Autonomous Unmanned Ground Vehicle

Tadiran Electronics Systems / Autonomous Solutions Inc.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.defense-update.com/images/Spotter.jpg]





Tadiran Electronics Systems and Autonomous Solutions Inc. (ASI) are developing an autonomous unmanned ground vehicle (AUGV) configured for as reconnaissance, surveillance and perimeter security missions. The vehicle can be used in an autonomous or tele-operated modes of operation using automatic obstacle avoidance by use of advanced sensors such as 3D laser radar (LADAR) and stabilized video cameras. The vehicle can move along a pre-programmed path designated by GPS waypoints, or by autonomously repeating manually driven paths. Multiple video feeds and sensor data are relayed back to the portable, forward operator or the control center via line-of-sight digital communications link. The vehicle can also operate over extended range, with special adaptations.

Spotter, developed under cooperation between Tadiran, member of Elbit Systems group and US based ASI, is based on an All Terrain Vehicle chassis, designed for traveling on paved roads as well as off-road missions, and it can go through rough terrain that manned vehicles cannot normally traverse. The Spotter was recently demonstrated to IDF senior officers and potential users. ASI. has already sold robotic systems to the Israeli government. According to ASI press release, six Spector under-vehicle inspection robots were delivered to the Israeli Police in February this year. Similar systems called UVIS are already used by the US military in Iraq.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.defense-update.com/images/Spotter_OCU.jpg]


http://www.defense-update.com/produ...spotter-ugv.htm

</H4>

ביזבוז משאבים לדעתי.
זה הרכב השלישי שמפותח בארץ.

הרבה חברות מפתחות מטוסים ללא טייס אני לא בטוח שיש פסול בפיתוח מקביל של רכבים בלתי מאויישים על ידי מספר חברות.

שים לב שממעט המידע שהבאת מדובר על קנייה על ידי המשטרה למיטב זכרוני הרכבים שפיתחו התעשיה האוירית ואלביט אמורים ללכת לצבא (מצד שני אפשר שירכשו בחו"ל על ידי כל מיני גורמים כולל כוחות שיטור ושמירת גבולות שכן זה ייעודם).

מה שכן הפרוטוטייפ הזה מכוער להפליא ואינו משתמש בשלדה של הטומקאר כמו שני אחיו:

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.isracast.com/images/tech_images/080405_2.jpg]


יש עוד כמה פרטים ותמונות בכתבה שלנו מראשית השנה.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

צריך לחשב עלות/תועלת של משקל המיגון (מיגון 6מ"מ פלדה לרכב מסחרי שוקל בערך טון) והשפעתו על ביצועים (טווח פעולה, מהירות), לעומת העלות של אבדן כלי כזה בגלל ירי נק"ל.

מישהו יכול לעזור בחישוב?

אני לא בטוח שהחישוב הזה מדוייק מאד. בניגוד לרכב מאוייש, רכב רובוטי לא זקוק לחליפת הגנה מלאה - חיוני להגן רק על החלקים שחשובים לשרידת הכלי - המערכת הממוחשבת שמחליפה את הנהג / צוות ברכב רגיל קטנה באופן משמעותי וניתן להגן עליה בצורה יעילה בהרבה מהאופן בו מוגן צוות אנושי. מכיוון שכלים מן הסוג הזה כוללים לרוב גם חימוש הם גם מסוגלים להגן על עצמם במידה מסוימת (רוב הרכבים המאוישים זקוקים לפריקה של הצוות בטרם יוכלו להשיב אש - מערכות ירי מתוך הכלי ברכבים מאויישים הן עדיין עניין נדיר למדי).

אזורים נוספים שיש צורך להגן עליהם הם הגלגלים וכמובן המנוע וחלקים בשלדה - אלא שכאן אין הבדל בין רכב מאויש לרכב רובוטי.

מה שברצוני לומר הוא שכמות המיגון לה נזקק רכב רובוטי קטנה משמעותית מזו שדרושה לרכב מאויש ולכן חישוב כמו זה שאתה הצעת אינו מדויק בהכרח.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים