מטוס סוחוי 33 של הצי הצפוני התרסק היום לים בסמוך לנושאת המטוסים Admiral Kuznetsov באיזור הצפון אטלנטי. הטייס נטש בשלום.

http://www.interfax.ru/e/B/0/28.html?id_issue=11371836

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

navy זה חיל הים, איך זה קשור לחי"א? \:

המטוסים הפועלים מנושאות המטוסים שייכים לצי (חיל הים).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

לפי מה אתה קובע את זה? זה לא כתוב בכתבה ...

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

ובפרט ליחידה שנקראת Otdelny Korabelny Istrebitelny Aviatsionny Polk - OKIAP -
Separate Carrier-borne Fighter Regiment
בכלל כלים ששייכים לצי נושאים עליהם סמל מיוחד - דגל לבן עם צלב כחול במרכז - דגל של צי הרוסי המודרני.
BTW עם אחד כזה שטבע Su-33 נפגשו טייסי חיל האוויר ב -95 או 96 כאשר Kuznetsov היתה בהפלגה באזורינו.

הקפצה לטובת עוד מקרה של כמעט התרסקות בנחיתה על נומ"ט:




לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.
מה שנקרא יותר מזל משכל.

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

הסרטונים של שניכם:

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

האירוע הזה קרה במקרה, הטייס פבל פודגוזוב מצליח להיחלץ מתאונה כמעט ודאית (כמו שראינו בתחילת האשכול בסרט בו המטוס נופל לים) בזכות כישורי טיסה מעולים שלו והתכונות המדהימות של הסוחוי-33 כמו כוח מנועים אדיר, יחס דחף/משקל מצויין וכל שאר הדברים שגורמים למטוס הזה להמשיך ולטוס כמעט כנגד כל הסיכויים...

ניראה לי שסיפון הנחיתה של האדמירל קוזנצוב בעייתי יחסית למסלולים של הנומ"טים האמריקאים ומזמין תאונות מהסוג שרואים באשכול הזה, כניראה שתרגיל ההיחלצות הזה באמת נחוץ ומתורגל.
כל הכבוד לטייסי הצי הרוסי!

אגב, במקרה שהגולש bertold העלה וכינה אותו "יותר מזל משכל" שוב פעם רואים כישורי טיסה גבוהים של טייס ויכולות מדהימות של המטוס, המזל הוא כמובן שהוו לא נתפס בכבל העצירה.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

שוב פעם רואים כישורי טיסה גבוהים של טייס ויכולות מדהימות של המטוס, המזל הוא כמובן שהוו לא נתפס בכבל העצירה.

מהירות גבוה מדי, פספוס של נקודת העגינה, הפעלת מבער מאוחרת כאשר מטוס כמעט התהפך....
על איזה כישורי טיסה מדובר כאשר רואים בבירור טעויות איומות שכמעט עלו לאותו טייס בחיים ?

מהירות גבוה מדי, פספוס של נקודת העגינה, הפעלת מבער מאוחרת כאשר מטוס כמעט התהפך....
על איזה כישורי טיסה מדובר כאשר רואים בבירור טעויות איומות שכמעט עלו לאותו טייס בחיים ?
ללא ספק הוא ביצע טעויות בנחיתה, אבל ברגע האחרון הצליח להתעשת ולהציל את עצמו ואת המטוס - אם זה לא כישורי טיסה אז מה זה?
אגב, יש דוגמה חיה ממה הוא הציל את עצמו - בתאונה מ 2005 גם המטוס הזה נחת חזק מידי, הכבל ניתפס אבל ניקרע בהמשך, התוצאה המטוס הזה גמר בים.

טעויות כולם עושים ובכל זאת לא קרתה תאונה (לא הוגן לזקוף את זה רק למזל).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תחשוב רגע אם המטוס היה מנמיך כמה סנטימטרים וטופס את חבל. התוצאה אז הייתה ברורה -- התרסקות וודאית ואפילו "לתת גז" לא היה עוזר.
גם אז היית טוען שהטייס מוכשר ?
אבל כמה סנטימטרים זה לא משהו שטייס שולט בו.
לכן אני אומר, לצאת ממצב של חוסר שליטה בזכות נס זה מזל של 100 %, אם כבר אז המטוס הציל את הסיטואציה ולא הטייס.
בעצם בין חברי הפורום יש טייסים, אולי כדאי לשמוע את דעתם.

לכן אני אומר, לצאת ממצב של חוסר שליטה בזכות נס זה מזל של 100 %, אם כבר אז המטוס הציל את הסיטואציה ולא הטייס
מסכים איתך שהיה פה נס ושהמטוס הציל את המצב, אבל המטוס עשה את מה שהטייס רצה שיעשה...

לא נמשיך להתווכח על זה עד אין סוף (כי בעצם שנינו לא אנשי מקצוע בנושא), מה שחשוב בהפקת הלקחים הוא שאי אפשר להטיל הכל רק על כתפי הטייסים.
בהליך מורכב כמו נחיתה על נומ"ט חייבים להיות גם פתרונות מערכתיים שבמקרים האלה כשלו (כבל שניקרע, רשת בלימה שלא פעלה אם בכלל היתה קיימת וכו').

לא יודע איך בנומ"ט הרוסקי המטוס מתכוונן לנחיתה אבל בנומ"ט אמריקאי יש את קציני ה LSO ואת מערכת ה LANS שעוזרים לטייס להגיע לנחיתה בטוחה, אפשר לקרוא על זה כאן

אגב, ההערה על תגובות אנשי מקצוע לסרט היא במקום, חבר (טייס קרב במיל') ראה את הסרט ואמר שמנחיתה אחת מהירה מידי אי אפשר להגיד כלום על הטייס כי זה דבר שיכול לקרות, אבל בסוף הטייס הזה הגיב יפה וכמובן היה לו מזל גדול.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang מהירות גבוה מדי, פספוס של נקודת העגינה, הפעלת מבער מאוחרת כאשר מטוס כמעט התהפך.... על איזה כישורי טיסה מדובר כאשר רואים בבירור טעויות איומות שכמעט עלו לאותו טייס בחיים ? ללא ספק הוא ביצע טעויות בנחיתה, אבל ברגע האחרון הצליח להתעשת ולהציל את עצמו ואת המטוס - אם זה לא כישורי טיסה אז מה זה? אגב, יש דוגמה חיה ממה הוא הציל את עצמו - בתאונה מ 2005 גם המטוס הזה נחת חזק מידי, הכבל ניתפס אבל ניקרע בהמשך, התוצאה המטוס הזה גמר בים. טעויות כולם עושים ובכל זאת לא קרתה תאונה (לא הוגן לזקוף את זה רק למזל).

אותן טעויות לפני הנחיתה לא יכולות להיות מכוסות רק ע"י זה שהוא הצליח לתת פול כוח ולמשוך את הסטיק לביצים. אם המטוס היה נתפס בכבל , חצי שניה אחרי זה היה נגמר אחרת. המטוס הציל את הטייס , וכל טייס היה יכול להיחלץ ממצב כזה , המצב שהוא הגיע בו לנחיתה זוקף הרבה יותר נקודות רעות מאשר הנקודות הטובות שמגיעות לו על ההיחלצות.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

נצל"ש לטובת תאונה של מיג 23 בהונגריה.
הטייס נהרג למרבה הצער.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.



מדהים

(למה אני לא מצליח לעשות embedding?)

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yotman לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן. מדהים (למה אני לא מצליח לעשות embedding?)

לעולם אשא דגלך בגאווה

סרט יפה!

!Ya Gotta Believe

סרטון מוכר
הוא היה כ30 ס"מ מהתרסקות

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...highlight=su-33

הודעה 6

האם ה סו 33 הוא גירסא ימית של סו 27 (לפחות ככה הוא ניראה) או מטוס שונה שרק במיקרה מזכיר את ה27 במראה החיצוני

אכן גרסא ימית.

או"ם שמום.

תערוכת RIAT 2005, טייפון בריטי יורד נמוך מאד ומצליח להיחלץ במהלך תצוגה אווירית
סירטון מזווית צילום אחת

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.
סירטון מזווית צילום שניה

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.
סירטון מזווית צילום שלישית

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ההודעה התווספה לאשכול הזה בגלל הדמיון בין האירועים, ירידה חדה לכיוון הקרקע והיחלצות בעזרת כוח מנועים כמעט ברגע האחרון (קשה לי להאמין שבמקרה של הטייפון הירידה כל כך נמוך היתה חלק מתוכנית ההצגה, יש מגבלות גובה בטיסות הראווה האלה).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מהירות הטיסה של ה"טייפון" ניראת הרבה יותר גדולה, כלומר הכנפיים מייצרים כוח עילוי. במקרה של סו-33 אפשר לראות שכוח העילוי נוצר באופן בלעדי כמעט באמצעות המנועים. לא שזה משנה בפועל - גם ל"טייפון" ללא חימוש אמורה להיות יכולת כזאת. אם כי אני לא יודע האם קיים ב"טייפון" מצב דחף "חירום" כמו שקיים בסו-33, שמוסיף עוד דחף אבל מוריד את משך חיי המנוע באופן די משמעותי.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.