הכירו, 4X-EKO הוא ה 737-800 החדש של אל על, והראשון עם כנפונים. התמונה צולמה ב Hanover בגרמניה. שימו לב שהמטוס עוד עם הרישום הישן שלו (D-ATUI), והוא שירת עד עכשיו בחברת התעופה הגרמנית Hapag.



רזולוצייה גבוהה

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

שימו לב שהרישום החדש כבר נצבע מתחת לכנף.


רזולוצייה גבוהה

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

מה מיוחד בו כ"כ?

חוץ מזה שכנפונים משפרים את מראהו של כל מטוס עליו הם מותקנים, יש להם עוד מספר יתרונות:

חיסכון בדלק = הכנפונים מפחיתים את ההתנגדות המושרית (התנגדות הנוצרת כאשר מיוצר העילוי. ה"רצון" של החלקיקים הנמצאים בקצה הכנף לעלות מעליה), ובכר נוצר פחות גרר.

חיסכון בתחזוקת המנועים = כתוצאה מהגרר המופחת ניתן להשתמש בפחות כח מצערת = הארכת חיי המנועים.

ביצועי המראה טובים יותר = גם כתוצאה מהגרר המופחת, מטוס עם כנפונים מסוגל לטפס בזווית תלולה יותר. הכנפונים גם מעניקים למטוס משקל המראה מירבי גבוה יותר.

טווח ארוך יותר = כתוצאה מהגרר המופחת והחיסכון בדלק, הכנפונים מאריכים את טווח המטוס. ב 737-700 בכ- 617 ק"מ.

ב 737-800 בכ- 290 ק"מ.

ב 737-900 בכ- 88 ק"מ.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DeepSpace חוץ מזה שכנפונים משפרים את מראהו של כל מטוס עליו הם מותקנים, יש להם עוד מספר יתרונות: חיסכון בדלק = הכנפונים מפחיתים את ההתנגדות המושרית (התנגדות הנוצרת כאשר מיוצר העילוי. ה"רצון" של החלקיקים הנמצאים בקצה הכנף לעלות מעליה), ובכר נוצר פחות גרר. חיסכון בתחזוקת המנועים = כתוצאה מהגרר המופחת ניתן להשתמש בפחות כח מצערת = הארכת חיי המנועים. ביצועי המראה טובים יותר = גם כתוצאה מהגרר המופחת, מטוס עם כנפונים מסוגל לטפס בזווית תלולה יותר. הכנפונים גם מעניקים למטוס משקל המראה מירבי גבוה יותר. טווח ארוך יותר = כתוצאה מהגרר המופחת והחיסכון בדלק, הכנפונים מאריכים את טווח המטוס. ב 737-700 בכ- 617 ק"מ. ב 737-800 בכ- 290 ק"מ. ב 737-900 בכ- 88 ק"מ.

יתרון נוסף לכנפונים:
משפר משמעותית את היציבות הכיוונית של האוירון בשיוט, דבר שמשפר ומוסיף לטיסה "חלקה" יותר, יתרון אחד לטובת הנוסעים

אגב שאלה, האוירן הנ"ל יחסית חדש לא? מדוע הגרמנים מכרו כזה אווירון?

קצת מידע מעודכן...
המטוס היה אמור לנחות היום ב2130(בראשון לנובמבר) אבל התעכב משום מה בגרמניה..
קצת מידע על הקוקפיט..
הקוקפיט טרם השתנה, יש לו FMC בודד, פנל MCP קצת שונה, HF ו-ADF אחד, Start Switches כמו EKI אבל יש לו INTERVENTION ככל הנראה, טילר בצד שמאל בלבד, כמו EKI. הכיסאות בתצורת
תיירים בכל המטוס (שיוחלפו בארץ)

זה מה שכתב קפטן של אל על בפורום אחר...
מה שמוזר לדעתי הוא שהוא נצבע בצבעים מלאים(מה שבדרך כלל לא עשו למטוס חכורים,ראו דוגמא ה744 ELS וה763 EAJ של אל על) ועוד נצבע לא בארץ...
בכול אופן... מטוס יפה

רזולוצייה גבוהה

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אתה יכול לשים תמונות של המטוסים של אל על שלא נצבעו בצבע מלא בשביל שאני אבין על מה מדובר ?

744 ELS, הוחכר מ Singapore Airlines
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5614947

738 EKI הוחכר מ North American Airlines
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=532093

בפעם הבאה בבקשה תשים לב לאיזו הודעה אתה מגיב.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

הצביעה היחודית מקילה לזהות את בעליו הקודמים ...

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

נקנה מקוריאן איירלינס, אם אני לא טועה, זה נקנה ע"י CAL ולא אלעל.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

מטוס יפה.

מישהו יכול להגיד לי לפי הצילום האחרון באשכול אם המטוס בנחיתה או ממריא.

בשמחות.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אני רוצה לראות טייס שיציף כמו בתמונה השנייה

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

תסתכל על המדפים, אין מצב שמטוס כזה נוחת ללא מדפים.
כאן זאת המראה ולכן אין שום קשר להצפה (המתבצעת בנחיתה).

אני יודע, כתבתי בציניות שאין מצב שטייס שפוי יגש לנחיתה כל כך לאט שהוא יגיע להצפה בזווית הזו (או Tail Strike והזדקרות?!).
אם אני לא יכול להיות ציני רק תגידו. ושימו לב לאייקונים שמרמזים הכל :/

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.