מלחמת בוץ: פיאט נגד האמר

בפינה הימנית, האמר, פנינת השטח הוותיקה והמוכרת של תעשיית הרכב האמריקנית. ובפינה השמאלית, הטוען לכתר במשקל 7 טון, פיאט אולטרה
רועי צוקרמן
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3178956,00.html

האמר, תתכונן להיכנס למרחב המוגן - יש יריב חדש בזירה. תכירו את "אולטרה" (Oltre), רכב תצוגה מעניין במיוחד לבית פיאט. האולטרה, שמתעתד להתחרות על משבצת כלי השטח חסרי הפשרות לשטח, מביט היישר להאמר ולא מתכוון למצמץ. אז בואו נכיר את המתמודדים שלנו.

הוא גדול, הוא גדול, הוא גדול. פיאט אולטרה עם חברות בתערוכת בולוניה
היצירה החדשה של פיאט מביאה לזירה אורך של 487 ס"מ, לעומת 468.5 ס"מ "בלבד" להאמר H1, רכב השטח שנולד עבור צבא ארצות הברית. לפיאט נרשם ניצחון גם בממד הגובה, עם 205 ס"מ לעומת 191 בלבד להאמר. ממדי הרוחב זהים (220 ס"מ), אך בבסיס הגלגלים מצליח ההאמר לפגוע בפיאט עם סנוקרת מסובבת - 330 ס"מ לאמריקה, 323 "בלבד" לאיטליה.

מי עשה כושר, מי אכל פסטה
אבל אם בבסיס הגלגלים מצליח ההאמר לזכות בנקודה, לסיבובים הבאים מביא הפיאט ארטילריה כבדה. כבדה תרתי משמע: המשקל הכולל שלו עומד על כשבעה טון, כמעט פי שניים מההאמר, שפתאום מתחיל להראות קומפקטי למדי.

בפיאט יוכלו לשבת חמישה לוחמים. בהאמר החמישי יצטרך לתפוס טרמפים
אבל משקל כבד הוא לא הכל, ולהאמר יש אס חשוב בשרוול. בזמן שהאולטרה זלל פסטה ללא הרף והעלה במשקל, לרכב השטח האמריקני היה זמן פנוי להתאמן במכון הכושר. לפיאט מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 3.0 ליטר ועם הספק של 185 כ"ס? ההאמר מעלה את הרף עם שמונה צילינדרים, נפח של 6.5 ליטר ולא פחות מ-208 כ"ס. כך שלמרות שמנוע הפיאט נהנה מתיבת שישה הילוכים (אוטומטית) לעומת ארבעה בלבד להאמר, המהירות המרבית של האולטרה נמוכה יותר - 130 קמ"ש לעומת 150 להאמר.

יכולת שטח - נוקאאוט לאיטליה?
אוקיי, אז ההאמר קל וחזק יותר. אבל בקרב הבוץ שלפנינו חשובה במיוחד יכולת השטח. ולפיאט ככל הנראה לא חסר ממנה. כמו להאמר, גם כאן יש הנעה כפולה. אבל בזמן שה"אמריקני" יאלץ לעקוף סלעים ומכשולים בגובה יותר מ-40 ס"מ, יוכל ה"איטלקי" לחלוף מעליהם, תודות למרווח גחון גבוה ב-10 ס"מ תמימים.

ההאמר והאולטרה מסוגלים שניהם לנוע בשיפוע צד של עד 40 אחוז. אבל השיוויון הזה נשבר בכושר הטיפוס. האמר H1 מסוגל לטפס עלייה בזווית מרשימה של 60 אחוז? לאולטרה כושר טיפוס מדהים של 80 אחוז. למי שהביטוי "לטפס על הקירות" הומצא ממש בשבילו...

גלגלי 315-40 עוטפים חישוקי "26. עשרים ושש
גם כושר הצליחה באולטרה גדול יותר, אגמים בעומק עד 85 ס"מ לא ידאיגו את נהג האולטרה, בעוד שההאמר זקוק לדרך חלופית כבר שהמים בגובה 76 ס"מ "בלבד". ומכיוון שלשניהם יש שלוש נעילות דיפרנציאל (מרכזית, ואחת לכל סרן), הפוטנציאל של הפיאט החדש נראה טוב מזה של ההאמר הוותיק. ואם אכן כך, מדובר בהישג לא קטן.

אז מי האלוף?
בקרב הבוץ, איטליה מול אמריקה, פיאט מול האמר, אולטרה נגד H1, נדמה שיש מנצח אחד בלבד. למרות שלהאמר יש יכולת שטח נחותה, למרות שהוא כבר "החדשות של אתמול", ולמרות שלאולטרה יש עיצוב שאף אחד לא יוכל להישאר אדיש כלפיו.

ההאמר הוותיק. ניצחון טכני
למרות כל הדברים הללו, להאמר יש יתרון אחד שמעניק לו ניצחון מיידי. הוא הופיע לזירה. בשלב זה לא ברור מה יהיה עתידו של האולטרה, שמבוסס על רכב שטח צבאי קיים של איווקו (חטיבת המשאיות של פיאט). ייצורו לא מובטח, וכל עוד הוא לא עומד למבחן מול "מלך השטח" הלא-רשמי מאמריקה, הרי שזה האחרון נהנה מניצחון טכני.
אז מה דעתכם, בצה"ל צריכים להכין כבר מכרז לרכישת "אולטרות", או שאפשר להישאר עם ההאמר לעוד כמה שנים?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מעבר לכך, שקשה לי להאמין שעם כוח נמוך יותר הוא מבצע יותר טוב פעולות שדורשות נטו כוח, כמו טיפוס שיפועים.
נקודה נוספת היא העובדה שלפיאט בסיס גלגלים צר יותר עם מרווח גחון גבוה יותר = מתכון בדוק לרכב מתהפך.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

ציטוט:

במקור נכתב על ידי ביטיס מעבר לכך, שקשה לי להאמין שעם כוח נמוך יותר הוא מבצע יותר טוב פעולות שדורשות נטו כוח, כמו טיפוס שיפועים. נקודה נוספת היא העובדה שלפיאט בסיס גלגלים צר יותר עם מרווח גחון גבוה יותר = מתכון בדוק לרכב מתהפך.

בחינת טיפוס שיפועים לצורך מפרט טכני ,נעשית על שיפוע בטון בחיספוס מסוים .
כמו הרבה דברים הסטנדרטים בארה"ב ובארופה שונים (הידעתם -שאפילו כח סוס מודדים בשתי שיטות?)
אני לא יודע מה חוקים למבחן בכל אחת מהארצות ,אבל האמר עולה יותר מ60 מעלות ,ומגיע לשפ"צ לש יותר מ40 מעלות ,בדוק .
חוץ מזה יכול להיות שהפיאט (אני לא מאמין שאני כותב את זה) יכול לעלות 80 מעלות ,אבל הזווית גישה שלו נחותה ,וכנ"ל זווית הנטישה.
רוב המצים של טיפוס שיפוע מצריכים גם זוויות גישה /נטישה טובות.

עוד דבר ,טיפוס לא דורש כוח נטו, הוא דורש קודם כל אחיזה ,רציפות ,ואח"כ כח .
תתפלה כמה אפשר לעלות על 1500 2000 סל"ד עם האמר.
חלק מאחיזה זה משקל ,ולכן יכול להיות שהוא עולה זוויות יותר מהאמר (אבל גם שוקע הרבה יותר מהר....)

מה הם שמו שם בשביל 7 טון?!

לפעמים חרבון זה כמו קרב , אתה חוזר עם חוויות שאף אחד לא רוצה לשמוע .

חשבתי שאתה מדבר על נשק הנ"ט העתיק ששמו גם "פיאט" ושימש את לוחמי יד מרדכי בניסיון לעצור את הטנקים המצריים...

קישורים:
לעפר דרורי / לאתר הגבורה
לפלוגה י'/79 / לגדוד 79

להצטרפות לרשימת התפוצה של עפר דרורי, שלח דוא"ל ל:
drori-post+subscribe@googlegroups.com

להצטרפות לרשימת התפוצה של אתר הגבורה, שלח דוא"ל:
gvura+subscribe@googlegroups.com

אבל בכל מקרה ה"פיאט" שמיועד ללחימה בטנקים שמו מתחיל ב P / פ' דגושה...
ראשי תיבות של Projector Infantry Anti-Tank

הייתי הולך על ההאמר בכל מקרה.
כאזרח:
נתונים ביצור סדיר בדרך כלל יורדים,אמינות של אכב אמריקאי זה לא אמינות של פיאט.
רכב עם הרבה פלסטיקים ועיצובים לא מתאים לקריעה יום יומית בשטח.
כצבא:
החוליה גם ככה בנויה מ4 ,הצללית של ההאמר יותר נמוכה ,הוא יותר זול (סיוע) ,יש לא מגוון תצורות (אמבולנס ,מנהלה ,סיור ).
לגבי עבירות ,לא זכור לי שנתקלנו ביותר ידי בעיות שלא היו תלויות ביכולת נהג.....

לפעמים חרבון זה כמו קרב , אתה חוזר עם חוויות שאף אחד לא רוצה לשמוע .

ב 1984 למבורגיני הוציאה את ה LM 002, שנחשב לכשלון. אי אפשר להתעלם מהדמיון בינו לבין הפיאט:





נצל"ש לחידה קטנה- מי יודע מה הראשי תיבות של השם פיאט? ואני לא מתכוון ל Fix It Again Tony

שאתה מכיר גם את ה FIA? תודה על האיפוק!

קישורים:
לעפר דרורי / לאתר הגבורה
לפלוגה י'/79 / לגדוד 79

להצטרפות לרשימת התפוצה של עפר דרורי, שלח דוא"ל ל:
drori-post+subscribe@googlegroups.com

להצטרפות לרשימת התפוצה של אתר הגבורה, שלח דוא"ל:
gvura+subscribe@googlegroups.com

משמעות הרשת"ב כמובן...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

סלח לי על שאיני זוכר את המקור בגרמנית, זה קרוב לזה.
ואם כבר הגעת ל BMW, מה משמעות הסמל? אני בטוח שאתה ושאר המומחים יודעים את זה, נא לתת הזדמנות למי שלא יודע להפעיל קצת את הראש ולמצוא את התשובה.

טוב, מי שיודע מוזמן להגיד

אבל לא בטוח בכלל, שזה הדגל של מחוז בוואריה בגרמניה, לא?

זהו הדגל של מחוז בוואריה נראה לי שזה משם.

העיצוב של הסמל בא לציין מדחף של מטוס שהרי החברה ייצרה (ועדיין מייצרת) מנועים לכלי טייס.

עד כמה שידוע לי ,זה באמת מדחף .

ומי יגיד לנו מה ראשי התיבות של סאאב.

לפעמים חרבון זה כמו קרב , אתה חוזר עם חוויות שאף אחד לא רוצה לשמוע .

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

מה הפירוש של VOLVO ?....

מצטער אבל ההיתי חייב גם.......

בנוסף, volvo בספרדית משמעותו "אני חוזר".

כמה שמשתלם ללמוד בבית ספר בינלאומי

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אני זז.

ואני באמת תיכף זז...... לישון .

volvo בלטינית = אני מסובב/מגלגל
זז = moveo

אבל העיקר הכוונה.....

כל היצרנים שהוזכרו עד עכשיו מייצרים מגוון של מוצרים צבאיים, וולוו בכלל זה קונצרן ענק שבנוסף לרכבים, מנועים, סירות ותשתיות דרכים מייצרים גם... בשר טחון להמבורגרים!
BMW אכן התחילה בתור חברה לייצור מנועים ומדחפים ומכאן הצורה של הסמל.

שמעתי פעם שלמבורגיני LM002 אחד הגיע לארץ למבחנים בצה"ל אי אז בשנות השמונים.
מעניין אם הסיפור אמיתי.

כתבו עליו באיזה עיתון, לא זוכר אם 'רומח' או 'במחנה'. בכל אופן, לפי הסיפור הניסוי הסתיים כאשר איזה רס"ר בלתי זהיר שילב מרביעי לראשון במהירות 140 בכביש החוף.
(לדבר הזה, שהסעודים קנו, היה מנוע די דומה ללמבורגיני קונטאש. 450 כ"ס).

הפיאט הזאת ניראה כמו חללית ולא כמו איזה רכב צבאי