יש כאן כמה וכמה מומחי ים וגם עולים מרוסיה וחבר המדינות, שאולי יוכלו לעזור לי. אני מחפש בנרות תמונות של הצי הצפוני משנות השבעים והשמונים לפני התפרקות בריה"מ (גוגל לא נותן שום דבר רציני בנושא), ובמיוחד של המספנות ובסיסי הצי: סוורודבינסק, פוליארני, ובסיסי הצוללות. תודה מראש לעוזרים.

carpe scrotum : תפוס את החיים בביצים

גאדז'ייבו ("רוקי")






נרפיצ'יה







זפדנאיה ליסטה


זה מה שמצאתי בשליפה מהירה. אם יש עוד משהו בספריה הגדולה שלי, אוסיף.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אם זה מעניין אתכם אוכל לתחקר אותו קצת
אני יודע שהוא התעסק עם צוללות בעקרון
אם מישהו רוצה לדעת משהו ספיציפי אשאל

כן כן, על הכל ומה שיותר. דובב אותו ותעלה על הכתב. יש תמונות?

בטיפול של צוללות על ספינת שירות
שאלתי לגבי תמונות והוא אמר שלא היה לאף אחד אומץ להביא מצלמה
כי בתפקיד רגיש כמו שלו להתפס ע מצלמה זה היה יכול להיות רע ...
הוא פירט לי שהוא התעסק עם הצוללות דלתא אקולה ועוד כמה שאני לא זוכר
שמות מסובכים
וגם סיפר על הבסיס עצמו שבנוי בצורה גאונית שיש שם מסילת טיפול לצוללות
מעלים אותם על מעין קרון ומסיעים לכל אורך המשטחי טיפולים בשביל תיקונים שיפורים וכו'
יש עוד הרבה אני ארשום מדוייק יותר מחר בערב

השלג ברקע מזכיר לי את שארם בסתיו.

גוגל דווקא נותן חומר לא רע...

http://www.bellona.no/en/internatio...leet/index.html

ואם תרצה חומר על כ"ש ספציפי - Just name it...

A friend in need - is a friend indeed

סירפד, ראיתי כבר אתמול את התגובה הסופר-מהירה. תודה תודה!
avishon, אני מכיר את בלונה מזמן. אם תקרא את הטקסט בדף שהבאת תמצא שהוא לא עודכן מלפני כמעט עשור ("במהלך שנת 1996 הכור של צוללת 705 אלפא אמור להיגרר מהמקום" - באמת!).

carpe scrotum : תפוס את החיים בביצים

אותי אישית מעניינות התמונות של נרפה/נרפיצ'יה/איך שלא קוראים לזה. בתמונות נראות ארבע צוללות טייפון - למיטב זכרוני אלה כל הצוללות מדגם זה, והן לא אמורות להימצא בכל רגע נתון באותו המקום בדיוק. ובכלל, בסיס-הקבע של הטייפון הוא (היה?) בגרמיקה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

כבר בשנת 2000 העריכו מומחים (כפי פורסם ב- Jane's) שמכיוון שצוללות אלו הן היקרות ביותר
מבחינת כח-אדם ואחזקה (בכל אחת יש שני כורים גרעיניים) , הן יוצאו מן השרות .
עפ"י אותו דיווח , האמריקאים הציעו לרוסים לסייע בפירוקן...

ולמרות האמור לעיל , להלן דיווח על תידלוק-מחדש של אחת מהן :
http://www.bellona.no/en/internatio...eral/40913.html
ותמונת-מצב הקודמת לדיווח , מאוקטובר 2003 :
http://www.bellona.no/en/internatio...sels/28156.html

עוד סקירה מעניינת מאתר נחשב :
http://warfare.ru/?catid=304&linkid=1766
(על פי האתר , לא רק שהצוללות לא יוצאו מן השרות - אלא שישודרגו להן מערכות הנשק .
הידיעה עדכנית ל-2005) .

A friend in need - is a friend indeed

ציטוט:

במקור נכתב על ידי מוסטרו avishon, אני מכיר את בלונה מזמן. אם תקרא את הטקסט בדף שהבאת תמצא שהוא לא עודכן מלפני כמעט עשור ("במהלך שנת 1996 הכור של צוללת 705 אלפא אמור להיגרר מהמקום" - באמת!).

"לא עודכן כמעט עשור" ?!
ידידי , אם כך אתה "מכיר את האתר הזה מזמן" - אז חבל על הזמן שלך...

אם תעיין בדף היטב , תראה שהכותרת משמאל היא "Northern Fleet Files" ,
ולכן מובאים מתחתיה דברים ישנים .

עכשיו תסתכל ימינה , ותראה שהכותרת היא "Latest Updates" ,
ומתחתיה מובאים עידכונים (האחרון שבהם , נכון לאתמול , הוא מ-21 דצמבר 2005)...

באמת !

אם תעיין עוד קצת בתוכן , תמצא -לדוגמא- דיווח על הצעה של חברה מסחרית לשאוב
את הדלק הגרעיני מה-"קורסק" המונחת על קרקעית ים-בארנטס . ממש חומר עתיק ...

A friend in need - is a friend indeed

ציטוט:

במקור נכתב על ידי avishon "לא עודכן כמעט עשור" ?! ידידי , אם כך אתה "מכיר את האתר הזה מזמן" - אז חבל על הזמן שלך... אם תעיין בדף היטב , תראה שהכותרת משמאל היא "Northern Fleet Files" , ולכן מובאים מתחתיה דברים ישנים . עכשיו תסתכל ימינה , ותראה שהכותרת היא "Latest Updates" , ומתחתיה מובאים עידכונים (האחרון שבהם , נכון לאתמול , הוא מ-21 דצמבר 2005)... באמת ! אם תעיין עוד קצת בתוכן , תמצא -לדוגמא- דיווח על הצעה של חברה מסחרית לשאוב את הדלק הגרעיני מה-"קורסק" המונחת על קרקעית ים-בארנטס . ממש חומר עתיק ...

שכחתי לצרף :

A friend in need - is a friend indeed

ציטוט:

במקור נכתב על ידי avishon "לא עודכן כמעט עשור" ?! ידידי , אם כך אתה "מכיר את האתר הזה מזמן" - אז חבל על הזמן שלך... אם תעיין בדף היטב , תראה שהכותרת משמאל היא "Northern Fleet Files" , ולכן מובאים מתחתיה דברים ישנים . עכשיו תסתכל ימינה , ותראה שהכותרת היא "Latest Updates" , ומתחתיה מובאים עידכונים (האחרון שבהם , נכון לאתמול , הוא מ-21 דצמבר 2005)... באמת ! אם תעיין עוד קצת בתוכן , תמצא -לדוגמא- דיווח על הצעה של חברה מסחרית לשאוב את הדלק הגרעיני מה-"קורסק" המונחת על קרקעית ים-בארנטס . ממש חומר עתיק ...

יש לך טעות קטנה כי צוללת הקורסק כבר מזמן לא על הקרקעית

אם עוד לא קראת- יש כמה תמונות של גאדז'ייבו בספר "מים עוינים" של פיטר האצ'האוזן, בנוסף לתיאורים קצרים על הבסיס ועל ההתנהלות בו.

זכור לי שפורסמו שם בעבר כמה תמונות לא רעות.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בחורף - מזג אוויר קפוא (מינוס 20 זה נורמלי לגמרי ולפעמים גם מינוס 40) והשמש לא זורחת בכלל במשך חודש וחצי.....
ווידיאייבו (Vidyaevo) בסיס ממנו הפליגה "קורסק":



פוליארני:


ומי יכול להגיד למה דווקה באזור כ"כ קשה בחרו הסובייטיים לבנות תשתיות של הצי החזק שלהם (ראו את השאלה בתור חידה)

בשביל להסתיר אותו מן העיניים הסקרניות של האמריקאים שכמובן היו מחפשים אחריהם במקומות גלויים וידועים כמו וולדיבאסטוק וארכנגלסק.
היה לי קרוב משפחה בצי הסובייטי....שירת תקופה קצרה על צוללת, אבל זה היה בתחילת שנות ה60.

זיין שכל מקצועי וכתב באתר המשחקים איגיימס

תשתיות בסדר גודל כזה פשוט לא ניתן להסתיר מהעיניים סקרניות.

הסובייטים היו מטורפים בכל מה שקשור בשמירה על סודיות מתקניהם, אפילו מעיניהם הסקרניות של אזרחי בריה"מ-- איזה מקום יכול להתאים יותר מפיורדים בים ברנץ? מיותר לציין שהעיירות בהן גרו צוותי הצי היו מסווגות לחלוטין ונמנעה גישה אליהן של כל מי שלא נשא אישור כניסה.
חוץ מזה שהמים לא קופאים שם גם בחורף בגלל הגולפסטרים שבים ברנץ משנה את שמו לזרם מורמנסק.
לזרם זה יש חשיבות אסטרטגית קריטית למדינה שרוצה להפעיל את הצי הצפוני שלה גם בחורף.

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

במקומות אחרים יש בעיה של מיים שקופאים בתקופת החורף (מדובר על חודשים) ולאניות יש בעיה להפליג ולחזור לנמלים.
ובאזור מורמאנסק, הודות לזרם החם היא לא קיימת !

רק אוסיף לגבי שמירת סודיות.
לא היתה שום בעיה לעשות אזור סגור גם במקום אחר וכך גם היה בברה"מ - היו אזורים סגורים גם במזרח הרחוק וגם בפרברי מוסקבה.

אחת הבעיות שהיקשו על רוסיה הצארית, ברהמ וכיום רוסיה לפתח את הצי הוא
מספר מצומצם של נמלי מים חמים, כאלה שאינם קופאים בחורף.
אם מביטים במפה של רוסיה או של ברהמ, ניתן לראות שבמערב יש את הנמלים בקלינינגרד
והים הבלטי, נמל סבסטופול והסובבים אותו בים השחור והרחק במזרח נמל ולדיבוסטוק.
מעבר להם הנמלים האחרים מושפעים ממזג האויר ויש מצבים רבים שמימיהם קופאים בחורף.
כל החוף הצפוני של סיביר הוא האזור היחידי הפתוח לים אבל שוב, הוא קופא בחורף.

מן הראוי להפנות לסקירה על צוללות 949A ואסון הקורסק, שכתבתי לפני שנה. אחד המקורות העיקריים לסקירה היה הספר A Time To Die מאת רוברט מור, שנחשב לאחד המחקרים הרציניים והמעמיקים ביותר שראו אור בנושא. אני ממליץ בחום לכל עכברי הים והיבשה גם-יחד על הספר - הספר מרתק ומצמרר, ולמרות שחלקו מבוסס על הנחות תיאורטיות הוא עדיין מעביר את תחושת המחנק והכפור שהצוות ודאי חש בשעות הארוכות שהמתין - לשווא - לחילוץ.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בתור יוצא חה"י הגאווה שלי דורשת שיהיה ניסוח נכון : "זאבי הים ועכברי יבשה"

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

ועכברי המי"ק? הלא תזכור?

זה פרטים קטנים ושוליים שלא צריך לחשוף לעיני הקהל הרחב

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

תזכיר לי איך הולך המשפט "כשהXXX בורחים הספינה טובעת"....

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

כן כן עכברים...

אבל אתה מדבר על עכברים אמיתיים ולא בכינוי שדבק באלה ההולכים על הקרקע היציבה (אני מאמין שבדיוק מאותה סיבה אגב-- בורחים מהספינה ברגע שיש טיפה סכנה)

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

עכברי מי"ק הוא כינויי לחיילי הספינה שעמדת הקרב או המערכת שלהם נמצאת בבטן הספינה. הם אלה שיושבים במי"ק (מרכז ידיעות קרב) ומפעילים מערכות הפעלה, שליטה ובקרה בתחומים: ניווט, גילוי, קשר, ל"א וירי. המ"יק הוא מקום חשוך וללא חלונות. זאת, לעומת אנשי גשר הפיקוד הנוהגים את הספינה מתוך מקום הנראה כמו חדרבקרה עם הרבה חלונות ועם חלק פתוח הנמצא במקום גבוה וחשוף. צוות הגשר (בדרך כלל ממקצועות הימאות) רואים את הים, האופק ואת המציאות האמיתית. אנשי המי"ק נמצאים בחשכה, כמו העכברים במחילות ומכאן כנראה הכינוי .
עכברים אמיתיים: יונק ממשפחת המכרסמים.............. קורה ולספינה חודרים עכברים (בדר"כ חולדות) שניזונים מאוכל (אם המשמעת בספינה לא מוקפדת בעניין מזון) ובצר להם מכרסמים ציפויים של כבלי חשמל ומיכשור. בשנות השיבעים נהוג היה לתת יום חופש לכל עכבר שחייל תפס בספינה.
עכברים בורחים ראשונים מספינה טובעת: כמו לחיות אחרות כנראה שגם לעכברים יש מערכות תחושה רגישות כדי לאפיין שינויי או סכנה ולכן התופעה הזו קוראת, מה גם שעכברים באוניות בדר"כ מתגוררים בתחתית האוניה והם הראשונים לפגוש במים הפורצים.

קאפיש?

דברו נקי פה על עכברי מי"ק!

אנשי "הצווארון הלבן" (היאפים מהמי"ק) מול אנשי "הצווארון הכחול" (הפועלים מהגשר)...

ומזל שאנשי "הצווארון השחור" (העבדים מהמכונה) לא מתערבים...


ושלא תהיה אי הבנה : הכל בצחוק !!!


(גילוי נאות : אני "צווארון כחול"...)

A friend in need - is a friend indeed

ברגע שעכבר מי"ק עולה לאוויר - הוא משודרג לקס"מ....

ולא מדובר במגע הקסם אלא במגיני המערב...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

* מה זה קס"מ
* גילוי נאות: עמדת הקרב שלי הייתה במי"ק
* במקרה שבנדון יש לי התנגדות עקרונית ל"אנחנו ואתם". לימדו אותנו בשרות הצבאי לעבוד כצוות, כגוף אחד, לכן שפתנו היא בדר"כ ברבים, "אנחנו"

קס"מ זה קצין סיוע מוטס- קצין חה"י שמצוות לצוות המסוק הימי למשימות מעל הים

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

שמתי עכשיו לב ש soloavia כתב על עולה לאוויר. לי זה קרה.
בסדיר רוב הזמן בים על ספינה (ומתחת)
במילואים רוב הזמן באויר (ט-100)

הביטוי "עכברי מי"ק" קיים אבל המעמדות פחות מורגשים- בתור מוכ"ם יצא לי להסתלש במכונה בטיפול 500 לגנרטור ואחי שהיה מכונאי על דבורה היה על המכ"ם בעמדות קרב. כמו כן יש ימאים שיצאו לקורס צ'יפים ומכונאים שהיו בוסן בעמדות ימאות.
כמובן שכולם בלי יוצא מן הכלל יודעים לדרוך 20 מ"מ בחירום.

כללי: נראה לי שיש ביננו כמה שנים אבל הרוב נשאר כשהיה (מבחינת התרבות וההתנהגות).
מעמדות: אני מזים את ההכללה, ביננו בצוות לא היו מעמדות !!! עבדנו כצוות, כדבוקה, כקבוצה.
יש כמובן לכל מקצוע ותפקיד (לכל מחלקה ולכל ספינה ופלגה) דימוי, תדמית ויוקרה וזה בזמן השירות הצבאי מקבל משמעות וחשיבות וטוב שכך.
תפקידים: אין אחד כמעט שהיה לו תפקיד יחיד.
אני למשל עסקתי לאורך שירותי במגוון תפקידים ובין היתר בבקרת-אש, צלילה, נהיגת ס"ג, צוות התקשרות (ממחזיק פנדר ועד "בעל הבית" על ספרינג חרטום), צוות ימאות (גרירה, תדלוק, הגררות וכו'). בקרת נזקים, זקיף, פנטרי לירכתיים, פנטרי לקצינים, פנטרי לחרטום, מקרצף סיפונים (שוזי) , מקלען, מגיש תחמושת, צופה.. ועוד ועוד ועוד בדריכת 20 מ"מ (אורליקון) אני מודה שהתקשתי בגלל משקלי הקל באותה תקופה
כינויים לתפקידים: היו תמיד ויהיו. זה כל כך טיבעי

אני שמח שלא חשפת את תפקידך הייחודי בירכתיים מייד אחרי הכרזת "עמדות קרב".
שמור על עמימות.
לגבי דריכת 20 ממ - חסר למי שמתקרב לאורליקון דופן ימין. מיראת הכבוד הוא היה נידרך לבד.

תישאלתי קצת את אבי היקר , ומסתבר שאותו קרוב משפחה ששירת בצי הסובייטי כפי שציינתי קודם, היה קפיטן דרגה שנייה(ברוסית "קפיטן ווטורובו ראנגה"), עכשיו יש לי 2 שאלות,האחת מה הדרגה המקבילה לדרגה זו בחיל הים שלנו?, ואם זאת הדרגה שלו בצי הסובייטי,איזה מן תפקיד יכל לשאת על הצוללת?(לצערי אסור היה לו לדבר על פעילותו בצי ,גם משום שבבריה''מ זאת הייתה עבירה, וגם משום שהיה קצין, ואינני יכול לשאול אותו כיום, מאחר שהוא מת עוד לפני שהתפרקה בריה''מ, לכן אף אחד במשפחה לא יודע מה הוא באמת עשה שם)

זיין שכל מקצועי וכתב באתר המשחקים איגיימס

http://en.wikipedia.org/wiki/Naval_ranks_and_insignia_of_the_Russian_Federation

לגבי התפקיד- תלוי מה ההכשרה שלו ומה סוג הצוללת, בד"כ סגן או צ'יף הם סא"לים.