לוגו אתר Fresh          
 
 
  אפשרות תפריט  ראשי     אפשרות תפריט  צ'אט     אפשרות תפריט  מבזקים     אפשרות תפריט  צור קשר     חץ שמאלה ●●● ברוכים הבאים אל פורום צבא וביטחון ●●● לפני הכתיבה בפורום חובה לקרוא את דבר המנהל ●●● עקבו אחרינו! ●●● חץ ימינה  

לך אחורה   לובי הפורומים > חיילים, צבא וביטחון > צבא ובטחון
שמור לעצמך קישור לדף זה באתרי שמירת קישורים חברתיים
תגובה
 
כלי אשכול חפש באשכול זה



  #2  
ישן 02-02-2006, 18:49
  לבני לבני אינו מחובר  
תחמושת בע"מ
 
חבר מתאריך: 09.03.04
הודעות: 27,736
דגם J של ההרקולס הוא כבר "ליגה אחרת"...
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי kokoko שמתחילה ב "חיל האוויר שוקל לקנות את הקרנף J"

חלק מכתבה שהופיעה ב "גלובל סקיוריטי" :



The C-130J is a modification of the C-130H, undertaken by Lockheed Martin at company expense, with intended sales to the United States and various foreign markets. The C-130J modification includes a two-crew member flight station, upgraded Allison AE 2100D3 engines, enhanced performance, and improved reliability and maintainability. The C-130J/J-30 integrated digital technology provides the capability to airdrop in instrument conditions without zone markers, as a baseline feature of the aircraft. When the high resolution ground mapping capability of the APN-241 Low Power Color Radar is coupled with the dual INS/GPS and digital mapping systems, the C-130J/J-30 provides single-ship or formation all weather aerial delivery. This means the entire J/J-30 fleet will be all weather airdrop capable. C-130Js will be delivered as weather (WC), electronic combat (EC), and tanker (KC) configured aircraft. The new C-130J is more than an evolutionary leap. It was developed in response to Air Force concerns about the growing cost of operating its older tactical airlift fleet and from a desire to take advantage of technology that could offer significant operational leverage in supporting combat forces at the point of attack. The "J" introduces new technologies and designs that will significantly reduce the life-cycle cost of operating the aircraft while dramatically improving overall system reliability. These new technologies will make aircraft maintenance simpler and far less frequent than earlier generations of this same aircraft. The C-130J incorporates state-of-the-art technology that significantly improves performance and reduces ownership costs. Lockheed Martin projections show the C-130J/J-30 will lower cost of ownership as much as 45% depending on the scenario used. Early model C-130s require more than 20 maintenance manhours per flight hour (MMH/FH). The C-130J/J-30 will require 10 or less MMH/FH.



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/images/fuselage.gif]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין:
http://www.airforce-technology.com/projects/hercules/images/hercules5.jpg]





[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין:
http://www.airforce-technology.com/projects/hercules/images/hercules7.jpg]
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
תגובה

כלי אשכול חפש באשכול זה
חפש באשכול זה:

חיפוש מתקדם
מצבי תצוגה דרג אשכול זה
דרג אשכול זה:

מזער את תיבת המידע אפשרויות משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח אשכולות חדשים
אתה לא יכול להגיב לאשכולות
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

קוד vB פעיל
קוד [IMG] פעיל
קוד HTML כבוי
מעבר לפורום



כל הזמנים המוצגים בדף זה הם לפי איזור זמן GMT +2. השעה כעת היא 13:25

הדף נוצר ב 0.08 שניות עם 10 שאילתות

הפורום מבוסס על vBulletin, גירסא 3.0.6
כל הזכויות לתוכנת הפורומים שמורות © 2024 - 2000 לחברת Jelsoft Enterprises.
כל הזכויות שמורות ל Fresh.co.il ©

צור קשר | תקנון האתר