שלום לחברי הפורום,

כמדי שנה, קליבלנד מארחת את התערוכה האוירית השנתית. לשמחתי, יצא לי להיות ביום חופש באחד משלושת ימי התערוכה וביקרתי וכמובן שצילמתיקצת תמונות ואשמח לשתף אתכם.

קצת על התצוגה...האמת שהיא די "קטנה" במושגיםאמריקאיים...בתצוגה הקרקעית לא היה הרבה מה לראות. היו שם C-5A :גאלאקסי, C-17 C-130, מטוס תדלוק 707ואירבוס של פדאקס, מסוקי בואינג צ'יינוק וסיקורסקי S-76 וגולת הכותרת – אוספריי. לכל המטוסים הנ"ל ניתן היה להכנס פנימה וגם לקוקפיט. היו גם קצת מטוסים מהעבר כדוגמת B-17, T-6, קורסאיר ומוסטנג.

כמו כן, היו שם אוהליים ענקיים של חיל האויר, הצי, הצבא והמרינס שבפנים ניתן היה למצוא מידע רב על כל אחד מהחילות.

מה שגנב את ההצגה הייתה התצוגה האוירית שנמשכה לכל אורך היום. היו שם מטוסי אוירובטיקה, 15-F, 16-F ו – 18-F, הרקולס, 17-B, קורסאיר ומוסטנג. לקינוח הופיעו הבלו אנג'לס של הצי ונתנו הופעה מרשימה.

תהנו...שרון

היא הטקסיות המלאה בה הם מבצעים את התצוגות שלהם.
ראיתי אותם בסיאטל. הם הגיעו בשורה של מכוניות מוסטנג כל אחד ירד למטוסו והתקבל על ידי ראש הצוות בהצדעה. כל המנועים מונעים יחדיו, כל החופות נסגרות באותה שנייה וכל המטוסים משוחררים להסעה בהצדעה. כמובן שגם היציאה להסעה נעשית בקצב אחיד ומסודר. מיותר לציין שגם כל שאר הפעילות שלהם מדויקת ומרשימה.

תודה על התמונות. יפות בהחלט.

אחד הדברים היותר מרשימים הוא שהבלו אנג'לס מבצעים הכול בלי חליפות לחץ.

שמעט מאד טייסים טסים עם "חליפות לחץ" אני לא רואה בזה דבר מרשים.

NZSAS

הכוונה שלו כמובן הייתה לכך שהם טסים בלי חליפת ג'י.
וזו הסיבה מתוך ה-FAQ הרשמי שלהם:

ציטוט:

Why don’t the pilots wear G-suits? G-suits are designed with air bladders (pockets) that inflate and deflate to keep a pilot’s blood from pooling in the pilots’ legs while executing sharp, unpredicted combat maneuvers. Unlike combat flying, the Blue Angels demonstration pilots know the maneuvers they will fly prior to execution, each pilot knows when one will be pulling heavy gravitational forces. Knowing and anticipating the changes in gravitational forces allows the Blue Angels demonstration pilots to combat the G-forces with muscle contractions. In addition, the Boeing F/A-18’s control stick is mounted between the pilot’s legs. The Blue Angels have a spring tensioned with 35 pounds of pressure installed on the control stick that gives the pilot a “false feel.” This allows the pilot minimal room for uncommanded movement. The pilots rest their right arms on their thighs for support and stability while flying. Therefore, inflating and deflating air bladders in a G-suits would interrupt this support and stability, causing uncommanded aircraft movement. In this case, Gsuits would detrimentally impact flight safety.

תמיד הייתי בטוח שחייבים g suit ומסתבר שלא ועכשיו אני יודע את הסיבות.

NZSAS

התרגום של ג'י סוט הוא חליפת תאוצה ולא חליפת לחץ.
חליפת לחץ קיימת גם משמשת לשימושים אחרים במקצת.

"חליפת תאוצה" הוא השם המוכר ל G-suit ובמונח הזה משתמשים באופן קבוע, במיוחד מי שנוגע לנושא. (אם כי בחיל האוויר הישראלי המונח ג'י -סוט מאד מקובל).חליפת לחץ משמשת לטיסה בגבהים גבוהים שמעל לחמישים אלף רגל לאורך זמן. דומה משהו לחליפת חלל. נמצאת גם בחיל האוויר הישראלי למשימות מיוחדות.
ולענין המלאכים הכחולים - זה ברור שהם טסים ללא "חליפת לחץ" בגבהים אלו - אבל כנאמר, הם טסים גם ללא חליפת תאוצה.

איזה כיף שהיית שם. כשהייתי ילד כל שנה היינו נוסעים כל המשפחה עם חברים לתצוגה ולמטס האוירי. נראה שהרבה מאז לא השתנה...
אני תמיד זכרתי את המטוס שהמריא מהגב של המשאית.
מזל שיצא יום יפה היו גם שנים שזה בוטל עקב גשם.
תודה על התמונות הזכיר לי נשכחות

תודה רבה על התגובות...יש לי אלבום תמונות מהתערוכה בלייקלנד שבפלורידה...שם הופיע הפ-22 לראשונה בפני קהל על הקרקע ובאויר.
Chief99 - עולם קצת הפוך...את גדלת פה והיום אתה בארץ ואילו אני גדלתי בארץ והיום אני פה מנסה להשאר כמה שאני יכול כדי לצבור כמה שיותר נסיון תעופתי...
לגבי הבלו אנג'לס - המופע שלהם מתחיל בעצם עוד בקרקע - המטוסים חונים מול הקהל ולכן כל הטקסיות של לפני ואחרי...
שרון

ובמיוחד אהבתי את התמונה של המוסטנג , F16 ו - F15 כשהם טסים במדורג (מזכיר את התמונה של התפתחות האדם מהקוף רק בהקשר התעופתי...)

NZSAS

מדובר ב"גף המורשת" של חא"א - גף המורכב ממטוסי קרב שכרגע בשימוש ומטוסים ישנים שונים בבעלות פרטית. הגף מופיע בהרכבים שונים ומשונים ע"פ זמינות המטוסים לאירוע מסויים.

NZSAS