לוגו אתר Fresh          
 
 
  אפשרות תפריט  ראשי     אפשרות תפריט  צ'אט     אפשרות תפריט  מבזקים     אפשרות תפריט  צור קשר     חץ שמאלה ●●● ברוכים הבאים אל פורום צבא וביטחון ●●● לפני הכתיבה בפורום חובה לקרוא את דבר המנהל ●●● עקבו אחרינו! ●●● חץ ימינה  

לך אחורה   לובי הפורומים > חיילים, צבא וביטחון > צבא ובטחון
שמור לעצמך קישור לדף זה באתרי שמירת קישורים חברתיים
תגובה
 
כלי אשכול חפש באשכול זה



  #1  
ישן 05-01-2023, 17:39
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)

הגענו לשנה ה 14 בה אנחנו מסקרים את הפרויקט, בקישור האשכול הקודם
https://www.fresh.co.il/vBulletin/s...ad.php?t=608899

894 מטוסים נמסרו עד לסוף השנה הקודמת, לקראת שנת העבודה הנוכחית הפנטגון והיצרנית סגרו עיסקת ענק לייצור ומסירת 398 מטוסים במחיר של כ 30 מיליארד דולר.
קבוצות הייצור הן 15,16,17 ובהם לראשונה מטוסים גם של בלגיה, פינלנד ופולין.
בכל המטוסים האלה תותקן חומרה חדשה (על בסיס המפרט TR-3) והתוכנה בלוק 4.

בעקבות תאונת ה F-35B בטקסס יצרנית המנועים (P&W) עצרה את הספקת המנועים עד לסיום החקירה.
הגורמים הרשמיים לא מספקים עוד פרטים
https://www.defensenews.com/air/202...-investigation/

מטוסי ישראל: השנה מתוכננים להגיע תשעה מטוסים:
- שלושה מטוסים של שנת 2022 (מס' יצרנית: AS-37/38/39)
- שישה של שנת 2023 (מס' יצרנית: AS-40 עד AS-45)

ולתמונת הנושא שלושה מטוסי אדיר קצת ותיקים יותר והמסעדה שלהם (מטס יום העצמאות 05/2022)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 06-01-2023 בשעה 08:58.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #2  
ישן 05-01-2023, 21:47
  משתמש זכר קרן-אור קרן-אור אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.09.06
הודעות: 10,186
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

תודה על כל המאמץ, ב-2022 ובכלל. הידע וההשקעה שלך בנושא ה- F35 פשוט מדהימים.

לאן לדעתך ה- F35 הולך? לפני 10-20 שנה הוא היה אמור להחליף כמעט את כל סד"כ הקרב המערבי, פרט אולי ל- F22 ואולי כמה מאות טייפונים, רפאלים וגריפנים;

מאז אני רואה שני שינויים:
* מעבר למיקוד בסין- צורך בכלים עם טווח ארוך
* עלות אחזקה עדיין גבוהה, מה שמעשית יפריע להצטיידות רחבה מאוד. ה- F-35 תוכנן כמטוס low end ויצא מטוס high end. חהא"א מצטייד ב- F-15EX עם יתרונות מסוימים על ה- F-35 שעלות אחזקתו נמוכה יותר!

האם נראה איזה "F-35D" עם טווח ארוך או "גירסא חסכונית" של F-35? או שפשוט יהיו יותר מל"טים?
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #3  
ישן 07-01-2023, 07:46
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 2 שנכתבה על ידי קרן-אור שמתחילה ב "תודה על כל המאמץ, ב-2022..."

תודה על כל המאמץ, ב-2022 ובכלל. הידע וההשקעה שלך בנושא ה- F35 פשוט מדהימים
תודה רבה רבה, אני מניח שכולנו כאן תורמים לסיפריה המיוחדת הזו, כל אחד כפי יכולתו
ואם אנחנו בקטע של פידבקים, אתה כמהנדס עתודאי לשעבר מידי פעם גם חושף עוד קצת מהידע שלך וזה מרתק, נשמח שתמצא יותר זמן להעשיר אותנו בעולם שלך

לאן לדעתך ה- F35 הולך? לפני 10-20 שנה הוא היה אמור להחליף כמעט את כל סד"כ הקרב המערבי, פרט אולי ל- F22 ואולי כמה מאות טייפונים, רפאלים וגריפנים
זה ברור שה F-35 עדיין לא מיצה את מלוא הפוטנציאל הגלום בו, הדרך נבנתה כך - שיפורים תקופתיים ע"פ הטכנולוגיה הזמינה באותה נקודת זמן.
זה מוכר וידוע וכך גם העולם מתנהג, כשלוקהיד מרטין זכתה בפרויקט ה JSF הם לא ידעו מה יהיו המאפיינים של בלוק 4 כמו שאנחנו עכשיו לא יודעים מה יהיו המאפיינים של בלוק 6.
יש תוכניות כלליות:
- עוד רובוטיקה בצורת עוד בינה מלאכותית
- בטיחות הטייס: נתוניו ינוטרו בצורה פיזיולגית באמצעות כפפה מיוחדת, למניעת חולשות אנוש כמו ורטיגו, G-LOC וכו'
- חימוש עתידי חכם, משוטט וכד'
- יכולת לוחמת סייבר (המטוס יוכל להפציץ עם וירוסים)
- לא תהיה גירסה דו מושבית, אבל יהיו יותר מל"טים שה F-35 יפעיל ככוחות משנה שלו

כל זה לא מפתיע, העולם הזה מתנהג כך ומתפתח בקצב ענק, אפילו הרבה יותר מהתפיסה שלנו.
אם תסתכלו על כל השיפורים התקופתיים של מטוסי המערב (F-16, F-15, F-18, ראפאל, טייפון, גריפן) תראו שזה כל הזמן קורה, אולם הדבר היחיד שכמעט לא משתנה זו מערכת ההנעה.
המנועים של P&W ו GE הנוכחיים שונים ממש במעט מהגירסאות המוקדמות שלהם מלפני 30-40 שנה.
מאחר והעולם הולך לכיוון יעילות, חיסכון, שימור אנרגיה וכד' אז זה לא יפסח גם על המנוע F135 וכבר יש תוכניות להחליף אותו בטכנולוגית מנועים חדשה (פרויקט XA100 של GE) או יישום תוכנית שדרוג של P&W במנוע הקיים (בלוקים GO1/GO2)
אגב, ייתכן ושתי האופציות יהיו זמינות על השולחן לבחירת הלקוחות של דגמים A,C
(דגם B יישאר עם המנוע הנוכחי אם כי יזכה לשיפורים, אין היתכנות כלכלית לפתח מערכת הנעה שניה כזו מורכבת לכל כך מעט מטוסים)

GE-XA100
https://www.ge.com/news/reports/the...es-its-last-big



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 07-01-2023 בשעה 09:01.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #4  
ישן 07-01-2023, 17:58
  RyonI RyonI אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 30.05.18
הודעות: 59
בתגובה להודעה מספר 3 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[B]תודה על כל המאמץ, ב-2022..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Fang
המנועים של P&W ו GE הנוכחיים שונים ממש במעט מהגירסאות המוקדמות שלהם מלפני 30-40 שנה.

אם אנחנו מדברים על התקדמות טכנולוגית בתחום, זה לא לגמרי מדויק.
נבחן למשל עקומת שיפור ביחס דחף-משקל.
מנועי הF-18, הF404 משנות ה80, בעל יחס דחף/משקל של 7.7:1
המנוע האחרון בסדרה(סופר הורנט/גריפןE), ה-F414-EPE בעל יחס עדיף של בערך 11:1. כלומר שיפור של 40% ביחס TW, ו50% בדחף כללי. זה ממש לא מעט למנוע בעל ממדים זהים.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בנוסף לשיפורים רבים במעטפת הביצועים, אמינות, מחזור חיים,טיפולים ואחוז השמישות.
במילים אחרות, התחום לא עומד במקום.
הקפיצה המשמעותית הבאה כפי שציינת- מנוע אדפטיבי/דו-מעקפי כמו הXA100.

מצד שני, זה נכון שהמנועים הקיימים במטוסי דור 4 (למשל F100/F110) לא השתנו/השתדרגו באופן מאוד משמעותי, בעיקר משיקולי עלות/תועלת. שדרוג אוויוני או הטמעת חימושים חדשים למטוס ותיק יהוו לרוב תרומה גדולה יותר ליכולת מבצעית מאשר אחוז מסוים של תוספת דחף.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #5  
ישן 07-01-2023, 21:15
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
טבלה מעניינת, תודה
בתגובה להודעה מספר 4 שנכתבה על ידי RyonI שמתחילה ב "[QUOTE=Fang][B]המנועים של P&W..."

ללא ספק יחס דחף/משקל זה נתון שמאפיין את יעילות המנוע ורואים יפה את האבולוציה של התחום הזה.
יחד עם זאת שום דבר לא שחור/לבן ואף נתון לא צף באוויר אלא הוא חלק ממכלול נתונים שמעצבים את המטוס ע"פ דרישת הלקוחות.
לכאורה נתוני ה F119 של הרפטור חלשים יותר מנתוני ה F135, אבל הרפטור הדו מנועי מגיע למהירות של למעלה מ 2.2 מאך לעומת 1.6 של ה F-35, הרפטור גם בעל יכולת שיוט על.
ומה הקנס על זה? צורך יותר דלק ולכן טווח קטן יותר.
אבל הוא רקדן בלט בשמים ובטווח הפעילות שלו כמטוס עליונות אווירית, מי יכול להתמודד מולו? כנראה שאף אחד.

חיהא"א הוא המפעיל הגדול ביותר של ה F-35, כבר 12 שנים מאז החל להצטייד ורק עכשיו הגיעו לכשליש מהכמות המתוכננת.
ז"א ההצטיידות לוקחת זמן אז לא כל כך מהר מוציאים מהשירות את מטוסי דור 4, מי שגמרו את השעות יוצאים אבל מי שטובים עוברים שידרוג וימשיכו למלא את השורות.
ה F-16 הוא המטוס הנפוץ ביותר בחיהא"א, כתהליכי ביניים יצאו שתי תוכניות שידרוג עוקבות/מקבילות SLEP ו PoBIT אשר נועדו להאריך את חיי המטוסים בעוד כ 25 שנה או 4000 שעות עם טכנולוגיה עכשווית המקבילה לבלוק 70.
העלות כ 10 מיליון דולר למטוס וזה כולל חיזוקי מבנה, אוויוניקה, קשר, מחשב (חומרה ותוכנה), ממשק טייס ועוד'
במה לא נוגעים או כמעט לא נוגעים? במנועים.
אותו דבר גם עם תוכניות השבחת ה F-15 והרפטור.
ה A-10 לא נכלל בספירה כי הוא לא חלק מתפיסת 4+1 של חיהא"א למערך הקרב (4 מטוסים הכוללים את ה F-22A,F-35A,F-15,F-16 והאחד הוא NGAD)

ומה עם הצי/מארינס? הסופר הורנט גם בתהליך השבחה וישרת במקביל ל F-35B/C, גם במקרה הזה המטוס יעבור שידרוג מאסיבי לבלוק 3 למעט מערכת ההנעה (אולי שיפורים קלים).

אני מניח שהסיבה היא כפי שאמרת "שדרוג אוויוני או הטמעת חימושים חדשים למטוס ותיק יהוו לרוב תרומה גדולה יותר ליכולת מבצעית מאשר אחוז מסוים של תוספת דחף"
ע"פ פירסומים זרים חיה"א תוקף ביעילות בסוריה מרחוק (מבלי להכנס אליה), הקורנסים במלחמת יוהכ"פ היו חייבים להגיע למטכ"ל הסורי ולמטרות אחרות בשביל לתקוף
ההבדלים בין ה J79 ל F100/F135 מתגמדים לעומת ההבדלים בין התקיפות


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 07-01-2023 בשעה 22:02.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #6  
ישן 09-01-2023, 00:31
  RyonI RyonI אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 30.05.18
הודעות: 59
העלית כמה נקודות הדורשות התיחסות (סליחה מראש על החפירה)...
בתגובה להודעה מספר 5 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "טבלה מעניינת, תודה"

א. כמובן שיחס TW זה רק נתון אחד במכלול שלם של פרמטרים ומאפיינים...
הבאתי את זה כדוגמה ספצפית עמ להסביר שתחום ההנעה לא קפא על שמריו כפי שאולי נדמה. כאמור הנתון משקף שיפור הדרגתי בביצועיי דגמי מנועים לאורך השנים.


ב. באשר להשוואה F-22 vs F-35, יש לזכור ש:
1. הרקע, האיפיונים והדרישות משתי הפלטפורמות הללו שונים באופן מהותי.
כידוע הF-35 הנו מטוס רב-משימתי קומונלי שפותח עבור 3 מפעילות שונות- חא"א, נייבי ומארינס. הדבר מן הסתם גרר שורה ארוכה מאוד של פשרות ואילוצים הנדסיים, אל מול דרישות שונות, שיקולי עלויות וכו.

2. המנוע של הF-35 פותח מהF119, וכונה תחילה "F119-JSF" כאשר השינוי העיקרי בוצע בתצורת הטורבינה, הצנפ ועוד.
גם כאן ודאי שהיו פשרות ואילוצים רבים בתהליך התאמתו לפלטפורמה, ובמקרה של הF-35B גם ביצועי STOVL חסרי תקדים (כידוע דגם B מטוס הקרב העל קולי הראשון בעל יכולת STOVL, וזה כשהוא כמעט פי 3 כבד יותר מהארייר!).
במקרה של דגם A- תוספת הדחף שקיבל ביחס לF119 מקנה לו יחס דחף/משקל גבוה מ1:1 ב50% דלק- נתון חשוב בתמרוני אויר-אויר.

3. כשמדברים על מהירות מקסימלית (Vmax), כדאי לזכור שזה לא מסתכם רק בביצועי המנוע. חלק גדול ובדר"כ קריטי מביצועיי מהירות מיוחס לאיכות ודינמיקת הזרימה בכונסי האויר.
כל חובב תעופה מושבע כנראה מכיר את בקרת גלי ההלם במנועי הJ58 של הSR-71; אותם כונסים (ספייקים) המבקרים את התפשטות גלי ההלם בכונס. בלעדיהם המטוס לא היה מגיע למהירות שהגיע. מצד שני- תצורה זו לא היתה מאפשרת ביצועי זווית התקפה של מטוס קרב (בהנחה שהמבנה היה מותאם לכך). כלומר מבחינה הנדסית קיים מתח ברור בין Vmax לביצועי זה"ג/תמרון.

בF-35 הוחלט גם לוותר על בקרת שכבת גבול מופרדת, לטובת בקר חדשני ויעיל יותר המכונה DSI- תפקידו לשפר את איכות הזרימה ע"י "דילול" וניתוב פסיבי של שכבת הגבול (boundary layer). יתרון- מבנה פשוט יותר וחוסך במשקל. החיסרון- מגביל מהירות מקסימלית Vmax.
זו עוד דוגמה לפשרה בין ביצועים לבין שיקולים אחרים.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
בשורה התחתונה- הVmax של הF-35 לאו דווקא מוגבל מביצועי המנוע בלבד.


4. הסופרקרוז היה אחד משלושת הדרישות המרכזיות של פיתוח הF-22, ויש לכך סיבות טובות. הפיצ'ר הזה מקנה לרפטור קפיצה משמעותית ביכולות ביחס למטוסי קרב קודמים.
בייחוד בכל הקשור לביצועי מעטפת טיסה- גובה/מהירות. בשילוב עם מאפייני שח"מ נמוך, סנסוריקה מתקדמת,S.A וכו- לא צריך להיות מומחה להבין שהמטוס הנ"ל נמצא בליגת-על משלו מבחינת יכולות. וזה עוד הרבה לפני שמדברים על יכולות תמרון הדוק וריקודי הבלט שמבחינת הרפטור (וגם הF35) יהיו לרוב ברירה אחרונה כשיקול טקטי/הישרדותי.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בנוסף, אם נציץ לרגע במשוואת הטווח של בורג'ה, אפשר להבין את יחסי הגומלין בין פרמטרים של מהירות, צריכת דלק, משקל, מאפייני גרר/עילוי וכו'.
מהמשוואה עולה שמטוס בעל מהירות גבוהה יפגין ביצועי טווח עדיפים (בהנחה ששאר הפרמטרים נשארים פחות או יותר דומים) ביחס למטוס איטי יותר.
[אם המהירות גבוהה יותר ביחס לצריכת דלק נתונה, היחס יגדל = הטווח יגדל)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
מכיוון שסופרקרוז מבוצע כאשר המבער כבוי או כבוי חלקית, משמעות הדבר שהוא משיג יחס מהירות/צריכה גבוהה הודות לנצילות מנוע יעילה יותר. לכן כשבוחנים את זה כsingle point מתוך מעטפת ביצועים, יש כאן יתרון יחסי ולאו דווקא "קנס". היתרון הזה (ורבים אחרים) כמובן מעצב ותורם באופן ישיר לייעודו כמטוס עליונות אווירית מתקדם.


ג. באשר להשוואה עם J79 והתקיפות בסוריה- מודה שלא הצלחתי לרדת לסוף דעתך.
אבל אזכיר שהיו לא מעט דיווחי תקיפה גם מצפון סוריה בהם תועדו שאריות של חימושים (למשל ברד חד/SDB) בעלי טווח של בערך 100ק"מ. משמע שהוטלו עמוק בתוך סוריה.
(אגב פורסם בעבר שגם הרפטור ביצע גיחות הפצצה בסוריה, כולל גם משימות CAS- סיוע לכוחות)

נערך לאחרונה ע"י RyonI בתאריך 09-01-2023 בשעה 00:56.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #7  
ישן 09-01-2023, 11:02
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
תשובה מעולה, תודה
בתגובה להודעה מספר 6 שנכתבה על ידי RyonI שמתחילה ב "העלית כמה נקודות הדורשות התיחסות (סליחה מראש על החפירה)..."

מצויין, כך הפורום במיטבו - דיון דינמי עם מידע זורם המוגש ברור ולעניין
(ניצלתי את המיני דיון כאן לקצת ענייני ניהול)

לגבי ההבדלים בין הרפטור ללייטנינג והפרמטרים שהבאת.
כל הנתונים האלה מדידים שאפשר להציג אותם בגרפים, נוסחאות וכו' וגם לבחון אותם בשטח אחד על אחד.
אולם בשיקולים של איפיון הפלטפורמה יש נתונים לא מדידים אבל יש להם מחיר מדיד, לדוגמה הרפטור הוא דו מנועי לעומת הלייטנינג החד מנועי.
לרפטור יכולת הישרדות גבוהה יותר, בחלק מהאירועים כשהולך מנוע (נפגע או תקלה) הלייטנינג ייפול כמו אבן לעומת זאת המנוע השני של הרפטור יחזיר אותו הביתה.

הרפטור התחיל כמטוס עליונות אווירית ועם הזמן התווספו לו יכולות רב משימתיות כמו מודיעין וא"ק.
מדברים על להוציא אותו? בינתיים הוא בתהליך שדרוג ארוך ואפילו מייעלים את המערך (משקיעים יותר במטוסי הלחימה של הטייסות המבצעיות ופחות במטוסי האימון)
כנראה שהוא יהיה כאן עוד שנים רבות.

באשר להשוואה עם J79 והתקיפות בסוריה- מודה שלא הצלחתי לרדת לסוף דעתך.
אבל אזכיר שהיו לא מעט דיווחי תקיפה גם מצפון סוריה בהם תועדו שאריות של חימושים (למשל ברד חד/SDB) בעלי טווח של בערך 100 ק"מ. משמע שהוטלו עמוק בתוך סוריה.
(אגב פורסם בעבר שגם הרפטור ביצע גיחות הפצצה בסוריה, כולל גם משימות CAS- סיוע לכוחות)

הכוונה היתה להראות שיכולות המטוס התפתחו לא רק בגלל האבולוציה של המנועים.
אמרנו +/- אותם דברים שגם העיצוב האווירודינמי, האוויוניקה והחימוש התפתחו ויצרו פלטפורמה מתקדמת יותר עם יותר אופציות בטוחות ומדוייקות כמו תקיפה מרחוק או מקרוב

נחזור למנוע ה F-35 ונציין שבסיבוב הקודם ה F136 הפסיד ל F135 כי משרד ההגנה עצר את מימון פיתוח המנוע ולא בגלל שהנתונים שלו היו פחות טובים (היו דרישות של הפרויקט ושתי המתחרות היו צריכות לעמוד בהם).
יש פירסומים שחלק מהנתונים שלו היו אף טובים יותר, כמו שימוש בחומרים קרמיים (CMC) ששוקלים פחות אבל עמידים יותר לחום יחסית למתכת
בשורה תחתונה, לא אומר שה F136 היה מתאים יותר או פחות מה F135 אלא שבתחרות האינסופית בין GE ל P&W ייתכן וגם ללוביסטים ופוליטיקה יש משקל בקבלת ההחלטות
נראה מה יהיה עם ה XA100



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #10  
ישן 06-01-2023, 14:36
  ninesouls ninesouls אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 21.01.03
הודעות: 2,066
בתגובה להודעה מספר 9 שנכתבה על ידי Prototype שמתחילה ב "מה קראתי עכשיו? אדם שהיה..."

אין לי מושג לגבי חיל האוויר והמטוס, אבל בעבר היו דיווחים על מגבלות על שיבוץ של בעלי דרכון זר ליחידות מסויימות שמבצעות פעילות מבצעית מחוץ לגבולות המדינה, ועל כך שלוחמים נדרשו לבחור בין שמירה על הדרכון לבין שירות ביחידות האלה. אמנם המניע שדווח אז היה אחר - חשש להסתבכות דיפלומטית במקרה שחייל שהוא אזרח מדינה זרה ייתפס בעת פעולה כנגד מדינות אחרות. אגב, יש מדינות שאוסרות על אזרחיהן שירות בצבא זר (גרמניה, למשל; בגלל הרגישות ההיסטורית, הגרמנים נאחזים בכך שהגיוס לצה"ל הוא חובה על פי חוק ואינם שוללים אזרחות מחיילי צה"ל סדירים שהם אזרחי גרמניה, אבל מי שמשרת בקבע חשוף לכך - תאורטית לפחות).
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #11  
ישן 07-01-2023, 08:09
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 9 שנכתבה על ידי Prototype שמתחילה ב "מה קראתי עכשיו? אדם שהיה..."

הידיעה הזו יצאה ועשתה גלים בעולם, מייד קיבלתי פניות מכמה חברים מעולם ה F-35 בפרט וצו"ב בכלל מגרמניה, פורטוגל, שוודיה, הולנד, בריטניה וארה"ב (כולל מישהו מלוקהיד מרטין)
עניתי שאין לי מושג מאחר וזו דיעה של אדם פרטי שתפסה כותרות ולא אישור רשמי.
אחד האמריקאים כתב לי שאם זה נכון לישראל אז זה נכון לכל העולם, הוא בעולם התעשיות הביטחוניות שנים רבות ולא מכיר דבר כזה באף פרויקט (מניעת זליגת טכנולוגיה וריגול ע"י קיצוץ אזרחות זרה ע"פ דרישת היצרנית)
אגב, זה לא אומר שהדבר נכון או לא נכון..

אני רק יכול לספר לכם שיש כמה יח' מסווגות בצה"ל (רמת שו"ס) שאחד התנאים לשרת בהן הוא ויתור על על אזרחות זרה.
אבל זה בא מצה"ל ולא מדרישה של מדינה אחרת או ספק נשק.
הסיבה היא למנוע אפשרות של בריחה עתידית למדינה השניה ושימוש בידע נגדנו, כנראה גם מהסיבה ש ninesouls הזכיר.
אני מכיר מאד מקרוב אחד כזה שויתר על האזרחות ההונגרית שלו

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #13  
ישן 10-01-2023, 20:59
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
הגיע זמן לשדרג את מערכות המטוס
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

06.01.2023 טיסה ראשונה ל F-35 עם חומרת TR-3 הכוללת פריטי מיחשוב חדשים מתוצרת חברת L3 Harris הכולל:
- צג פנורמי חדש לטייס (PCD)
- מתאם אלקטרוני לצג (EU)
- מעבד ראשי חדש (ICP)
- יח' זיכרון ראשית (AMS)
חומרת TR-3 כוללת עוד אלמנטים מלבד פריטי מיחשוב

הודעת היצרנית

החומרה הותקנה לאחרונה במטוס הניסוי AF-07 של חיהא"א המשרת בטייסת הניסוי 461FLTS בבסיס אדוארדס.
ל TR-3 עוצמת מיחשוב גבוהה פי 25 מהמקורית ופי 4 יותר מהירה, עליה תרוץ מערכת ההפעלה בלוק 4 אשר תשדרג את יכולות המטוס.
ה TR-3 תשמש גם כבסיס לתוכנית שידרוג האוויוניקה של המטוס וזה כולל מכ"מ חדש (AN/APG-85) וגירסאות חדשות למערכת הטיווח (EOTS), מערכת ההגנה ההיקפית (EO-DAS), חליפת הל"א ברקודה, מערכת הקשר ועוד'
כשהניסויים יסתיימו בהצלחה (במהלך החודשים הקרובים) החומרה תוטמע בכל מטוסי ה F-35 בעולם ויתחיל תהליך שידרוג התוכנה הענקית לכן זה יהיה בשלבים.

המטוס AF-07 עם החומרה החדשה במהלך טיסת הניסוי, בקוקפיט Ryan Luersen טייס ניסוי מטייסת 461 אשר קיבל את דרגות המייג'ור שלו לפני כחצי שנה (צילום: חיהא"א)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ממשלת קנדה אישרה אתמול את עיסקת ה F-35 לרכישת 88 מטוסים במחיר של 14.2 מיליארד דולר, חתימה על ההסכם עם היצרנית בקרוב
https://edition.cnn.com/2023/01/10/...k-ml/index.html

מייד אחרי תאונת ה F-35B בטקסס הפנטגון עצר את כל מסירות ה F-35 בעולם, האיסור הזה עדיין תקף
הפנטגון והיצרנית לא מספקים אף רסיס מידע על האירוע, אבל אין העברות וחלק מהמטוסים מקורקעים


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 11-01-2023 בשעה 19:15.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #15  
ישן 11-01-2023, 19:13
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
נעשה סדר בבלוק 4
בתגובה להודעה מספר 14 שנכתבה על ידי ninesouls שמתחילה ב "אני מבין שכרגע התכנון הוא..."

ללוקהיד מרטין יש תוכנית השבחה הנקראת FOM (ר"ת של Follow On Modernisation) אשר מלווה את המטוס לאורך כל חייו על מנת שיעמוד בחזית הטכנולוגיה בכל רגע נתון.

בתוכנית פיתוח המטוס, בשלב הראשוני SDD התוכנה התחילה בבלוק 0.1 והסתיימה בבלוק 3F.
בהתחלה החומרה היתה בסיסית ולקראת הטמעת התוכנה 2B שידרגו את החומרה ל TR-1 (זוכרים שהמארינס הכריזו על כשרות מבצעית עם הבלוק הזה?).
עם התוכנה בלוק 3i שידרגו את החומרה ל TR-2 (חיהא"א ואנחנו הכרזנו כל כשרות מבצעית) וזו החומרה הנוכחית כיום.
בסוף 2018 עם הטמעת התוכנה בלוק 3F (הנוכחית) הסתיים למעשה גם שלב SDD בתוכנית הפיתוח

השלב הנוכחי הוא C2D2 (ר"ת של Continuous Capability Development and Delivery) אשר התחיל ב 2019 מהווה תחילת שדרוג המטוס בבלוק הכי משמעותי של התקופה הנוכחית - בלוק 4.
כפי שנאמר כאן מספר פעמים, בלוק 4 אינו שדרוג אחד בודד אלא תהליך ארוך הצפוי להסתיים ב 09/2028
במהלכו משודרגים החומרה, התוכנה, המנוע, המכ"מ, מערכות אוויוניקה ומערכות אחרות.
המטוסים זוכים לשדרוג תוכנה כל 6 חודשים, שדרוג חומרה כל שנתיים-שלוש וטיפול/שדרוג טכני מקיף כל 8-10 שנים.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מטוסי ניסוי שונים הריצו על החומרה הנוכחית כל מיני מודולים של התוכנה בלוק 4 על מנת לבדוק אותם בטיסה ולא רק במעבדה בשביל לקבל סוג של פידבק להמשך הפיתוח.
בהמשך הוטמעו מספר מודולים השייכים לבלוק 4.1 (שעברו בהצלחה את הניסויים) במספר מטוסים מבצעיים כשדרוג נקודתי אבל לא סופי של התוכנה 3F שלהם
רצוי להזכיר כאן את מטוסי ישראל אשר להם תת גירסה מיוחדת משלהם למערכת ההפעלה, זה לא סוד ואנחנו מכירים את זה כבר שנים רבות.
הדבר מופיע באחד האשכולות הראשונים בימים שלוקהיד מרטין זכתה בחוזה נפרד לייצור גירסת תוכנה מיוחדת למטוסי ישראל, העלות התווספה למחיר המטוסים

מפרט החומרה ע"פ שדרוג TR-3 אשר המטוסים הראשונים שיקבלו אותה יהיו של קבוצת Lot 15 אשר צפויים לרדת השנה מקווי הייצור
כל שאר המטוסים הקיימים יקבלו את השדרוג הזה בהדרגה מייד לאחר מכן
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

היכולות שיהיו ל F-35 בלוק 4
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

איך צפוי להיות ה F-35 בלוק 4 בסוף 2028? מנוע חדש, מכ"מ חדש, גירסה משופרת של מערכות האוויוניקה, חומרת TR-3 או יותר, תוכנת בלוק 4.4, יכולת סייבר, טווח מוגדל, חסכוני ושקט יותר, יכולת נשיאת מגוון הרבה יותר גדול של חימוש א"א/א"ק, יכולת שליטה על כטב"מים, הרבה אלמנטים טכניים חדשים שהחליפו את אלה שהתעייפו או התיישנו וכו'

מקורות מידע למי שבא להשתעמם ממלל אינסופי
https://www.gao.gov/assets/gao-22-105128.pdf

עמודים 45-53
https://s3.documentcloud.org/docume...lreport-opt.pdf


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 11-01-2023 בשעה 20:16.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #18  
ישן 12-01-2023, 22:39
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 17 שנכתבה על ידי ariel_zuk שמתחילה ב "אני רואה פירוט על מערכות..."

אני רואה פירוט על מערכות שעוברות אינטגרציה לF-35. האם הפירוט הוא על מערכות שלוקהיד עצמה משלבת, או כאלה שיהיו certified על בלוק 4?
עד בלוק 4 רק לישראל היתה גישה לקוד המקור ולהתאים אמל"ח משלה, עכשיו נתחיל לראות מאפיינים יחודיים גם של לקוחות אחרות.
לבריטניה טילי Spear, Asraam, Meteor לנורבגיה JSM ועוד'

ארה"ב לא יכולה להמשיך ולהחזיק את הקלפים קרוב לחזה, הווטו שלה על מערכות המטוס הוא מוחלט אבל לא על החימוש.
תעשיות נשק של הלקוחות (ישראל, גרמניה, בריטניה, יפן, ד.קוריאה, נורבגיה) יקחו חלק בחימוש לדור 5

אני מבין למה ישראל רוצה יותר עצמאות פה, אבל אם נהיה ייחודיים לגמרי, אז נשק תוצרת כחול לבן יהיה בנחיתות שיווקית. וכמובן שזה אומר שאם יהיה מצב של רכב מטוסים בחירום, לא תהיה תאימות לנשק מקומי.
שני דברים:
- לחלק מהאמל"ח הישראלי יש גירסת ישראל וגירסת חו"ל, כנראה שגם כאן כך זה יהיה
- ישראל חייבת עצמאות: את המכ"מ ומערכות EOTS,EO-DAS אי אפשר לשנות אבל מערכות הזע"ט (IFF), קשר ותחקיר הן לב הייחודיות
אגב זה לא רק כלפי המטוס עצמו אלא כלפי כל שאר הנשק של צה"ל, המטוס לא חי לבד בעולם אלא כמו שאר מטוסי חיה"א חייב להיות מוכר ומתוקשר גם עם כוחות יבשה וים.
תאר לך שטילי הברק האוטונומיים של הסטי"לים לא יכירו אותו (כשהמפסקים שלהם מורמים), הם עלולים להפיל אותו אם יופלל כאיום


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 12-01-2023 בשעה 22:43.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #20  
ישן 13-01-2023, 19:28
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
תודה על הפידבק והמחמאות
בתגובה להודעה מספר 19 שנכתבה על ידי ArmouredDov_D9 שמתחילה ב "מצטרף למחמאות על התשובה..."

1. בלוק בהגדרה שלו הוא חבילת שידרוג, השאלה מה נכלל בשידרוג הזה.
היו בלוקים שכללו תוכנה בלבד והיו כאלה תוכנה וחומרה והיו כאלה תוכנה, חומרה ואלמנטים.
לחמשת המטוסים הראשונים שירדו מקו הייצור בשנים 2008-2009 (שלושה מדגם B, שניים מדגם A) הותקנה גירסת תוכנה 0.1
לחמשת המטוסים שירדו מקו הייצור בשנת 2010 הותקנה התוכנה 0.5 והותקנו מערכות (מחשב משימה מתקדם יותר, מכ"מ, חיישנים, חליפות תקשורת/ניווט, זע"ט, קסדה חכמה ועוד')
בשנת 2011 ירדו מקו הייצור שני המטוסים הסידרתיים הראשונים (AF-06,AF-07) מקבוצת הייצור LRIP-1 כשמותקנת בהם החומרה TR-1 והתוכנה 1A, ההמשך ע"פ הפירוט בטבלה..
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בלוק 4 הוא סוג של MLU כי הוא כולל אלמנטים רבים כמו מנוע, מכ"מ ועוד'

2. מטוסי ישראל מקבלים חבילות שידרוג (גירסה ישראלית) במקביל למטוסי העולם ע"פ זמינות הפריטים

3. זו שאלה ענקית שמובילה אותנו לפרויקט Carrera (כטב"מ המשמש Loyal Wingman ל F-35), הנושא בחיתולים ואין עליו פירסום רב


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 14-01-2023 בשעה 00:15.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #23  
ישן 25-03-2023, 09:49
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

תאונת הנחיתה של F-35B (מ"ז 170061) בטקסס גרמה לכמה השפעות:
- עצרה את הספקת המטוסים בכל העולם מכל שלושת מרכזי ההרכבה (טקסס, נאגויה וקאמרי)
- מספר מטוסים בכל העולם כולל ישראל קורקעו עקב חשד שתקלת המנוע תהיה רלוונטית גם להם
- בוצע ניתוח מקיף של התופעה במנוע ע"י P&W, LM והפנטגון

לפני כחודש P&W פירסמה שמצאה פתרון ותיישם אותו בכל המנועים על קווי הייצור ובמטוסים המקורקעים.
https://www.airandspaceforces.com/p...ries-to-resume/

בעקבות כך הספקת המטוסים חודשה ורוב המטוסים המקורקעים כבר חזרו לאוויר
חברת P&W מייד פירסמה באתר שלה דף של מיתוסים מול עובדות על המנוע
https://prattwhitney.com/-/media/pr...7fe6d13c73b58ef

וזה מדהים איך הדברים זזים בוושינגטון, לא עבר זמן רב ובפנטגון הודיעו שתוכנית החלפת המנוע F135 במנוע מתקדם יותר כחלק מתוכנית ההשבחה בלוק 4 (המועמד היחיד היה ה XA100 של GE) יורדת בשלב זה מהשולחן ובמקום זה P&W תשדרג את המנוע הנוכחי לבלוק II
https://www.defensenews.com/air/202...l-upgrade-f135/

הם לא הודיעו על זה בצורה חד משמעית כי כרגיל בפוליטיקה הפנימית משאירים את הקלפים קרוב לחזה ואת כל האופציות פתוחות, יאללה מלחמה..

ולמשהו קצת אחר: נורבגיה פרסה ארבעה מטוסי F-35A שלה באיסלנד כחלק מתוכנית ההגנה של נאט"ו על האי
שימו לב להנגרים של המטוסים המשמשים לא רק הגנה התקיפה אלא גם מפגעי מזג האוויר ולצוות ההגנ"ק (אם למישהו בא לעשות שם מילואים)
בסירטון רואים את המטוסים יוצאים לגיחת סיור (CAP) במוד לא חמקני עם שני טילי AIM-9X, כנראה בתאים הפנימיים ארבעה טילי AIM-120
אגב, לוקהיד מרטין פירסמה לאחרונה שהיא יכולה להגדיל את כמות טילי ה AIM-120 בתאים הפנימיים לשישה


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 25-03-2023 בשעה 10:00.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #26  
ישן 02-04-2023, 07:56
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 25 שנכתבה על ידי Weapon2020 שמתחילה ב "בהמשך לעדכוני F35 בפורום יש..."

לפחות שישה מהם על קווי הייצור, השלושה של שנה שעברה אמורים לצאת ממש בקרוב (כנראה החודש) ולבצע טיסות בכורה.
הקורונה יצרה עיכוב ולאחרונה התווסף עוד עיכוב על עיכוב בגלל תקלת המנוע של ה F-35B מהאירוע בטקסס ב 12/2022

שלושת מטוסי שנת העבודה הקודמת הם: AS-37,AS-38,AS-39
שש מטוסי שנת העבודה הנוכחית הם: AS-40,AS-41,AS-42,AS-43,AS-44,AS-45
אם הכל יילך כשורה אז יישארו רק חמישה מטוסים אשר מתוכננים להגיע עד סוף 2024 ובזאת הספקת 50 מטוסי ההזמנה שלנו תסתיים

ממה שאני שומע בתוך חיה"א במהלך השנה הנוכחית או שנה הבאה תילקח החלטה סופית בעניין הזמנת 25 מטוסים נוספים במקביל להזמנת 25 רעמי F-15IA משופרים
זה לא שהמקורות האלה יודעים משהו אלא הזמן הולך ונגמר, חיה"א/צה"ל/הדרג המדיני ייצטרכו לקבל החלטות ולדחוס אותן לתוך חבילת הסיוע הבאה (2028-2037)
קווי הייצור של ה F-35 מלאים, עוד ועוד מדינות מצטרפות ומצד שני כמה עוד אפשר למשוך עם הבזים? השעות שלהם הולכות ונגמרות..

ולכל מי שמפקפק ביכולות של האדיר להחליף את הבזים אז בשבוע שעבר חיהא"א הוכיח שזה מאד אפשרי.
לפני כיומיים 12 מטוסי F-35A הגיעו לבסיס קדנה ביפן לפריסה של חצי שנה על מנת להחליף את הרפטורים שהחליפו לפני כחצי שנה את מטוסי ה F-15C אשר הוצבו שם באופן קבע והוחזרו לארה"ב


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 02-04-2023 בשעה 10:39.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #29  
ישן 05-04-2023, 15:42
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 28 שנכתבה על ידי ninesouls שמתחילה ב "ראש תכנית ה-F-35 האמריקאית: 53% ממטוסי ארה"ב בכשירות מבצעית"

כותרת בומבסטית שמנסה עוד פעם להראות את המטוס כברווז צולע אבל כשנוברים בצורה עניינית בנתונים יוצא דווקא ההיפך.
בעיתות רגיעה כמו עכשיו 53% זה נתון סביר וטוב יחסית לשאר המטוסים ולציפיות ממנו, בעיתות לחימה אחוז הזמינים עולה.
שני דברים שצריך לקחת בחשבון:
- זמינות דגם A גבוהה יותר משל דגמי B/C אשר צריכים להתמודד גם עם זירה ימית
- לא כל המטוסים הם מטוסי לחימה (combat coded), אלא יש גם מטוסים לניסויים ולהדרכה אשר מטבע הדברים יטוסו פחות אבל סופרים גם להם את השעות

ראו בלינק דו"ח קונגרס על זמינות כלי הטיס של ארה"ב (חיהא"א/צי/מארינס) המלמד שעם השנים זמינות המטוסים הכשרים הולכת ויורדת (possessed by operators or mission capable).
הסיבות הן רבות ומגוונות (מורכבות טכנולוגית, תקציבים, תחזוקה, שידרוגים תקופתיים, יותר אימונים בסימולטורים ע"ח שעות טיסה, בעיות בחלפים, בעיות כ"א, סתם מנוחה לכלים ועוד ועוד).
באוויריית הצי הדבר אף חריף יותר ואחוז הכשרים מתחת ל 48%
https://www.cbo.gov/publication/57713

מתוך הכתבה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #30  
ישן 11-04-2023, 20:54
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
קצת עידכונים
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

האם קירקוע נוסף בפתח?
לפני כשעתיים F-35B של הבריטים אשר היה במשימה בים הצפוני הודיע על מצב חירום (Squawk 7700) ונחת בבסיסו RAF Marham
המטוס סבל מדליפת דלק רציני מהכנף, האירוע בחקירה
אין פירסום רשמי או עיתונאי בנושא, את כל האירוע ניטרו ספוטרים ועוקבי שידורי רדיו ותנועות כלי טיס למיניהם
מידע בנושא יעלה בזמן הקרוב

מנוע:
כפי שכבר נאמר כאן, המטוס זקוק בדחיפות למנוע חדש אשר יתאים לדרישות בלוק 4
נראה שהרעיון של המנוע XA100 של GE יורד מהפרק ובמקום זה היצרנית יחד עם P&W מעדיפות לשפר את ה F135 לבלוק II
המנוע הנוכחי מייצר חום רב (יש תלונות משד"ת שהוא מפרק את האספלט בהמראה) והוא חסר כוח לעומת הצורך המבצעי
https://www.defense-aerospace.com/c...e-is-38-billion

רומניה
משרד ההגנה הרומני הודיע היום שבכוונתם לרכוש מטוסי F-35, לא נמסר מידע על סוג כמות ולו"ז
https://www.reuters.com/world/europ...ces-2023-04-11/

פולין
קבוצה ראשונה של צ"א וצ"ק סיימה את אימוניה הבסיסיים להכרת המטוס (סימולטור) בבסיס פוזנן בפולין.
בשנה הבאה ירדו מפס הייצור ארבעת מטוסי ה F-35A הראשונים של פולין ויועברו לבסיס לוק לאימון 24 טייסי פולין הראשונים ו 90 אנשי צ"ק, בשנה שאחרי יגיעו ללוק עוד 4 מטוסים.
כל 32 מטוסי פולין יהיו עם חבילת השידרוג TR3 והתוכנה בלוק 4 (בלוק 4 זה מושג גדול, כנראה החלק הראשוני 4.1).
המטוסים הראשונים צפויים להגיע לבסיס Łask בתחילת 2026 ויימשכו עד 2030, בסיס נוסף בו יוצבו מטוסי F-35A הוא Świdwin בצפון פולין.

שר ההגנה הפולני עם טייסי F-16 שניבחרו להיות ראשוני טייסי ה F-35 של ארצם, היום בבסיס פוזנן
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 12-04-2023 בשעה 18:34.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #32  
ישן 18-04-2023, 09:35
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
מילה על חמקנות טרמית
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

הזדמנות טובה לראות איך הטכנולוגיה החדשה תורמת את חלקה בהורדת החתימה הטרמית של המטוס
מה שרואים כאן זה צילום א"א של F-16 ותיק מול F-35 באותם תנאים ובאותו מקום.
החלקים השחורים קרים והחלקים המוארים חמים, רואים זאת היטב באזור המנוע והגלגלים
זה לא שמנוע ה F-35 לא חם, נהפוך הוא המנוע הזה מייצר הכי הרבה חום מבין כל המנועים אבל גוף המטוס חוסם את החום הזה ולכן זו חתימה טרמית נמוכה.
התמונות כאן צולמו אחרי נחיתה, הגלגלים חמים מהחיכוך בקרקע, המנועים בסל"ד סרק (Idle)
כשהמטוסים באוויר, הסביבה שלהם קרירה יותר (אמנם יש חיכוך עם האוויר אבל ככל שעולים בגובה האוויר דליל יותר אז החיכוך קטן יותר) ולכן החתימה הטרמית אף נמוכה יותר למעט בזמן הפעלת המבער אבל גם כאן זה בחלק האחורי ואם מפעילים עליהם אמצעי א"א מלפנים אז החלק האחורי מוסתר.
יחד עם זאת אפשר לראות ששפיץ המטוס (בשניהם) חם מעט, זה החלק הראשון של המטוס שפותח את האוויר.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 18-04-2023 בשעה 10:00.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #34  
ישן 18-04-2023, 13:05
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
לגמרי,
בתגובה להודעה מספר 33 שנכתבה על ידי ninesouls שמתחילה ב "אני מניח שבעת טיסה, לא רק..."

וזה לא רק במעטפת המטוס אלא גם כל החומרה האלקטרונית בתוך המטוס שפולטת חום (כולנו מכירים את זה מהמחשב הביתי)
עד כמה שאני יודע קירור נוזלי במטוסים מודרניים הוא בעייתי וניזנח לטובת קירור אוויר טבעי מאחר שזו עוד מערכת מורכבת שמוסיפה עוד משקל ומוגבלת בכמות המים.
קירור נוזלי (הזרקת מים באזור כונסי האוויר או לפני הטורבינה) בוצע בעבר בתת סוגים של המנוע J57 לדוגמה.
המטרה היתה להוריד את החום באזורים הכי חמים של המנוע (טורבינות ומפלט) ולהגדיל את הספק המנוע.
השימוש לא היה קבוע אלא בהמראות או באזורים חמים מאד או קרים מאד.
בכל מקרה מצאו שההשפעה על החום היתה קטנה יחסית, המערכת היתה מורכבת לתחזוקה שאמנם הגדילה את הספק המנוע אבל האיצה את הבלאי והגדילה את צריכת הדלק.
במטוסי קרב ניסו את זה במטוס P-80 Shooting Star עם הזרקת תערובת מים-אלכוהול למנוע ה J33-A-35 וקיבלו יותר דחף, בתקופה ההיא כנראה התעניינו פחות בהשפעות חום או גזים רעילים
https://books.google.co.il/books?id...epage&q&f=false

כנראה שאין דרך מוחלטת לשלוט בחום הרשף או אפילו במערבולות שהוא מייצר מלבד ההתפזרות הטבעית שלו באוויר.
אבל צריך לזכור שהחמקנות (מכ"מ וטרמית) משמעותית בעיקר מלפנים ולמבער המטוס יש כמה שלבים לשימוש מושכל של הטייס.
בהמראה כבדה מין הסתם משתמשים בשלבים הגבוהים, באוויר אפשר להשתמש בשלבים נמוכים יותר שהם פחות חמים.

עוד דבר ששולט על הלחץ של המבער זה עלי הצנ"פ, אפשר לראות איך ברקים שלנו בגרמניה מדגימים זאת.
שימו לב בדקה 2:40 כשהמטוס מתחיל את הריצה עלי הצנ"פ נסגרים על מנת להגדיל את הלחץ בתוכם,
כשהמבער ניצת הם נפתחים וכל הרשף הבוער מתפרץ החוצה מה שמאיץ את המטוס קדימה.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 18-04-2023 בשעה 14:18.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #38  
ישן 04-05-2023, 08:55
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
לא
בתגובה להודעה מספר 37 שנכתבה על ידי Weapon2020 שמתחילה ב "יש מצב שהאמריקאים מעכבים לנו..."

העיכוב במפעלי היצרנית נובעים מסיבות רבות כשהעיקרית זה הקורונה שיצרה עיכוב מתגלגל.
העיכוב השני היה תקלת המנוע של דגם B במהלך תאונת הנחיתה בטקסס ב 12/2022 שעצרה את המראות הבכורה.
מאז ששלושת המפעלים חזרו לכשרות לפני כחודש הם פולטים מטוסים בקצב הולך ועולה, ראשוני תשעת מטוסינו אמורים בזמן המאד קרוב להתחיל לעלות לשמים.

לפני כשבועיים המפעל ביפן הוציא את מטוס ה F-35 הראשון של שנת העבודה הנוכחית (קבוצת Lot 15 עם הסריאל 21xxxx)
המפעלים עדיין פולטים את אחרוני שנת העבודה הקודמת (קבוצת Lot 14 עם הסריאל 20xxxx), אבל המגמה ברורה.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #39  
ישן 26-05-2023, 10:20
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

שני מטוסי אדיר חדשים מתוך הזמנת Lot 14 ביצעו השבוע טיסת בכורה
- 958 (מס' יצרנית AS-37, מס' חיהא"א 20-5673)
- 959 (מס' יצרנית AS-38, מס' חיהא"א 20-5674)
הבא בתור והאחרון מההזמנה הזו הוא אדיר 960 (מס' יצרנית AS-39, מס' חיהא"א 20-5675)
תמונות בהמשך..

הסריאל 21xxxx של Lot 15 בוטל בגלל שמו''מ ההזמנה גלש ל 2022 ולמעשה 2021 התפספסה מבחינת הזמנות
אז המטוסים שיתחילו לעלות לאוויר ישאו את הסריאל העדכני 22xxxx
הראשון כבר ניצפה השבוע בטקסס

וככה בקטנה יש דיווח שהפנטגון איבד מאות אלפי חלקים של ה F-35, לא להתרגש זה קורה לכולנו
https://gagadget.com/en/weapons/250...-more-than-85m/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 28-05-2023 בשעה 12:31.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #44  
ישן 27-05-2023, 10:34
  סלעי סלעי אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 22.03.09
הודעות: 1,989
בתגובה להודעה מספר 39 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "שני מטוסי אדיר חדשים מתוך..."

הערה: הנקודה של הדו"ח הזה היא לא שכל החלקים הללו נעלמו - את חלקם אפילו בדוח עצמו יודעים לזהות ולמקם (למשל נורות או מה שזה לא יהיה בנורווגיה). הנקודה מבחינת הדוח היא שיש בעייה של תהליך. החלקים המדוברים הם בחלקם חלקים שפג תוקפם, חלקים שניזוקו, חלקים שהושמדו וכו וכו. מברגים ועד לכן נסע וכו'. הם מספרים, וזה מעניין, שבעצם למטוס הזה יש מאגר חלפים עולמי (ולא שכל לקוח מחזיק חלפים שהוא רכש ושהם שלו). המאגר הזה ממקום ב 50 מקומות שונים, גם בארהב וגם מחוצה לה. והבעייה היא שמכיוון שיש קבלני משנה שאחראים לדאוג למאגר הזה, לא קיים תהליך דיווח יעיל מצידם עד למעלה, ומצד שני, גם לא קיים תהליך יעיל כדי להביא מלמעלה הוראות מסודרות לקבלנים (למשל, כיצד להיפטר מציוד קלוקל, פג תוקף וכו'). וגם מדובר על חמש שנים.
מבחינת הדוח נראה שהעניין העיקרי הוא תקציבי וניהולי, פחות ביטחון המדינה. אבל באמת שאין לי מושג, וסה"כ העפתי מבט.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #53  
ישן 23-06-2023, 20:37
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
קצת צרות בגן עדן
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

לפני כחצי שנה LM החלה לבדוק את החומרה TR3 על מטוס הניסוי AF-07
לאחרונה הפנטגון הודיע שלא יקבל אף מטוס אשר ירד מקו הייצור עם החומרה הזו עד שהניסויים איתה לא יושלמו.
אין מה לחזור על המפרט, תרימו עיניים ותראו שכפי שנאמר זה לא פריט בודד אלא סט של רכיבים האמורים לעבוד יחדיו.
הפנטגון גם מתעקש שהניסויים יהיו גם עם מטוסים חדשים ולא רק עם AF-07 המשודרג.
https://breakingdefense.com/2023/06...ting-completes/

רגע זה לא הכל, יש עוד וויכוחים בין היצרנית לפנטגון על המנוע החליפי ועל מערכת הקירור
https://aviationweek.com/shownews/p...5-cooling-power

ולבסוף, היצרנית רוצה עוד הזמנה של בלוק מטוסים (קבוצות 18,19 ואולי גם 20) חתומה עד סוף השנה
הפנטגון איתה במו"מ על התנאים

וקצת דברים חיובים: טייסת 95 מבסיס טיינדל הפעילה עד 2019 את הרפטור, אבל כזכור הוריקן מייקל פירק את הבסיס ומטוסי הטייסת ששרדו את הסופה התפזרו בבסיסים אחרים והטייסת הודממה.
בעוד כחודשיים היא אמורה להיפתח כטייסת F-35A הראשונה מתוך שלוש בבסיס טיינדל
המטוס הראשון שלה (AF-400) על קו הייצור (צילום: חיהא"א)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ואצלנו? אם הכל ילך כשורה בעוד כשבועיים-שלושה יגיעו לבסיס נבטים שלושה מטוסי אדיר חדשים

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #61  
ישן 19-07-2023, 00:43
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

שלושת מטוסי האדיר יצאו אתמול ב 05:20 בוקר שעון טקסס לדרך ונחתו באיים האזוריים ב 17:45 שעון מקומי.
שני מתדלקי KC-135 ליוו אותם אשר התחלפו ביניהם, חצי דרך כ"א
אבל הפעם היה שונה, היה להם טרמפיסט F-16V מ"ז 005 של חיל האוויר היווני אשר עבר השבחת בלוק 72 בארה"ב
כבר שבוע עומד בטרמפיאדה של לוקהיד מרטין בטקסס ומנסה לעצור טרמפים
ואז הגיעו החברים מישראל ולקחו אותו איתם, הם ימשיכו גם מחר (יום חמישי 20.07.23) כל הדרך עד יוון שם ייפרדו, הם לבסיס נבטים והוא לבסיס Araxos ביוון.

ידידי Miguel Santos הנציח את רגעי הנחיתה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה



EXIF Information


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 19-07-2023 בשעה 11:38.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #63  
ישן 19-07-2023, 20:15
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 62 שנכתבה על ידי שפן סלעים שמתחילה ב "משהו שלא הבנתי"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי שפן סלעים
לא משנה איזה מטוס זה ומי הלקוח, עד שהוא מגיע ליעד הוא נחשב רכוש אמריקאי? הטייסים הם אמריקאים או מקומיים?

המטוסים הם רכוש של הלקוח שטרם נמסר.
ע"פ הסכם הרכישה ההעברות באחריות ארה"ב (הפנטגון נכנס כאן לנעלי לוקהיד מרטין כשחיהא"א הוא הזרוע הביצועית שלו)
כשהמטוסים נוחתים אצל הלקוח ונכנסים לאחסנה בזאת למעשה מסתיימת עיסקת המכירה, אז חותמים על טופס מסירת הציוד DD250 והמטוס למעשה נמסר רשמית ללקוח ועובר לאחריותו.

היה משהו מעניין בטיסה המנהלתית הזו וחיכיתי לאיזה ציוץ מאחד מכם, לא קרה..
שימו לב, בכל שלב של הטיסה היה רק מתדלק אחד עם ארבעה מטוסי קרב, לא נראה לכם מעט מידי?
איך קורה דבר כזה? הכוונה תחת איזה משטר/פרוטוקול מבוצעת הטיסה

ארבעת המטוסים נחים מתחת לעננה כבדה, המראה מחר בבוקר (צילום: Miguel Santos)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 19-07-2023 בשעה 20:17.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #65  
ישן 20-07-2023, 08:56
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 64 שנכתבה על ידי DeepSpace שמתחילה ב "מעט מידי מבחינת מה, כמות דלק?..."

לא מנתח את הנתונים של כמות דלק לכמות מטוסים ומרחק אלא מה קורה בהעברה הזו לעומת הקודמות.
המסלול מחולק לשניים כפי שניתן לראות במפה, בחלק בתוך ארה"ב תמיד מתדלק אחד שבאזור בוסטון מתחלף עם שני מתדלקים שעושים את החלק השני מעל האוקינוס.
הסיבות ברורות, מעל ארה"ב יש הרבה שד"תים בהם אפשר לנחות במקרה שצריך, אבל מעל האוקינוס מוסיפים תיגבור.
משימת/פרוטוקול טיסות העברה המנהלתיות של חיהא"א מעל האוקינוס האטלנטי נקרא Coronet East או Coronet West בהתאם לכיוון.
בפרוטוקול הזה נילקחים הרבה פרמטרים אשר מצביעים על חומרת הפרוטוקול.
שלשום בחלק השני של הטיסה הם היו תחת CE73 שזה אינדיקציה למשטר חמור בגלל כמות דלק מדודה (של המטוסים ושל המתדלק, מה שמחייב אותם מבנה מסויים, גבהים, מהירות וכו' תוך התחשבות ברוחות ומזג אוויר).
בעבר כשהיו שני מתדלקים טסו על CE40 או כל רמה אחרת דומה.

מה השתנה? חיהא"א קצר במתדלקים בגלל שהוציא מהשירות את האקסטנדר KC-10 של החוף המזרחי.
בהדרגה נכנסים במקומם ה KC-46A אבל זה ייקח זמן עד שימלאו את השורות.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 21-07-2023 בשעה 16:40.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #69  
ישן 19-07-2023, 21:58
צלמית המשתמש של ArmouredDov_D9
  ArmouredDov_D9 ArmouredDov_D9 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 19.10.03
הודעות: 11,154
יוני 2023: חיל האוויר הישראלי ביצע ניסוי מוצלח של הטלת פצצה כבדה מ-F-35I אדיר
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

https://www.now14.co.il/איתות-לאירא...ביצע-ניסוי-הטל/

מתוך ויקיפדיה:

ביוני 2023 בוצע ניסוי טיסה ראשון בישראל לנשיאת חימוש "ברד כבד" חיצוני (כלומר מחוץ לתא הפנימי לנשיאת חימוש). בניסוי זה נבחנה יכולת המטוס לנשיאת פצצה במשקל טון מסוג JDAM. ישראל היא המדינה הראשונה לאחר ארה"ב שמבצעת ניסוי טיסה לשילוב חימוש במטוס. הניסוי הוכתר כהצלחה ומהווה הוכחת יכולת לביצוע ניסויי טיסה שיאפשרו בעתיד שילוב מגוון פצצות וחימושים במטוס האדיר.[53]

"ברד כבד", אם אני לא טועה, זו פצצת שימוש כללי Mk 84 במשקל טונה, עם מערכת הנחייה JDAM. לפי הכתבה מדובר בפצצה חודרת בונקרים.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה מהכתבה, אדיר מנ"ט נושא פצצות בתאי החימוש ובנקודות תלייה חיצוניות על הכנפיים.
_____________________________________
ArmouredDov_D9
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #71  
ישן 20-07-2023, 21:51
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 70 שנכתבה על ידי DeepSpace שמתחילה ב "שימו לב שנשיאת פצצה בתא..."

שימו לב שנשיאת פצצה בתא החימוש לא מבטלת את מסילת השיגור באותו התא
בדאי שלא, הטיל והפצצה חיים יחדיו באותו תא מבלי להפריע אחד לשני.
בתוך התא אפשר להרכיב מספר מתאמים ע"פ סוג הפצצה, המשותף לכולם שהם עובדים על עקרון פניאומטי אשר הודף את הפצצה החוצה מהתא ב 90 מעלות וזה לא משנה באיזה מצב המטוס
אפשר לקרוא על המתאמים בקישור
https://marvineng.com/product/f35-i...ns-bay-adapter/

בנוסף, מעניין מה זה בתא השמאלי.
פוד ניטור לצרכי הניסוי? סתם משקל מת לצרכי איזון?

לא נראה כמו פוד ניטור כי מין הסתם הפוד צריך להיות חשוף ולא נעול בתוך התא (פתיחת הדלתות היא רגעית לשחרור הפצצה בלבד)
נראה כמו משקולת איזון, אפשר לראות שזה רכיב מודולרי המורכב משלושה קטעים/משקלים, בצד השני יש פצצה וטיל
המטוס יכול לטוס א-סימטרית אבל כנראה שבניסוי הזה רצו לבדוק דברים אחרים שהסימטריה חשובה להם

אגב, היום קצת אחרי 18:00 שלושת מטוסי האדיר נחתו בשלום בנבטים (צילום: David Weinrich)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

וצילום מדף הפייבוק של המערך הטכני של חיה"א, המטוסים מצטרפים לטייסת 140


לצפייה במקור באתר Facebook, לחצו כאן.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 21-07-2023 בשעה 11:30.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #79  
ישן 23-07-2023, 23:10
  אולג גרנובסקי אולג גרנובסקי אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.04.06
הודעות: 576
בתגובה להודעה מספר 78 שנכתבה על ידי dbe3 שמתחילה ב "נו ברור אבל זה בדיוק כמו..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי dbe3
אבל זה בדיוק כמו להגיד שאם MK84 ,תוטל ותפגע על ספינה סביר להניח שהיא תשמיד אותה ואם תפגע בסוללת נ"מ היא גם תנטרל אותה אבל עדיין זאת לא פצצה נגד ספינות ולא פצצה נגד מטרות קורונות ...

פה אני מסכים.

אבל MK84 כן יכול להיות מופעל נגד בונקרים, אם ניתוח ביצועים יראה שהיא תחדור אותם.
ואם כן - יש לMK84 יתרונות: זולה יותר ויכולת הרס גדולה יותר (יותר חומר נפץ).

חוץ מזה לMK84 יש תת דגם BLU-117, שזה גוף של MK84 אם כמה שינועים.
https://cat-uxo.com/explosive-hazar...7-aircraft-bomb
https://jpeoaa.army.mil/Project-Off.../Products/Bombs
https://www.globalsecurity.org/mili...ons/blu-117.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_84_bomb
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #80  
ישן 24-07-2023, 11:54
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
ביצועים של F-35
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

עכשיו כשהתוכנה 3F היא עובדה מוגמרת וחלק מהמטוסים גם שודרגו לבלוק 4.1 למעשה נפתחו כל מעטפות הביצוע של ה F-35.
חיהא"א שלח לאירוע RIAT 2023 באנגליה מטוסי לחימה סטנדרטיים מבסיס Lakenheath.
בסירטון המוטמע כאן אפשר לראות המראות ונחיתות של מטוסי קרב רבים של מדינות נאט"ו.
בדקה 16:47 המראה של שני F-35A שחושבים לרגע שהם רפטור......הם גם מוכיחים את זה
שימו לב לדקויות וזה בולט בעיקר במטוס השני, ממריא שטוח עם מבער (כנראה על דרגה נמוכה stage 1/2/3), לקראת ביצוע תרגיל הנסיקה הוא מעלה לדרגה גבוהה יותר (stage 4/5) ונוסק אנכית ל 9000 רגל ב 10 שנ'


אגב, הטייס הראשון שהוכיח את ביצועי המטוס הוא טייס הניסוי של לוקהיד מרטין לשעבר Billie Flynn הקנדי אשר ביצע זאת ב RIAT 2017 עם התוכנה 3i איתה ביצועי המטוס עדיין לא היו פתוחים לגמרי.
https://www.youtube.com/shorts/gdbe_x5NNac

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #82  
ישן 04-09-2023, 10:19
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
שמישהו יגיד לו שזו טייסת רביעית
בתגובה להודעה מספר 81 שנכתבה על ידי אלון5560 שמתחילה ב "..."

יש כבר שלוש טייסות, שתיים מבצעיות (116,140) ואחת להסבת טייסים חדשים ואימון הקיימים (117)
אבל כמו כל טייסת הכשרה אחרת בחיה"א (115 לדוגמה), כשתצבור מספיק מטוסים והגפים שלה (ביניהם גף התחזוקה) יהיו עצמאים היא תהיה מבצעית ותוכל להילחם.
לכן מטוסיה ברמת CC (ר"ת של combat coded) ואנשיה שומרים על כשרות מבצעית.
https://www.iaf.org.il/9348-53244-he/IAF.aspx

ולמשהו אחר, יפן זזה עוד צעד קדימה ובשנה הבאה תתחיל להצטייד ב 6 מטוסי F-35B ראשונים (ארבע ב 2024, שניים ב 2025) מתוך 42.
בסיס ההפעלה שלהם יהיה Nittawara והם צפויים להיות הזרוע הארוכה של יפן ע"ג הנומ"טים Izumo ו Kaga
שתי הספינות בתהליך הסבה ממסוקים למטוסים, כשרות מבצעית צפויה ב 2027
https://www.umk.co.jp/news/?date=20230831&id=20146

10-2021: מטוס F-35B של המארינס מבצע נחיתה/המראה ראשונה על ה Izumo במהלך עבודות ההסבה


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #83  
ישן 13-09-2023, 18:21
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
ברכות לדנמרק 🇩🇰
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

מחר ארבעת מטוסי ה F-35A הראשונים שלה יגיעו לבסיס Skrydstrup אל טקס קבלה במעמד שר ההגנה ובכירי הצבא וחיל האוויר הדני (RDAF).
דנמרק אחת החברות הראשונות שהצטרפה לתוכנית ה JSF ב 2002 ושילבה את התעשיות הביטחוניות שלה כחלק מייצרני החלקים השונים של המטוס.
ב 2016 ביצעה הזמנה של 27 מטוסים, המטוס הראשון (מ"ז L-001) ביצע טיסת בכורה בטקסס ב 03/2021 ומאז לוקהיד מרטין ייצרה לדנמרק עוד 9 מטוסים.
ששת הראשונים הועברו לטייסת 308 של חיהא"א בבסיס לוק באריזונה להדרכת טייסי דנמרק ושאר הארבעה (L-007,L-008,L-009,L-010) המריאו אתמול מטקסס מלווים במתדלק KC-10 של חיהא"א וכעת נמצאים בחניית ביניים בשד"ת Lajes באיים האזוריים. מחר בבוקר ימשיכו לדנמרק.
המטוסים יופעלו ע"י טייסת 727 ויחליפו בהדרגה את מטוסי ה F-16AM/BM אשר חלקם יועברו לאוקראינה באישור ארה"ב.
הודעת חיל האוויר הדני
https://www.forsvaret.dk/da/side/firstaircraftarrival/

קיבלנו באופן בלעדי את תמונות המטוסים בשד"ת Lajes מהצלם Miguel Santos
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 13-09-2023 בשעה 18:23.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #84  
ישן 16-09-2023, 17:47
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

עוד עיכוב בהטמעת החומרה TR3 וכתוצאה מכך שדרוג התוכנה לבלוק 4
בינתיים קווי הייצור פולטים עוד ועוד מטוסים אשר יצטברו בחצר המפעל ויחכו עד שהניסויים יסתיימו על מנת שהשדרוג יוטמע בהם.
עוד דבר שהתגלה זה ב 150 מטוסים מייצור מוקדם לא יהיה ניתן להטמיע את השדרוג, כנראה לא ישרתו בטייסות מבצעיות אלא יוסבו לניסויים ואימונים.
https://www.defensenews.com/air/202...p-to-june-2024/

סירטון וידאו המנסה להקיף את כל נושא השדרוג לתוכנה בלוק 4 והחומרה ל TR3
המציג קטסטרופה (בולע מילים, קרוב מידי למצלמה וקופצני, קטעי המעבר קצרים ועוד כמה דברים מטרידים), אבל אם הצלחתם להתעלות מעל כל זה אז התוכן מדוייק


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #86  
ישן 17-09-2023, 00:20
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 85 שנכתבה על ידי assafx שמתחילה ב "תיקון טעות"

צריך לשים לב שהמספר 150 מוזכר פעמיים בהקשר לשדרוג הזה:
- אי אפשר לשדרג כ 150 מטוסים מייצור מוקדם (לא נאמר איזה אבל ע"פ ספירה שעשיתי זה יוצא מהקבוצות LRIP-1 עד LRIP-7), אגב המטוסים שלנו התחילו ב LRIP-8
- ייתכן שעד כ 150 מטוסים יצטופפו בחצר המפעל בהמתנה להתקנת החומרה והתוכנה החדשים, בלגיה לדוגמה הודיעה שהיא תקבל את מטוסיה רק עם השדרוג, יהיה מתי שיהיה

ריאיון עם ראש מנהלת התוכנית (JPO) גנרל Lt. Gen. Michael J. Schmidt
לדבריו העיכוב של לפחות חצי שנה נובע משלוש סיבות עקריות:
- עיכוב בהספקת החומרה (מעבדים וכד')
- עיכוב בפיתוח התוכנה בלוק 4
- עיכוב בניסויים בגלל חוסר בכ"א וחוסר אמצעים מתאימים (המעבדה מיושנת ולא מתאימה, יש רק מטוס ניסוי אחד ממוכשר עם TR-3 כשצריך שישה..)

קישור
https://www.airandspaceforces.com/f...tech-refresh-3/

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #89  
ישן 18-09-2023, 17:21
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 87 שנכתבה על ידי אלון5560 שמתחילה ב "[b]חיפושים בארה"ב אחר מטוס..."

אז מה האופציות? בואו נתפרע קצת
- תקלה, הטייס פלט והמטוס המשיך לתוך אגם
- הטייס מכר את המטוס לסינים תמורת 200 מיליון דולר (פראייר, יכול היה לקבל יותר) וביים נטישה ועכשיו הוא בחקירה באיזה מרתף של ה FBI
- אתם יודעים מה, זה לא הטייס זה המטוס, בגלל שבדגם B יש מערכת נטישה אוטומטית (Auto Ejection)
אולי הסינים הציעו כסף למערכת ה AI של המטוס? אז הוא בעט את הטייס החוצה והמשיך לנקודת המפגש (מטוס חמקן חמדן)
הרי זו לא פעם ראשונה שהמטוס והאמצעים שלו תופסים פיקוד:
- למטוס ניסוי באדוארדס המחשב השתגע באמצע טיסה והמטוס עשה מה שבא לו, הטייס נאלץ לעשות לו ריסט באוויר, כמו במחשב הנייד שלכם
- מערכת התחזוקה ALIS עפה על עצמה ודמיינה תקלות אז הזמינה חלקים וקבעה טיפולים ללא צורך

יאללה עליית המכונות...


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 18-09-2023 בשעה 17:38.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #90  
ישן 18-09-2023, 21:26
  hamora hamora אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 24.09.06
הודעות: 2,220
בתגובה להודעה מספר 89 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "אז מה האופציות? בואו נתפרע..."

1. המטוס שבתמונה זה דגם C של הצי. הואיל ודווח על טייס מחיל הנחתים סביר להניח שהמטוס שנעלם הוא מדגם B.

2. כתבת נתפרע, אז נתפרע: זה דבר אחד להטיס מיג 25 מוולדיסטוק להוקאידו או מיג 21 מעירק לישראל אבל איך בדיוק אתה מטיס F-35 מדרום קרולינה לסין? לו אני הייתי סיני שמנסה לגנוב חמקנים מארה"ב הייתי מתרכז במשהו שמוצב במרחק טיסה מסין, למשל איזה F-22 שעושה סבב באוקינווה.

3. כשהאינטילגנציה המלאכותית תבגוד בנו זה לא יהיה בשביל מעצמה זרה וגם לא חלק ממרד המכונות הגדול. זה יהיה בשביל איזה שליט מחורבן שיש לו יכולת (דרך האנשים שלו) לשלוט באינטילגנציה המלאכותית. אני יכול בקלות לראות אנשים כמו פוטין ושי מנצלים את הטכנולוגיה הזו בשביל לשלוט ללא עוררין או מגבלת זמן. זה יכול לקרות גם בישראל או בארה"ב.
_____________________________________
Reality is that which, when you don't believe in it, doesn't go away.
Peter Viereck, 1916-2006

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #96  
ישן 11-12-2023, 09:21
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 95 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "ברכות לבלגיה - ה F-35A הראשון שלה מתוך 34"

בלגיה:
טקסס אתמול: טקס חשיפת ה F-35A הראשון של בלגיה אשר קיבל מ"ז FL001
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/kijk/2...rvato-62380735/

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בריטניה:
מטוסי ה F-35B של בריטניה מופעלים ע"י טייסות 617,207 של ה RAF
בשבוע שעבר הצי הבריטי (RN) פתח מחדש את טייסת ה F-35B הראשונה שלו, טייסת 809 אשר קיבלה את המטוס הראשון שלה ZM151 מטייסת 617
היא תמשיך להצטייד במטוסים מקו הייצור ומהטייסת האחות, כשרות מבצעית צפויה בחצי השני של 2025 ובתקווה שזה יהיה על הנומ"ט PoW הנמצאת בתיקונים
https://www.navylookout.com/buildin...-its-f-35-jets/

סמל הטייסת על הזנב נצבע כך רק לטקס, בהמשך יהיה קטן ובצבע לבן
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ארה"ב:
אמנם עיכוב בהטמעת החומרה TR3 אבל יש אופק, תוכנית הניסויים קיבלו שישה מטוסים כפי שביקשו על מנת שיוכלו להתמודד עם כל מטלות הניסויים כנדרש.
המטוסים מצויידים בחומרה TR3 ובלוק התוכנה 4.1 ירדו מקו הייצור (למעט המטוס הראשון AF-07) ונמסרו לטייסת 461 מבסיס אדוארדס
בתמונה שצילם Tim Wurth ב 23.11.23 נראה המטוס AF-413 חוזר מטיסת הבכורה שלו בטקסס
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ישראל
מטוסי האדיר לוקחים חלק בלחימה במסגרת מלחמת חרבות ברזל בכל החזיתות
בתמונה של דו"צ מ 06.11.23 נראה הרמטכ"ל בביקור בבסיס נבטים יחד עם המב"ס (תא”ל יותם סיגלר) וצוותי קרקע של הטייסות השונות בבסיס
מאחור מטוס אדיר של ט.140 עם פצצת ברד"כ על מתלה חיצוני
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

רס"ן א. מטייסת 116 מספר על הפלת טיל שיוט שירו החות'ים לכיוון אילת
https://www.israelhayom.co.il/news/...rticle/14942258


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 13-12-2023 בשעה 09:20.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #99  
ישן 14-12-2023, 09:32
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
עיכוב של שנה
בתגובה להודעה מספר 98 שנכתבה על ידי Weapon2020 שמתחילה ב "מתי מגיעים עוד מטוסים? מתןך 9..."

נכון, הגיעו השנה רק שלושה מטוסים מקבוצת Lot 14 שהיו אמורים להגיע בשנה שעברה
ששת מטוסי 2023 מקבוצת Lot 15 עדיין לא ירדו מפס הייצור אז סביר שנראה אותם אצלנו רק בשנה הבאה.
אחריהם ב 2025 מתוכננים להגיע חמישה מטוסים מקבוצת Lot 16 ובזאת תסתיים ההזמנה הראשונית של 50 מטוסים.
אח"כ נתחיל לקבל את 25 המטוסים מההזמנה האחרונה.
הסיבות לעיכוב רבות ומגוונות ולא קשורות אלינו או לפוליטיקה אלא לאמריקאים בכלל וללוקהיד מרטין בפרט.
הקורונה שיצרה עיכוב מתגלגל, צבר הזמנות גדול, תאונות שעצרו ייצור, בעיות בהטמעת החומרה והתוכנה החדשה ועוד...

מבצע 1+ 1 בחיהא"א:
למטוס AF-27 פרצה אש בחלק האחורי כשהוא על הקרקע בבסיס אגלין בשנת 2014, הוא יצא משירות ושימש לניסויי נזקי קרב שונים
למטוס AF-211 נשבר כן הנסע הקדמי במהלך נחיתה בבסיס היל בשנת 2020 והחלק הקדמי ניזוק, גם כן יצא מהשירות

בבסיס היל החליטו לאחד את החלקים הטובים של שניהם ולעשות מטוס אחד שיחזור לשירות, החלק הקדמי של AF-27 חובר לגוף של AF-211, בקרוב יסיימו את העבודה והמטוס יבצע טיסת ניסוי
https://www.airandspaceforces.com/f...-damaged-f-35s/

תמונה מכתבה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #100  
ישן 14-03-2024, 08:39
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול 23 - שלושה מטוסי אדיר ב 2023 ושישה ב 2024)"

לאחר עיכוב של כ 4 שנים הפנטגון אישר את תוכנית ה F-35 לעבור לייצור מלא (Full Rate Production)
https://www.defense.gov/News/Releas...ate-production/

המשמעות היא שהתוכנית הגיעה לבגרות והמערכת סומכת עליה ומרוצה ממנה, ניסויי הפיתוח הסתיימו ומעכשיו רק שדרוגים תקופתיים.
בינתיים כמעט כ 1000 מטוסים נמסרו והמטוס צבר ותק, ניסיון והמכירות רק הולכות וגדלות.
בראש הניסיון המבצעי בעולם נמצא האדיר

טייס חיהא"א לשעבר מסביר מעט על האדיר ועל ההבדל בינו לבין שאר הדגמים (ככל שהוא יודע)


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 14-03-2024 בשעה 08:45.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
תגובה

כלי אשכול חפש באשכול זה
חפש באשכול זה:

חיפוש מתקדם
מצבי תצוגה דרג אשכול זה
דרג אשכול זה:

מזער את תיבת המידע אפשרויות משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח אשכולות חדשים
אתה לא יכול להגיב לאשכולות
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

קוד vB פעיל
קוד [IMG] פעיל
קוד HTML כבוי
מעבר לפורום



כל הזמנים המוצגים בדף זה הם לפי איזור זמן GMT +2. השעה כעת היא 22:46

הדף נוצר ב 0.26 שניות עם 12 שאילתות

הפורום מבוסס על vBulletin, גירסא 3.0.6
כל הזכויות לתוכנת הפורומים שמורות © 2024 - 2000 לחברת Jelsoft Enterprises.
כל הזכויות שמורות ל Fresh.co.il ©

צור קשר | תקנון האתר