איך בדיוק מתבצעת הטיסה הראשונה של אבטיפוס של מטוס ?,הרי אם במטוס שכבר עבר את פס היצור יש לפעמים תקלות(לדוגמא התקלה שגרמה למוות של שני טייסי מסוק במלחמה הנוכחית) אז
איך מבצעים טיסה שיש סיכוי גדול להתרסקות

שלוקחים ריסק מסוים ללא ספק... במטוס זה פחות בעייתי, כי במקרה הכי גרוע, נוטשים. כמובן שלפני כל טיסה המטוס עובר סדרת בדיקות מקיפה ללא טייס, בין היתר, בתוך מנהרת רוח שמדמה בצורה מסוימת את הטיסה ומאפשרת מגוון סיטואציות שאליהן המטוס יכול להגיע ובהתאם לבדיקות משחררים להמראה.

בכיר טייסי הניסוי של ישראל דני שפירא

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

במנ"ט בודקים שינויים ומערכות חדשות על המטוס. אב טיפוס בודקים רק היכן שמפתחים מטוסים. במקרה של ארצנו הקטנה זה רק בתעשייה אווירית, לה יש גוף מיוחד של טייסי ניסוי, אשר עברו הכשרה מתאימה.

קודם בודקים את כל מערכות המטוס על הקרקע לפעולה תקינה,כל מע' בנפרד ובסוף כולן ביחד.
עושים הרצות מנוע.בסיום כל הבדיקות הקרקעיות עושים ריצה על המסלול מבלי להמריא.
שלב הבא המראה,בד"כ טסים בטיסה הראשונה עם כני נסע בחוץ.בהתאם לתכנית הניסויים,יש כאלה שרואים בשלב הראשון הכל בסדר-מעיזים יותר,מקפלים כני נסע ומגבירים מהירות.בטיסות הבאות
לאט לאט "פותחים את מעטפת הטיסה"-פניות,נסיקות,צלילות בג'י יותר גבוה,הזדקרויות,סחרורים
וכו'.במסוקים די דומה,לפני הטיסה הראשונה עושים הרצת מנועים עם בדיקות כח הפיתול של התמסורות-
מרימים את ידית הקולקטיב עד לשלב בו המסוק עומד באויר כמעט ללא מגע עם הקרקע-זהו העומס המקסימלי על המנועים והתמסורות.