תוכנית מעניינת של נשיונל ג'אוגרפיק שעוסקת במשימות הבלקהוקים של ח"א

חלק ראשון:


חלק שני:


חלק שלישי:


חלק רביעי:


חלק חמישי:

מה זה יחידת ה"blackhawks"? הרי לא כל 669 מוטס?

ול669 יש טייסים משלהם, קבועים, או שקיימת רוטציה? ואיך עובד המיון?

Keep away from people who try to belittle your ambitions. Small people always do that, but the really great ones make you feel that you, too, can become great.

.

ל-669 אין טייסים. הם יחידה מוטסת, וזה הכל, אפשר לומר שמסוקים חוברים אליהם (או להיפך).
האם יש טייסים בעלי הכשרה מיוחדת למשימות חילוץ והצלה? לא שאני מכיר, וגם אם זה קיים - אני בספק אם מישהו יגדיר את זה כבלמ"ס.

1.רואים בסרטון הראשון שהטייסים טסיים בינשוף עם M16 מקוצר כך זה גם במסוקים אחרים גם במטוסים?

2.למה רואים את פניי הטייסים ואת מקום מגוריהם?

פספסתי משהו?

1. בעבר גם הראו טייסי קוברה עם מיקרו (? או מיני?) עוזי. בכל מקרה, זה לא סוד שטייסים טסים עם כלי נשק.

2. שאלה טובה. אגב, בעבר הקצת יותר רחוק היו אסורים רק פרסום שמות הטייסים, ולעיתים דרגתם, ואילו פניהם היו מותרות לפרסום..

מסיבה מאוד פשוטה שאם מסוק כזה נופל חס וחלילה נגיד באמצע המדבר הסורי וחייל א' הסורי מוצא לידו בדרך פלאית את חייל ב' הישראלי הוא חייל א' הערבי הטמבל הפלאח שברח ב 67 והשאיר את נעליו במדבר שאינו מבין דבר בוודאי לא יקשר בין הסרבל הקסדה נעלי צוות האוויר משקפי השמש לא שכן המבט הזחוח עם היותו של חייל ב' טייס ובוודאי יאמין לסיפור הכיסוי האמין שמדובר בכלל בצוות הווי מוסק... עזוב שאחרי זה יבוא חייל ג' מהשב"כ הסורי ויפתח לחייל ב' הישראלי מצוות ההווי המוסק את התחת ממכות עד שזה יזמר את הבד"ח מהסוף להתחלה בקווקזית, העיקר שעם ישראל לא יזהה את טייסיו, כפי שעמים נאורים נוספים בתחילת המאה ה-21 דוגמת צפון קוריאה ובורמה לא מזהים את טייסיהם... אהה סליחה הם דווקא כן, אז נותרנו בדד נו באמת מה כבר 260 מדינות העולם מבינות בביטחון מידע של אנשי צוות אוויר...

הכתב רון בן ישי, דמות מוכרת לכל הדעות, הופיע מאות פעמים בטלוויזיה ותמונתו מתנוססת באתרי אינטרנט. למרות זאת הוא מצליח בכל פעם להגיע עמוק אל מעבר לקווי האויב במשימות עיתונאיות, כשהאחרונות שבהן היו בלבנון של החיזבאללה ובסמוך לאתר הכור הגרעיני בסוריה.

ובכן ראו זה פלא, למרות שידידנו זכה לחשיפה אדירה באמצעי תקשורת המגיעים לידיעתם של מיליונים, הרי שבכל פעם הוא מצליח להיכנס לאותן מדינות ללא שיזהו אותו.

קל וחומר טייסינו.

! This is Sparta

אם אפשר שאלה די כללית...
1.מה יותר קשה ומורכב להטסה מטוס או מסוק?

מה יותר קשה לנהיגה - מכונית או משאית?

זו שאלה ללא תשובה. תלוי בכ"כ הרבה גורמים.

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

להטסה?
מסוק. דורש על פי רוב יותר קוארדינציה..
אבל.. מסוקים עובדים בעיקר בשני מימדים, טייסי מטוסים - ומטוסי קרב במיוחד - עובדים בשלושה מימדים, וזאת אחת הסיבות לצורך בטייסים "איכותיים יותר" בקרב.

אז אולי תענה על השאלה הנגדית שלי? מכונית או משאית?

חבל לפתוח דיון עקר נוסף בעוד תחום שלא נצא ממנו, אבל מה שכתבת הוא רחוק מאוד מהאמת - בעיקר כי אין "אמת" אבל גם בגלל משפט אחד שכתבת שמאוד "אהבתי":

"מסוקים עובדים בעיקר בשני מימדים"

שני מימדים שמורים למר-קו, אם אתה מכיר - אז תן לו את הכבוד הראוי לו...

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

אם זאת נחרצות..

ואם לדייק, ההתייחסות למימדי הטיסה משוייכת אחר כבוד לאמיל, למיטב זכרוני.

ו..אם אתה מתעקש להכנס להגדרות - שלושה מימדים שווים לעומק, גובה ורוחב. שני מימדים שהם שילוב שם שניים מהמרכיבים הללו.
מכונית, לדוגמה, נוסעת - בעיקרון - בשני מימדים - עומק ורוחב (ולא להתחכם, בבקשה).
מסוקים, לרוב, טסים בפשטות מנקודה לנקודה, בגובה אחיד פחות או יותר. גם מטוסי נוסעים טסים ככה, גם מטוסי תובלה. זה שני מימדים (בעיקר).

לעומת זאת, טייס קרב - בקרב אוויר - מתמרן גם במימד השלישי - גובה - והרבה.
אתה יודע את זה לא פחות, וכנראה שיותר, טוב ממני. אז למה להתחכם.?

ומכיוון שלהטסה פשוטה - מנקודה לנקודה - יותר קשה להטיס מסוק, כי הוא דורש יותר קוארדינציה.. מה הבעיה בלענות על זה ככה?
אני יכול להטיס F-16 מנקודה לנקודה. אני לא יכול להטיס מסוק מנקודה לנקודה.. בוודאי שלא באותה "איכות ביצוע".

מכונית או משאית? לא רלוונטי. מכונית או אופנוע?

כל כלי טיס,ברגע שהוא עוזב את הקרקע עובר ל-3 מימדים.
ציינת נכון,שעל הקרקע התנועה היא ב-2 מימדים,גובה הטיסה,ולא משנה אם
הוא קבוע או לא(מה,הם מחוברים עם מסמרים באותו מקום?) זה המימד השלישי.
להגיד שמסוק טס בגובה קבוע ולא מתמרן? חפש ב-YOUTUBE טיסת NOE .
שמעת פעם על אימוני התחמקות ממטוסי קרב?
לא צריך לצאת בהצהרות,אם אתה לא בטוח ב-100% במה שאתה אומר,אפשר לסייג.
איציק

איציק היקר, סייגתי גם סייגתי.

כפי שכתבתי קודם - חבל להכנס לדיון עקר.
נסתפק בזה שבחירת הביטוי "2 מימדים" היה לא-מוצלח...
נסתפק בזה שהרבה ממה שכתבת הוא הכללות והנושא (בכותרת "גדולה" כזו) הוא רחוק מלהיות בר-השוואה - ומכאן חוסר ההסכמה שלי איתך.
כל טיעון נוסף לצד זה או אחר יהיה more of the same.

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

מישהו יודע או יכול לשער באילו שנים מדובר בסרט?
אני מודע לעובדה שטייסים הינם אנש קבע
אך בכול זאת באילו שנים הסרט צולם או עוסק??

תודה לעונים

ראה בכתוביות בסוף- זה מ 2001.

רונן תודה רבה, סרט מרשים מאוד, הסכריניות גם היא נסלחת, מה שלא נסלח זה שהמעצבנים האלה עולים עם התרגום על ההקלטות של חילוץ הטייסים.

מי יודע באיזו פעולה מדובר והיכן היא התרחשה (1999)?

ניתן להוריד את הסרט במלואו?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.inoutstar.com/thumbs/90/Imperator-Gaius-Julius-Caesar-Divus-378.jpg]

כל מה שאפשרי, כבר נעשה. כל מה שבלתי אפשרי - ייעשה!-גאיוס יוליוס קיסר.

ידידיה בחור (כבר איש) מקסים ובעל זיכרון פנומנלי. הרבה שנים כבר לא נפגשנו. שכל את אחיו במלחמת לבנון השניה.

ראשית אציין ששירתתי בטייסת בין השנים 2003-2006 .

הסרט נעשה בשנים שבין 2000 - 2001 .

יחידה 669 הינה יחידה מובחרת אשר כל תפקידה הוא להציל אנשים בעזרת מסוקים (או של הטייסת המקבילה - או בטייסת של "תל נוף" ששם זה "יסעור" ) .
בכדי להיתקבל ליחידה 669 יש לעבור מבחני מיון כמו לפני קבלה לסיירת מטכ"ל ושייטת 13 .

הייתה שאלה של אחד מהמשתמשים : מה יותר קשה ומורכב להטסה מטוס או מסוק?
אז לשאלה זו אין תשובה מכיוון שכל דבר זה ממש שונה ...

טייסים (בכל סוגי המסוקים) טסים בדר"כ אם M16 קצר ולפעמים גם אם אקדח אישי .

למי שזה באמת יעניין אז כל הצילומים נעשו בטייסת.

מה שלי הכי הפריע בכתבה זה שלא היזכירו ולו במילה אחת את אנשי "צוות קרקע" שאני הייתי שייך אליהם ... אנחנו עשינו את כל העבודה הקשה ביום ובלילה ...
המוטו של הטייסת הוא :
בכל מקום
בכל שעה
בכל זמן !!!
והמוטו הוא נכון רק לגביינו (הטכנאים שעובדים על הקרקע ) !

ואני יביא דוגמא :
במקרה ואני כונן בטייסת (זאת אומרת ישן בטייסת אם נעליים , בכדי שאם יהיה הזנקה אז אני יוכל לרוץ מהר להומיא את המסוק ) .
הטייסים כאשר הם כוננים הם יושנים "במלון" של הבסיס (נהנים מחדר נקי , טלוויזיה אם YES ובר צמוד).
יחידת 669 יש להם מגורים בבסיס דומים למגורי החיילים , אך להם מותר לעשות הכל ... (אפילו מנגל!!!) .

כאשר ישנה הזנקה והמסוק מזנק , ביום המחרת הטייס מקבל מנוחה בבית ואילו אני ממשיך לעבוד בטייסת ביום שלמחרת ...

בקיצור חברה , כתבה מאוד יפה אבל אל תישכחו אף פעם : אם לא היינו מכינים את המסוקים טוב כמו שצריך , המסוק לא היה יוצא ל"גיחה" אף פעם ...

מי שחושב שכלי טיס יכול לזוז ללא צוות הקרקע, חי באויר.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

מה שלא סותר את העובדה, שעם כל הכבוד לנו - צוותי הקרקע - אנחנו רק התומכים, ולא מעבר.
ו..טייס קרב משקיע יותר אנרגיה בטיסה של 45 דקות מאשר טכנאי דרג א' ב-4.5 שעות. כך מה שאני ראיתי והתרשמתי..

יש לי היכרות עם טייסי קרב, ואפילו נווטי קרב בוגרי מלחמות (לא כמו לבנון2, אלא מלחמת יום הכיפורים).
אני מאמין שאתה צודק.
למרות זאת, כשמדובר במכונאי מוסק, אין לי היכרות עם מישהו מהתחום. רק התרשמות אישית.
מהתרשמותי, אני חושב שהם זכאים להיחשב לוחמים.
אני מניח שלא כמו צוות אויר, אבל בטח לוחמים.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

אין ספק.
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=406696

אגב, הטענה של הצבא היא - למיטב זכרוני - שמכונאים מוטסים לא מוגדרים כמבצעי פעילות שחיונית לצורך הטיסה עצמה, אלא רק לביצוע המשימה, או משהו בסגנון הזה.

http://www.idfblog.com/blog/2014/10...ytime-anywhere/


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.idfblog.com/wp-content/uploads/2014/10/helicopter-black-1.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.idfblog.com/wp-content/uploads/2014/10/6328136637_1360a2007b_o.jpg]