שעה שלמה שהו מאות נוסעים ברכבת שנתקעה בין נתניה להרצליה, בגלל תקלה במנועיה. בשלב מסוים, כבו מיזוג האוויר ותאורת החירום. ילדים בכו, ונוסעים עישנו בחלל הסגור. הנוסעים הועברו בסופו של דבר לרכבת חלופית. רכבת העמק מודל 2004
רענן בן צור


שעה ברכבת התקועה: מאות נוסעים ברכבת מנהריה לבאר שבע נלכדו בה הערב (שבת) ללא תאורה, ובמחנק, בין נתניה להרצליה, לאחר שהתגלתה תקלה טכנית "אנשים בלחץ, ילדים בכו בכי חנוק והכל סביבנו חשוך", סיפרה ל-ynet אחת הנוסעות. כעבור שעה הגיעה רכבת נוספת לחלץ את הנוסעים.





רכבת המאסף יצאה עם צאת השבת מנהריה, והיתה אמורה להגיע לבאר שבע. לדברי נוסעים, עד נתניה היתה הנסיעה רגילה, "סמוך לשעה תשע, בין נתניה להרצליה, הרכבת נעצרה פתאום עצירת חרום. לא הבנו מה קרה עד שהודיעו לנו שיש תקלה טכנית. ראינו צוותים שהיו בתוך הרכבת שירדו לתקן את התקלה, אך ללא הצלחה. ברכבת החל להיות מחניק ולחוץ", סיפרה ל-ynet אחת הנוסעות, יעל מיכלוביץ' (24) מתל-אביב. המאבטחים אסרו עלינו לפתוח דלתות ולרדת מהרכבת. אנשים התחילו לעשן בגלל הלחץ, והריח של הסיגריות חנק אותנו. המאבטחים התחילו לפתוח חלונות, אך לא את כל החלונות היה אפשר לפתוח", הוסיפה.





אבל לדברי מיכלוביץ', זה היה רק תחילתו של הסיוט. "בשלב מסוים כבו האורות ופעלה תאורת החרום, אך גם היא כבתה די מהר, מה שעורר פחד גם בקרב הילדים שהתחילו לבכות. אנשים ברכבת היו לחוצים וחרדים וחלק אף צעק לעבר צוות הרכבת, והם ניסו להרגיע את הלחוצים.



"אחד הדברים הכי מפחידים הוא שאנחנו נמצאנו בתוך קרונות חשוכים וסביבנו בחוץ הכל היה חשוך ולא ראו בכלל איפה אנחנו נמצאים. בשבילנו, זה אמצע שום מקום. אנחנו לא מהאזור וזה לא נעים, החוסר ודאות הזה. גם אם היינו רוצים ללכת ברגל לאיזה מקום ישוב קרוב, לא יכולנו לעשות זאת".



אחרי שעה - הסיוט נגמר





אחרי יותר מ-45 דקות ברכבת החשוכה והמחניקה, קיבלו הנוסעים בשורה, "הודיעו לנו שעוד מעט תגיע רכבת חלופית. אין לנו ברירה. חיכינו שהסיוט הזה יגמר כמה שיותר מהר. רק לאחר יותר משעה הגיעה רכבת, ואז נתנו לנו לרדת לאט לאט ולעבור לרכבת השניה".
דובר רכבת ישראל, בני נאור, מסר בתגובה כי "מדובר בבעיה במנוע הרכבת. צוותים של רכבת ישראל טיפלו בזה והנוסעים חולצו ועברו לרכבת השנייה".



ביום ראשון לפני שבוע שובשה תנועת הרכבות ברחבי הארץ, לאחר שגנבי מתכות חיבלו בתשתית הכבלים בקטע המסילה שבין חיפה לקריית מוצקין. חלק מכבלי הנחושת המהווים את התשתית לתקשורת הממוחשבת, המפקחת על תנועת הרכבות, נקרעו בשלושה מקומות שונים, וחלקם נלקחו מהמקום.

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”