ממכתב פנימי שנחשף בגלצ - הפסקת העבודות ברכבת בשבת באופן גורף, תעלה עשרות אם לא מאות מיליונים, תגרור הפסקה של חודשים בתנועת הרכבות ודחיית מיזמים בשנים
http://glz.co.il/1189-87945-he/Galatz.aspx

ושוב אני שואל, למה לא למכור את הרכבת בערב שבת לגוי ולקנות אותה בחזרה ביום ראשון ? לדתיים לא חסר טריקים כאלו על אלוהים.

למה לא פשוט למכור את הרכבת נקודה?

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

איגוד, פחד משביתות, כוח אדם יקר ולא אפקטיבי (כיאה למזרחים), וכ'ו...

כי מונופול פרטי זה בעיה

מי אמר שיהיה מונופול?

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

הרי יש מלא חברות רכבות בארץ, והתחרות כמובן תגבר ברגע שרכבת ישראל תהפוך לחברה פרטית.

*לא מצליח להבין איך הצלחת לעבור את המבדקים לבה"ד 1...

נאריון, יש אמרה על סיר שקורא לקנקן שחור, אבל אני חושש שאתה לא תבין אותה.

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

הוא צודק כן?

אני חושב שהיכולת להבין שכשמשנים משהו זה לא מחויב להיות רק חד מימדית היא די בסיסית, אבל כנראה שאני מפרגן יותר מדי.

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

בוא תתאר לי סיטואציה שבה מפריטים את הרכבת, והיא לא תהיה מונופול?

חשוב שזאת תהיה סיטואציה ריאלית.

פותחים אותה למכרזים, במקביל מפריטים את התחב"צ המתחרה והופכים אותו לתחרותי. סיטואציה שבה יש לך רכבת, רכבת קלה, חברות אוטובוסים ומוניות שירות ברשיון תחת בעלות שונה וללא קרטל זה הכי קרוב לאידיאלי שיכול להיות.

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

אוטובוסים, רכבת קלה (במיוחד ללא הפרדה), ומוניות שרות, לא יכולים להתחרות ברכבת, לא במהירות נסיעה, לא בעלות לנוסע, ובוודאי שלא בהובלת מטען.

באמת שתהיה תחרות בתחום החשמל לפני שיפריטו את רכבת ישראל....

רק שעובדתית הם כן.

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

הכל עובר עלייך וקקה ביידך...

דיון רציני, אין ספק.

-
אגב דננו על זה כמה פעמים עם שרוקי
אתה מוזמן לחפש...

אני שמח שזאת רמת הדיון שלך, אבל עדיין.

אנשים נוסעים לירושלים באוטובוס ולא ברכבת, בגלל שהאוטובוס מהיר ויעיל יותר.
אנשים נוסעים לבאר שבע באוטובוס ולא ברכבת, בגלל שהאוטובוס מהיר ויעיל יותר.
אנשים נוסעים לחיפה באוטובוס ולא ברכבת, בגלל שהאוטובוס מהיר ויעיל יותר.

וכו'.

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

סלח לי, אבל אתה זה שזרק פה אמירות ריקות לאוויר.

1. מה שהעלת בהודעה האחרונה, זה בעיות של קישוריות (לאן הרכבת מגיעה, ואיך מגיעים ממנה ליעד), ומה הרכבת משרתת ובאיזה מסלול היא נוסעת. ברור שיש מסלולים שבהם הרכבת היא בחירה לא אופטיצלית. ביחוד בארץ שבה משום מה תחנות הרכבת נמצאות בקיבינימט.

2. זה לא עונה על הטענה שלי. ואני לא מדבר על ישראל כדוגמה. אין היום אמצעי תחבורה ציבורית שמתחרה ברכבת במהירות נסיעה, ועלות לנוסע (וגם עלות לטון).

וספציפית בישראל, כמות הנוסעים ברכבת והעלייה המתמדת בהחלט מדגימים את היתרון שלה (לפחות במסלולים שבהם היא עוברת)

הארץ נבנית ומתפתחת ומה שהיה פעם "קיבינימט" הופך לאזור יוקרה או תעשיה מתקדמת.
הרכבות ומערכות הכבישים הם התשתיות ההכרחיות לפיתוח ואכן זה קורה.

הרצליה, נתניה, בית יהושוע, ראשון (שתיהן), אשדוד, ירושלים, כפר סבא, פתח תקווה, הוד השרון, רעננה (בבנייה); ובסימן שאלה בחיפה כי הרכבת לא מחוברת לכל מה שקורה למעלה; בכל הנ"ל הרכבת נמצאת בקיבינימט וסיפור מהתחת להגיע אליה.

אבל יש גם תחנות עם מיקום מעולה יחסית (נהריה - ממש בלב העיר, עכו, חוצות, לב, חיפה, תחנות ת"א).

כאן אתה טועה.
לא ניתן להפריט שרות שיש לו תשתית אחת אלא לפרק מונופול לטובת פגיעה בזכויות עובדים,
העשרת מקורבים, וניפוח המנגנון הממשלתי שיפקח עליהם.
שים לב שגם בהפרטה כביכול של התחבורה הציבורית יש טריטוריות ללא תחרות , הקווים קווים שונים,
המחירים דומים עד זהים והחלק היחיד שבו יש איכשהו תחרות זה ברגע שפותחים את המכרזים על הקווים.

אני מוכן לקבל טענות כגון מקורבים וועדי עובדי (היינו הך), שהרי זאת הסיבה האמיתית לריכוזיות של כל דבר במדינת ישראל.

אבל זה הרי מה שאנחנו מנסים לפתור, לא להנציח.

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

במחיר שאתה משלם לכרטיס רכבת, זה לא מכסה את העלויות.

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אין בעיה לסבסד גם תחבורה ציבורית שמופעלת ע"י גוף פרטי...

אין לרכבת תחרות אם נגיד את האמת כאשר אתה רוצה להגיע מאיזור לאיזור.

סחורות כמו שאמרו היא יכולה להעביר הכי מהר וכמות נוסעים כנ"ל ולרכוש אותה בלי ועד העובדים זה כלכלי ומאוד.

אם הייתה רכבת לאילת, אגד, דן וחברות הובלהשל סחורה היו מאבדים נתח שוק שמן מאוד לרכבת והיהאפשר להגיע לאילת הלוך חזור באופן יעיל מאוד.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

ויותר-זה היה מעלה גם את החשיבות של נמל אילת ומגדיל את התחרות בין הנמלים.

האמת היא שלדוגמא אוטובוס מחיפה לירושלים ( קו 960 ) מהיר יותר מכל רכבת שתיקח בין היעדים, גם שיפתחו המסילה החדשה לירושלים.

גם מחיפה לאילת עדיף אוטובוס על פני רכבת......

האוטובוסים בישראל מסריחים, יחסית צפופים, ותמיד יש י בחילה בנסיעות.

הרכבת אומנת גם בתנאים של מחנה השמדה בימי ראשון, אבל בשאר השבוע, המצב יחסית סביל (הרבה יותר טוב מאוטובוס).

התנועה היא רציפה, מזגן יחסית טוב, מקור חשמל ושולחן.

בקיצור אין מה להשוות לאוטובוס.

קו 960 הוא אחד הקווים הטובים של אגד שכץ לא ביטל עדיין כאשר יצא לי להגיע מחיפה לירושלים איתו, אך הוא לא יכול להתחרות עם קו ישיר של רכבת ישראל במידה ויהיה קו כזה.
קו של אילת - תל אביב, אילת - חיפה, אילת - באר שבע, אילת - ירושלים, נהריה - אילת, נהריה - ירושלים, וחיפה - ירושלים בלי עצירה של הרכבת עדיף לדעתי בהרבה.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

ועוד יותר פשוט מלמכור את קרקעות המינהל .

שאת הרכבת שלא יחזירו - אבל מה יקרה אם הגוי ( בחסות ???!!! ) לא יחזיר את קרקעות המינהל ?

התקוה שהקואליציה תיפול על רקע זה התפוגגה. למרות שפעם זה אכן קרה.
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4467794,00.html

המצב כיום הוא שונה בתכלית: לחרדים אין אלטרנטיבה אחרת. השמאל כל כך השניאו את עצמם על היהודים בכלל ועל החרדים בפרט, שהם כבר לא אופציה כלל.

לְמַעַן צִיּוֹן לֹא אֶחֱשֶׁה וּלְמַעַן יְרוּשָׁלִַם לֹא אֶשְׁקוֹט עַד יֵצֵא כַנֹּגַהּ צִדְקָהּ וִישׁוּעָתָהּ כְּלַפִּיד יִבְעָר (ישעיהו סב א)

חצי האי ערב - לערבים, ארץ ישראל - לעם ישראל.

מכה של המוסלמים, ירושלים של היהודים.

https://sites.google.com/site/hamedinai/