צוות הסטי"ל לפי מחלקות:

נשק:
----------
מחלקת נשק היא המחלקה האחראית על תחזוקת גוף הספינה, ציוד הימאות והתותחים.
עיסוקים עיקריים: גירוז,צ'יפינג(דפיקת סיפונים),שימון,צביעה,(ובעיקר לשחק אותה עובדים כדי שלא יפתחו עליהם עיניים).
מקצועות:בקר-אש,ימאי,כוון ימי,נשק.

מחלקת גנ"ק:
---------------------
מחלקת גנ"ק היא המחלקה האחראית על טיפול בהכנות המוקדמות להפלגה ויציאה לים.
עיסוקים עיקריים:שירטוטי מפות,טיפול בדואר,עטיפת ספרים(לא משחקים אותה לא עושים כלום כי זה קשה לשחק אותה כאשר אתה באמת לא עושה כלום).
מקצועות:בקר שו"ב,בקר גל"צ,אלחוטן,אתת.

מחלקת מכונה:
------------------------
מחלקת מכונה היא המחלקה האחראית על טיפול במנועים,בגנרטורים ובחדרי המכונה.
עיסוקים עיקריים: שימון, טיפולים במנועים הכוללים הרבה הרבה שחור על הבגדים(היחידים שאומרים שעשו משהו אשכרה עשו...או שלא)
מקצועות:מכונאי,טכנאי בקרת מנועים.

מחלקת אלקטרוניקה:
------------------------------
מחלקת אלקטרוניקה אחראית לכל המיחשוב, המערכות,האנטנות והחשמל בספינה.
עיסוקים עיקריים:טיפול מערכות,טיפוס לתורן (ולאף אחד לא אכפת אם הם עושים משהו או לא כי בכל מקרה כולם פוחים עליהם עיניים).
מקצועות:בקרי ל"א,טכנאי ל"א,טכנאי מענ"ש,טכנאי קשר,טכנאי שו"ב,חשמלאי,טכנאי נוקמני.


בקיצור כולם בסופו של דבר עובדים קשה ונהנים מכל רגע...או שלא
בקר-אש כבוד!!!!!

תוכל לספר לי עוד על התפקידים: בקר ל"א ובקר שו"ב?

בוש אגב, זה הכינוי החיל-ימי ל"זולה" הירוק. אני הייתי בקר ל"א על סער 4, ויחסית לשאר הצוות באמת לא עבדתי יותר מדי. אבל צריך לזכור שהעבודות המסריחות בספינה הן העבודות של הנקיון, הפנטרי (זה שמביא את האוכל למדורים), העוזר טבח והזקיפות - ואת זה עושים הצעירים מכל מחלקה (חוץ ממכונה).

קפצתי לביקור

ודאי תסכים איתי שבעת היציאה לים ובפרט בהפלגות מבצעיות ה"בוש" נגמר !
בפרט כשהמערכת שעליה אתה אחראי (ולרוב רק אתה יודע להפעיל ברמה מבצעית) מתחילה "להשתולל ולצרוח"........................................

שלא יווצר רושם כאילו לא עושים כלום, ולדעתי בהפלגה זה הכי גרוע שאתה לא עושה כלום - כי ימצאו לך משהו לעשות - לתפוס הגה (ג'וב מסריח אלא אם כן יש לך הגה כוח כמו בסער 5) או להיות צופה (גם ג'וב לא משהו לדעתי).

קפצתי לביקור

אך ממנו יסיק מי שלא מכיר כי בסה"כ אנשי הצוות עסוקים בלא לעשות כלום פרט לעטיפת ספרים וקצת רעש של עבודה ! והרי אתה יודע שזה לא כך.

ראוי לציין למען כולם כי על כל מחלקה ומחלקה אחראי קצין מחלקה בדרגת סגן (בוגר קורס חובלים) ולכל קצין מחלקה יש סגן בדרגת סג"ם שהוא חובל בעצמו.
פרט לכך אחד מקציני המחלקות משמש כסגן מפקד הסטי"ל ולסטי"ל עצמו יש מפקד שאחראי לקבל דווח מכולם.
אם כבר הרמת את הנושא כפרוייקט (וזה פרוייקט מבורך - שלא תחשוב חלילה אחרת) ראוי היה כבר לפרט מה המהות של כל תפקיד ותפקיד (פרט לשיגרת הנמל האפורה) שהרי בים הכל שונה בתכלית וגם זה שעטף ספרים נדרש לבצע את התפקיד אשר אליו הוא הוכשר...
בברכה (ואשמח לעזור)
לבני.

בוא נתאר את עבודות הים:

נשק:

בקר אש - אחראי על תפעול מערכת המב"א (מכ"ם בקרת אש) ועל הטילים הישראלים.

נשק - בד"כ תופס עמדת גשר בהפלגה - הגה או צופה. הוא גם צריך להיות נוכח ולעזור בניהול תרגילים של פח"ע, שבהם יורים או מתרגלים ירי של הנק"לים, המ"ג והתותחים הקלים.

ימאי - הימאי הבכיר מכונה "בוסמן" ותפקידו לנהל את תרגילי הימאות שעושים פעמים תכופות מדי. בשאר הזמן הוא תופס תפקידי גשר, כמו ה"בן" שלו (הימאי הזוטר) אם יש כזה.

כוון ימי - משום מה אסרו עלינו לדבר על המכוון... אם יתנו לי כאן אישור אז אני אפרט על התפקיד הדי מדליק הזה

גנ"ק:

בקר שו"ב - אחראי על תפעול מערכת השליטה והבקרה - מערכת ממוחשבת שנותנת מפה מפורטת של שדה הקרב. הבקר הזוטר בד"כ יושב על המכ"מ (תפקיד די משעמם) ובספינות נצ"ל (נגד צוללות) הוא מאייש לעתים את עמדת הטלפון התת ימי (תפקיד עוד יותר משעמם)

בקר גל"צ - מאייש את מערכת הסונאר. לא יודע הרבה על תפקידי נצ"ל כי הספינה שלי הוסבה לכזאת סמוך לשחרור שלי.

אלחוטן - יש שיגידו שזה תפקיד נוראי, יש שיגידו זה התפקיד מס' 1 בספינה. אבל חוק אחד שמעולם לא ראיתי אותו נשבר - האלחוטן הוא תמיד קרוע בראש. יש לו חדר קטן משלו - ואת זה אי אפשר להגיד על אף אחד בספינה חוץ מהמפקד, ובחדר הזה יש כמעט תמיד תמונות עירום, ספרים טובים, מערכת סאונד איכותית, וכמובן - האלחוט. בעקרון התפקיד שלו זה לשמוע צפצופים כל היום, לפענח אותם במוחו המשוכלל לצורך מטרה זו (בקורס הארוך והמתיש ביותר בבה"ד). מצד שני האלחוטן כמעט לא יוצא מהאלחוט, וגם כשכולם מתרוצצים בעבודות על החוף לפעמים הוא צריך להישאר, ללמוד ולפענח אותות.

אתת - האתת נמצא בגשר ומסייע לקצין הגשר ולמפקד להשתלט על העבודה הרבה - הניווט המדויק, עדכון המפות וה-GPS, שימוש באמצעי התאורה ועוד.

מחלקת אלקטרוניקה:

במחלקה זו מרוכזים כל הטכנאים, ואין להם תפקיד מוגדר בים, אלא אם כן (וזה לא מחזה נדיר) המכשיר שעליהם הם מופקדים מתקלקל והם צריכים לנסות ולתקן אותו או להכריז על השבתתו. יוצא דופן טכנאי הנשק שאחראי על ירי הטילים האמריקאים, וטכנאי הל"א שמאיישים עמדות במערכת הל"א

בקר הל"א הוא הבקר היחיד במחלקה זו, והוא אחראי על מערכת הל"א, ובזמן הפלגה תפקידו לזהות מכ"מים ולהשלים את תמונת השו"ב, וכמובן להדוף טילים ואיומים שונים בתרגילים או בקרב.

טכנאי בקרת מנועים, אגב, שייך למחלקה זו ולא למחלקת מכונה (אלא אם השתנה משהו ב-5 השנים האחרונות) ואין לו שום תפקיד מוגדר בהפלגה, למרות שהרבה פעמים צריך אותו שם למטה, אבל אם הכל תקין אז הוא תופס עמדה בגשר.

מכונה:

מכונאים הם זן מיוחד משום שכל תפקידם מסתכם בתפעול, תחזוק ותיקון המכונה האימתנית. עליהם מפקח קצין המכונה, הלא הוא ה"צ'יף". מכונאים ככלל לא מבצעים שום פעולה על הספינה שאינה קשורה למכונה, פרט לניקוי המדורים שעליהם הם מופקדים במסדר נקיון. לכן בהפלגה הם קבורים בחדר המכונות החם והרועש, מדי פעם רואים את הראש שלהם מציץ החוצה מאחד ההאצ'ים בשביל להתאוורר.

קפצתי לביקור

תבין - יש כאלו שבטוחים שצוות הסטי"ל מטייל על הסיפון ונהנה רוב הזמן מהנוף !!!
אני לא צוחק !
ו.... יפה מה שכתבת על האלחוט.............תודה רבה.

לעולם אשא דגלך בגאווה

תודה רבה!
המון מידע שהיה לי חסר נמצא כאן.

האם יש יותר מבקר שו"ב אחד?
ואמרת גם שהבקר שו"ב שהוא בדרך כלל זוטר.
מה קורה איתו אחר כך? כשהוא מתקדם

תוכל לפרט (במסגרת ב"ש כמובן) כמה סוגי עמדות קרב קיימים בסטי"ל, ומי מאייש איזו עמדה? (אם יש לך כח). כמו כן מה לגבי בקרת נזקים? האם לכל איש צוות יש תפקיד מוגדר במקרה של שרפות והצפות, או שקיים צוות בקנ"ז קבוע?
אני מודה שבתור מישהו שרגיל לספינה עם 3 מחלקות ומעט אנשי צוות, החיים אצלכם תמיד נראו לי יותר מדי מסובכים...