היום לפני 12 שנה, ב-12 בינואר, 1994, מתרסק מסוקו של האלוף נחמיה תמרי.

אלוף פיקוד המרכז, נחמיה תמרי, ראש לשכתו, רס"ן אופיר קאופמן, והטייסים סרן אסף אשר וסרן עופרי יואלי ניספו בהתרסקות מסוק סייפן בפיקוד מרכז.

ועדת החקירה, שמונתה לחקור את נסיבות התאונה, העלתה, כי ככל הנראה, נגרמה התאונה כתוצאה מוורטיגו אליו נקלעו הטייסים תוך כדי גישה לנחיתה.

לתנאי מזג האוויר המיוחדים ששררו באותו לילה באזור, קבעה הוועדה, היתה השפעה ברורה על הנסיבות שהובילו לאסון.

מקור NFC.

נחמיה תמרי :

http://www.izkor.gov.il/izkor86.asp

קאופמן אופיר:

http://www.izkor.gov.il/izkor86.asp?t=513901

עופרי יואלי:

http://www.izkor.gov.il/izkor86.asp?t=513902

אסף אשר:

http://www.izkor.gov.il/izkor86.asp?t=513903

יהא זכרם ברוך!

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

מצטרף להדלקת נר זכרון.
ראוי שנזכור.

באתר לזכר הנופלים נכתב שהמטוס נכנס באנטנה במהלך הנחיתה , לא הוזכר המושג " ורטיגו "
מישהו יכול להרחיב מה גורם לדבר הזה , איך זה מתבטא וכו' , ממה שאני יודע מדובר באיבוש חוש ההתמצאות ?

נצל"ש ,
אילו השלכות תקפות לגבי טייס שמהלך אימונים / קרב המטוס בו הוא טס נפגע ?

תעשה חיפוש ותמצא הסברים למכביר.
המסוק נכנס באחד הכבלים שתמכו אנטנה ענקית שהייתה באיזור המנחת.

זה אפשרי בכלל (כנאה שכן אבל...)? נראה לי ממש בלתי סביר שזה יקרה במסוק.

מישהו שקצת יותר מבין בנושא מוכן להרחיב?

למשל בטיסה מעל ים, בטח לילית (למיטב זכרוני כך התרסק העטלף של בכר, סלע וגרביה ז"ל). גם ביבשה זה אפשרי - ב-1985 התרסק יסעור באימון הטסת כוחות ברמה"ג בגלל ורטיגו, וחייל אחד נהרג.
בכל מטוס, אפילו ססנה פשוטה, אפשר להיכנס לורטיגו. אולי זה פחות נפוץ אבל לא פחות מסוכן.

אבל נראה לי שעם מסוק, בגלל המבנה ואופי הטיסה ומהירות התמרון, כמעט בלתי אפשרי להיכנס למצב של ורטיגו.

RP - ורטיגו היא תופעת איבוד התמצאות במרחב והיא איננה משוייכת לכלי טייס ספציפי.
בתנאי חושך,טיסה מעל ים, ערפל סמיך וכ"ו - יש פוטנציאל לאיבוד ההתמצאות בין אם אתה על קרנף,בז,פשוש או אולטרה לייט . המנגנון שיוצר את העילוי (מסוק,מטוס,סוס מעופף,שטיח קסם) אינו רלבנטי כלל לתופעה.

158 . מתחילים לראות את הסוף .

שגם טייסי מסוקים מתאמנים על טיסת מכשירים בלבד!!
דרך אגב גם נוסעים במטוסים מסחריים עלולים למצוא את עצמם בורטיגו קל (לרוב בהמראה ונחיתה).
פעם שמעתי הרצאה על כך שכשאדם נוסע ברכב וקורא עיתון הוא מרגיש לפתע סיחרור קל ובחילה (הדבר נובע מניסיונו להתמקד בכתוב בזמן שהעין קולטת בזויותיה את הנוף שחולף מחוץ לרכב), גם זה סוג של ורטיגו!!

מתוך המילון:
לועזית: vertigo
תחושה של סחרחורת, בה האדם מרגיש כאילו הוא עצמו או הסביבה נמצאים בתנועה מתמדת. זהו תסמין של מחלה במבוך האוזן הפנימית או בעצב הווסטיבולרי בגזע המוח, הקשורים לשיווי המשקל


נר לזכר הנספים, יהי זכרם ברוך!!

אני בטוח שכמעט כל אחד מאיתנו חווה הרגשה שכלי התחבורה שבו אתה נמצא מתחיל בתנועה למרות שבעצם הוא עומד. כל זאת משום שהרכב לידך התחיל לזוז. אם לא היית עירני לנוף מסביב (שנשאר "עומד" יחסית אליך) אלא לרכב לידך, זה בהחלט יכול לקרות.
כך קורה בכל סוגי המטוסים והמסוקים כאשר התחושה שלך מתחשבת בקליטה מסויימת ולא נכונה של אחד מהחושים ואתה מסתמך עליו. ההסתברות שיקרה ורטיגו בעת טיסה גבוה בהרבה (וגם מסוכן הרבה יותר) מאשר בכלי תחבורה הנשאר על הקרקע כיוון שמדובר בתנועה תלת מימדית ולעיתים גם בתאוצות לא מספיק רגישות לאיברים בגופינו האמורים לאבחן אותם (כגון איבר שיווי המשקל שבאוזן). במיוחד הדברים אמורים בטיסות עם ראיה מוגבלת (חושך, עננות, אובך, מעל ים חלק וכד').

משהו לא ברור בכתבה מידיעות אחרונות של השבוע (וסורי מראש על איכות הסריקה העלובה). 14 שנים מלאו לתאונה האומללה הזאת, שגזלה מצה"ל אדם מדהים ורמטכ"ל בפוטנציה. אחותו של אסף אשר ז"ל (אחד משני טייסי הסייפן של האלוף תמרי ז"ל באותו יום) ביקרה לאחרונה בסירקין ולפתע נתקלה בתמונה של אחיה תלויה בלוח הזכרון של סיירת מטכ"ל... אוקיי מילא תמרי ז"ל עצמו שהיה כאמור ממפקדיה האגדיים של הסיירת (גם אם לא נמנה על שורותיה ביום נפילתו, ניחא), מדוע תמונות הטייסים תלויות על לוח הזכרון של היחידה המהוללת? סולידריות?

(ושימו לב דרך אגב כיצד הנהלת אגף בבנק הפועלים זוכה לה בביקור בבסיס סיירת מטכ"ל... כמה נחמד... אולי יזמינו את המקבילים שלהם מלאומי לעתלית?)

בכתבה לא מוזכר שהיתה תמונתו של הטייס על הקיר. מוזכר שהיה שם את תמונתו של נחמיה תמרי, דבר הגיוני. אחותו של הטייס ראתה את תמונתו של תמרי, ידעה שאחיה נהרג באותה התאונה ופרצה בבכי. מובן בהחלט.

על פי סימני הפיסוק, אני חושב ששמו ותמונתו של האלוף תמרי ז"ל מופיעים בקיר ההנצחה, ולא של סרן אסף אשר ז"ל.
"ששמו"- שמו של תמרי.

בעריכה:
הקדימו אותי...

לעולם אשא דגלך בגאווה

מדוע לפרסם שהביקור היה בסירקין...? מתי כבר מישהו במדינה המתפרקת הזאת יקבל בראש על כתבות מילים מיותרים...אנשים מפגרים מסכנים חיילים ונותנים כיוונים לארגוני טרור.

נחמיה

כדרכו של מפקד

ירד לשטח (תמיד ראשון בקו האש)

בעקבות חדירה בעמק בית שאן. (סיכול מוצלח בין הגדר לישובים)

בחזרתו לפיקוד ארעה התאונה.

ערפל כבד הקשה על הנחיתה במקום.................

כל השאר היסטוריה

יהי זכרם ברוך

Ride to live
Live to ride

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

שבועות בחודשים האחרונים לשירות הסדיר שלי. הייתי צמוד אליו כשנכנסנו לחפש את החטופים פינק ואלשייך. זכורים לי כאבי הגב הרצחניים שלו מעשרות צניחות עם מצנח צרפתי, תמיד אמר שאחרי תפקיד מח"ט הצנחנים הוא יפרוש וירוץ לראשות עיריית ר"ג. אבל הוא המשיך בצבא, ואם לא היה נהרג בתאונה האומללה ההיא הוא היה על בטוח מתמנה לרמטכ"ל בזמן שמופז מונה. (מופז החליף אותו בפיקוד על 35)
יהי זיכרו ברוך.

היום זה כבר 15 שנה

איזה איש - בן אדם

איזה מקצוען - איש של תמונה גדולה ופרטים קטנים.

לומד גזרה מרמת החייל.

איזה מנהיגות טבעית.

בחיוך בשקט הוא מניח יד על כתפך ואתה מוכן לרוץ בשבילו מעבר להרי החושך

יהי זכרו ברוך.

נפל ככשב מגזרת עמק הירדן לפיקוד לאחר מרדף (באזור גני חוגה) כשעוד לא פרקו את צוותי הצלפים.

נפגשנו לפני שהמריא והעלינו קצת זכרונות.

מי האמין שזו תהיה פגישתנו האחרונה.

לא כל מה שאני רוצה לכתוב, אני יכול לכתוב.

לא כל מה שאני יכול לכתוב, אני רוצה לכתוב.