קודם כל, סליחה על הבורות, אבל אני ממש לא מבין במטוסים מבחינת כל החלקים, והשמות של החלקים. אז אני אשמח אם תוכלו לעזור לי כמה שיותר.
בינתיים, הנה כמה חלקים שהייתי רוצה לדעת מהם, איך הם נראים ואיפה בדיוק הם נמצאים, ואם זה שונה בכל מטוס אז אני אשמח לקבל תשובות בקשר לסנונית ספציפית, אבל אם אתם לא מכירים את הסנונית אז לפחות תיאור כללי:

זנב:
נועל הגה (על הזנב והכנפיים)
הגה גובה
לוחון קיזוז (על הזנב והכנפיים)
ARI
משקולות איזון
פורקי חשמל (על הזנב והכנפיים)

כנפיים:
מאזנת
סדים
פיטו
מדיד טמפ'
נשם דלק - ומה זה "נקז"?
כני נסע ובלמים

יש עוד אבל אני לא ישר אפציץ אם רשימה של מאתיים דברים... אני גם הייתי רוצה לדעת מה זה שמן הידראולי ואיפה בודקים את זה (אני יודע שזה אמור להיות בגוף ימין, אבל איפה בדיוק?) וגם איך נראה ואיפה נמצא מד הדלק על הכנף השמאלית? ומה זה פתח מתח חיצוני שאמור להיות בגוף שמאל?

תודה רבה מראש,
גל

"I used to think, as birds take wing they sing through life, so why can't we?" R.E.M.

"החיים הם כמו אופניים, כשקל סימן שאתה בירידה"

השאלות שאתה שואל הן נחמדות לידע כללי אך לא רלוונטיות למה שתצטרך לדעת בצ'קים.
אז אם שאלת לידע הכללי - מישהו כבר יענה לך...
ואם אתה רוצה להתכונן לצ'קים, אז זה ידע פחות חשוב - אתה יכול לחכות להסבה.

בהצלחה.

הגה גובה:
החלק השולט על תנועת העילרוד של המטוס. נמצא בשפת הזרימה של מייצב הגובה (המשטח האופקי של הזנב).

לוחות קיזוז:
לוחות קטנים הנמצאים על כל משטחי הניהוג (הגה גובה, הגה כיוון ומאזנות). ביכולת הטייס לקבוע את מיקומם וע"י כך לגרום לתנועה קבועה באותו המישור על מנת לקזז תנועות לא רצוניות של המטוס (לדוגמא ברוח צד ניתן לקזז את הגה הכיוון לכיוון הנגדי על מנת לחסוך מהטייס ללחוץ על הדוושות כל הזמן). קצת קשה לי להסביר את זה, אם זה לא היה ברור תשאל שוב ואני אנסה להסביר יותר טוב.

פורקי חשמל:
כשמם כן הם, תפקידם לפרוק את החשמל הסטטי המצטבר על גוף המטוס במהלך הטיסה.

בתמונה בקצה כנף של בואינג 737.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.b737.org.uk/wingtip1.jpg]


מאזנת:
נמצאת בשפת הזרימה של הכנף (בדר"כ קרוב לקצה שלה). תפקידה לשלוט בתנועת המטוס על ציר הגילגול.

סדים:
אין קשר לכנפיים. סדים אלו הדברים שצוות הקרקע שם מתחת לכני הנסע של המטוס בשביל למנוע תזוזה שלו על הקרקע.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.commander-aero.com/image/chocks2.jpg]


פיטו:
לפעמים נקרא "צינור פיטו". נמצא בחרטום המטוס (או במקרים מסויימים בחלקה התחתון של הכנף) ואחראי על מדידת מהירות המטוס ולפעמים על מספר נוסף של דברים.

כני נסע:
גלגלי המטוס.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

"I used to think, as birds take wing they sing through life, so why can't we?" R.E.M.

"החיים הם כמו אופניים, כשקל סימן שאתה בירידה"