פנו דרך: מטוס הקומותיים ממריא


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.msn.co.il/s.gif]

במידה ומזג האויר יאפשר זאת מטוס ה-A-380 ימריא מחר משדה התעופה בטולוז, שבדרום צרפת. 154 חברות תעופה כבר הזמינו את המטוס בעל 500 המושבים, האמור להיכנס לשירות בשנה הבאה


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.msn.co.il/NR/rdonlyres/89BF4670-0414-474F-BCC9-976AFA796CC4/51073/Airbus1180105ApZItem.jpg]

מטוס הנוסעים הגדול בעולם, האיירבוס A380, יוצא לטיסת המבחן הראשונה שלו השבוע.

במידה ומזג האויר יאפשר זאת, מטוס ה'קומותיים', המיועד להטיס 555 נוסעים, ימריא מחר (ד') משדה התעופה בטולוז, שבדרום צרפת. במידה והכל ילך כמתוכנן, יטוס ה'סופרג'מבו' בתערוכה האוירית בפריס בחודש יוני, והוא עתיד להכנס לשירות בקיץ שנה הבאה.

מטוס ה-A380 הוא באורך 72 מטר, גובהו 24 מטר והוא בעל מוטת כנפיים של 78 מטר.

עד כה, ל-A380, שערכו 150 מיליון אירו, יש כבר 154 הזמנות מ-15 חברות תעופה.

שדות התעופה נערכים

אחד משדות התעופה שהחלו כבר בביצוע השינויים הנדרשים כדי לאפשר את כניסתו של ה-A380 הוא שדה התעופה 'הית'רו' שבמערב לונדון, המוציא 450 מיליון אירו על התאמת המסופים בשדה התעופה כדי שיוכל לאפשר ל-A380 לטוס גם ממנו עד קיץ 2006.

מנהלי 'הית'רו' צופים כי עד 2016 קרוב לטיסה אחת מכל 8 טיסות ב'הית'רו' תהיה עם A-380. ועם גרסאות ארוכות יותר המתוכננות ל-A-380 הקיבולת שלו תגיע אולי ליותר מ-800 נוסעים.

חברת התעופה 'סינגפור איירלינס', שתפעיל את טיסות נוסעים הראשונות תתחיל עם הקונפיגורציה של 500 מושבים.

http://news.msn.co.il/news/WorldNew...50426203100.htm

כל העולם כולו מכבי חיפה!

נראה לך ש154 חברות קנו את המטוס הזה?! (כתבת בהתחלה) נמכרו 154 פרטים שלו! ועוד 45 מתוכם זה UAE! ועוד 20 FEDEX!

דבר שני! הקיבולת שלו כבר יכולה לקבל מעל 800 נוסעים! (ללא מחלקות ראשונות וכו'....)

אז לפני שאתה מעתיק כתבות מאתר חובבני הייתי אומר לך לבדוק את העובדות!

בכתבה נכתב

ציטוט:

עד כה, ל-A380, שערכו 150 מיליון אירו, יש כבר 154 הזמנות מ-15 חברות תעופה

.

זאת אומרת, 15 חברות תעופה הזמינו 154 מטוסים, ולא שהמטוס הוזמן ע"י 154 חברות תעופה.


ולגבי הערה שלך על הקיבולת, גם 747 או 777 בעלי קיבולת של בערך 550 נוסעים במחלקה אחת. זה אפשרי? כן.
עושים את זה? לא (רק במקרה של ה 747-200Domestic או במקרים יוצאי דופן).

קיבולת המטוס תמיד מצויינת בסידור סטנדרטי של שתיים (במטוסים קטנים יותר) או שלוש (במטוסים גדולים יותר) מחלקות.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook