בשבוע שעבר שהיתי בארה"ב עקב נסיעת עבודה, וכרגיל ניצלתי את ההזדמנות לבקר במספר מוזיאוני תעופה במקומות בהם עברתי.

המוזיאון הראשון בו ביקרתי הוא מוזיאון התעופה המערבי בשדה התעופה Hawthorne שבמרכז לוס-אנג'לס. מוזיאון זה הוקם ב 1981 ע"י עמותה של יוצאי נורתרופ ומוקדש בעיקר (אך לא בלעדית) למוצרים של חברה זו. מכיוון שלנורתרופ מעולם לא קם מוזיאון רשמי, זכה מוזיאון זה מן ההפקר ולמרות גודלו הקטנטן מכיל מספר פריטים ממש מרתקים. בעבר אפילו שכן במוזיאון אחד משני אבות הטיפוס של ה YF-23, אך מטוס זה מאז הוחזר לחברת האם לשם שימוש בתוכניות הפיתוח שלה. עקב עליית מחירי השכירות של שטחים בשדה Hawthorne עומד מוזיאון זה להיסגר בחודש ספטמבר. עדיין לא נמצא לו מקום חלופי.







הפתעה קטנה ומוכרת בקצה המוזיאון :



JB-1 BuzzBomb, פרויקט סודי ממלחמת העולם השניה, גרסה מאוישת מקדימה למקבילה האמריקאית המתוכננת ל V-1 הגרמני :



מלבד תצוגה משמש גם המוזיאון לשיחזור מטוסים ישנים, במקרה זה F-89 :



מאמן טיסה מדגם "לינק", עוד פריט המוכר לנו מחצרים :


ולסיום, שתי תמונות של YF-17 קוברה, אב-הטיפוס שכשל מול ה F-16 בתחרות המטוס הקל של חיל האויר האמריקאי, אך הפך מאוחר יותר ל F-18 :






---------------------------------------------
המוזיאון השני בו ביקרתי הוא אגף התעופה של מוזיאון המדע של לוס-אנג'לס. המקום מכוון בעיקר לילדים ואוסף המטוסים בו מצומצם מאד, אך גם בו מספר פריטים מעניינים במיוחד.
גולת הכותרת הוא גרסת האימון של ה A-12, אחד מדגמי הציפור השחורה. רק מטוס בודד מסוג זה נבנה, שימו לב למיקום המיוחד של תא הטייס ותא המדריך :





F-104 :



השריד האחרון של תוכנית ה F-20 Tigershark זה תלוי לו במהופך , כשמאחורי תלוי על הקיר רפליקה של ה X-1 :



צמוד אליו, T-38 Talon :



ומחוץ למוזיאון, תלוי לו באויר DC-8 של חברת United :




---------------------------------------------
ומכיוון שעברתי בניו-יורק, לא היתה ברירה אלא לקפוץ לביקור נוסף ב USS Intrepid. מכיוון שהיו לנו כמה אשכולות על נושאת מטוסים זו, אסתפק במספר תמונות בודדות :







Grumman E-1B Tracer, TS-2 Tracker :



Grumman F-11F Tiger, McDonnell F3H-2N (F-3B) Demon



ולבסוף, ה A-12 המקומי :

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

תמונות מעולות!, תודה לך.... ד"א משהו יודע כיצד הסימולטור הישן שיש גם בחצרים פועל?, ומה הוא מדמה בדיוק בלי מסך?

Your signature did not follow Fresh's signatures policy, therefore it was automatically erased. Please see the E-Mail which has been sent to you, to learn how to fix this.

נועד לאמן טיסת מכשירים בלבד, ולכן אין צורך במסכים או "ראייה" אל מחוץ למאמן.

ד"א - הייתי מציע גם לא לבלוע את השלט במוזיאון, שאומר שהמאמן שימש את הטייסים לאימון אוירובטיקה....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

יופי של תעוד
תעביר למנהלי המוזיאון בחצרים, שילמדו איך לשמר היסטוריה.

www.xnir.com

http://www.facebook.com/photo.xnir

יש לך פרטים על המטוס הזה?
לי זה נראה כמו מנוע מגח שתלוי על F-5

ה F5 איננו מסוגל למהירויות על קוליות גבוהות הדרושות להנעת מג"ח.

158 . מתחילים לראות את הסוף .

1) F-5 הוא מטוס על קולי שבהחלט מתאים לניסויי מגח.

2) מנועי מגח יכולים לפעול אפילו במהירות תת קולית אבל ביעילות נמוכה.
בארץ אפילו טס ונבנה מסוק שהונע ע"י מנועי מגח בקצות הלהבים- הקוליברי.
פשוט צריך לתכננן לאיזה תחום מהירות רוצים שהמנוע יעבוד.

3) מגח זה לא ראשי תיבות השם הגיע מהמילה נגיחה. באנגלית ram זה אייל.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי הפ.ב. 1) F-5 הוא מטוס על קולי שבהחלט מתאים לניסויי מגח. 2) מנועי מגח יכולים לפעול אפילו במהירות תת קולית אבל ביעילות נמוכה. בארץ אפילו טס ונבנה מסוק שהונע ע"י מנועי מגח בקצות הלהבים- הקוליברי. פשוט צריך לתכננן לאיזה תחום מהירות רוצים שהמנוע יעבוד. 3) מגח זה לא ראשי תיבות השם הגיע מהמילה נגיחה. באנגלית ram זה אייל.

1.על קולי "מתון" . למיטב ידיעתי המגח מרגיש בנוח במהירויות 2-5 מאך. ה F5 מגרד מלמטה את ה 1.6 מאך. ולכן איננו מתאים לניסוי מגח

2. יעילות אפסית. אז מה הטעם?

2. הנתון החשוב כאן הוא לא האם זהו מסוק או מטוס. מהי המהירות הקוית של קצות הלהב? על קולית גבוהה?

3. צודק. התבלבלתי. תודה

158 . מתחילים לראות את הסוף .

המהירות האופטימלית למגח הוא 2.5 מאך אבל מבחינה מעשית הוא יכול
לעבוד גם במהירויות תת קוליות גבוהות הכל תלוי בצורת הכונסים.

לגבי מסוקים נדיר שקצות הלהבים הם על קוליים וגם אז על קולי נמוך.

לגבי היעילות אתה צודק בהחלט ועובדה שנבנו רק 11 או12 מסוקים כאלו.

בכל מקרה העלתי את התמונה כשאלה. המיכל הזה יכול להיות גם משהוא אחר.

בקצוות הכנפיים מיכלי דלק שניתנים להסרה.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"