נהג ג'יפ האמר שנסע סמוך לגבול הירדן איבד שליטה על הרכב והתהפך. רב"ט אל-סרעיה באסם, גשש בדואי בן 20, שהיה בין יושבי הרכב, נהרג שבועיים אחרי שהתארס. 3 חיילים נפצעו קל

תאונה קטלנית בגבול הירדן: גשש בצה''ל בן 20 בשירות סדיר נהרג לפנות בוקר בהתהפכות ג'יפ מסוג האמר במהלך סיור מבצעי בערבה. שלושה חיילים נוספים נפצעו קל ופונו לבית חולים יוספטל באילת. הודעה נמסרה למשפחות.
הגשש בצוות, רב"ט אל-סרעיה באסם, נהג הג'יפ ועוד שני חיילים הגיעו במהלך לסיור שגרתי בגדר הגבול. כאשר ניסה הנהג לעשות סיבוב פרסה, התהפך הג'יפ, והגשש באסם נפצע באורח אנוש. צוות רפואי שהגיע למקום נאלץ לקבוע את מותו.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/archive/gallery/123/387.jpg]


http://www.nrg.co.il/online/1/ART/835/322.html
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
איך ההאמרים התהפכו לא פעם בצה"ל למרות שהג'יפ תוכנן במיוחד כדי למנוע התהפכויות שהיו בג'יפים שקדמו לו?

אין דבר כזה ג'יפ שלא מתהפך, אלא נהגים לא מיומנים או ביש מזל. לצערי אנשים עדיין ממשיכים לסוע ללא חגורות בטיחות בג'יפים וזו לפעמים התוצאה. בבאלי"ש התהפכו המון האמרים. הבעיה ברכב עם מתלים נפרדים היא שאתה לא חש את רמת הנטיה של הרכב וצריך להיות מיומן מאוד בשביל לחוש את הדברים הנ"ל.

אני כמעט בטוח שצה"ל זכה בכבוד המפוקפק הזה, ואני גם זוכר את הארוע-
האמר של אחד מגדודי גבעתי נסע מצפון לנהריה באזור גשר הזיו והתהפך וחייל אחד נהרג.
במקום נמצאה מצלמה עם סרט בתוכה ולאחר פיתוח התמונות התברר שהתמונות צולמו מס' דקות לפני ההתהפכות ובהם נראו החיילים עושים שטויות.

רקע לארוע- בערך בסוף 1999 תחילת 2000, הייתי אז בכיתה י"ב והתלוויתי לסיור של המשטרה (פרוייקט של בית הספר) ובסיור נקראנו לזירת ההתהפכות.
היה אז בסיס של גדוד מגבעתי ליד שלומי והחיילים לקחו את הג'יפ לנסיעת "כיף".

לעולם אשא דגלך בגאווה

לאחר האירוע הנ"ל, מהנדסים וקצינים בצבא האמריקאי נשלחו במיוחד כדי לברר איך הצליחו להפוך בצה"ל האמר... בעיה כללית יותר הקשורה להאמר היא שהוא נותן תחושה של "כל יכול", ולכן סובל מיחס גרוע ואי-הקפדה על הוראות בטיחות ותפעול שונות. ראיתי כבר האמרים עם סוגים שונים ומשונים של נזקים, כולם צלקות שהשאירו חיילים מתלהבים מדי.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ב- 97' אם אני לא טועה, ארעה ההתהפכות הראשונה של האמר בביסל"ח ע"י חבר'ה ממסייעת 13. הם הפכו האמר שנסע שלישי או רביעי בשיירה בשיעור נהיגה החמישי שלהם בשטח מישורי לחלוטין.... הסמ"פ ומהנדסי GM נקראו למקום האירוע.....
אגב, את הנזקים הכי גדולים להאמרים מבצעים מילואימניקים שמנסים "להשוות ביצועים".... האירוע הכי משעשע שאני זוכר הוא תקיעה של האמר על הגחון על סוללה של פיתת חי"ר, שגרם כמובן לשבירה של עוקת שמן הגיר....... דקות לפני שהחלו להרטיב בשטח....

הגשש היה שייך ליחידת קרקל ובג'יפ היו עוד שתי בנות שהן הפצועות.
השטח שבו נערך "הסיור" מאוד בעייתי ומסורבל ולהפוך שם האמר זה לא כל כך קשה. מספיק לאבד את העירנות לשניה ואפשר להתהפך.
ועוד משהו שלא נכון כל כך (בגלל צנזורה) שהתקשורת אמרה זהג'יפ התהפך בעת סיור שיגרתי וזה האמת היא שהם היו בסיור שיגרתי אבל באמצע פגשו בסוחרי סמים שניסו לעבור את הגבול והתחילו במרדף אחריהם ובמהלך המרדף הג'יפ התהפך ואת התוצאות של ההתהפכות כולנו יודעים.
ואני לא איזה צעירצ'יק שבא להפריח פה סיפור אלא אני אומר את זה ממקור אמין מאוד (מתוך היחידה)