נגלה ראשונה - תרשימים של ספינות שונות של הצי האמריקני משנות ה-50 ועד ה-70, חלקן נבנו, חלקן הושלמו בתצורה שונה מזו שבסקיצה וחלקן נותרו על לוח השרטוטים. המקור של רוב הסקיצות - ערוץ הפליקר של מוזיאון התעופה והחלל של סאן דייגו.



















סקיצה של נחתת הניתנת לשיקוע (submersible)

מגזין זה התחרה ב POPULAR MECHANICS במשך 60 שנים כמעט בטרם הוסב לירחון העוסק בשיפוץ בתים. לא כל הדברים פה צו"בים טהורים אבל מעניינים בכל אופן ושווה להזכיר אותם על הדרך.

כמעט רלוונטי גם לאשכול תרשימי המלחמה הקרה

מערכת ההגנ"א הכושלת הזו, שהקדימה את זמנה בשנים רבות, מוזכרת גם כאן

http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...0&postcount=110

ה SCS היה קונספט מעניין לנומ"ט נצ"ל קטנה וזולה שהתפתח בהדרגה משנות ה-60 ועד ה-80. נצר ישיר ל ESCORT CARRIERS לליווי השיירות מימי מלחמת העולם השנייה, כאשר את מקומם של ה U-BOATS והקונדורים הנאצים תפסו צוללות ומטוסי מאי ובר סובייטים. הצורך להתמודד בצורה אפקטיבית עם איומים משני הסוגים לצד אילוצי גודל, תקציב וקפיצות מדרגה טכנולוגיות הביאו למחקר ארוך שבמהלכו נבחנו ספינות מגדלים שונים ובתצורות שונות, הן קונבציונליות והן קטמרן/SWATH.

בין היתר ניתן לראות פה דוגמא ל SWATH מפלצתי הנושא מטוסי F-111B (!) המבנה העילי המאורך שעל הסיפון הוא ההנגר, זאת מאחר ול SWATH אין די עומק כדי להכיל הנגר תחתון כמו בנומ"ט קונבציונלית. אילוץ אחר הוא מסלול ישר ולא זוויתי כדי לשמר את יציבות ה SWATH.



אלו הן SCS הקלאסיות של עידן זומוולט במחצית הראשונה של שנות ה-70, משהו בין נומ"ס הטראווה ל TDCC הבריטי, שלימים הוביל למשפחת האינווינסיביל. שימו לב בין היתר למעלית הירכתיים (קונספט שנשאב מהטראווה) ונוקמני.






זהו קונספט מאוחר יותר, מראשית שנות ה-80, המבוסס על הטראווה בשילוב עם אלמנטים עתידניים כמו מעליות טילט לשיגור אנכי מקבילי של מטוסי VSTOL הנראים כמו הכלאה בין ההורנט לקונבייר 200 (ראו מטה).



שלשה קונספטים שונים של ה SWATH קטמרן נצ"ל גדל-מימדים עם משגרי אסרוק, הגנ"א, טורפדות, ספארו VLS, גף מסוקי סי-קינג נצ"ל ואפילו XFV-12A המהפכני של רוקוול (ראו מטה).




שימו לב לצריח הסי-צ'פארל (עם מסילות בודדות ולא כפולות כמו במציאות), קונספט שאכן הוצע לצי אך לא אומץ לבסוף. עם זאת מקץ שנים הוא דווקא כן נכנס לשימוש הצי הטיוואני ראו מטה.



ההתקנה הטיוואנית




עוד קצת על ה XFV-12 של רוקוול ומתחרהו הקונבייר-ג'נרל דיינמיקס 200, שניהם ממטוסי הקרב המוזרים ביותר של העשורים האחרונים. ה XFV-12 הנראה כמו הכלאה ריצ'רצ'ית בין קאטלס והרייר (ולמעשה עשה שימוש בחלקים מסקייהוקים ופנטומים כדי לחסוך בעלויות), היה מיועד לספק יכולות יירוט של פנטום עם יכולות המראה ונחיתה אנכיים של הרייר ובכך לאפשר ל SCS למיניהן להתמודד עם מטוסי סיור ונושאי טילים סובייטים בצפון האטלנטי. רוקוול נטלה על עצמה אתגר טכנולוגי כביר לאותם הימים וכשלה בו בסופו של דבר בגלל ניהול בעייתי של הפרויקט, קפיצת עלויות ובעיות רבות עם מנוע ה F401 כולל אמינות והספק. ה XFV-12 הוצג כקונספט כבר בראשית שנות ה-70 אך אב הטיפוס הראשון (והיחיד) יצא לאוויר העולם רק ביולי 1977 ובילה בניסויי ריחוף 4 שנים בטרם הפרויקט בוטל על ידי הצי ב 1981. נאס"א המשיכה בניסויים עוד מספר שנים. הקונבייר 200 של קונבייר ג'נרל דיינמיקס היה קונספט פחות מהפכני ודומה יותר להרייר, אך כאמור הצי העדיף את ההצעה של רוקוול. כפי שניתן לראות ב F-35B/C, גם מקץ שליש מאה כמעט אתגר ההנעה האנכית עדיין קיים!

ביטול ה XFV-12 הייתה מכה קשה לרוקוול, שנאלצה להסתפק באותן השנים בתכנית מעבורת החלל לצד לוויני ה NAVSTAR הצבאיים, בטרם תהפוך תקומתו מחדש של ה B-1B תחת ממשל רייגן לחבל הצלה עבורה. שש שנים אחרי ביטול ה XFV-12 יהפוך ה YAK-141 הסובייטי למטוס ההנ"ק העל קולי האמיתי הראשון אך בסופו של דבר יאחר גם הוא את רכבת המלחמה הקרה ויהפוך ללא יותר מאנקדוטה היסטורית מעניינת. צחוק הגורל דווקא הסי-הרייר הזעיר של אווירית הצי המלכותי ישיג יכולות כמעט דומות בזכות דגם ה FA2 המתקדם בעזרת טילי האמראם ומכ"ם הבלו-ויקסן. אגב צי 600 הספינות של ממשל רייגן, על 15 הנומ"טים שלו וספינות הקרב מדגם ניו-ג'רזי הביא לביטולו הסופי של קונספט ה SCS לטובות כוחות משימה ימיים קונבציונליים.

אגב בן הזוג ה VSTOL של ה XFV-12A על סיפונן של ה SCS היה אמור להיות יצור ורסטילי המסוגל לתת מענה לדרישות התראה מוקדמת, תדלוק, תובלה ונצ"ל ואכן תרשימים שלו מראים מטוס שהוא הכלאה מוזרה בין הרייר לויקינג המוצלח, שהחל להיכנס לשירות באותם הימים.

ה XFV-12A







הקונבייר 200





הויקינג-הרייר - שימו לב לתצורה נוספת של ה SCS, עם הנגר מרכזי, משטח נחיתה אחורי וסיפון המראה קדמי.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי strong1 בין היתר ניתן לראות פה דוגמא ל SWATH מפלצתי הנושא מטוסי F-111B (!) המבנה העילי המאורך שעל הסיפון הוא ההנגר, זאת מאחר ול SWATH אין די עומק כדי להכיל הנגר תחתון כמו בנומ"ט קונבציונלית. אילוץ אחר הוא מסלול ישר ולא זוויתי כדי לשמר את יציבות ה SWATH.

אחד הדגמים הפחות ידועים של היוזמה למפציץ טקטי ימי מודרני:

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

חומרים משובחים לסרט ההמשך - "הרובוטריקים בשירות הצי האמריקני"

נפלא!

הקונספט המופיע בנגלה השנייה של "מנוע מגנטי שקט ללא חלקים נעים" עבור צוללות נשמע מוכר...
כנראה טום קלאסי לקח את הרעיון משם.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

קונספט של גרסת חילוץ של בלק הוק מתחילת שנות ה-80, שהתגלגל ל-Night Hawk הבעייתי והסתיים ב-Pave Hawk המוצלח.


קונספט של הסבת מטוס נוסעים אזרחי בואינג 747 לסוללת טילי שיוט ALCM מוטסת


קונספט של הסבת מטוס נוסעים אזרחי בואינג 747 לסוללת בסליסטיים MX מוטסת


קונספט סיני מעניין של הסבת מטוס תובלה צבאי Y-8 לספינת תותחים מעופפת בסגנון AC-130

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://up-ship.com/blog/wp-content/uploads/2012/01/heavy-lift-chopper.jpg]




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i847.photobucket.com/albums/ab35/bobro15/CAM-Terminal-2-S_zps411762db.jpg]

שני הציורים האחרונים הם של CAM או Counter Air Missile שהיה דגם נגד בסיסי אויר של הפרשינג, והיה חלק במערך Assault breaker שמעולם לא התגשם. הסיבה שהטיל הספציפי הזה לא פותח עד הסוף היה החשש של זיהוי שגוי של טילים אלה כטילים גרעיניים במקרה של פרוץ לחימה באירופה.




המחליף המיועד שלו היה T16 שהתבסס על הפאטריוט החדש דאז:

מתאים גם לאשכול איורי המלחמה הקרה


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fas.org/nuke/guide/russia/icbm/r-36m_1.jpg]

מתמודד על מכרז ה AX בו זכה ה A-10

חצי מאה לפני הפיל המעופף ויתר המצנחים מכווני GPS עסקה חברת ראין האמריקנית בקונספט דומה בשם FLEXWING - דאון נגרר מונחה רדיו לנשיאת מטען או אמל"ח במתארים כגון אספקה לצבא היבשה וחיל הנחתים, לחימת נצ"ל, סיוע קרוב לכוחות הקרקע ומה לא. ריאן בחנה מגוון קני מידה ומגוון אופני שיגור - מהקרקע, בגרירה ממסוק, בהטלה ממטוס מטען, הנעה עצמית וכו'. דגמים שונים אף נגררו מאחורי ג'יפ ומסוק UH-34 אולם הקונספט לא הפך למוצר מוגמר.

מומלץ בחום לקרוא את המסמך המרתק הזה
http://www.afhso.af.mil/shared/medi...-120516-036.pdf

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

https://en.wikipedia.org/wiki/Minut...lity_Test_Train

לפני מספר חודשים פורסם בבלוג Snafu solomon פוסט מעניין, שמציג קונספטים למטוס קרב ומטוס/מסוק ממריא אנכית מתקופת זומוואלט - כצפוי, הן General Dynamics Model 200 והן General Dynamics Model 84 קיפחו את חייהם בנסיבות תקציביות. הדמיון לפרוייקטים החדשים F35 ו-V22 פשוט בלתי ניתן להכחשה...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הדמיון ל-V22 אינו בגלל שהקונספט של שנות ה-70' היה עתידני במיוחד, אלא בגלל שפיתוח קונספט המטוס-מסוק הוא עתיק.. החל משנות ה-50' היתה פעילות ב-tilt wing ואח"כ tilt rotor.
מויקיפדיה:
Tiltwing designs with rocket, jet, or propeller propulsion
##1957 – Vertol VZ-2
##1959 – Hiller X-18
##1964 – LTV XC-142
##1965 – Canadair CL-84