רציתי לשאול את כל המבינים פה איייך זה עובד ?
למה זה טוב ?
הרי זה משחרר לחצים , אבל טורבו משתמש בלחצים האלו כדי להגביר את הפיצוץ לא?
אם מישהו יוכל להסביר לי ולהביא סקיצות של המערכת פועלת ואייך פועלת ולמען מה אני אודה לו מאוד.

הוא לא פורק לחץ של גזים אלה לחץ של אוויר.

במנוע בעל מגדש טורבו לחיצה על דוושת הגז דוחסת אוויר אל תוך המנוע,כשאתה עוזב אותה יש פריקה של הלחץ הנותר.

"גַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי, שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:"

עוד משהו אולי אתה יכול להשיג לי סקיצה של המערכת בפעולה , שמדגים את כל התהליך?

אבל העקרון ממש פשוט,שסתום חד כיווני שנכנס דרכו אוויר,האוויר הנותר משתחרר דרך פורק זוהי מערכת ממש קטנה.

מקווה שעזרתי.

"גַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי, שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:"

http://www.newdimensions.com/2003/g...ges/gfb_fx3.gif

קרא פה תחת שסתומי פריקה.
http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E....9D_-_Wastegate


מעבר לכך, הדבר נדרש לשם מניעת בלאי גדולה ועיקום של להבי הטורבו.
מפני שאם כרגע עזבת את הגז והאויר הדחוס לא מועבר לצילינדרים, הלחץ נשאר בצנרת
ויכול לחזור אחורה אל הטורבו וליצור עיקום בלהבים ( שכחתי את המינוח המקצועי)

אתה יכול גם לעשות חיפוש בפורום שאלו את זה הרבה.

‎"הביאוהו חי או מת, מוטב חי. זה יהיה חשוב מאד עבור הנוער שלנו"

כאשן לוחצים על דוושת הגז המנוע דוחס אוויר ודלק אחרי שהוא מיתפוצץ הגזים השרופים עוברים לסעפת ליפני הסעפת יש מדגש טורבו שזה כמו מפוח מדחס שהוא מחזיר חזרה את הגזים השרופים לצילינדר של הבוכנה על מנת שיהיה יותר אוויר שיהיה למנוע יותר כוח ככול שיש יותר אוויר אז יש למנוע יותר כוח דחיסה... כאשר עוזבים את דוושת הגז פשוט המדגש מחזיר פחות את הגזים למנוע אבל תמיד יש קצת פריקה יש תמיד לחץ אבל השסטומים תמיד פורקים את הלחץ קצת ...
אני לא יודע אם זאת התשובה שאתה מחפש כי השאלה לא ממש מובנת.

המנוע שורף גזים.

לאחר מכן הם מגיעים לטורבו ומסובבים "מניפה" ולאחר מכן יוצאים החוצה מין מאגזוז.

באותו הזמן ש"המניפה" מסתובבת מהגזים של האגזוז היא מסובבת "מניפה" שניה שמחוברת אליה ע "י ציר.

ואותה מניפה (שניה) דוחסת אוויר נקי לתוך המנוע ומגדילה את הפיצוץ.

מקווה שתפסת את הרעיון.

המנוע כן יונק חזרה את הגז שהוא שרף כאשר המניפה מסתובבת היא מוצאיה את רוב הגז והמנוע לא יונק אוויר נקי מהמניפה הוא יונק אוויר עם גזים שרופים שהוא שרף כי אין איזה פילטר או משהוא במדגש טורבו זה רק מניפה/מפוח וכל עיניין של הדגש טורבו זה כדי לחסוך גם בדלק וגם שלמנוע יהיה יותר חמצן/אוויר מדלק זה הרעיון שיהיה הרבה אוויר בבוכנות שיהיה למנוע יותר כוח כי אם לא יהיה אוויר במנוע (בצילינדר של הבוכנות) לא יהיה פיצוץ כי חמצן ודלק=פיצוץ
דלק לבד=לא דליק
חמצן=לא דליק
חמצן+דלק=פיצוץ
כאשר יש מנת חמצן יותר גדולה+קצת דלק=פיצוץ פי 2 יותר חזק
זה הרעיון של המדגש טורבו כדי שיהיה יותר אוויר בצילינדר..
אבל בסדר מה שאמרת חיזק יותר את דבריי
ואותה מניפה (שניה) דוחסת אוויר נקי לתוך המנוע ומגדילה את הפיצוץ.
"ואותה מניפה (שניה) דוחסת אוויר נקי לתוך המנוע ומגדילה את הפיצוץ."
רק תגיד לי מאיפה היא בדיוק יונקת אוויר נקי ללא גזים! היא הרי המניפה היא נימצאת באיזור של גזים ולא באוויר פתוח!!!

אוליי הכוונה שלך "נקי" זה ללא פיח אבל גז שרוף המנוע בטוח יונק חזרה!

הסקיצה הזו וזהו,למה שהוא ידחוס פחמן חד ודו חמצני חמצני לצילינדר עוד פעם,אתה צריך לעזור לו לנשום טוב יותר לא לחנוק אותו.


https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...10/20353067.gif [IMG]
https://2006-uploaded.fresh.co.il/2006/09/10/20353067.gif[/IMG]

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

כנסו ללינק: http://www.porsche.com/all/masterwe...=945&height=513

תוותרו על האינטרו.

ותיכנסו לתפרטים לפי הסדר הבא: masterwerk->act one->(VTG