מה ההבדל בין דלק של מטוס לדלק של מכוניות?

דרך אגב תמיד עניין אותי איך בדיוק הטייס אוטומטי פועל ?

הוא מקבל תשדורת מלווין ומהשדה תעופה שהוא צריך להגיע?

תודה לעונים.

אני חושב שזה דלק שמותאם לסוגים שונים של מנועים (95, 96 נטול עופרת וכו') אבל אני לא מומחה חכה למומחים

דלק סילוני

בקשר לטייס האוטומאטי - הוא משעובד למערכות המטוס השונות, ומתבסס על קשר רדיו, נתונים המתקבלים ממערכות המטוס (מהירות, גובה, כיוון) ו GPS על מנת לקבוע את מיקום המטוס ולקבוע לאן עליו לטוס. זה על קצה המזלק.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

בקשר לטייס האוטומטי.. ישנן כמה שיטות להטיס עם טייס אוטומטי..

שיטה אחת זה הפלוטניג אם אני לא טועה - שזאת השיטה של האולדסקול שבה אתה יושב עם סרגל ומחשבון ומחשב את הנקודות ומכניס ללוח מכוונים

השיטה שמשתמשים בה עכשיו (במטוסי נוסעים כמובן) זה הFMC - Flight Managment Computer שבה אתה מכניס את כל הSID\STAR והנ.צ. (לדוגמא Deena 1 Charlie לסירון-ולוקס והלאה)

ובמטוסים קלים זה GPS כמובן...

בנוסף לזה, לנחיתות אוטומטיות יש מערכות ILS ויש נקודות VOR (לדגומא בנתב"ג בין 3 המסלולים -המשולש יש נקודת VOR ) שאתה משתמש בהן לניווט.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i27.photobucket.com/albums/c195/sniper434/28773436.gif]

בין שיטות לתכנון משימה ונתיב ולטייס האוטומטי.

טייס אוטומטי מבצע שמירה על נתוני הטיסה המוגדרים- שומר את המטוס בטיסה ישרה ואופקית או מבצע פניות ושינוייי גובה על פי המוגדר לו.

כאשר מתכנים במחשב הטיסה משימה כלשהי - הנתונים מועברים לטייס האוטומטי שמטיס את המטוס על פי ההנחיות.

הוא משהו שדומה לנפט. מעט יותר מזוקק מנפט.

מטוסי בוכנה משתמשים בבבנזין, עם איכויות מעט גבוהות יותר מבחינת עמידות בתנאיובאופי הפעולה של מנוע אווירי.