מי מזהה את הפריטים הבאים:

1


2


3


4


5


6


7


8



ול-WINNER עוד שני פריטים שמצאתי עבורך.

9


10

אני חושב שזה ממצא את תחום המכ"מ במוזיאון.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כוורות "זוני" לרקטות 25 מ"מ?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אלא 2.5 אינט'ש.
או לחליפין 5 אינט'ש.

משגרי נורים מהתקופה הצרפתית.

Matra Type 122 אם נדייק

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

פודי buddy-refuel?
אני חושב שהיו בשימוש רק עם הסקייהוק ופאנטום.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

ממארזי הל"א הראשונים שהופעלו על גבי מטוסי ווטור

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

למטוסי העייט שנשאו אותם אח"כ.

תמונה 3-מיכלי נפל"מ
תמונה 4-ההוא עם הפרופלור-איזה שהוא סוג של פוד ל"א.הפרופלור מסובב גנרטור בתוך המארז.

אכן מרבית המיכלים האליפטיים אשר מופיעים בעיקר בתמונות העליונות הנן פצצות נפלאם.
שמן בחיל האויר היה "פצצות אש" כשהדגם האחרון שהיה בשימוש החיל היה דגם 5.
אחד הדברים המעניינים בחימוש זה הוא מיקום המרעומים אשר שלא כבפצצות ברזל רגילות בהן המרעומים ממוקמים בראש הפצצה ובבסיסה כאן לעומת זאת ממוקמים המרעומים (מרעומים שוויצריים) בצידי גוף הפצצה וזאצ מהסיבה שפצצות אלו היו מסתחררות בעת הנפילה ולכן היה צורך למקם את המרעומים במקום שבו בכל מצב בו תיפול הפצצה על הקרקע תיהיה הפעלה.

אני יודע שהאמריקאים עשו בו שימוש נרחב, ולפי מה שאתה כותב גם חיל האוויר, אבל אין איזשהו חוק בין לאומי שאוסר על שימוש בפצצות אש?
שמעתי את זה איפושהו, אני אנסה להיזכר...
עמרי

ע"ע רימוני "עשן מתפוצץ"....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אחד הדברים המעניינים בחימוש זה הוא מיקום המרעומים אשר שלא כבפצצות ברזל רגילות בהן המרעומים ממוקמים בראש הפצצה ובבסיסה כאן לעומת זאת ממוקמים המרעומים (מרעומים שוויצריים) בצידי גוף הפצצה וזאצ מהסיבה שפצצות אלו היו מסתחררות בעת הנפילה ולכן היה צורך למקם את המרעומים במקום שבו בכל מצב בו תיפול הפצצה על הקרקע תיהיה הפעלה.

ממה שאני זוכר, היו שתי צורות תיחול לפצצות אש: הצרפתית והישראלית) והאמריקנית. בשיטה הצרפתית היה מין "רובה ציד" בחלק האחורי של הפצצה שכאשר חוט הדריכה השתחרר, ננקר כפ"ט שירה את מטען הזרחן הלבן ישר לתוך הג'לי. סימן ההיכר היה מעט עשן לבן שיצא מהחלק האחורי של הפצצה. כעת, הפצצה הייתה מוכנה ורק חיכתה להימעך בקרקע. ברגע שנמעכה, נחשף הזרחן לאוויר, הוצת והדליק את הג'לי.
בשיטה האמריקנית היה בחלק האחורי של הפצצה מין ג'רה בגודל קופסת שימורי מלפפונים חמוצים, מלאה בזרחן לבן ועשויה קרמיקה. התיחול היה כמובן רק אחרי פגיעה בקרקע, ששברה את הג'רה וגרמה להצתה.

אני לא מכיר את המרעומי-צד השווצרים (ארליקון?) האלה. אתה יכול להרחיב?

שיהיה ערב טוב....
ו.....שנייה אחת לפני שאנ י באמת זז.... כדאי שתבדוק שוב לגבי מה שאתה מתאר בסוף הודעתך לגבי מיכל הזרחן היות ודרך הפעולה שאתה מתאר מאוד מזכירה לי את אופן פעולת "ברק עשן" מדגם 7 או 33...... באמצעות מרעום 665.

לבני.

אז ככה...

את החימוש הצרפתי עם מערכת הנקירה איני מכיר כלל כך שאיני יכול להתייחס.
לגבי "השיטה האמריקאית" כפי שכתבתי לדעתי אתה קצת מתבלבל פה עם פצצות האימון מדגמי "ברק עשן" ולמה?....
היות ופצצות אלו פועלות כמעט בדיוק באופן שאתה מתאר ...
גוף הפצצה עצמו עשוי מקשה אחת של פלדה יצוקה עם קדח חלול מרכזי בו עובר זוג מוליכים חשמליים מהמרעום שבראש הפצצה ועד לבסיס הגוף שלה שם נמצא מיכל גלילי (המזכיר בגדלו הפיזי ובצורתו את רימון הזרחן מס' 15) בתוך מיכל זה נמצא הזרחן והפורצן אשר מופעל באמצעות נפץ חשמלי שמקבל את מתח ההפעלה מן המרעום .
בעת שחרור הפצצה מהמנשא נשלף פין מתוך המרעום ובכך מתאפשרת טעינת הקבל שבתוכו ע"י שבשבת שנעה בעזרת זרמי האויר ממש כמו דינאמו, בעת הפגיעה בקרקע מופעלים מתגי הקשה חשמליים שיוזמים את הנפץ והפורצן שבבסיס גוף הפצצה.
היות וזנב הפצצה נוטה להנתק מן הגוף (מדובר בזנב פח המחובר בדומה לזנבות פצצות ה ש.כ) מתאפשרת קליחת הזרחן מבסיס הפצצה.
כך זה בברק העשן (משני הדגמים) ואם לא ההיתי בחופש ההיתי מצרף גם תמונות רלונטיות.
לגבי הפצצות אש - אני מכיר את דגם 5 בלבד בו נעשה שימוש במרעומי צד בעלי גיבוי פעולה בלכיחה ע"מ לאפשר את הפעלתם בכל זוית פגיעה.

לבני.

פצצות אש/נפלאם בחיל האויר:

עד הוצאתן משימוש אי שם לדעתי בשלהי שנות השבעים שרתו בחיל האויר מס' דגמים של פצצות נפלאם, הנה סקירונת כללית המפרטת שלושה דגמים עיקריים של חימוש זה וההבדלים (הקלים יחסית) ביניהם:

פצצת אש "דגם 5" : מדובר בפצצת נפלאם אשר פותחה בארץ והיתה שונה במקצת מהדגם הישן שקדם לה (פצצת אש 300 ליטר) בעיקר באורך הגוף שהיה קצר יותר על מנת לאפשר תליה של שתי פצצות בטור על גבי מנשא יחיד וכן בזוג סנפירים מוטים שהיו בסמוך ל"אף" הפצצה אשר תפקידם היה להביא לניתוק הפצצה מהמנשא היות ולפצצות הנפלאם היתה תכונה בעייתית אשר גרמה לכך שהפצצה היתה נצמדת למנשא לאחר שחרורה עקב זרמי האויר שהיו פשוט מצמידים אותה אליו... ברגע שהוספו שני סנפירים מוטים כלפי מטה הם היו ממש מאלצים את הפצצה להתנתק ברגע שניתן אות השחרור ע"י הטייס.

פצצת אש "דגם 5 מחוזק" - נועדה לנשיאה ע"י מטוסים בהם קיים מנשא בו נעשה שימוש ע"י מטען הדיפה פירוטכני (כפ"ט) כשעקב כך חוזק מעטה גוף הפצצה כדי שלא ייגרם לו נזק בעת פעולת הכפ"ט.
היות ופצצות אלו נהדפו כאמור ע"י מטען הודף לא היה כבר צורך בסנפירי האף אשר הוסרו.

דגם נוסף שהיה בשימוש הנו "פצצת אש מס' 6" - פצצה זו דמתה בצורתה לפצצות הש"כ הרגילות והיתה בעלת זנב קוני בעל 4 סנפירים מה שתרם מאוד לרמת הדיוק בפגיעה וכן הביא למסלול נפילה דומה מאוד לפצצת ש.כ מכאן שבדגם זב כבר הותקן המרעום באף הפצצה ולא בצידה.

לפצצות הנפלאם היו מס' דגמי מרעומים חלקם אף מרעומי הקשה חשמליים אשר פותחו בארץ....
ניתן להגדיר שכמעט כל מרעומי פצצות האש היו מרעומי הקשה מכאניים עם גיבוי בלחיכה (לאפשר פעולה בכל זוית של פגיעה) פשוטים מאוד להפעלה.
כמובן שקיימים הבדלי משקל של חומר המילוי בין דגם לדגם.

לגבי שמות דגמי המרעומים ואופן פעולתם מרגע ההטלה....... נחסוך את זה ממכם.
לכשאשוב לעבודה אצרף תמונות בנושא.

צום קל.
לבני.

נראה כמו שרידי החצצית המוטסת ומפזר רימוני גז- שרידי האינתפדה הראשונה? היו מותקנים על בל 212 כמדומני.

יכול להיות שמדובר בכוורת שהיו קיימות במסוקי הדיפנדר ?

שירשרנו על כך בעבר, אבל עכשיו יש תמונות...

לגבי מארזי הרקטות, לא מדובר בציוד של הדיפנדר, שהרי מדובר בציוד צרפתי...

אני הייתי הולך על משמיד טנקים צרפתי...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

והם מונחים על מעמדים מיוחדים שאיפשרו את הטיפול במצלמות בדרג הטייסת והכנסת הפילמים.

בגלל הזנחה מזעזעת של המטוסים ואמצעי הלחימה.
ולא, לא מדובר רק בכסף.

אז הוא חוטף צעקות מאיזה נגד לבוש ב"רנו קנגו"......

אבל למה הוא צובע טילי נ"מ בוורוד וכחול...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כנראה שזו הדרך שלו לבטא את ה"אני" האמיתי שלו, כל עוד הוא לא יצא מהארון.

הוא צובע אך ורק בירוק כהה.המחסן שלו היה מלא בצבע כזה שהשיג אותו כתרומה ממישהו.אבל מה-הצבע התייבש ואין לו צבע אחר....
הטילים הגיעו מהיכן שעמדו כאנדרטאות באותם צבעים.הוא לא צבע אותם.

מה הערך האספני של אופנוע טריאומף ששרת בצה"ל?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ותזהר.......הנה הברלינגו של הנגד שם מאחורה......

אתה רוצה להגיד לי שהאופנוע כך זרוק שם ???
מעניין איפה אופנועים שכאלו שרתו??? משטרה צבאית???
באיזה שנים???

במכונית הנ"ל נסע חבר פורום יקר במשימת הצלה (לא אני).

פרטים (אם יאושר פרסומם) יבואו בקרוב.

לא אכפת לי שהאופנוע עומד ככה בשמש ונהרס, סה"כ החשיבות שלו מבחינת ח"א שולית למדי ממש כמו הסוסיתא הכתומה, אבל המחשבה שלמישהו זה כן חשוב (נגיד משטרה צבאית), ושיום אחד זה ישרף כי זה עומד בתוך עשבייה יבשה....

זה פשוט מרתיח...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

סיכוי סביר שאני טועה אך לפי הממדים והאנטנה המקופלת יתכן וזה מכ"ם ה- Green Archer לאיכון מרגמות. מעולם לא ראיתי אותו וקיומו נשמר בסודי סודות. שניים כאלה הובאו לארץ בבהילות, מיד אחרי מלחמת ששת הימים, כשהתחילו הפצמ"רים בבקעה. המכ"ם היה מאתר את פצצת המרגמה בעודה באוויר והמוכ"מ היה מסמן את מיקומה על המסך. האנטנה הייתה מנתרת מיד מעלה עוד כמה מעלות (בערך 2) והפצמ"ר הייתה מתגלית שנית. עם הסימון השני המכ"ם היה מאתר את מיקום המרגמה. ממה שאני זוכר הוא הופעל ע"י גנרטור "רולס רויס" שקט במיוחד. והקשר לח"א? שוב, מנבכי זכרון הולך ודוהה, החליטו שטכנאי GCA הם המתאימים ביותר ולכן ח"א היה אחראי לפעולתו ותחזוקתו מה שלא עורר שמחה גדולה בבסיסי החיל.

והריני לבשר לכם שהנגד ההוא כבר פרש מצה"ל ומנסים להעסיק אותו כפנסיונר ע"ח המוזיאון.
אחרי הכל,מי ידאג שהדשא יהיה מסודר,שישקו את הצמחיה ושיאכילו את הברווזים בכלובים?????

הפרוייקט הראשון של אותו נגד,יוצא הנ"מ,היה להקים את מוזיאון הנ"מ בתוך מוזיאון ח"א.
הנ"ל אמנם הביא כלים,תותחים וטילים מכל מקום שהיו בארץ,וחלק מהם אפילו שיפץ למצב נסיעה,אבל צבע את כולם בצבע ירוק כהה מגעיל,ואח"כ שם אותם באתר,אמנם האתר יפה,אך מזג האויר והמבקרים עשו לציוד את שלהם,ואין מתקן,משפץ וצובע.
לאחר מכן הוסב אותו נגד לתצורת האחראי על הצמחיה במוזיאון,ותוך כדי כך אחראי על כל מיני דברים שאחרים לא רצו להיות אחראים עליהם.גם כאן עשה את תפקידו וטרנר היה מבסוט.בכלל,שם עושים הכל כדי שטרנר יהיה מבסוט.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אבל אתה אחד שמבקר שם הרבה,ומצלם הרבה.ויש לך תמונות של הציוד
מצא את מפתח צבעי RAL ובחר לך את הגוון המתאים.אני כמעט בטוח שזה הגוון של רכבי משמר הגבול
או לחילופין של הצבא הסורי ב-1973

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כאספן אני יכול להגיד לך שאחרי מה שראיתי אצל אנשים בבתים כבר כלום לא יפתיע אותי !!!!

אני אישית דוקא ההיתי מעדיף שפריטים כאלו ואחרים ימצאו את דרכם (באופן חוקי כמובן) אל אספנים פרטיים מאשר שייזכו לגורל הדומה לגורלו של האופנוע שמופיע כאן באשכול.
היחס של העם והמדינה שלנו לעבר הוא יותר ממחפיר !!!

נראה כמו אנטנת מכ"ם מפורקת - ייתכן של המכם הצרפתי שהיה בשימוש עד תחילת שנות השמונים

את המיכלים האלו התקינו מצידי מסוק אנפה שפיזר חצץ בעובי אחיד על מתפרעים פלסטינאים באינטיפדה הראשונה....

ראה כאן:
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...%FA%F0%E5%E1%E4

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

10 נראה כמו הכנפיים החסרות של מכ"ם ה- P15 מתצוגת הנ"מ


9 אכן נראה כמו מכ"ם ארטילרי (ואגב פתרת לי תעלומה - ראיתי אותו מרחוק וחשבתי שזה משהו אחר לגמרי שעדיין נמצא בשירות, למרות שכבר 20 שנה אני שומע שאוטוטו הוא מוחלף וחשבתי שאולי קרה נס...)

SOLO, שוב אתה מבקר במוזאון בלי להודיע לי???

ואגב, מה עם ליין הסופר פרלונים שעומד שם? האם יש בו דברים מעניינים?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

SLO

צביעה מיוחדת, סימונים יוצאי דופן (ע"ע חסידה על S55) מיתקונים מיוחדים, you know

סטנדרטיים לחלוטין במצבי הרס שונים

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לעזאזל! מישהו צריך לגנוב את האופנוע הזה ולהציל אותו מהגורל של כל הווטורים, מיסטרים, סמב"דים, אורגאנים, עייטים וקורנסים במוזאון המקולל הזה.

יש מצב שסטיפה של 600 שקל למנהל של המוזיאון והדבר הזה נמצא בידיים של מישהו שיישפץ אותו ויעשה לו כבוד.

ועדיף לפני שאיזה בדואי יחתוך את הגדר ויקח אותו למכירה למפעלי עיבוד מתכות.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Elad E ועדיף לפני שאיזה בדואי יחתוך את הגדר ויקח אותו למכירה למפעלי עיבוד מתכות.

בדואי יקבל יותר אם יגנוב מיסטר.... אפילו סידרו שם כמה שהגוף מופרד מהכנפיים, כך שזה יסתדר טוב במשאית...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אני לא יודע על איזה נגד אתם מדברים אבל אני הייתי לוקח אנשים מוותיקי החיל
פנסיונרים עם זיקה אמיתית וכבוד לציוד שנמצא שם בערימות ונותן להם לנהל את המקום.

ולא לאיזה נגד דמיקולו עם קב"א של כפכף.

בושה וחרפה לחיל האוויר!!!!!!

ושמישהו יעביר את האשכול הזה לשקדי כבר!!!

טוב שאתה מזכיר

נראה לי שהמוסטנג ה-"גנוב" זוכה לחיים טובים בהרבה מאחיו שבחצרים...

טרנר אומנם תבע את יצחקי לדין על עניין המוסטנג, אבל הפסיד בתביעה בענק...

המוסטנג שייך ליצחקי ולא למוזיאון. לעומת זאת מוסטנג נדיר שהיה במוזיאון נמצא כעת בשיפוץ באל-על אחרי שבמוזיאון קרעו לו את הצורה (מישהו חשב שבמקום לקחת מעדר ולחפור סביב הגלגלים ששקעו באדמה אחרי כמה עונות של גשם - אפשר פשוט ליגרור אותו עם קלארק..... וטעה).

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ולכן "גנוב" במרכאות

מ.ש.ל.

אותות מערכה על בידון ??

_________________________________________________

אזהרה: משרד הבריאות קובע כי העישון מזיק לבריאות !
תראו, אפילו החייזר נהיה ירוק מזה

מנהל פורום מדע בדיוני ופנטסיה ופורום מדע טכנולוגיה וטבע בפרש

ציור אותו מערכה היה מקובל (לפחות על ווטורים). כנ"ל גם על זנב המטוס.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אותות מערכה נצבעו פעם על מטוסים שישמשו כאנדרטאות


יכול להיות שה-"בידון" (כנראה פוד ל"א לפי ה-"פרופלור") היה מחובר לאנדרטה כזו?

מהחיים שלהם ורק חוזרים,כמו תוכים על איזה טכסט(הומור שחור,אולי-פעם הייתי עד לקבוצת תלמידים ערביים שביקרו שם והמדריכה הסבירה עד כמה ח"א היה טוב בלהפיל מטוסים ערביים?!).
יש הזנחה,ויעידו המילואימניקים של המוזיאון,שהפסיקו להם את המילואים בגלל המצב בארץ(אני זוכר עוד את האורגן,מיסטר ואחד הווטורים,נדמה לי,שהיו במצב הסעה באחד המפגנים בתחילת שנות ה-80,או הפוגה הכחולה,שהביאו אותה מבלגיה,נדמה לי,בתחילת שנות ה-90 במצב טיסה או הסעה.התחילו לשפץ אותה ובאמצע החליטו שאין תקציב).
לא נשכח שלולא טרנר(יש להניח כמעט לבד)לא היה היום על מה להתלונן.לא בטוח שאם המוזיאון היה פרטי ופתוח גם בשבת-המצב היה יותר טוב.הרי צריך לשלם משכורות.המוזיאונים בחו"ל נהנים ממתנדבים(למי יש זמן בארץ המטורפת הזאת?) ונדמה לי גם מסבסוד ממשלתי.נראה לכם שביבי ישחרר תקציב לזה?בקיצור-ללא מילואימניקים וותיקים ומתנדבים-אין הרבה סיכוי.

זכותו של טרנר על צבירת המטוסים במוזיאון - לעולם תעמוד לזכותו, אבל גם הכשל הניהולי המדהים שהביא את המוזיאון למצבו הנוכחי.

אין לי כוח כרגע להתחיל ולמנות אחת לאחת את רעותיו החולות של המוזיאון, אבל מי שהיה וראה כמב מוזיאונים אחרים בעולם (ולא בהכרח כאלה של מטוסים) יודע שיש דברים שבמוזיאון אסור שיקרו.

כמה דוגמאות על קצה המזלג:

1) מטוס המיג-21 מחליד והזנב שלו במצב קורוזיה מתקדמת - למה? כי כבר שנים שצועקים שהמטוס נהרס, ואף אחד לא חושב שואלי כדאי להזיז אותו מהממטרה שמשקה את הדשא!

2) ברפסודת ההצלה שבבית האוסף חסר אוויר... כבר שנתיים...

3) כל המוצגים (בפנים ובחוץ) סובלים מעודף אבק. למה? תסמונת - It's not my Job...

4) במטוס הסטרטוקרוזר יש תערוכה ובקונוס הזנב - דגם של מטוס מוסקיטו. מה לא ידעת? כנראה כי המנורה שמאירה אותו כבר שרופה מעל 5 שנים... אגב, המטוס הזה לא יחזיק מעמד עוד זמן רב. מיצב הכיוון שלו כבר לא עומד בניצב לגוף, ובגוף, ממש מתחתיו יש כבר שני חורים מקורוזיה...

5) מזל שהתעשייה האווירית תרמה למוזיאון סמוכות כדי לתמוך את הכנפיים של הבואינג (של סרטי המורשת) - המטוס הוגדר כמסוכן והכנפיים בסכנת קריסה. הפתרון הנוכחי הציל את המצב (לא תיקן - פתר בנתיים). אה - ועוד משהו - המטוס הנ"ל היה החפ"ק של מבצע אנטבה...

6) מי אמר שאין מוצגים חדשים במוזיאון. כל מי שיסתובב במוזיאון יוכל לשמוע את..... התרנגולות והברווזים שבפינת החי....

די. אין לי כוח להמשיך כאן ולתאר סכימות צביעה פיקטיביות, שימוש בגוונים לא נכונים, שגיאות בהדרכה (למשל היה לי ויכוח עם מדריכת קורסי ההדרכה של המוזיאון על זה שתקיפת המטכ"ל הסורי היתה במלחמת יום הכיפורים וממש לא בשל"ג כמו שהתעקשה...).

המוזיאון מלוכלך, מוזנח והעזובה ניכרת בכל מקום. מי שיבקר במוזיאון כיום (לא בחגים) יגלה מקום נטוש שחייליו יושבים באפס מעשה ואינם נוקפים אצבע. בעלי התפקידים מתבכיינים על חוסר באמצעים, אבל לא עושים דבר עם האמצעים שעומדים לרשותם, ומצד שני - דוחים כל הצעת יעול או רעיונות לשיפור המצב.

עכשיו, כשכבר הבהרתי את גודל הביזיון (למרות שתארתי רק את קצה הקרחון).... תזכרו שמדובר ביחידה צבאית....

תשאלו את אנשי המילואים של המוזיאון (בעצם כבר רובם שוחררו עקב קיצוצים) - מתי ביקרו לאחרונה במוזיאון, ותגלו שרובם אינם מגיעים לשם - פשוט בגלל כאב הלב...

ואולי ראוי לצטט כאן את דבריו של בכיר במוזיאון שאמר:"אנחנו כנראה המוזיאון היחיד בעולם שעסוק בשיקום המוצגים שהוא עצמו הרס...."

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

סמל בסיס רפידים שאיבד את צבעיו?
טיל SA-2 המרותך עם בזנטים למסילת השיגור?
אותות המערכה שעל מדיו של ג'רי רנוב שאינם בסדר הנכון?
מדבקה עם התנצלות על טעויות תרגום בקטלוג המוזיאון, רק שכתבו שם TRANSLETION?
שלט הכניסה באנגלית ששנים אמר לכולם ENTRENCE?
צמיגים קרועים ומפונצ'רים?
חריונים בסככת הספיט?

אין עם מי לדבר, ואני בא לבקר לא מעט לתעד את המוצגים, על מנת שישאר זכר צילומי לכשיתכלו.
אגב, גם בלטרון המצב חמור, אבל טנקים עמידים יותר ממטוסים...

אגב, המיג 15 הדו מושבי היה במצב טיסה כשהגיע למוזיאון, ואפילו ביצע כמה טיסות בארץ.

אינני מאמין שיש בעייה של מתנדבים, וניתן בקלות רבה לארגן שיקום ושימור כמו שצריך. מבצע "אמץ מטוס" למשל, ותיקי טייסת X, אוהבי המטוס Y וכיו"ב.

הבעיה המרכזית של מוזיאון חיל האוויר איננה כסף, יש לה שם ושם משפחה - יעקב טרנר.

אז קדימה!
אני מוכן(זה לא חוכמה-אני גר בב"ש).
בנוסף אפשר לארגן עצומה/פניה לטרנר+שקדי בקשר לענין.כל אחד יתרום ממומחיותו/מקצועו לשעבר/בהווה.אני מניח שאין טעם להתנגח ולהלחם עם טרנר,אלא לנסות שיתוף פעולה+שכנוע.
הבעיה היא לשמור על ההתלהבות לאורך זמן,הגעה למוזיאון על חשבון הזמן הפרטי(אם מתחילים איזשהו פרוייקט,הוא יכול להתקע בגלל אילוצים אישיים של המשתתפים וכו.).
כמו שיש אגודה של ח"א עם בנין מסודר,אפשר לנסות לרתום אותם גם.
דבר ראשון,אני מניח,זה לארגן מפגש "אוהבי/ידידי/מתלהבי המוזיאון.
מה דעתכם?

אני עדיין לא דון קישוט, ותחנת רוח יש גם בירושלים....

במוזיאון בונים על כל דבר שיפחית מאחריותם לגבי מה שקורה שם.

כשהחיילים ינקו, ילמדו את החומר ויווצר צורך אמיתי במתנדבים (לא בפראיירים שיעשו את העבודה בעוד החיילים מחממים אצבע במקום אפל במיוחד) - אז אגיע בשימחה....

אתה יודע כמה פעמים כבר הצעתי עזרה?

יודע כמה פריטים נדירים תרמתי למוזיאון ו..."באמת אני צריך ללחוץ על טרנר שיכתוב לך מכתב תודה".

זה נאמר אחרי הפריט הראשון השני השלישי והרביעי, מה שבא ללמד אותך שאני לא מייחס הרבה למכתבי טרנר הוירטואליים, אבל כשאני יוצר קשר עם מקור צלול שישב בחמ"ל המשולב ויודע לספר בפרטי פרטים מבצעים של חיל האוויר - ואומרים, די , אין לנו כסף לקלטת - אני לא אממן אותה!

כאשר המוזיאון מדבר על "מרחב מוזיאלי" שיעטוף את חצרים ושדה תימן....
כאשר יש צורך שהסוציולוג של חצרים יפרסם דו"ח עב כרס אודות הציפיות ודרכים להפוך את מגרש הגרוטאות למוזיאון (וזה נגנז)...
או כאשר מנהלים ישיבות סתר של "איך ניתן לעשות דברים בלי שטרנר יטרפד אותם" (למשל חשיפת מטוסי המוסקיטו בסירקין...
כאשר רק באמצעות פנייה למבקר ערוץ 2 ניתן לשמר את ההיסטוריה של ח"א בלי שתשובש ע"י טרנר...

אין עם מי לדבר עד שהוד מעלתו יזוז הצידה, ויפנה את הדרך לטובים (וצנועים) ממנו...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

"מטוסי מוסקיטו בסירקין" ???


עכשיו סיקרנת אותי באמת

שרדו מטוסי מוסקיטו???

לפיו קיים סירקין "בית קברות" של מטוסים שולל נציגות נכבדה של מטוסים מעברו של החיל.

זה נובע משיטה של אנשי הבסיס לגרוט מטוסים ע"י קבורה בערוצי נחלים בבסיס, ע"י גילגול המטוסים אל הואדי וכיסויים בעפר. כך נפטרים מן המטוסים ובמקביל מיישרים את השטח.

הגיעו על כך מספר עדויות וחלקן אף ידעו להצביע על המיקום המשוער בו נקברו מטוסי המוסקיטו.
ניקבע מועד לאיתור המטוסים והתחלת החפירה, ושובעיים לפני כן עלתה תוכנית תחקירים על הסיפור, ראיינה את כל הותיקים המעורבים ו....טרנר (כך השמועה) כעס על הפרסום וביטל את המבצע.

מאז לא השתנה דבר חוץ מזה שחלפו כבר 3-4 שנים...

יש טענות המספרות על מטוסי אנסון ומוסטאנג שנקברו באופן דומה ברחבי הבסיס....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

הסיפור נשמע לי די הגיוני...

(שמעתי סיפור על טיל שעשה צרות לאנשי חמ"מ אז בשלב מסויים קברו אותו ומילאו דו"ח ש"כאילו" ירו אותו - מעניין מה עוד קבור בבסיסי ח"א...)

חבל מאוד שכך העניינים מתנהלים.

אני מכיר מקרה בידון שהושלך בטעות או שלא בטעות על הקרקע והובא אחר כבוד לקבורה.
תולדות ח"א מלאות בקבורות שונות ומשונות.