאחר הטיסה השניה שלו ב 05.12.19, זה הראשון מתוך הוספת הקונגרס לחיהא"א (צילם: Brandon Thetford)


עוד מטוס מעניין שצילם ברנדון באותו יום, מטוס חדש לחיהא"א ללא סימונים (פעם ראשונה שזה קורה)


כתבה באתר USNI על כך שהצי עדיין לא סגור על עצמו לגבי האווירייה העתידית שלו ובכלל זה ה F-35C.
https://news.usni.org/2019/12/05/cn...manned-aircraft

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

https://www.ynet.co.il/articles/0,7...5645608,00.html

הפיתוח שלו עלה 406 מיליארד דולר, המחיר ששילמה ישראל על 50 מטוסים עמד על 7.5 מיליארד דולר. עודד שלום פגש את האנשים שמתפעלים את מטוס הקרב החדיש של חיל האוויר ולא מפסיקים להתלהב מיכולותיו: "מדובר בקלאס אחר"

כיוון שכדי לפתוח את הקישור נדרש להיות מנוי, אני מצרף סריקה של הכתבה שהתפרסמה ב"ידיעות אחרונות" במוסף לשבת (20/12/2019).

לוקהיד מרטין מסכמת את 2019:
- התכנון היה לספק 131 מטוסים למפעילות השונות, היצרנית העבירה 134 לפי הפירוט: 81 לארה"ב, 30 לשותפות בתוכנית (בריטניה, הולנד, אוסטרליה, נורבגיה, איטליה, טורקיה), 23 ללקוחות FMS (יפן, ד.קוריאה ישראל)
- לפי דגמים (102A,25B,7C)
- מחיר היחידה מדגם A ירד ל 77.5 מיליון דולר כשהיצרנית התחייבה שירד מתחת ל 80 מיליון דולר רק בשנת 2020
* לגבי טורקיה, מבחינת היצרנית היא סיפקה את המטוסים כפי שהתחייבה, מי שקלט אותם זה הפנטגון ולא הממשלה הטורקית מסיבות פוליטיות (כל השישה מאוחסנים בבסיס לוק)
כתבה
.


עוד לגבי טורקיה:
הקונגרס נתן לממשלה 30 מיליון דולר ע"ח אחסנת המטוסים והתחזוקה שלהם ו 90 יום להחליט מה לעשות איתם,
במהלך התקופה הזו קיימות למעשה שתי אופציות:
1. להמשיך ולהשתמש בהם כמנוף לחץ על טורקיה בהיבט הפרטני של הרכישה והאילוצים שלה וגם בהיבט כללי של חברותה בנאט"ו והשימוש בבסיס אינצ'רליק
2. לרכוש אותם לטובת חיהא"א או אחת הלקוחות האחרות. היה פירסום לא רשמי שהם יועברו בסופו של דבר להולנד.
כתבה

מה מחכה ב 2020?
- היצרנית מתכננת לספק לפחות 141 מטוסים
- יפן תתחיל להצטייד בדגם B שיורכבו בארה"ב (ייתכן וחלק יורכבו במפעל נאגויה ביפן) בשביל הצי היפני, מתוכננים 42 מטוסים, ההזמנה הראשונית היא ל 6
- דנמרק תצטרף למועדון ותקבל לפחות שני מטוסים ראשונים
- בגלל הגידול בהזמנות והתייעלות קווי הייצור בטקסס תתגבר מגמת העברת חלק מהייצור למפעלים באיטליה ויפן (מטוסי הולנד ודנמרק באיטליה ומטוסי ד.קוריאה ליפן, בהמשך ייתכן ובאיטליה יורכבו גם מטוסי פולין, נורבגיה ודנמרק וביפן גם מטוסי אוסטרליה וסינגפור)
- עיסקת ה 478 מטוסים תיחתם ותצא לדרך
- תמשיך התאמת עוד מערכות נשק אם כי הקפיצה הגדולה תהיה רק בעוד כשנתיים כשתופץ התוכנה בלוק 4
- מבחינת ישראל, התכנון לקבל עוד 6 מטוסי לחימה (AS22-AS27) לטייסות 116/140 ומטוס אחד לניסויים במנ"ט (AS15), כמו כן צפויה חתימה על עיסקה של עוד 25 מטוסי אדיר עם לוקהיד מרטין או רעם משופר עם בואינג.

חיה"א פירסם היום כתבה על העשור האחרון וחלקו של האדיר, בתמונה המצורפת של עמית אגרונוב ניראה אדיר 909 במדי טייסת 116 ועם סמל זנב חדש המאפיין את שאר מטוסי החיל, יפה מאד!
אדיר 909 התקבל בטייסת 140 בספטמבר 2017
כתבה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

06.01.20 בסיס היל: 52 מטוסים של חיהא"א (מכנף 388 ומכנף המילואים 419) עלו לאוויר באינטרבלים של שניות בודדות בין אחד לשני לצורך בדיקת הפעלת כוח אווירי דור 5 במגוון רחב של מתארים.
הגישה למסלולי ההמראה היתה במצעד פילים מרשים ביותר
https://www.hill.af.mil/News/Articl...-fighter-wings/



יפן מרחיבה את המעורבות שלה ב F-35: כאמור לאחרונה החליטה להגדיל את צי המטוסים שלה ל 147 כולל 42 מדגם B, אבל הוחלט לסגור את המפעל בנאגויה ולרכוש את המטוסים מייצור אמריקאי.
השבוע ממשלת יפן הפכה את ההחלטה והחליטה לייצב את המפעל בנאגויה (בתמיכת לוקהיד מרטין) ולייצר את כל המטוסים מדגם A ביפן.
בהמשך ולפי התקדמות העניינים ייתכן וגם מטוסי סינגפור ייצורו ביפן ואולי גם מטוסים מדגם B.
כמו כן יפן תתחיל לייצר אמל"ח (טילים) שיותאמו ל F-35.
https://thediplomat.com/2020/01/jap...r-jets-at-home/

העבודות על הסבת נושאת המסוקים JS Izumo החלו, המטוס הראשון שימריא וינחת עליה יהיה של המארינס האמריקאי, הצפי בשנה הבאה.
הממשלה היפנית אישרה בשנת הכספים הנוכחית 6 מטוסים מדגם B שיורכבו בטקסס + 3 מדגם A שיורכבו ביפן.

עוד ידיעה בקשר ליפן, בעקבות התאונה הקטלנית עם המטוס AX-05, טייסי יפן מקבלים יותר שעות אימון והרבה יותר שעות סימולטור ע"פ המלצת ווח"ק התאונה
דו"ח משרד ההגנה היפני על התאונה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

סוגר מעגל: סא"ל ד' הוא המפקד הבא של טייסת החמקן

מי שהיה מהטייסים הראשונים בחיל האוויר הישראלי שנשלחו לארה"ב כדי ללמוד להטיס מטוסי F-35 יתמנה בקרוב לפיקוד על טייסת 140 שמפעילה את המטוסים. ישראל כבר הגישה בקשת מידע לקראת רכש 25 חמקנים נוספים

שי לוי | פז"ם | פורסם 09/01/20 09:58



https://www.mako.co.il/pzm-soldiers...&pId=1348063072

כנראה סינגפור בחרה ב F35B לאפשר פעולה שלהם ללא מסלול תעופה/מסלול תעופה מקוצר.
למרות השטח הקטן של סינגפור יש להם מספר שדות תעופה צבאיים כולל שיטוף עם השדה האזרחי שלהם. מעניין אם המטוסים יוצבו בשדה רגיל , בשדה המסוקים שלהם או איך שהוא הם ימצאו להם בסיס חדש (יבוש שטח ים נוסף אולי). כמובן שכמו חלק מהמטוסים שלהם היום גם ה F35 יהיו מוצבים בארצות הברית חלק מהזמן.
https://www.defensenews.com/air/202...t-to-buy-f-35s/

The US Air Force (USAF) is requesting information for modifications to the US Navy’s (USN)
Advanced Anti-Radiation Guided Missile-Extended Range (AARGM-ER) programme that would make that weapon suitable for its Lockheed Martin F-35A Lightning II stealth fighter.

מקור:
https://www.flightglobal.com/fixed-.../136097.article

1. היום נערך בבסיס נבטים טקס הפתיחה הרשמי של טייסת האדיר השניה - טייסת אריות הדרום.
התאריך 16.1.20 נבחר בצורה סימבולית מאחר והוא מכיל את מספר הטייסת - 116.
כתב באתר חיה"א

מט"ס 116 סא"ל נ. מב"ס נבטים תא"ל עומר טישלר, מח"א ומטס הצדעה (צילום עמית אגרונוב לדוברות חיה"א)



תמונת תדמית מהכתבה, שני מטוסי הטייסת מעל מקום יפה שהולך ונעלם (צילום: עמית אגרונוב לדוברות חיה"א שזוכה לטוס לא מעט, כבוד על האיכות והמעמד!)




2. בסיס לוק אחראי על הסבת טייסים של חיהא"א ושל שאר הלקוחות המפעילות את דגם A.
השיטה היא שכל לקוח שולח את מטוסיו וטייסיו לטייסות הרלוונטיות ומתחילים את התהליך.
כך עשו אוסטרליה, הולנד, נורבגיה, איטליה, יפן, ד.קוריאה וטורקיה עד שקיבלה כרטיס אדום.
גם 10 טייסי ישראל הראשונים עברו הדרכה שם והתוכנית היתה להמשיך כך כשנתיים אבל ברגע האחרון חיה"א החליט שהוא יסב לבד את טייסיו לאדיר בבסיס נבטים.

אוסטרליה החלה בתוכנית הסבת הטייסים לפני כ 5 שנים (12/2014) ובחודש שעבר סיימה אותה, שני מטוסי אוסטרליה עוזבים ויעברו בקרוב לאוסטרליה.
האוסטרלים כבר ילדים גדולים שמבינים היטב את המטוס וכבר לא צריכים את היד המובילה של האמריקאים וזה עוד שלב בהתבגרות התוכנית.
יש להם כבר טייסת מבצעית אחת (מס' 3), טייסת מנ"ט אחת (OCU), כ 40 טייסים, 20 מטוסים וכמה מאות אנשי תחזוקה.
קצב הרכישה שלהם הוגבר ל 15 מטוסים בשנה והיא אמורה לסיים את ההצטיידות ב 100 מטוסיה במהלך הארבע שנים הבאות.

22/11/19 ארבעת טייסי אוסטרליה האחרונים אחרי נחיתת האימון האחרונה במסגרת טייסת 61 (צילום: RAAF)



3. גם המארינס האמריקאי עולה שלב, בשבוע הבא טייסת VMFA-314 מבסיס מיראמר תתחיל לקבל את מטוסי ה F-35C המבצעיים הראשונים שלה.
כשרות מבצעית ופריסה ראשונה ע"ג הנומ"ט ג'ראלד פורד צפויים במהלך השנתיים הקרובות.
לפני כחצי שנה הטייסת נפרדה ממטוסי ה F-18C שלה אחרי למעלה מ 30 שנות שירות וקיבלה מטוס אחד לניסויים.
לאורך ההיסטוריה של האוויריה של המארינס זו הטייסת שהיתה הראשונה לחנוך מטוסים כמו פנתר F9F ב 1952, פנטום ב 1961, הורנט ב 1982 וה F-35C ב 2019.

יוני 2019: זה שהולך וזה שבא - הורנט של הבלאק נייטס במטס פרידה עם מחליפו (צילום: USMC)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

חיה"א הדני מתכונן לעידן הדור 5, כמו בנבטים גם בבסיס Skrydstrup חנכו בשבוע שעבר מודל ה F-35A דני במעמד נציגי הצבא, ממשל ולוקהיד מרטין.
שני מטוסי דנמרק הראשונים כבר על קווי הייצור, טיסת בכורה בהמשך השנה ומסירה לדנמרק בשנה הבאה לבסיס לוק לאימון טייסי דנמרק.
https://www.nordschleswiger.dk/de/n...dstrup-gelandet

ניראה שחיה"א היפני התגבר כבר על הטראומה של תאונת AX-05 הקטלנית וחזר לתפקוד מלא, בשבוע שעבר ביצעו תרגיל רחב היקף עם מטוסי F-16 של חיהא"א.
במקביל קווי ההרכבה בנאגויה חזרו לעבודה מלאה מתוך כוונה לייצר את כל מטוסי יפן לפחות אצלם.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כתבה ב"פורבס ישראל": חיה אווירית: איך הפך ה-F-35 למטוס הקרב הטוב ביותר בעולם?
http://m.forbes.co.il/news/new.aspx...iX3Df2TkHeGeLKI

23.01.20 הבריטים שלחו 5 מטוסי F-35B מבצעיים מטייסת 617 לתרגיל רד פלאג 20-1 בנליס עם חנית ביניים בבסיס המארינס Beaufort
המטוסים המריאו מבסיס Marham כשהם מלווים בשני מתדלקים A330 MRTT בריטיים ומטוס SAR מדגם אוריון P-3M של ספרד.
לא הרבה אחרי ההמראה אחד המתדלקים הודיע על תקלה במערכת הזרמת הדלק וכל הארמדה הופנתה לנחיתה בשד"ת Lajes באיים האזוריים ישר אל שני ידידיי במקום שהנציחו את רגעי הנחיתה.

מטוסי הקרב הבריטיים ומטוס ה SAR הספרדי חונים בלאג'ס (צילום: Joao Toste)


אחד המתדלקים הבריטיים (צילום: Miguel Santos)


מה שמעניין כאן זה המטוס הספרדי ולמה בכלל הוא בעניין:
במקרה של הפלטה בטיסות הצבאיות שחוצות את האטלנטי, סיכוי מאד קטן שימצאו את הטייס באמצע האוקינוס הגדול גם אם יפעיל את משואת החירום שלו (Beacon) והזמן הוא אחד הדברים הכי קריטיים.
לכן חייבים מטוס מקצועי בעל יכולת שהיה ארוכה שידע למפות את המקום על מנת להביא אליו בדיוק רב ויעיל את מסוק החילוץ.
בקרבה האמריקאית מטוסי פוסידון ואוריון עושים זאת ובקרבה האירופית מטוסי אוריון של ספרד ופורטוגל.
אגב, בשד"ת Lajes החל משנת 2005 יש שני מסוקי מרלין של טייסת 751 של פורטוגל בכוננות חילוץ, ידידי Miguel Santos לפני כשנתיים פרש לגמלאות מחיל האוויר הפורטוגזי, היה רופא מוטס במסוקים האלה.
סיפר לי לא מעט על משימות חילוץ מסמרות שיער, אני מאיץ בו כל הזמן לכתוב את זיכרונותיו אבל הוא מחכה למוזה ובינתיים נהנה מצילום וצליינות אצלנו..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף