קו הרכבת לאילת ייצא למכרז בסקטור הפרטי, וכלל הנראה יבוצע בשיטת BOT. בדיון מיוחד שהתקיים אתמול בין שרי האוצר והתחבורה הוחלט להוציא למכרז מוקדם (RFI) את ביצוע קו הרכבת לאילת.

מדובר בבקשה לקבלת מידע מגופים פרטיים להקמת קו הרכבת.

שרי האוצר והתחבורה החליטו כי כבר במהלך שנת 2005 יקודם הפרויקט, וייכלל במסגרת תוכנית החומש הנוכחית של ממשלת ישראל.

קו הרכבת לאילת ייצא מבאר שבע דרך דימונה, נחל צין, לאילת באורך של כ-250 ק"מ, ועלות הקמתו מוערכת בכ-4 מיליארד שקל.

בשלב הראשון תיבחן השיטה בה יוקם הקו מבין שיטה צרפתית לאמריקאית. על פי המסתמן, תיבחר השיטה האמריקאית.

קו הרכבת לאילת אינו מתוקצב בתוכנית החומש של הרכבת שהיקפה 20 מיליארד שקל, ועתידה להסתיים בשנת 2008. היא כוללת כ-30 פרויקטים.

דה מרקר

אם יהיה מי שיסכים לשים את הכסף - אדרבא

אבל זה לא ילך, כי זה ידרוש אישור חקיקה שמבוסס על נתונים כלכליים.