שלום,
בשבוע שעבר ביקרתי עם חברים בשני מוזיאונים מעניינים בנורבגיה
חמש התמונות הראשונות הן מהמוזיאון הראשון : Norwegian Armed Forces Museum
מוזיאון זה נמצא קרוב למרכז אוסלו ובו מוצגים שלל פריטים ותצוגות על צבא וכלים החל מכלים עתיקים , דרך מלחמות העולם ועד ימינו.

השני: Norwegian Armed Forces Aircraft Collection נמצא בסמוך לנמל התעופה Gardermoen ובו מוצגים מגוון רחב של מטוסים וכן מספר כלי נ"מ מהימים הראשונים של כוח האוויר הנורבגי ועד F-16 שהגיע לתערוכה לפני חודשים אחדים.

שני האתרים מרשימים במגוון ואיכות המוצגים וניכר שהושקעו ומושקעים בהם משאבים לפיתוח ולתחזוקה (הלוואי עלינו!). יחד עם זאת קצת בחלק מהמוצגים היה חסר הסבר באנגלית מה שקצת הקשה עליי להתעמק בפרטים.
בכל מקרה - שני אתרים מומלצים ביותר למי שמזדמן לאיזור!

לחלק קטן מהתמונות שיובאו כאן אוכל לתת תיאור כלשהו אך לרובן המצב אינו כזה ומאד אשמח אם מי שמכיר / יודע יבוא וישלים/יתקן :-)

הכניסה למוזיאון באוסלו:


מגוון תותחים ימיים. אלו רק "דוגמיות" והיו עוד כמה מוצגים בתוך מבנה המוזיאון


דוגמה לתצוגת נק"ל מתקופת מלחה"ע השנייה. תצוגות נוספות הכוללות כלי נ"ט היו אך לא צולמו


מוקש ימי נגד אוניות, תקופת מלחמת העולם השנייה.
ה"תיבה" התחתונה כוללת משקולת כבדה המעגנת אותה אל קרקעית הנהר/פיורד/ים. המוקש עצמו מעוגן לתיבה בכבל פלדה (נראה מגולגל בצד ימין). כיוון אורך הכבל לפני הנחתו במים מאפשר לקבוע את העומק בו יצוף המוקש.
במוזיאון גם ניתן הסבר מאויר (בנורבגית) על אופן פעולתן של ספינות להנחת מוקשים וכן שולות מוקשים במלחמה.


טיל א"א אמראם, ופצצת 250 ק"ג GBU38


בהמשך השרשור - תמונות מאוסף המטוסים...

למוזיאון הזה הגענו בשבת בבוקר קבוצה מאורגנת של כ-20 חברים וליווה אותנו מדריך צמוד חביב ביותר שעבד במשך שנים כמכונאי מטוסים בחיל האוויר המקומי וכעת מדריך במוזיאון. במהלך הסיור שלנו שם סייעו לנו גם שני מדריכים נוספים - אף הם ותיקי ח"א הנורבגי (אנשי צוות אוויר).

F-104 סטארפייטר בכניסה למוזיאון


טיסן...שנות השלושים של המאה הקודמת. קצת שרטוטים מקוריים מוצגים גם כן.




המטוס הראשון בשירות הכוח האווירי הנורבגי. אם הבנתי נכון היה אחד כזה, עם טייס אחד שהטיס אותו

מראה כללי של האולם הראשי כפי שנראה מהקומה השנייה. עוד נטייל שם למטה בהמשך.


עוד עתיקות




המטוס הזה (לא זוכר את הסוג) נפגע באש מקלעים במלחה"ע-II ונחת נחיתה קשה באחד ממקווי המים המקומיים.
המטוס עדיין בתהליכי שחזור ושיפוץ אך מוצג "כמו שהוא" כבר עכשיו. תשומת ליבנו הופנתה לחלון בצד ימין של החופה ובו חור של קליע שהרג את אחד מאנשי הצוות. סיפור זה לדעתי מטלטל ומזכיר לנו שהמוצגים במוזיאונים כאלה הם בסופו של דבר כלים אך יושבים בתוכם גם אנשים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Assaf B

תמונה שממחישה היטב את השוני בין התכנון הגרמני לבין זה של מעצמות אחרות בעיצוב חרטום. במטוסי הפצצה מסדרת B האמריקאית וכן במפציצים רוסים ובריטיים החרטום המעוגל היה בצורת קונוס רציף וחלק - לעומתם, במטוסי הפצצה גרמניים כמו DO17, JU88 ואחרים החרטום היה בנוי ממספר רב של פאות שטוחות (היו גם מטוסים גרמנים עם חרטום קוני חלק, וגם HE111 ששילב את שני הסוגים). מעניין איזה השפעה היתה למורכבות עיצוב זה על חוזק המיגון ועל תחזוקת וזמינות המטוסים בזמן המלחמה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד מעניין איזה השפעה היתה למורכבות עיצוב זה על חוזק המיגון ועל תחזוקת וזמינות המטוסים בזמן המלחמה.

הפאות השטוחות - כשמן הן - שטוחות. זה אומר שלצורך תיקון שמשה שבורה, יכול היה צוות הקרקע לחתוך את החלק הדרוש מלוח פרספקס וזהו. לעומת זאת, במערב היה שימוש בלוחות בעלי עקימון מורכב (COMPOUND CURVATURE) שיוצר בשיטת הניפוח. הרבה יותר איטי ויקר ליצרם ולצורך החלפה צריך חלק מתאים מן המפעל. גרמניה, שהייתה לחוצה מאד מבחינת חמרי גלם, כושר ייצור וכד', בחרה לוותר על הלוקסוס הזה.
בעניין המיגון - בשני צידי המתרס היה שימוש בלוחות שטוחים עבים במיוחד לצורך מיגון קדמת חופת תא הטייס והחלון הקדמי של המטילן, כמו החלונות של התותחן האחורי. זה לא היה רק צורך של חוזק מבני, אלא צורך של מניעת עיוותים אופטיים.

מבט קרוב יותר בו ניתן לראות את חור הקליע בחלון הימני קדמי


בנורבגיה היו מוצבות מספר סוללות של טילי נ"מ נייק-אג'קס ו-נייק-הרקולס. את ה"הרקולס" זכיתי לראות לפני כשלוש שנים במוזיאון אחר בהולנד וכבר אז התרשמתי מאד מגודלו של הטיל.
לטילים אלה הייתה יכולת לשאת ראשי קרב גרעיניים כדי "לטפל" במבנים שלמים של מפציצים סובייטיים במקרה הצורך אך ממה שהבנתי רש"ק גרעיניים לא הותקנו על הטילים שהוצבו בנורבגיה.

רכיבים של מערכת היגוי


ג'יירו




אני יודע לצערי מעט מאד על המוצגים בתמונות הבאות וכמובן מזמין את החברים להוסיף.


מכיר מק"כ, לא מכיר ארבעה ביחד. אשמח לפרטים

צריח דומה שרת גם בצה"ל עם שני תותחי 20 מ"מ נ"מ, מותקן על גבי זחל"מ.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Assaf B אני יודע לצערי מעט מאד על המוצגים בתמונות הבאות וכמובן מזמין את החברים להוסיף.

זהו מכ"ם טיווח והנחייה של סוללת Nike, במצב מפורק לתנועה - הקונוס מגן על האנטנה בזמן תנועה ומוסר בעת ההתקנה. כך הוא נראה מורכב ופעיל, בעת הצורך הורכב סביב האנטנה "ראדום" עשוי אריג כדי להגן עליה מפגעי הטבע.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בל-47 ממותקן לפינוי רפואי.
הפוד בצד שמאל מכיל אלונקה ומאפשר גישה (בסיסית ומוגבלת) ע"י היושב במושב הימני בתא הטייס

תותח M61 (וולקן), טיל לא מזוהה


מנועי עזר רקטיים למטוס הרקולס. להבנתי הם מוסיפים כוח שווה ערך למנוע "חמישי" של המטוס למשך כ-15 שניות בזמן ההמראה.
זכור לי בתור ילד שצפיתי בהרקולס ישראלי ממריא בעזרת רקטות כאלה בחזרה גנרלית למסדר כנפיים בחצרים (אני בעיקר זוכר את הרעש...)
יש לציין שהמטוס פתוח וניתן לטייל בתוכו ולשבת בתא הטייס


פינגווין (??)

עמדת הפעלה לסימולטור (לא זוכר לאיזה מטוס). ה-PLOTTER מציג את "מסלול" ה"מטוס" למטרות תחקור.


"מגדל" פיקוח נייד לפריסת כוחות אוויר בשדות חליפיים

גימיק מעניין: ה"ספוט" בצד שמאל של החרטום - ממה שהבנתי מדובר בתוספת ייעודית למטוסים הנורבגים במטרה לאפשר לטייסים לזהות את הסוג ואת מספר הזנב של מפציצים סובייטיים/רוסיים שהם מיירטים לעיתים קרובות.
ה-F16 הנ"ל הצטרף לתערוכה באפריל האחרון לאחר שהטייסת בו שירת שודרגה לF-35.








נגמש מכוח יוניפיל. פעילות הכוח הנורבגי במסגרת זו זוכה למקום של כבוד גם במוזיאון הראשון. אנסה למצוא תמונות רלוונטיות ולהעלות בהמשך.

ראשית תודה על השיתוף ועל העבודה שעשית (תמונות והסברים)
קישור לאתר המוזיאון [כאן ]

לגבי המוצגים
- הטיל האפור על העגלה מתחת לכנף ה F-5 הוא אכן פינגווין (טיל נגד מטרות ימיות מתוצרת נורבגיה), זוהי גירסת Mk3 שלו המתקדמת יותר

- לגבי הפנס בצד השמאלי של ה F-16AM, הפנס הזה הותקן בכל דגמי A של דנמרק ונורבגיה ודגם ADF של ארה"ב על מנת לזהות פרטים של כלי טיס סובייטים/רוסים במהלך יירוט.
הסיבה היא העלטה השוררת בחלק הצפוני של כדור הארץ, הפנס קיבל את הכינוי 'האור הרוסי' בנורבגית

- נורבגיה היא המדינה הראשונה שעשתה החלפה בפועל למטוסי F-35A, בהחלפה הכוונה היא שמערך הקרב שלה מבוסס על F-35A בלבד ולא על עוד מטוסים כמו אצלנו, אוסטרליה וארה"ב לדוגמה.
החל מסוף 2017 טייסת 332 מבסיס Orland היתה הראשונה להצטייד במטוס, הטייסת הבאה בתור היא 331 (אליה היה שייך ה F-16AM הזה מהמוזיאון) אשר הודממה בתחילת השנה ומטוסי ה F-16 שלה הוצאו מהשירות, כפי שציינת נמצאת כעת במעבר ל F-35A.
ראשוני המטוסים שלה כעת מקורקעים בטקסס יחד עם מטוסי האדיר שלנו בגלל פרשת החלקים מסין.

- לגבי רקטות ההאצה (RATO) של מטוסי ההרקולס, אכן גם אצלנו היו בשימוש ולפני כעשור הוצאו מהשימוש (התמונה מטקס סיום קורס 158)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

החום שפולט הסילון של הרקטות לא פוגע בגוף המטוס שהן צמודות אליו?

נראה שלא, הרשף מסתדר טוב עם העגלוליות של המטוס


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

יפה ומרשים!
פספסת בכמה שבועות ושש שעות נסיעה את היום האוירי של חיל האויר השוודי שהגעתי אליו די במקרה



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

המפגש הזה היה עם קבוצת חברים שהגיעו מכל רחבי אירופה ולכן התאריך היה די קשיח. אולי בפעם הבאה נוכל להתלבש גם על איזה אירוע כזה (נפגשים בכל שנה אז מי יודע )