הלחץ הרב שהופעל על צה"ל מצד בג"ץ, מפגינים פלשתינים וארגונים בינלאומיים בנושא גדר ההפרדה, הוביל ככל הנראה לשינוי בחשיבה הצבאית. משרד הביטחון אישר לאחרונה השקעה של מיליארד שקל בתשתיות של כפרים הפלשתיניים סביב גדר ההפרדה. התוכנית תכלול 130 קילומטרים של כבישים, מעברים תת-קרקעיים בין כפר לכפר ומעברים חקלאיים טכנולוגיים.

הסכום החדש גבוה פי 100 מהסכום שהושקע עד כה בסלילת כבישים בצד הפלשתיני של גדר ההפרדה, שהסתכם ב-10 מיליון שקל. "אחרי הבג"צים של ה-30 ביוני הכל השתנה", הודה גורם בכיר במערכת הביטחון. "כיום מערכת הביטחון מבצעת סקרי דעת קהל בקרב הפלשתינים על מנת לדעת בדיוק מה חשוב להם ובאיזו מדיניות לנקוט עבור התושבים", אמר הגורם. לדבריו, הצבא "למד המון משלב א' של בניית הגדר".

ההחלטה באה, לאחר שההפגנות הרבות נגד הגדר והפניות לבית המשפט יצרו עיכובים בהתקדמות בניית הגדר. ב-30 ביוני פסל בג"ץ 30 מתוך 40 קילומטר של גדר ההפרדה בעוטף ירושלים, וקבע שהם אינם חוקיים.

ההחלטה הזאת חייבה חשיבה מחודשת שתצמצם את הנזק לתושבים הפלשתינים. למעלה מעשרה בג"צים נגד מנהלת מרחב קו התפר עדיין נידונים בבית המשפט העליון, במטרה לעצור את הבנייה ולהסיג את הגדר אחורה לכיוון ישראל.


בניית הגדר נמשכת

שר הביטחון, שאול מופז, הסביר את אישור התוכנית בכך שהיא נועדה להקל על היציאה והכניסה של התושבים הפלשתינים מהאזור, "באופן שישמור על רצף ביטחוני של גדר ההפרדה".

בחודשים הקרובים תבנה מנהלת קו התפר צירים חלופיים בין הכפרים הפלשתיניים באזור. אחד הכבישים הראשונים יבנה מתחת לכביש 443, ויחבר בין הכפרים בידו ואל-ג'יב, ויסעו בו רק פלשתינים.

במקביל תימשך בניית גדר ההפרדה. עד כה נבנו 215 קילומטרים מגדר ההפרדה, מעמק בית שאן ועד אלקנה. מטרת מנהלת מרחב התפר היא לסיים עד סוף שנת 2005 את בניית כל 550 הקילומטרים של הגדר, שתכלול את מזרח ירושלים, גוש-עציון, מצודת יהודה, וקטע הדרומי מול חברון.


http://www.nrg.co.il/online/1/ART/829/170.html

במיליארד שקל אפשר היה לתת רנטות ל-100 שנה לכל ה"חקלאים" הפלשתינאים ש"נפגעו" מגדר ההפרדה. כמובן, אפשר היה גם לממן להם RELOCATION............

מחד מתקבלת האשליה שיש דבר כזה "כיבוש נאור", וניתנת לישראל האפשרות לומר "מה אתם רוצים, אנחנו דואגים להם" - ולהמשיך את הפקעת הקרקעות. האם זו בעיה או יתרון? תלוי בהשקפה.
מאידך, יש שני יתרונות ברורים:
1. הגדר היא הכרח בטחוני לנוכח המתקפות הרצחניות של החלאות האלה, והצעד הזה הופך אותה לנסבלת יותר.
2. סבלם של הפלסטינים יצומצם. כבישי האפרטהייד הם בין הדברים הקשים ביותר לראות בשטחים: למתנחלים ולשאר אזרחי ישראל מותר לנסוע על הכבישים השחורים והנוחים, ואילו הפלסטינים צריכים לנסוע בדרכים עוקפות, לעיתים בתוך ודאיות שבחורף הופכות מלכודות בוץ אם לא לנחל שוצף. מובן שהכבישים האלה נוצרו בגלל הטרור הרצחני, אבל מדוע שכלל האוכלוסיה הפלסטינית תשלם את המחיר? תפקידה של הממשלה לדאוג לבטחון אזרחיה, ולא על חשבון עם אחר. אם היא לא מסוגלת לעשות כן, עליה להוציא את אזרחיה מאותם מקומות מסוכנים.

אם אתה חושב שזה ישפר את מעמדנו הבינ"ל/הלגיטימיות של הגדר - יש לך טעות.
מצבנו הבינ"ל הוא רע בהגדרה כל עוד אנחנו לא נכנעים לדרישות הערבים. הדבר היחיד שמשתנה הם הפרטים בסאגה הקבועה הזאת.